遠(yuǎn)渡重洋，外派去當(dāng)服務(wù)員

去年5月，我在一家中介公司的推薦下，與其他8名中國(guó)船員從首都機(jī)場(chǎng)出發(fā)經(jīng)德國(guó)的杜賽爾多夫機(jī)場(chǎng)到漢堡港上船接班。

登上船一看，大失所望。那是一艘銹跡斑斑的老齡船，是德國(guó)一家船公司當(dāng)廢鋼鐵賣給巴西一家私人船公司的。以前我曾外派過，與多國(guó)船員在一起共事，有好幾個(gè)老船長(zhǎng)都給我留下了不太友好的印象。原以為老外船長(zhǎng)是一個(gè)兇巴巴的老頭，沒想到卻是個(gè)中年人。所以從我們9名中國(guó)船員登上船舷那一刻起，就準(zhǔn)備挨訓(xùn)了。誰知船長(zhǎng)一點(diǎn)也沒有架子，他穿著工作服，主動(dòng)自我介紹說：“我是船長(zhǎng)，你們就叫我費(fèi)爾南多好了，歡迎中國(guó)船員到來?！?/p>

我這次外派身份是服務(wù)員，其他8名船員是1名水手長(zhǎng)帶3名水手，另外4人是機(jī)工。水手機(jī)工被領(lǐng)走后，費(fèi)爾南多船長(zhǎng)要幫我提行李，我有點(diǎn)受寵若驚，不讓船長(zhǎng)提，因?yàn)槲抑婪?wù)員是全船職務(wù)最低的船員，是為船長(zhǎng)和船員服務(wù)的。但船長(zhǎng)還是執(zhí)意搶過我的行李，提著就向上走，我知道服務(wù)員房間在廚房附近，不在上邊。船長(zhǎng)說不會(huì)錯(cuò)。他將我領(lǐng)到全船最高層，是原來的報(bào)務(wù)員房間。

放下行李，船長(zhǎng)鄭重其事地對(duì)我說：“你的職務(wù)對(duì)外是服務(wù)員，但這條船情況有點(diǎn)特殊，無線電設(shè)備有些老化，需要維修保養(yǎng)，因?yàn)榇绞且粋€(gè)新開張的私人企業(yè)，一切以既賺錢又節(jié)省開支為出發(fā)點(diǎn)，所以船公司向中國(guó)有關(guān)公司求援，要一名報(bào)務(wù)員出身的船員。”

我在中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司干了20多年報(bào)務(wù)員，直到上個(gè)世紀(jì)90年代中期，隨著現(xiàn)代通訊技術(shù)的進(jìn)步，船舶報(bào)務(wù)員的職位被陸續(xù)取消，我這個(gè)國(guó)家一級(jí)報(bào)務(wù)員也失業(yè)了，不得不改行從頭做起。

其實(shí)取消報(bào)務(wù)員，是國(guó)際電聯(lián)規(guī)定的，但對(duì)一些小公司來說，昂貴的衛(wèi)星通訊費(fèi)是原來水運(yùn)電報(bào)通訊的好幾倍。所以有些公司投機(jī)取巧，裝有衛(wèi)星通訊設(shè)備裝裝門面，應(yīng)付國(guó)際有關(guān)部門檢查，而實(shí)際上還是用水運(yùn)電報(bào)形式通訊。

我趕到廚房時(shí)，正是做晚餐的時(shí)候。印尼籍的廚工正在忙活，他見我來，用生硬又熱情的漢語自報(bào)家門：“我叫托索，我與中國(guó)船員共事過，大家都叫我‘啰嗦?！薄皢隆北任以缟洗?天，廚房他一個(gè)人忙活，夠他受的了。20年前，廚房要有3名廚工，2名服務(wù)員，現(xiàn)在各國(guó)都在減人增效，幾乎減到1名廚工1名服務(wù)員了。服務(wù)員的工作是協(xié)助廚工洗菜、買菜，洗碗，做咸菜，打掃全船生活區(qū)的公共衛(wèi)生，打掃船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)房間衛(wèi)生，并管理發(fā)放衛(wèi)生用品。

