吳雪花

(江蘇海事職業(yè)技術學院輪機工程學院，江蘇南京　211170)

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基于項目化教學的輪機專業(yè)英語課程改革實踐

吳雪花

(江蘇海事職業(yè)技術學院輪機工程學院，江蘇南京211170)

摘要本文論述了應用項目化教學法改革輪機專業(yè)英語教學，目的是在真實的語境中，通過完成任務來幫助學生主動建構知識，在“做中學”，在共同討論和合作中提高語言運用能力和協(xié)作能力。為配合改革，課題組進行了企業(yè)和學生需求調(diào)查分析，編寫課程標準、建設方案及項目化教材，建成網(wǎng)絡課程，注重選擇合適的教學策略、師資培養(yǎng)和第二課堂活動等。

關鍵詞項目化教學；輪機專業(yè)英語；課程；改革

清楚無異議的交流對保障海上人命和財產(chǎn)安全、保護海洋環(huán)境、促進航運事業(yè)的發(fā)展有著重要作用。海難事故中有五分之一的沉船和人員傷亡都與交流不暢有關系(MaCallum, Forythe, Raby, Rothblum &Slavich, 2000)。STCW2010馬尼拉修正案目的包括建立船員和陸地人員之間的有效交流，然而對于多文化、多語言的國際船員來說，交流是個挑戰(zhàn)問題。如何提高未來船員的閱讀能力和聽說能力是擺在教師面前的一項挑戰(zhàn)。

輪機專業(yè)英語具有專業(yè)知識性強，專業(yè)詞匯多，縮略語多，長難句多，難以理解特點，同時需要在特定的場景下才能理解會話材料。長期以來，學生反映輪機英語難學。目前大多數(shù)輪機英語教師采用翻譯教學法，其缺點是學生參與交流的機會少，啞巴英語或者散裝英語現(xiàn)象嚴重，不會實際編寫船舶文件等?；蛘呤恰叭デ榫盎钡慕虒W，讓學生脫離情景來講授深奧的專業(yè)知識。學生雖然表面掌握了知識點，但無法真正用于工作任務中，出現(xiàn)了會做題、但不會解決實際問題的高分低能。因此培養(yǎng)輪機英語綜合運用能力，提高交流水平是本課程改革的重點。

輪機英語教學改革目標是履約STCW2010馬尼拉修正案，《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》(下稱11規(guī)則)，以最新國家海事局輪機英語考試大綱的基本內(nèi)容為依據(jù)，一方面根據(jù)我院的實際情況，制定適合我院學生特點的《輪機英語教學大綱》，更好地指導我院的輪機英語教學，即重視培養(yǎng)學生的語言綜合應用能力和自主學習能力，堅持大學英語和輪機英語學習三年不斷線，培養(yǎng)精通英語、專業(yè)能力強的復合型人才。另一方面，重視師資隊伍建設，培養(yǎng)一支學歷層次、職稱結構合理、教學水平高、科研能力強的輪機英語教師隊伍。

基于以上思考，本課程組成員結合行業(yè)相關企業(yè)和院校的實際情況積極組織了課程改革前的調(diào)研工作。

1調(diào)查研究

1.1輪機英語閱讀現(xiàn)狀調(diào)查研究

2012年10月至2013年4月期間,設計了“輪機英語閱讀現(xiàn)狀調(diào)查表”，并隨機對2010級輪機工程專業(yè)12個班級共446名學生進行抽樣調(diào)查和數(shù)理統(tǒng)計分析，通過問卷調(diào)查和訪談，我們發(fā)現(xiàn)我院學生輪機英語閱讀存在以下問題：

(1)閱讀能力較差。主要原因是他們的大學英語基礎較差，包括單詞量不夠、語法知識欠缺、缺少一定的閱讀技能等；其次是專業(yè)英語涉及到大量的專業(yè)知識，目前的輪機英語課程部分內(nèi)容要先于專業(yè)課程的學習，沒有專業(yè)知識的儲備，在一定程度上也妨礙了閱讀能力的提高。

