劉永愛(ài)　牛小成

(西安石油大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，陜西 西安 710065)

基于工程供應(yīng)鏈的油田地面工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制

劉永愛(ài)牛小成

(西安石油大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，陜西 西安 710065)

摘要：油田地面工程項(xiàng)目建設(shè)的每個(gè)環(huán)節(jié)都存在著風(fēng)險(xiǎn)。為此，根據(jù)我國(guó)油田地面工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的獨(dú)立和封閉狀態(tài)，從工程供應(yīng)鏈的角度梳理了我國(guó)油田地面工程項(xiàng)目面臨的風(fēng)險(xiǎn)類型，并從工程供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運(yùn)作過(guò)程出發(fā)，分析了這些風(fēng)險(xiǎn)給工程供應(yīng)鏈帶來(lái)的危害，由此建立了油田地面工程項(xiàng)目三維風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別模型，并提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，以期為我國(guó)油田地面工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：油田地面工程； 工程供應(yīng)鏈； 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別； 風(fēng)險(xiǎn)控制

0引言

隨著低油價(jià)時(shí)代的到來(lái)，石油企業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)，即如何實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的目標(biāo)。而油田地面工程項(xiàng)目建設(shè)是實(shí)現(xiàn)“地上”與“地下”整體協(xié)調(diào)運(yùn)作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是油田開發(fā)工程中為了滿足地下油氣藏生產(chǎn)能力和開發(fā)方式所必須的基礎(chǔ)條件。由于石油企業(yè)面臨的施工環(huán)境復(fù)雜、工期長(zhǎng)、投資大等特點(diǎn)[1]401，使其在開發(fā)與建設(shè)過(guò)程中存在諸多風(fēng)險(xiǎn)，而且這些風(fēng)險(xiǎn)相互影響，難以割裂。雖然石油企業(yè)面臨著各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，但這些風(fēng)險(xiǎn)也不是完全不可控制的。只要石油企業(yè)對(duì)可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效地識(shí)別、科學(xué)地控制，就能將風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率以及可能產(chǎn)生的損失降到最低。目前，我國(guó)油田地面工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理雖然將項(xiàng)目建設(shè)生命周期內(nèi)的各階段都考慮在內(nèi)，但在每個(gè)階段風(fēng)險(xiǎn)管理上卻是獨(dú)立而封閉的，這就導(dǎo)致項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理處于一種相對(duì)分散的狀態(tài)[2]200。因此，為了解決傳統(tǒng)油田地面工程項(xiàng)目建設(shè)中風(fēng)險(xiǎn)管理的缺陷，本文借助工程供應(yīng)鏈管理的理論與方法建立科學(xué)系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別模型，并以此提出風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

