趙元棣+王興隆+王濤波

[摘 要]通用航空是一個(gè)潛力巨大的新興產(chǎn)業(yè)。為培養(yǎng)通用航空人才而開設(shè)的“通用航空運(yùn)行與保障”課程的教學(xué)內(nèi)容較為枯燥，加之傳統(tǒng)教學(xué)模式缺乏創(chuàng)新性，導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量不高。針對(duì)實(shí)際教學(xué)過程中所出現(xiàn)的問題，將興趣教學(xué)模式引入該課程的課堂教學(xué)，通過對(duì)不同學(xué)生的興趣點(diǎn)分類并設(shè)計(jì)制訂合理的教學(xué)方法，使學(xué)生在愉快的氛圍中掌握通用航空的基礎(chǔ)理論與運(yùn)行特點(diǎn)，充分體現(xiàn)了興趣教學(xué)模式的可行性、科學(xué)性和有效性。

[關(guān)鍵詞]通用航空；興趣教學(xué)；教學(xué)方法；創(chuàng)新性

[中圖分類號(hào)] G642.0 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 2095-3437（2016）05-0152-03

一、課程介紹與特點(diǎn)分析

隨著低空空域的逐步開放，我國(guó)的通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。在這樣的背景下，旨在為我國(guó)民航領(lǐng)域輸送優(yōu)秀人才的中國(guó)民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院，在課程設(shè)置上與時(shí)俱進(jìn)、不斷創(chuàng)新，專門開設(shè)了一門“通用航空運(yùn)行與保障”課程，旨在為我國(guó)通用航空事業(yè)培養(yǎng)基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)、基本技能過硬的從業(yè)人員。

“通用航空運(yùn)行與保障”課程的授課對(duì)象是交通運(yùn)輸專業(yè)大三的學(xué)生，總課時(shí)為18學(xué)時(shí)，屬于概論性質(zhì)的課程。其教學(xué)目的是通過對(duì)通用航空的理論和應(yīng)用知識(shí)進(jìn)行詳細(xì)介紹，使學(xué)生了解通用航空的產(chǎn)生和國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，掌握通用航空的運(yùn)行方式和服務(wù)內(nèi)容，熟悉通用航空的保障技術(shù)，為畢業(yè)后從事通用航空相關(guān)工作奠定良好的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。

《通用航空飛行管制條例》對(duì)“通用航空”的定義是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)?？梢?，通用航空涉及的方面寬、應(yīng)用的范圍廣、使用的飛機(jī)機(jī)型多，要在短短的18課時(shí)中將以上全部?jī)?nèi)容講授給學(xué)生具有一定的難度。傳統(tǒng)的概論課程教學(xué)模式主要由教師進(jìn)行講述，按照通用航空發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀與未來的順序，對(duì)其定義、分類、具體運(yùn)行流程和保障技術(shù)手段進(jìn)行詳細(xì)的介紹。雖然教師搜集了一批通用航空相關(guān)圖片、視頻、動(dòng)畫進(jìn)行輔助教學(xué)，但整個(gè)教學(xué)過程仍然略顯枯燥，學(xué)生只能是被動(dòng)的接受知識(shí)，無法全身心融入課堂教學(xué)之中。這樣的教學(xué)方法，不但影響教學(xué)效果，而且容易影響通用航空在學(xué)生心中的地位。如果學(xué)生對(duì)于通用航空的概念不清楚，甚至對(duì)其產(chǎn)生了抵觸心理，是不可能在畢業(yè)后很好從事相關(guān)工作的。

安全是民航永恒的主題，民航從業(yè)人員的任何一點(diǎn)疏忽都可能影響成百上千旅客的生命安全。學(xué)生只有對(duì)所學(xué)專業(yè)產(chǎn)生濃厚的興趣，才會(huì)在畢業(yè)后的工作崗位上保持持續(xù)的熱情，保證民航的運(yùn)行安全。平白直敘的教學(xué)方法使學(xué)生成為被動(dòng)的知識(shí)接受者和灌輸者，甚至有學(xué)生質(zhì)疑為何要學(xué)習(xí)該課程，認(rèn)為與其未來工作內(nèi)容相距甚遠(yuǎn)，學(xué)習(xí)單純是為了獲得分?jǐn)?shù)，并沒有任何的興趣可言。因此，如何提高學(xué)生對(duì)于通用航空的興趣成了民航教育者在教學(xué)設(shè)計(jì)上的一大課題。