重操舊業(yè)，遠(yuǎn)洋電報(bào)成歷史

我白天起大早，打掃餐廳及生活區(qū)走廊、洗手間衛(wèi)生，做早餐小菜。業(yè)余時(shí)間就一頭扎進(jìn)電臺(tái)熟悉機(jī)器。電臺(tái)到處都落滿了灰塵，電臺(tái)日記顯示，電臺(tái)設(shè)備已經(jīng)14年沒有使用了。從打掃衛(wèi)生、清理設(shè)備、通風(fēng)開始，憑借多年經(jīng)驗(yàn)，從查找主電源入手，試著使用收、發(fā)報(bào)機(jī)，一點(diǎn)點(diǎn)試著來，絲毫不敢大意。過去在國(guó)內(nèi)船上，上船接班，都有一個(gè)交接班的過程，你認(rèn)為滿意，交接班雙方才會(huì)簽字?？墒牵@次不但沒人交班，而且我也離開電臺(tái)工作10多年了，期間，雖然陸陸續(xù)續(xù)上過幾條船，都是改行做服務(wù)員。更糟糕的是，由于終止了水運(yùn)電報(bào)通訊，國(guó)際電聯(lián)出版的《無線電信號(hào)書》還是14年前的殘本，過去這本厚厚的資料每年都重新出版一次，而且每到一個(gè)港口，代理就會(huì)帶來新的資料加以修改，里面記載世界各海岸電臺(tái)呼號(hào)、頻率、功率及通訊情況等資料。沒有這本資料，會(huì)給工作帶來很大的困難，因?yàn)樽詮娜∠\(yùn)電報(bào)通訊后，大多數(shù)小一點(diǎn)的海岸電臺(tái)都取消或改換了業(yè)務(wù)，電臺(tái)頻率、業(yè)務(wù)變化太大了。

第三天晚飯后，同來的水手約我下船逛街，因?yàn)槊魈炀鸵_航了，本航次是從德國(guó)漢堡開出，經(jīng)比斯開灣進(jìn)入地中海，過蘇伊士運(yùn)河，經(jīng)索馬里海盜區(qū)進(jìn)入印度洋到印度的孟買，然后過馬六甲海峽到日本，再橫渡太平洋過巴拿馬運(yùn)河到巴西，我們的任務(wù)就算完成了。

我下船得向船長(zhǎng)打招呼，敲過門，聽到讓我進(jìn)去的聲音后，我看到費(fèi)爾南多船長(zhǎng)正埋頭看著什么資料，我直截了當(dāng)?shù)卣f要下地走走，費(fèi)爾南多這才抬起頭看看手表，他說讓我稍等片刻，他要與我一同下地。

我與船長(zhǎng)下船時(shí)，早已經(jīng)是霓虹閃爍萬家燈火了。我們進(jìn)入一家超市，費(fèi)爾南多買了牙膏、口香糖、巧克力、水果及船上沒有的東西?？吹酱司埃矣窒氲轿以馀傻较ＥD船上做報(bào)務(wù)員的一段往事。當(dāng)年那位希臘船長(zhǎng)處處找中國(guó)船員的麻煩，我要下地時(shí)，他說讓我給他捎點(diǎn)東西上來。這是我極不情愿的事。因?yàn)樵趪?guó)外下地要會(huì)伴，同伴愿不愿意陪同購(gòu)物也是一個(gè)難題，同時(shí)中國(guó)船員下地只是逛街，很少有購(gòu)物的。回船后，我將物品和找回的零錢如數(shù)交給希臘船長(zhǎng)，誰知船長(zhǎng)竟玩起了考驗(yàn)我的小把戲，說零錢就不要了。被我拒絕后，船長(zhǎng)竟來一句：“你們中國(guó)人不是很窮嗎？”我當(dāng)時(shí)毫不客氣地回敬一句：“船長(zhǎng)，你錯(cuò)了，與你相比，我們可能不富有，但是，不是我的東西我不會(huì)要的。”