1相關(guān)文獻(xiàn)綜述

工程供應(yīng)鏈的概念由Koskela于20世紀(jì)90年代初首次提出，隨后受到越來(lái)越多的專家、學(xué)者和企業(yè)的追捧。所謂工程供應(yīng)鏈指的是工程建設(shè)方依據(jù)顧客的特殊性要求，從原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、使用、竣工交付到投產(chǎn)維護(hù)期間的物資供應(yīng)商、分包商以及設(shè)備租借企業(yè)等形成一個(gè)整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式，也包含對(duì)信息流、物資流、資金流的控制與計(jì)劃。由于油田地面工程項(xiàng)目是一個(gè)將建筑工程、安裝工程和石油行業(yè)集于一體的復(fù)雜工程，其包括井場(chǎng)、計(jì)量站、聯(lián)合站等油氣初步加工場(chǎng)所，以及進(jìn)行油氣收集、輸送的管網(wǎng)建設(shè)[3]143-148，因而在整個(gè)油田地面工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，存在著各種影響項(xiàng)目順利進(jìn)行的不確定性因素(如物資供應(yīng)受阻、工程變更等)，使得油田地面工程項(xiàng)目無(wú)法達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，而這些不確定性因素的總和則稱為油田地面工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)于油田地面工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理，已有許多學(xué)者對(duì)此進(jìn)行了研究。如：李秾從油田地面工程項(xiàng)目建設(shè)全生命周期的角度出發(fā)，構(gòu)建了風(fēng)險(xiǎn)管理閉環(huán)系統(tǒng)模型，以此實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)循環(huán)控制[4]62-63。徐志峰從系統(tǒng)輪的角度構(gòu)建了油田地面工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并分析了自然風(fēng)險(xiǎn)、工程風(fēng)險(xiǎn)和失效后果嚴(yán)重度三大指標(biāo)[5]381-382。李赫針對(duì)油田地面工程項(xiàng)目各方面的實(shí)踐情況，將風(fēng)險(xiǎn)分為質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)、進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)和成本風(fēng)險(xiǎn)[6]13-16。朱玉明基于模糊數(shù)學(xué)理論，將石油工程項(xiàng)目按照人員、設(shè)備、項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境的分類準(zhǔn)則，對(duì)油田建設(shè)項(xiàng)目中各環(huán)節(jié)“魯棒”性風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，由此確定了各項(xiàng)目環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，進(jìn)而提供了一種可靠的風(fēng)險(xiǎn)管控決策依據(jù)[7]59-60。近年來(lái)，隨著工程供應(yīng)鏈管理研究的不斷深入，關(guān)于工程供應(yīng)鏈活動(dòng)管理[8]31-35、關(guān)系管理[9]-[11]、信息管理[12]706-715及其運(yùn)行過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)[13]158-160等方面的研究成果層出不窮，工程供應(yīng)鏈管理在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中的適用性愈發(fā)體現(xiàn)出來(lái)。

工程供應(yīng)鏈管理存在于油田地面工程項(xiàng)目建設(shè)的整個(gè)生命周期中，包含項(xiàng)目業(yè)主最初的需求到?jīng)Q策、設(shè)計(jì)、建設(shè)、維護(hù)直至廢棄為止的整個(gè)過(guò)程以及所有相關(guān)組織[14]3-4。目前，國(guó)內(nèi)學(xué)者關(guān)于油田地面工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的研究大都遵循常規(guī)的階段性、分散化的分析模式，并著眼于工程項(xiàng)目的局部進(jìn)行獨(dú)立的風(fēng)險(xiǎn)研究，這難免失之偏頗。總之，本文認(rèn)為工程供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)該是一個(gè)從系統(tǒng)性角度出發(fā)的創(chuàng)新型項(xiàng)目管理模式，它能夠消除傳統(tǒng)工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理相對(duì)獨(dú)立的缺點(diǎn)，提高工程建設(shè)項(xiàng)目的整體效益。即：它是從工程供應(yīng)鏈的角度出發(fā)提供的一種全新的油田地面工程風(fēng)險(xiǎn)管理研究思路。

2基于工程供應(yīng)鏈的油田地面工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

2.1我國(guó)油田地面工程項(xiàng)目建設(shè)中的問(wèn)題

(1)我國(guó)油田地面工程項(xiàng)目涉及的地域遼闊、分散。從地域上看，目前我國(guó)油氣產(chǎn)業(yè)主要位于中西部偏遠(yuǎn)、遼闊的山區(qū)及沙漠腹地，油田地面工程所涉及的開采、輸運(yùn)、凈化處理等也都比較分散，因而地面工程項(xiàng)目建設(shè)面臨著如何有效處理地域分散對(duì)項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)的不利影響，例如，物料及設(shè)備等的采購(gòu)與運(yùn)輸、地面場(chǎng)站的配置與建設(shè)、油氣輸運(yùn)管線的規(guī)劃與鋪設(shè)等。再如，長(zhǎng)距離、大范圍的項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)，必然會(huì)導(dǎo)致人力、物力投入的急劇增加以及工程質(zhì)量、風(fēng)險(xiǎn)管理難度的加大和來(lái)自工程項(xiàng)目自身和外圍的各種不確定性風(fēng)險(xiǎn)因素，要進(jìn)行如此大規(guī)模的資本運(yùn)移，就必須具有良好穩(wěn)定的物料、資本、設(shè)備乃至技術(shù)供應(yīng)，這也是保證其他一切工作正常進(jìn)行的基礎(chǔ)，而做好供應(yīng)環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)管理以及建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系則是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)穩(wěn)定、項(xiàng)目開展順利的重要保障。