通用航空類型可以從不同的角度進(jìn)行劃分，按照服務(wù)對(duì)象的不同可以分為工業(yè)航空、農(nóng)業(yè)航空、混合航空和其他航空等。雖然通用航空企業(yè)在運(yùn)營(yíng)方面均遵循通用航空的法律法規(guī)，在服務(wù)流程和技術(shù)保障方面基本雷同，但由于服務(wù)的對(duì)象不同，在服務(wù)細(xì)節(jié)方面會(huì)有各自的側(cè)重點(diǎn)，具有一定的差異性。通用航空是一個(gè)民航新興領(lǐng)域，包含的內(nèi)容又較多，學(xué)生可能只針對(duì)其中的某個(gè)或某幾個(gè)領(lǐng)域感興趣。因此，可以根據(jù)學(xué)生不同的愛好興趣點(diǎn)，采用有針對(duì)性的教學(xué)方法，提高教學(xué)效率。如何面向高校學(xué)生對(duì)通用航空進(jìn)行合理分類，并針對(duì)不同類別制訂優(yōu)質(zhì)的教學(xué)方案，也就成了本課程教學(xué)的重點(diǎn)與難點(diǎn)。

二、興趣教學(xué)模式簡(jiǎn)介

現(xiàn)代高等教育應(yīng)該以學(xué)生為核心，以課程為載體，充分激發(fā)學(xué)生的潛能，發(fā)揮學(xué)生的個(gè)性和特長(zhǎng)，著重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新、創(chuàng)造能力；在教學(xué)方法上正逐步由應(yīng)試教育向素質(zhì)教育轉(zhuǎn)變；在教學(xué)內(nèi)容上除本專業(yè)必需的理論知識(shí)外，應(yīng)大幅增加實(shí)踐教學(xué)的比重，目的是充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力，使他們從“要我學(xué)”變?yōu)椤拔乙獙W(xué)”。

興趣是學(xué)生主觀能動(dòng)性的一種表現(xiàn)，也是學(xué)生上好課的內(nèi)在動(dòng)力。興趣教學(xué)模式的教學(xué)理念是指在教學(xué)實(shí)踐中以培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣為出發(fā)點(diǎn)，以課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)為手段來促進(jìn)學(xué)生身心全面發(fā)展。目前，興趣教學(xué)模式已成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外多個(gè)高校的教學(xué)。采用興趣教學(xué)模式進(jìn)行教學(xué)，可使枯燥、乏味的概論性質(zhì)課程變得有趣，可以激發(fā)學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)質(zhì)量。因此，興趣教學(xué)模式對(duì)于促進(jìn)教師教學(xué)水平，提高學(xué)生學(xué)習(xí)效果具有重要的意義，也為豐富教學(xué)手段和改進(jìn)教學(xué)方式提供一定的理論依據(jù)。

以中國(guó)民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院為例，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，來自不同的省、市、縣的學(xué)生對(duì)于通用航空的興趣點(diǎn)具有較大的差異。比如，出身農(nóng)村的學(xué)生對(duì)于農(nóng)業(yè)航空更為關(guān)注，他們希望通過學(xué)習(xí)通用航空在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用能夠幫助家鄉(xiāng)快速發(fā)展；來自北、上、廣等一線大城市的學(xué)生往往對(duì)無人機(jī)以及航模具有濃厚的興趣，他們熱衷于追逐國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)、最時(shí)尚的新鮮事物；喜歡攝影的學(xué)生對(duì)工業(yè)航空更感興趣，航拍的視覺感受將是他們前所未有的體驗(yàn)；部分男生對(duì)于通用航空中的教育培訓(xùn)頗感興趣，尤其是從小就有“飛行夢(mèng)”的學(xué)生，渴望飛上祖國(guó)藍(lán)天，他們對(duì)于飛行培訓(xùn)流程以及飛行員執(zhí)照考試方面更為關(guān)注。面向?qū)W生不同的興趣點(diǎn)，制訂有針對(duì)性的教學(xué)計(jì)劃，采用合適的教學(xué)方法將有效激發(fā)學(xué)生對(duì)通用航空的學(xué)習(xí)熱情，提高教學(xué)質(zhì)量。