而我與費(fèi)爾南多船長(zhǎng)相處3天來，他卻給我留下很好的印象，一點(diǎn)也不像我共過事的外國(guó)船長(zhǎng)那樣高高在上。

就在我們從那家超市出來，想在一個(gè)無斑馬線的拐角抄近路時(shí)，船長(zhǎng)的一包巧克力掉在地上。就在他低頭去撿時(shí)，一輛轎車呼嘯而來，眼瞅著一場(chǎng)車禍就要發(fā)生。跟在船長(zhǎng)身后的我，拼命往回拉了船長(zhǎng)一把，由于用力過猛，我們雙雙倒在地上。那輛毫無防備的轎車沖出十幾米，在一陣急剎車聲響中停了下來。嚇得有些發(fā)抖的司機(jī)叫我們?nèi)タ瘁t(yī)生。船長(zhǎng)看看我，我看看船長(zhǎng)，感覺無大礙，為避免圍觀或警察來調(diào)查，我們謝絕司機(jī)的好意，逃也似地離開。船長(zhǎng)事后說，我們不能去看醫(yī)生，我們也有責(zé)任，因?yàn)槟遣皇前唏R線。從這一點(diǎn)看，費(fèi)爾南多辦事非常理智，從我死命拉他一把開始，我們成了無話不說的朋友。

比斯開灣，生死考驗(yàn)戰(zhàn)惡浪

船甲板雖然銹跡斑斑，但在中國(guó)水手長(zhǎng)老孔的帶領(lǐng)下，工作安排得井井有條。在碼頭靠泊期間，3名水手除了正常值班外，還幫水手長(zhǎng)用涂槍涂了船舷。這是一艘舊船，原船主本來不打算運(yùn)營(yíng)了，所以不再保養(yǎng)。自老孔上船后，起早貪黑地除銹涂油漆，甲板上總是能看到老孔與中國(guó)水手的身影。對(duì)此，費(fèi)爾南多船長(zhǎng)很滿意，他說就愿意與中國(guó)船員同船。船長(zhǎng)對(duì)我服務(wù)員和報(bào)務(wù)員這兩項(xiàng)工作也大加贊賞，可這無形中給我增大了工作量，早晨我收拾完廚房，還將廚房和走廊墻壁分幾天時(shí)間擦了一遍。船剛開兩天，雷達(dá)出現(xiàn)故障不能工作，急得管理助航儀器的印度二副團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，硬是沒有查出故障。本來，船上沒取消報(bào)務(wù)員之前，所有助航儀器的維修都?xì)w報(bào)務(wù)員負(fù)責(zé)，取消報(bào)務(wù)員后，就歸二副管了。

劉少才

航海雷達(dá)主要應(yīng)用于航行避讓、船舶定位、狹水道引航等，特別是霧天，不可缺少，它能在能見度不良時(shí)為航海人員提供必需的觀察手段。本來一艘船要配兩部雷達(dá)，但現(xiàn)在此船只有一部，船員分析另一部可能被原船員倒賣了。見二副修復(fù)雷達(dá)無望，費(fèi)爾南多船長(zhǎng)就動(dòng)員我看看，他說就當(dāng)死馬當(dāng)活馬醫(yī)，修不好也沒什么。

檢修雷達(dá)并不是我的長(zhǎng)項(xiàng)，更何況10多年過去，業(yè)務(wù)也比較生疏了。我從顯示器無信號(hào)故障開始查找，對(duì)照?qǐng)D紙判斷，故障真的讓我找到了，原來就是一塊板接觸不良造成的。雖然是舉手之勞的事，但卻解決了船長(zhǎng)的擔(dān)憂。

船由北向南開過比斯開灣，正趕上七八級(jí)大風(fēng)。比斯開灣是世界有名的海區(qū)，無風(fēng)三尺浪，七八級(jí)風(fēng)是常事，所以船長(zhǎng)根本就沒考慮避風(fēng)，而是按原計(jì)劃向前行駛。比斯開灣位于法國(guó)的西部，地殼的變遷使大西洋的東部海域形成了一個(gè)半圓形的海灣。造成涌大浪高的原因，首先是其海灣東部大陸架階梯形結(jié)構(gòu)，其次就是這片水域的水太深，深到海底幾條沉船疊起來都不影響航行。每逢天氣惡劣，海面上更會(huì)巨浪滔天，暗無天日。

一般時(shí)速為13海里的船通過比斯開灣需要24個(gè)小時(shí)。歷史上，曾有無數(shù)個(gè)航海家和眾多的海員就在這短短的一天內(nèi)船毀人亡葬身海底。人們都說：“如果能到海底參觀一下，那里一定是個(gè)氣勢(shì)磅礴的海底博物館。無數(shù)條船都靜靜地躺在那里，讓你游覽歷史的同時(shí)，也深刻地體會(huì)到大自然的無情?！?/p>