(2)我國(guó)油田地面工程項(xiàng)目涵蓋的內(nèi)容多、范圍廣。從我國(guó)油田地面工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程來(lái)看，油田地面工程項(xiàng)目建設(shè)多種多樣，涵蓋了地面采收工程、油氣處理工程、油氣儲(chǔ)集工程、管線輸運(yùn)工程等多項(xiàng)復(fù)雜的工程建設(shè)環(huán)節(jié)。對(duì)其產(chǎn)生影響的因素包括：自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境、技術(shù)條件、市場(chǎng)發(fā)展情況、管理模式及與工程建設(shè)相關(guān)的單位及其人員的合作關(guān)系等等。同時(shí)，由于各地區(qū)條件差異較大，多數(shù)工程項(xiàng)目具有高度的不可復(fù)制性，因而對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的技術(shù)、管理要求極高。所以，項(xiàng)目各實(shí)施主體之間必須具備良好的工程運(yùn)作管理，才能保證工程質(zhì)量，控制項(xiàng)目成本，減少意外事故的發(fā)生，最大限度地降低由工程運(yùn)作不穩(wěn)定而造成的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目建設(shè)的穩(wěn)步前進(jìn)。

(3)地面工程項(xiàng)目建設(shè)不符合初始規(guī)劃。從油田地面工程項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)來(lái)看，各項(xiàng)工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)必然服從于工程初始規(guī)劃要求。例如，某一井場(chǎng)的建造規(guī)模必然服從于區(qū)域油氣資源儲(chǔ)量規(guī)模，某一油氣集輸站的建造標(biāo)準(zhǔn)必然服從于其所涉及區(qū)域的產(chǎn)量規(guī)模，一旦對(duì)于儲(chǔ)量規(guī)?；蛘弋a(chǎn)量規(guī)模的確定出現(xiàn)較大偏差，或者工程建造部門技術(shù)能力過(guò)低，則必然使工程建設(shè)成果難以滿足企業(yè)生產(chǎn)需求，進(jìn)而造成資源浪費(fèi)、工程返工、成本大幅增加的問(wèn)題。另外，當(dāng)油氣市場(chǎng)需求旺盛、資源價(jià)格上漲時(shí)，出于效益因素，油氣生產(chǎn)企業(yè)必然會(huì)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，進(jìn)而順勢(shì)增大地面工程建設(shè)的需求。而當(dāng)市場(chǎng)供需情況、政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)等惡化時(shí)，地面工程建設(shè)需求則又會(huì)縮減。因此，如何準(zhǔn)確把握諸如資源儲(chǔ)量、技術(shù)能力、設(shè)計(jì)能力、市場(chǎng)條件、政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及影響工程建設(shè)的各種風(fēng)險(xiǎn)，將是油田地面工程項(xiàng)目建設(shè)面臨的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題

2.2油田地面工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的類型

油田進(jìn)行地面工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理，必須進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)類型識(shí)別，并建立一個(gè)行之有效的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別模型[16]130-134。工程供應(yīng)鏈既是一個(gè)由不同參與主體相互協(xié)調(diào)、演化而構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)也是一個(gè)供需與制造關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。在工程供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)管理中，各工程參與主體在不同的工程建設(shè)階段、不同的工程組織層次中會(huì)發(fā)生角色的變化，因而風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源及其驅(qū)使因素具有明顯的動(dòng)態(tài)性。本文基于風(fēng)險(xiǎn)管理的不同類型，將工程供應(yīng)鏈管理分為制造商關(guān)系管理、供應(yīng)商關(guān)系管理和工程供應(yīng)鏈管理三個(gè)子系統(tǒng)，與此對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)則分為供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)、工程供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)以及制造商需求風(fēng)險(xiǎn)。并在此基礎(chǔ)上，根據(jù)工程供應(yīng)鏈的運(yùn)作及運(yùn)作環(huán)境再將其細(xì)分為內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)和外部風(fēng)險(xiǎn)。由于這些風(fēng)險(xiǎn)會(huì)貫穿于油田地面工程項(xiàng)目的每個(gè)階段，為此，本文建立了油田地面工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別三維模型，如圖1所示。