(2)學習目標不明確。52%的學生沒有制定明確的輪機英語學習目標，只有35%的學生制定了明確的目標。

(3)課內(nèi)外閱讀量少，積極性不高。沒有興趣的比例占44%，缺乏語言氛圍的占33%，覺得輪機英語太難很怕讀的占18%，沒有時間的占5%。要改變這一現(xiàn)狀，就需要教師在輪機英語的教學中注意與輪機英語的應用實際相結合，充分利用現(xiàn)代多媒體教學的方式和我院一體化教室、模擬機艙條件，營造一種類似于真實環(huán)境的學習氛圍，培養(yǎng)學生的興趣，調(diào)動學習積極性。

(4)詞匯量不足，語法知識欠缺。我院學生從中學進入大學學習雖有了一定的詞匯基礎，但多數(shù)學生詞匯量不足，還沒有達到熟練運用詞匯的程度。不少學生對語法的基本概念模糊不清，在閱讀中遇到長句或難句時不能厘清句子中各層次間的語法關系，以至造成理解上的偏差。

(5)不良閱讀習慣。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)當前存在兩個問題，第一,約有68%的學生閱讀量較少，第二,學生在平時閱讀中遇到生詞時，15%的每個都查，11%完全不查，只有48%的根據(jù)上下文、情景猜測。遇到生詞就查字典，這樣會分散注意力，不利于讀者抓住文章的要旨或主題，減少讀者的閱讀興趣。該習慣會使學生喪失獨立思考和解決問題能力的自我訓練。長此以往，就會形成沒有工具書就無法閱讀的行為定勢。一談到閱讀課文，首先想到的是查單詞，而不注重整篇文章的閱讀。但每遇到單詞置之不理也不利于詞匯的積累和對整篇文章的理解。因此我們應分清積極詞匯和消極詞匯，區(qū)分對待。

(6)輪機專業(yè)知識學習不夠。輪機英語涉及輪機專業(yè)所有科目。學好輪機英語離不開專業(yè)知識的學習和積累，否則即使具有了良好的語言基礎，也會看不懂考證題中所涉及的專業(yè)知識。如果閱讀時不具備這些知識，必然會影響到對句子段落的理解，并出現(xiàn)誤解，閱讀成績照樣提不上來。

(7)輪機英語閱讀策略使用較少或不使用。學生經(jīng)常使用的策略依次為“從題干內(nèi)詞找到文中的相關語段”,“從選項內(nèi)詞找到文中相關語段”，“重復閱讀有關句、段落”，“根據(jù)文章實際所述答題”，“在做閱讀理解題時，用筆劃出關鍵詞、句”，“把問題或選項與前段文章聯(lián)系”；學生較少使用的策略有“盲目猜測”，“讀后在腦海中作立體想象”，“形成問題/帶著問題閱讀”，“速讀材料，以達到整體理解”。像適合輪機英語閱讀的策略如先看題目后讀文章，“先尋找主題句”，“利用常識”，“利用背景知識”來幫助閱讀，重復閱讀有關句、段落，回看前文，排除無關內(nèi)容(細節(jié))后答題，尋找主題句，掃讀材料，尋找某詞某句等使用較少。

從中可以看出，學生主要是從考試的角度來閱讀，盡量采用解題策略，這固然可以提高學生在考試中的得分，但對實際工作環(huán)境閱讀能力的提高較為有限。

1.2企業(yè)調(diào)研

(1)調(diào)查對象：上海和江蘇航運企業(yè)16家，其中國企6家，私營7家，外資企業(yè)2家，合資企業(yè)1家。

(2)調(diào)查內(nèi)容：了解用人單位對新任船員的英語要求，如證書要求，有關交流、閱讀、寫作等具體能力掌握的要求，用人單位對船員現(xiàn)聘用者的英語總體印象，用人單位對學院提出的英語能力培養(yǎng)要求等。