過了法國(guó)西北的布雷斯特角，船就左右搖擺得使人昏昏欲睡，窒息的氣氛壓抑著每個(gè)人的神經(jīng)。海水翻滾著，呼呼的大風(fēng)狂叫著，刮得船吊鋼絲發(fā)出比魔鬼還難聽的怪叫聲，風(fēng)又吹散了船頭濺起的浪花，像一顆顆子彈，從100多米遠(yuǎn)的船頭向駕駛臺(tái)射來，水密門窗緊閉著，海水砸在厚厚的窗玻璃上，呼呼地炸開了鍋。天上陰云低沉，巨大的船身時(shí)而扎入高高的浪峰，時(shí)而跌進(jìn)深深的浪谷，船頭拍擊著涌動(dòng)的水面，一片巨大的水霧從船頭躍起，聳立的浪頭頓時(shí)將整條船籠罩其中，我們的船就像一片飄零的樹葉，人就像樹葉上一個(gè)渺小的點(diǎn)，在巨浪中被戲弄著。我們常說，人是最偉大的，可此時(shí)此刻，人與海洋相比較，是那么的渺小，那么的不堪一擊。

此時(shí)，船員們除了值班的，都趴在床上不動(dòng)了。船上吃午飯的時(shí)間是當(dāng)?shù)貢r(shí)間11點(diǎn)30分，我一般10點(diǎn)前就到廚房幫大廚干活了。像這樣惡劣的天氣，船上是炒不了菜的，但我必須到場(chǎng)，即便食堂不能做飯菜了，到點(diǎn)也得發(fā)餅干或生吃面充饑。我還未趕到廚房，就聽到撞擊聲，只見大廚抓緊廚房桌案前的扶手，眼睜睜地看到固定在墻壁上的冰箱脫離墻壁，隨著左右搖擺的頻率來回撞擊，眼瞅著就要撞壞。它可是廚房惟一的一臺(tái)冰箱，我不顧大廚的勸阻，猛地?fù)渖锨叭?，試圖阻止它繼續(xù)撞擊，大廚見狀也手疾眼快撲上去，我們用繩子將冰箱暫時(shí)固定好?？墒俏业耐葏s被碰破了，鮮血直流。這位印尼大廚“啰嗦”卻說：“你千萬別讓船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)，他發(fā)現(xiàn)了會(huì)對(duì)你印象不好，說不定會(huì)炒你的魷魚?！蔽矣悬c(diǎn)不明白“啰嗦”的忠告，但我說這也不算什么，沒有必要讓船長(zhǎng)知道?？墒钱?dāng)我給船長(zhǎng)送餅干時(shí)，船長(zhǎng)還是發(fā)現(xiàn)了我一拐一瘸的，船長(zhǎng)問我怎么了，見事情已經(jīng)瞞不住，我就如實(shí)說了。心想我做的是一件好事，船長(zhǎng)也沒理由炒我啊。這次“啰嗦”卻真的估計(jì)錯(cuò)了，船長(zhǎng)非但沒有責(zé)備我，還對(duì)我說：“要注意安全，以后發(fā)生這樣的事必須告訴我，以便我掌握。”從那一刻起，我覺得這個(gè)比我小十幾歲的船長(zhǎng)為人處事很是得體，很有人情味。

亞丁灣，中國(guó)海員顯威風(fēng)

費(fèi)爾南多雖然很精明，但也有失誤的時(shí)候。船出了紅海就進(jìn)入了索馬里海盜活動(dòng)的海域——亞丁灣，按理說，索馬里海盜猖獗的程度作為一船之長(zhǎng)的他不會(huì)不清楚，但他卻沒有像中國(guó)船長(zhǎng)那樣重視，只是按常規(guī)開個(gè)會(huì)布置一下，既沒進(jìn)行防海盜演習(xí)，也沒檢查防海盜設(shè)備，只留下一句話：“海盜都是要錢的，在明處給海盜放點(diǎn)錢，保命要緊?！比缓笥殖林樠a(bǔ)充一句：“回去把遺書都寫好了?！比缓缶蜕?huì)了。