圖1　油田地面工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別三維模型

由圖1可知，油田地面工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)主要有三種。

結(jié)構(gòu)相似性SSIM是衡量?jī)煞鶊D像相似度的指標(biāo)，其取值區(qū)間為[0,1]，該指標(biāo)分別從亮度、對(duì)比度、結(jié)構(gòu)三方面度量圖像的相似性。SSIM定義如下：

(1)供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)是指供應(yīng)商或供貨市場(chǎng)發(fā)生供應(yīng)不確定性的概率，具體分為內(nèi)生風(fēng)險(xiǎn)和外生風(fēng)險(xiǎn)。內(nèi)生風(fēng)險(xiǎn)是指供應(yīng)商內(nèi)部的各種不確定性因素，如供應(yīng)商產(chǎn)品創(chuàng)新能力或關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)水平，外生風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自于自然環(huán)境、政治經(jīng)濟(jì)、政策法規(guī)、社會(huì)四種外生因素。內(nèi)生風(fēng)險(xiǎn)與外生風(fēng)險(xiǎn)共同作用就會(huì)對(duì)整個(gè)工程供應(yīng)鏈的安全性和穩(wěn)定性產(chǎn)生巨大影響。內(nèi)生風(fēng)險(xiǎn)，如物流方的服務(wù)質(zhì)量較差、供應(yīng)商技術(shù)水平較低等則會(huì)導(dǎo)致地面工程項(xiàng)目建設(shè)工期延長(zhǎng)、成本增加等。外生風(fēng)險(xiǎn)如水災(zāi)、地震等會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)商提供的產(chǎn)品中斷，從而妨礙地面工程項(xiàng)目的正常實(shí)施。

(2)工程供應(yīng)鏈運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)。作為供應(yīng)商和制造商之間的橋梁，工程供應(yīng)鏈過(guò)程管理既能夠平衡二者的風(fēng)險(xiǎn)以及不匹配程度，又能控制并分擔(dān)這二者的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)油田地面工程項(xiàng)目的制造商、供應(yīng)商、分包商之間出現(xiàn)信息傳遞不暢、合同糾紛等問(wèn)題時(shí)，會(huì)導(dǎo)致工程供應(yīng)鏈運(yùn)作的中斷或者延遲，使地面工程項(xiàng)目建設(shè)無(wú)法正常實(shí)施。此外，由于油田地面工程各作業(yè)場(chǎng)所建設(shè)過(guò)程中往往存在著運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)，如管道建設(shè)可能存在管道埋的深度、焊接質(zhì)量等風(fēng)險(xiǎn)；井場(chǎng)建設(shè)可能存在井口裝置操作失誤、井下事故等；計(jì)量站建設(shè)可能存在計(jì)量裝置操作有誤等；聯(lián)合站建設(shè)可能存在操作不當(dāng)導(dǎo)致的儲(chǔ)罐密封不嚴(yán)等風(fēng)險(xiǎn)。

(3)制造商需求風(fēng)險(xiǎn)。這里提到的制造商是在油田地面工程項(xiàng)目建設(shè)的不同階段，促使工程項(xiàng)目完成的工程實(shí)體，如設(shè)計(jì)單位、施工單位、維護(hù)單位等。制造商需求風(fēng)險(xiǎn)同供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)和工程供應(yīng)鏈運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)相似，如地質(zhì)形態(tài)變化、政治不穩(wěn)等外部因素均會(huì)造成制造商需求的中斷，從而給地面工程建設(shè)造成損失。油田地面工程項(xiàng)目各系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)模，需在油田開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)依據(jù)生產(chǎn)能力及相關(guān)數(shù)據(jù)的支持下做出準(zhǔn)確的判斷。

下面本文以石油管道工程為例，對(duì)油田地面工程風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，如表1所示。