(3)調(diào)查方式：調(diào)查問卷，個人訪談。

(4)調(diào)查時間：2012年10月-12月。

(5)數(shù)據(jù)分析及主要結論。共發(fā)出26份調(diào)查問卷，收回26份，其中1份為無效問卷，25份為有效問卷。

①英語級別要求

用人單位對新任船員聘用者的英語需求是大學英語四級13份(52%)，大學英語六級2份(8%)，通過國家海事局大證英語考試18份(60%)，沒英語級別要求，但需具備一定的英語聽說讀寫能力6份(24%)，沒有英語需求0份(0%)。

這說明大部分用人單位希望聘用者能達到大學英語四級水平或通過國家海事局英語考試。前者是英語水平的基本級別，而后者是船員適任的基本要求。具有借助工具書閱讀英文說明書和機器操作說明，能書寫實際工作中的輪機日志、修理單，能與PSC檢查官、同船船員交流的能力。對大學英語六級(較高級別)的要求不是很高。

②用人單位對何種崗位的聘用者英語要求較高

在調(diào)查問卷中我們發(fā)現(xiàn)部分單位對所有級別(高級、中級、初級)的聘用者有英語要求11份，占到44%，另一些單位對高級聘用者如船長、大副、輪機長、大管輪級別船員的英語要求較高，有9份占36%。

這說明隨著船員級別的升高，對船員的英語要求呈遞升趨勢。對于中高級船員來說，他們對外交流如與PSC檢查官、加油工人、修理廠工人和工程師、船舶供應商，應對外部檢查時的交流機會越來越多。處理應急情況，看懂英文說明書及時排除故障，書寫航行日志，修理單，事故報告，處理來往英文信件的能力，由于實際工作的需求而顯得越來越重要。對于在校生來說，雖然還沒有達到如此高的職位級別，但海事學院培養(yǎng)的是高級船員，在校英語學習是將來工作和升職的基礎。

③用人單位對聘用者英語交流方面的要求

用人單位對船員聘用者英語交流方面要求較高，其中最明顯的是要求船員能聽懂船長與檢查官的談話23份，能進行日常英語交流如購物、問路等20份，其次是能用英語與外國船東交流，與同船船員之間用英語交流各13份。這說明隨著外派船員的增多，PSC檢查、ISPS檢查的頻繁和規(guī)范化，對外交流的機會越來越多，內(nèi)部船員之間命令的傳達、接受、理解與溝通都離不開英語，尤其是與PSC檢查官的對話中能顯示中國船員的聽說能力、溝通能力。而在PSC檢查中不合格的明顯證據(jù)就有這一條，如果高級船員之間無法正常交流，船舶有可能被滯留。因此交流尤為重要。江蘇海員服務有限公司領導也坦言部分船員雖然通過了大證英語考試，但聽說能力較差，不敢面對外國船東代表，不能聽明白PSC檢察官的命令、指示，出現(xiàn)問題時無法向PSC檢察官解釋說明。這就是為什么中國船員外派率不如菲律賓、馬來西亞等國家的原因。

④用人單位對船員聘用者的寫作要求

用人單位對船員聘用者的四個英語寫作要求相差不大，即能制定修理單、物料單，填寫輪機日志等20份(80%)，能書寫電報、EMAIL等21份(84%)，能用英語書寫工作報告21份(84%)，能用英語書寫留言條、通知等19份(76%)。 這說明用人單位要求船員能夠書寫在實際工作中遇到的文件、電報、書信、通知等，而且這些書寫要能傳達真實的、明確的意思，即做到三個C,clear(清楚)、courtesy (禮貌)和concise(簡潔)。做到這一點，必須有扎實的語言基本功，大量的閱讀和書寫訓練。