三、教學(xué)內(nèi)容興趣點(diǎn)分類

由于民航類院校的課程大多是圍繞傳統(tǒng)運(yùn)輸航空而開設(shè)的，其課程體系相對(duì)完善，教學(xué)內(nèi)容相對(duì)固定。近些年快速發(fā)展的通用航空并沒有一套完整的教學(xué)體系，由于通用航空涵蓋的范圍較大，與傳統(tǒng)運(yùn)輸航空在運(yùn)行與保障方面既有相似之處又有不同之點(diǎn)。因此，“通用航空運(yùn)行與保障”課程在制訂教學(xué)大綱時(shí)，充分考慮到它們之間的差異性，著重講授通用航空所獨(dú)有的基礎(chǔ)理論與運(yùn)行特點(diǎn)，增加課程的新鮮感與吸引力。

學(xué)生在剛開始接觸這門課程時(shí)，對(duì)學(xué)習(xí)通用航空還是很感興趣的，其自由靈活、四通八達(dá)的特點(diǎn)相較于傳統(tǒng)運(yùn)輸航空具有更大的吸引力，再結(jié)合相關(guān)視頻輔助教學(xué)，課堂氣氛活躍，教學(xué)質(zhì)量較為理想。尤其在講授通用航空飛行器以及通用航空種類的時(shí)候，學(xué)生不僅可以發(fā)揮各自的想象力和創(chuàng)造力，還可以充分展示其知識(shí)面。然而，隨著學(xué)習(xí)時(shí)間的延長(zhǎng)以及教學(xué)內(nèi)容的深入，這種學(xué)習(xí)興趣就逐漸減弱了，特別是到了講授通用航空法律法規(guī)以及運(yùn)行流程的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)不愿意學(xué)習(xí)甚至抵觸學(xué)習(xí)的現(xiàn)象，這一現(xiàn)象的產(chǎn)生與概論性質(zhì)課程的枯燥性、單一性的特點(diǎn)有關(guān)。

為解決上述問題，課程組借鑒通用航空針對(duì)不同服務(wù)對(duì)象的分類結(jié)果，結(jié)合當(dāng)代大學(xué)生自身的特點(diǎn)，選取具有代表性的四類作為課堂教學(xué)內(nèi)容：

1.農(nóng)業(yè)航空：使用民用航空器專門從事農(nóng)林牧副漁生產(chǎn)、氣象、資源保護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)等作業(yè)飛行。農(nóng)業(yè)航空多用輕型飛機(jī)，主要從事人工降水、航空護(hù)林、航空播種和航空化學(xué)處理等飛行活動(dòng)。

2.攝影航空：借助架設(shè)在民用航空器上的攝影設(shè)備對(duì)地面景物進(jìn)行航空拍攝的通用航空作業(yè)。攝影航空拍攝范圍廣，獲得信息快，但同時(shí)成本較高，容易受氣象條件的影響。

3.無人機(jī)或航模：無人機(jī)是指利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。航模是指重于空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有發(fā)動(dòng)機(jī)的，不能載人的一種航空器。它們可以通過人們?cè)诘孛嫔系牟倏剡_(dá)到目的，完成各種作業(yè)要求。

4.培訓(xùn)航空：即航空器駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)，通過有資質(zhì)的培訓(xùn)學(xué)校組織學(xué)員，按照民航局飛行培訓(xùn)管理的要求，完成各種課程和科目的訓(xùn)練，達(dá)到飛行員駕駛飛行標(biāo)準(zhǔn)的要求，通過局方組織的考試，取得不同資質(zhì)的駕駛執(zhí)照。

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上述分類方法可以覆蓋交通運(yùn)輸專業(yè)絕大多數(shù)學(xué)生的興趣點(diǎn)。學(xué)生可以根據(jù)各自的愛好、特長(zhǎng)選擇適合自己喜歡的類別方向進(jìn)行深入學(xué)習(xí)，在提高了學(xué)生學(xué)習(xí)熱情的同時(shí)，保證了學(xué)習(xí)質(zhì)量。