由表1可知，在原油管道鋪設(shè)過(guò)程中存在著各種不確定性因素，這些不確定因素則構(gòu)成了石油管道工程的各種風(fēng)險(xiǎn)，并可能給企業(yè)帶來(lái)一些不必要的損失。如：物流風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)延長(zhǎng)工期而造成損失，管材質(zhì)量低劣則可能造成石油運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)事故，如：2015年長(zhǎng)慶油田因管材質(zhì)量頻繁出現(xiàn)的“漏油事件”。因此，油田地面工程項(xiàng)目建設(shè)必須重視物流運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是要嚴(yán)把管材質(zhì)量關(guān)，以避免管道鋪設(shè)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。

表1　管道工程項(xiàng)目工程供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)源

3油田地面工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)控制措施

油田地面工程供應(yīng)鏈需從兩個(gè)方面理解，一方面由為達(dá)到建設(shè)目標(biāo)的管線、設(shè)備等物資供應(yīng)商到承包商或分包商構(gòu)成的供應(yīng)過(guò)程；另一方面是為實(shí)現(xiàn)油田地面工程項(xiàng)目目標(biāo)由設(shè)計(jì)單位、承包商、分包商等構(gòu)建的工程實(shí)體過(guò)程。油田地面工程項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程是由材料物資向工程實(shí)體轉(zhuǎn)換的工程供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的循環(huán)。因此，本文旨在通過(guò)對(duì)油田地面工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)源及其原因的辨識(shí)，設(shè)計(jì)一套風(fēng)險(xiǎn)控制措施，以促使項(xiàng)目的各個(gè)階段能夠順利銜接，從而實(shí)現(xiàn)油田地面工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制，詳見(jiàn)圖2所示。

圖2　油田地面工程風(fēng)險(xiǎn)的控制過(guò)程

由圖2可知，油田地面工程項(xiàng)目會(huì)因不同的參與主體及其不同的工程階段面臨不同的風(fēng)險(xiǎn)。為此，本文依據(jù)對(duì)工程供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理及風(fēng)險(xiǎn)類型的探討，提出油田地面工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制的具體措施。

(1)密切關(guān)注供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量。由于油田地面工程項(xiàng)目建設(shè)所處環(huán)境復(fù)雜，同時(shí)供應(yīng)商提供的材料和設(shè)備情況將直接影響項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量和工期，因此，在選擇供應(yīng)商時(shí)必須嚴(yán)格把控服務(wù)質(zhì)量，擇優(yōu)選取供應(yīng)合作伙伴?？紤]到供應(yīng)商受各種不確定性因素的影響，對(duì)供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)控，需將供應(yīng)商的商品質(zhì)量、物流水平、市場(chǎng)影響、環(huán)保度、技術(shù)水平等因素考慮在內(nèi)，從而構(gòu)建合理的供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。如，勝利油田計(jì)量管線金屬軟管破裂，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失及環(huán)境污染，而此次事故的主要原因是采購(gòu)了質(zhì)量不合格的金屬軟管。因此，為了達(dá)到業(yè)主對(duì)地面工程項(xiàng)目的需求，油田地面工程建設(shè)單位需嚴(yán)把物料供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量，以降低因質(zhì)量問(wèn)題造成油田開發(fā)環(huán)節(jié)的損失。

(2)供應(yīng)商的分布要合理。工程供應(yīng)鏈構(gòu)建的核心內(nèi)容是供應(yīng)商的合理選擇。油田地面工程項(xiàng)目實(shí)施中可供選擇的供應(yīng)商眾多，地區(qū)分散，且不同區(qū)域的政治經(jīng)濟(jì)、自然條件等風(fēng)險(xiǎn)因素差異很大。因此，供應(yīng)伙伴選取不宜過(guò)于集中在某一地區(qū)，以防止發(fā)生自然災(zāi)害等造成物料集體供應(yīng)中斷。油田地面工程建設(shè)單位應(yīng)該通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，結(jié)合本企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，區(qū)域化、差別化選取供應(yīng)商，降低同區(qū)供應(yīng)商受相同風(fēng)險(xiǎn)影響的概率。