水手長(zhǎng)老孔是我們這次外派指定的頭，他私下也說沒見過這么防海盜的。老孔是個(gè)細(xì)心人，他帶著水手做了消防水龍的準(zhǔn)備。

我以朋友的身份向船長(zhǎng)建議請(qǐng)中國(guó)海軍艇隊(duì)護(hù)航，當(dāng)即遭到他強(qiáng)烈的反對(duì)：“NO，NO，船主是一家小公司，告訴我們一切從儉，要是請(qǐng)人護(hù)航，怕是一切費(fèi)用得我自己掏腰包了，你以為我會(huì)造鈔票?。俊蔽疫€想解釋，誰知船長(zhǎng)一揮手就下了逐客令，弄得我很沒趣。

越怕鬼越撞鬼。進(jìn)入亞丁灣當(dāng)晚，已經(jīng)過了當(dāng)?shù)貢r(shí)間23點(diǎn)，船長(zhǎng)從駕駛臺(tái)回到房間，剛洗澡，駕駛臺(tái)電話跟著就打過來，說雷達(dá)顯示右前方有兩個(gè)移動(dòng)的回波，船長(zhǎng)跑上駕駛臺(tái)，確認(rèn)那兩個(gè)回波是兩艘機(jī)動(dòng)艇，無疑是海盜來襲。

警報(bào)響起，在指定地點(diǎn)集合的是巴西大副和水手長(zhǎng)等4名中國(guó)船員，機(jī)艙里巴西的二管輪帶領(lǐng)4名中國(guó)機(jī)工，除巴西的輪機(jī)長(zhǎng)留守機(jī)艙外，其他國(guó)家的，如印度、印尼、菲律賓的船員一個(gè)都沒到場(chǎng)。更可氣的是，海盜臨近，大副已經(jīng)指揮水手們用消防皮龍阻擊，幾發(fā)密集的子彈打到駕駛臺(tái)玻璃窗上，印度三副卻借口肚子疼，一去沒了蹤影，直到海盜見無機(jī)可乘向夜色逃去，三副才不知道從哪里鉆出來又回到駕駛臺(tái)，這一切都被船長(zhǎng)看在眼里。

第二天，船長(zhǎng)打電話叫我過去，與我商量要將三副撤職，叫水手長(zhǎng)老孔接替三副，因?yàn)榇饲傲奶鞎r(shí)我曾向船長(zhǎng)提及老孔曾經(jīng)是中國(guó)遠(yuǎn)船上的二副，因?yàn)樗劬?，所以改行做了水手長(zhǎng)。我?guī)痛L(zhǎng)分析，首先說明你信任中國(guó)船員，對(duì)中國(guó)船員來說是一件難得的好事，三副的待遇也比水手長(zhǎng)略高一些。但是，你這一臨陣換將，勢(shì)必會(huì)影響中印兩國(guó)船員之間的關(guān)系，影響印度籍船員與船長(zhǎng)之間的關(guān)系，因?yàn)榇嫌卸薄⑷?、三管輪?名印度籍船員，他們只要還在船上，心里就不平衡。此事不如冷處理，反正幾天后船就到印度，你不如發(fā)一份電報(bào)給船公司，列舉炒掉三副的理由，船一到印度就立馬換人，禮送三副下船。船長(zhǎng)經(jīng)過利弊分析權(quán)衡，采取了我的建議。直到新的三副上船后，船長(zhǎng)才召開船員大會(huì)，向大家說明為什么要炒三副，并高度贊揚(yáng)了中國(guó)船員以船為家的團(tuán)結(jié)精神，關(guān)鍵時(shí)刻舍身阻擊海盜登船的果斷行動(dòng)，以此教育大家。

此后，我們一路平安地抵達(dá)巴西亞馬遜河口的格蘭德港，圓滿完成此次的外派任務(wù)。當(dāng)中國(guó)船員集體下船時(shí)，船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副與我們挨個(gè)握手告別。費(fèi)爾南多船長(zhǎng)動(dòng)情地說：“我會(huì)記住你們的，如果有機(jī)會(huì)，我一定再與你風(fēng)雨同舟。祝你們一路平安，愿上帝保佑你們?！?