四、興趣教學(xué)模式構(gòu)建

針對(duì)不同的服務(wù)對(duì)象，通用航空企業(yè)在實(shí)際運(yùn)行過程中涉及的部門、服務(wù)流程、技術(shù)保障手段等均存在差異。因此，面向上述四種不同類型的通用航空，需要構(gòu)建各自的興趣教學(xué)模式，制訂合理的教學(xué)方法。

1.農(nóng)業(yè)航空：農(nóng)業(yè)航空是通用航空生產(chǎn)飛行活動(dòng)的重要組成部分，一般使用小型飛機(jī)進(jìn)行作業(yè)。由于我國(guó)農(nóng)業(yè)具備地區(qū)差異性，在授課時(shí)根據(jù)地區(qū)對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，根據(jù)其所在地區(qū)的地理環(huán)境和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)情況從飛機(jī)設(shè)計(jì)與使用、飛行活動(dòng)準(zhǔn)備與實(shí)施、氣象條件要求等方面進(jìn)行分組討論，并把各組的情況進(jìn)行對(duì)比分析，總結(jié)通用航空在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景。

2.攝影航空：當(dāng)代大學(xué)生不乏攝影愛好者，但大部分是在陸地上進(jìn)行，沒有接觸過航空拍攝。通過搜集相關(guān)資料，讓學(xué)生分析總結(jié)航空拍攝與地面拍攝的異同，并暢想航空拍攝的未來應(yīng)用領(lǐng)域。此外，由于航空攝影是一項(xiàng)帶有保密色彩的通用航空業(yè)務(wù)，需要經(jīng)軍方批準(zhǔn)后方可實(shí)施，所以應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生了解通用航空與軍用航空之間的聯(lián)系。

3.無人機(jī)或航模：近些年的“無人機(jī)熱”持續(xù)升溫，許多商家都盯準(zhǔn)了這一新興市場(chǎng)，然而我國(guó)目前并沒有完善的有關(guān)無人機(jī)的法律法規(guī)。在授課時(shí)，從這點(diǎn)入手，組織學(xué)生學(xué)習(xí)有關(guān)通用航空的法律法規(guī)，并從管理者和用戶不同角度展望相關(guān)法律法規(guī)的制定。此外，通過增加課外實(shí)踐課，使學(xué)生可親身體驗(yàn)操縱航模的感覺。

4.培訓(xùn)航空：教育培訓(xùn)目前是我國(guó)通用航空最大的市場(chǎng)。中國(guó)民航大學(xué)具有培訓(xùn)飛行員的資質(zhì)，擁有比較完善的運(yùn)行管理手冊(cè)。因此，在授課中讓學(xué)生輪流扮演飛行員、簽派員和管制員的角色，按照運(yùn)行管理手冊(cè)切身體驗(yàn)飛行培訓(xùn)的整個(gè)流程，并使其了解飛行大隊(duì)、航務(wù)部、航管部的工作職責(zé)以及它們之間的相互協(xié)作。

通過實(shí)踐證明，上述有針對(duì)性的教學(xué)方法可以極大激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，使學(xué)生能體驗(yàn)到學(xué)習(xí)的樂趣和成功的快感。高校教學(xué)不僅要在課程設(shè)置上做到盡量全面，還要在教學(xué)方法上盡量照顧到每位學(xué)生的興趣點(diǎn)，充分重視學(xué)生的情感體驗(yàn)，確保每位學(xué)生受益，保證絕大多數(shù)學(xué)生能完成課程學(xué)習(xí)目標(biāo)。

五、結(jié)束語

興趣教學(xué)模式與傳統(tǒng)的教學(xué)模式相比，在一定程度上提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)。興趣點(diǎn)的分類和教學(xué)方法的設(shè)計(jì)符合不同大學(xué)生的性格與特點(diǎn)，學(xué)生們對(duì)這種教學(xué)模式也較為認(rèn)可，可以嘗試在其他課程中推廣實(shí)施。

在實(shí)際教學(xué)過程中，容易受多種因素影響。教師在掌控節(jié)奏和處理突發(fā)事件方面需要積累經(jīng)驗(yàn)，靈活運(yùn)用，敢于創(chuàng)新，這樣才能達(dá)到較好的教學(xué)效果，保證教學(xué)質(zhì)量。

[ 參 考 文 獻(xiàn) ]

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[責(zé)任編輯：鐘 嵐]