(3)確保物料庫(kù)存有可靠的風(fēng)險(xiǎn)抵御能力。在油田地面工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中還可能出現(xiàn)因供應(yīng)商更換而造成的供應(yīng)終止或延緩的風(fēng)險(xiǎn)。這就要求油田地面工程建設(shè)單位對(duì)工程供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)上可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)，優(yōu)化庫(kù)存設(shè)備結(jié)構(gòu)以預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)損害?？傊?，油田地面工程建設(shè)單位應(yīng)從物料供應(yīng)商和制造商的角度出發(fā)，合理考慮物料的采購(gòu)、運(yùn)送、存儲(chǔ)，利用科學(xué)的工程供應(yīng)鏈物料庫(kù)存優(yōu)化模型，計(jì)算不同節(jié)點(diǎn)的安全庫(kù)存量，確保油田地面工程項(xiàng)目順利實(shí)施。

3.2工程供應(yīng)鏈運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)控制

(1)建立資源共享平臺(tái)。隨著信息和知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，油田地面工程建設(shè)項(xiàng)目的各項(xiàng)技術(shù)也在不斷更新改造中，專業(yè)化的信息系統(tǒng)技術(shù)也逐漸引入到油田地面工程項(xiàng)目建設(shè)中，新型計(jì)算機(jī)信息處理與資源共享平臺(tái)逐步得到更多油田建設(shè)企業(yè)的青睞。尤其是資源共享平臺(tái)的建立，使油田地面工程項(xiàng)目的各部門間實(shí)現(xiàn)了知識(shí)、信息等的高度融合與優(yōu)化，避免了一些潛在風(fēng)險(xiǎn)和信息不暢造成的損失。近年來(lái)，數(shù)字化油田快速發(fā)展的優(yōu)勢(shì)就在于其可以使各組織之間進(jìn)行信息資源的共享，進(jìn)而提升了油田的生產(chǎn)效益。例如，大慶油田建立的“數(shù)據(jù)銀行”就將油田勘探、油藏情況、油田開發(fā)等數(shù)據(jù)集成一體，在很大程度上實(shí)現(xiàn)了信息資源的共享。

(2)協(xié)調(diào)眾多參與者間的關(guān)系。工程供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)存在于油田地面工程項(xiàng)目的整個(gè)生命周期內(nèi)，包含業(yè)主、承包商、供應(yīng)商、用戶等眾多參與者。傳統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理中，各成員往往處于相對(duì)獨(dú)立的狀態(tài)。而引入工程供應(yīng)鏈管理思想后，眾多的參與者構(gòu)成一個(gè)協(xié)同合作機(jī)制，使各成員之間資源共享、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)、合作加強(qiáng)。例如，油田地面建設(shè)單位相互可以簽訂合同，規(guī)定各自的利益、義務(wù)以及風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生后各方需要承擔(dān)的責(zé)任。

3.3制造商需求風(fēng)險(xiǎn)控制

(1)把控制造商管理和技術(shù)能力，穩(wěn)定制造需求。油田地面工程項(xiàng)目作為油田生產(chǎn)能力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其建設(shè)質(zhì)量、生命周期以及規(guī)模必須高度符合油田企業(yè)的需求，為此，油田地面工程建設(shè)單位需嚴(yán)格把控制造商的管理、技術(shù)和生產(chǎn)能力。首先，在選擇設(shè)計(jì)單位、總承包單位以及維護(hù)單位時(shí)，需要實(shí)際考察各單位的能力，防止其能力不足造成項(xiàng)目建設(shè)終止或延遲風(fēng)險(xiǎn)而影響制造需求。如長(zhǎng)慶油田2013年實(shí)施地面工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)后，設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)時(shí)間和工期分別縮短了44.8%、21.9%，產(chǎn)量增加了71.1萬(wàn)噸。其次，要積極推進(jìn)地面工程項(xiàng)目建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，對(duì)設(shè)計(jì)單位、設(shè)計(jì)人員(三維設(shè)計(jì)軟件應(yīng)用)的技能以及施工方的預(yù)制、組裝能力都應(yīng)有較高的要求。

(2)合理預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求，實(shí)施勘探開發(fā)一體化。伴隨著石油勘探區(qū)域的邊緣化、密林化發(fā)展，油氣開采的難度也隨之增大，為此，石油企業(yè)對(duì)油藏的分布情況以及油氣開發(fā)動(dòng)態(tài)必須重視。油田地面工程項(xiàng)目作為把油氣資源轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)能力的重要環(huán)節(jié)，必須在取得資源勘探成果的基礎(chǔ)上進(jìn)一步做出詳細(xì)規(guī)劃。因?yàn)榘殡S著油田地面開發(fā)的不斷深入，資源量也隨著生產(chǎn)及勘探進(jìn)度發(fā)生變化。2013年新疆油田鋪設(shè)的準(zhǔn)噶爾盆地44條原油管線中有13條主干線，截至2015年由于部分開發(fā)區(qū)塊的石油生產(chǎn)量下滑，11條管線的輸油量趨于甚至接近管線最低輸油量，出現(xiàn)了凝管現(xiàn)象。因此，油田開發(fā)單位需將區(qū)塊信息及時(shí)與相關(guān)單位，如勘探部、研究院進(jìn)行交流，以便根據(jù)勘探部門對(duì)區(qū)塊的石油儲(chǔ)量探明情況，重新進(jìn)行油井和管線部署。因此，為了準(zhǔn)確制定油田地面工程建設(shè)目標(biāo)，降低油田地面工程風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及造成的損失，油田地面工程單位應(yīng)在工程供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)控制中實(shí)施勘探開發(fā)一體化策略。

4結(jié)語(yǔ)

科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)管理是保證油田地面工程順利實(shí)施和實(shí)現(xiàn)質(zhì)量效益目標(biāo)的重要保障。在油田地面工程實(shí)施過(guò)程中，只有提前對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，并能夠采取相應(yīng)的控制策略，方能最大限度地降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率以及可能造成的損失。本文通過(guò)對(duì)工程供應(yīng)鏈和油田地面工程項(xiàng)目各作業(yè)場(chǎng)所風(fēng)險(xiǎn)的分析，建立了三維風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別模型，并根據(jù)三維風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別模型，結(jié)合油田地面工程項(xiàng)目可能遇到的具體風(fēng)險(xiǎn)，提出了相應(yīng)的控制策略，為油田地面工程風(fēng)險(xiǎn)管理提供了一種較新的解決模式。然而，由于油田地面工程項(xiàng)目建設(shè)周期長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多，風(fēng)險(xiǎn)多種多樣，任何一種管理方法都難以實(shí)現(xiàn)對(duì)所有風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面控制的目的，因此，油田地面工程建設(shè)單位只有嚴(yán)格控制各個(gè)環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，才能最大限度地將風(fēng)險(xiǎn)降到最低程度。

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(責(zé)任編輯王栓芹)

Risk Identification and Control of Oilfield Ground Engineering Projects Based on Construction Supply Chain

LIUYongai,NIUXiaocheng

(SchoolofEconomicsandManagement,Xi'anShiyouUniversity,Xi'an,Shaanxi,710065,China)

Abstract:Risks exist at everylinkin the construction of oil field surface engineering project.Therefore,according to the independent and closed state of risk management about oil field ground engineering project,the risk types of surface engineering projects in oil fields are discussed from the angle of construction supply chain.Meanwhile,the damages to the construction supply chainresulted from these risks are analyzed based on the operating process ofconstruction supply chain.Finally,the 3D risk identification model of the oil field surface engineering project is established,andsome corresponding control measures are put forward,in order to provide some references for the risk identification and control of our oil ground engineering projects.

Key words:oilfield surface engineering;construction supply chain;risk identification;risk control

收稿日期：2015-07-30

作者簡(jiǎn)介：劉永愛(ài)，女，陜西西安人，西安石油大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副教授，碩士生導(dǎo)師，研究方向：資源價(jià)值評(píng)價(jià)及油氣勘探開發(fā)決策理論與方法。

中圖分類號(hào)：F407.72

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1008-5645(2016)01-0008-06