⑤用人單位對船員聘用者的閱讀要求

用人單位要求船員聘用者能閱讀實際工作中的一些書面英文材料。 最主要是能看懂公司、船長或輪機長下達的書面命令和指示25份(100%)，其次是能借助工具書看懂機器說明書23份(92%)。船員必須具備看懂機器說明書的能力，以便維護機器并及時排除故障。另外船員還需看懂英文書寫的指示、命令、告示和通知等22份(88%)，如應急部署表，船上的應急通道、消防設備的標識，操作銘牌等。高級船員還需看懂英文信函、電報等19份(76%)。

⑥用人單位對已聘用船員的英語總體印象

多家單位認為已聘用船員的英語水平還需提高。主要表現(xiàn)在閱讀水平還可以，但聽說能力一般占23份(92%)。很多船員由于英語聽說能力差，在國外購物、問路或者應對PSC檢查時不敢開口，有的甚至還是過多的借助手勢或零碎的幾個單詞(船員戲稱“散裝英語”)，或者在PSC 檢察官發(fā)出操作命令時沒有及時聽懂，或者是聽懂命令而只是簡單地操作而掩飾自己的英語口語不足。在機器出現(xiàn)操作故障時，不能跟PSC 檢察官解釋。這都給檢察官留下“語言交流不暢”的印象。所以各公司都提出了要加強聽說能力培養(yǎng)的要求。

2調(diào)查結果分析

(1)目前的考試大綱和教材存在一定的問題

國家海事局目前的輪機英語適任考試大綱、考試形式、出題偏難、題目偏離實際工作崗位等現(xiàn)象導致學生和船員不注重教材的學習，死背題庫答案這有悖于語言教學規(guī)律，不利于學生語言綜合能力的培養(yǎng)。廣大學員反映雖然通過了考試，但仍舊是“啞巴英語”。在書寫航海(輪機)日志，修理單，事故報告時仍是無從下手。聽力與會話評估考試雖說較以往有了改進，但廣大學員還是以背答案為主。

目前使用的《輪機英語》教材存在如打印錯誤、斷章取義、部分內(nèi)容有拼湊、選材脫離實際的情況。因此以“實用、夠用”為原則編寫一套符合船上工作實際、易學易懂教材的任務變得尤為突出和迫切。

(2)對大學基礎英語和專業(yè)英語教學方案改革建議

在調(diào)查問卷中我們設置了這樣的問題：“貴公司希望學院在哪些方面來提高畢業(yè)生的英語水平？”公司對學院提出的要求歸納為：①加大聽說訓練，提高學員的聽說能力，發(fā)音標準，能應對PSC 檢查，外部檢查時能與同船船員、加油工人、修船工人會話；② 擴大詞匯量；③ 加強寫作訓練尤其是英語信函、電報、常用文件的書寫；④ 編寫切合實際的教材和訓練材料，不局限于海事局考試大綱及題庫；⑤加強師資培養(yǎng)，使英語師資能盡快“專業(yè)化”。

3課程改革試點

基于用人單位提出的要求及對我院學生輪機英語閱讀現(xiàn)狀的調(diào)查研究，提出了基于項目化教學的輪機專業(yè)英語課程改革。

3.1項目化教學法簡介

建構主義(Constructivism)學習理論認為學習不是知識由教師向?qū)W生的傳遞，而是學生建構自己的知識的過程。學生不是被動的信息吸收者，而是主動建構者。學習是個體建構自己的知識的過程。這意味著學習是主動的，學生不是被動的刺激接受者。他要對外部信息做主動的選擇和加工。建構主義認為應在“相關環(huán)境下提供教學”(Jonassen, 1991)，在情境中發(fā)生學習，情景成為與學習相關聯(lián)的知識的重要部分(Brown, Collins, & Duguid, 1988; Resnick, 1987)。項目化教學法是以建構主義學習理論為基礎，項目主題為中心，學生在教師的指導下完成一系列學習的方法。它是通過實施一個完整的項目而進行的教學活動，其目的是在課堂教學中把理論與實踐有機地結合起來，充分發(fā)掘?qū)W生的創(chuàng)造潛能，提高學生解決實際問題的綜合能力，同時能夠有效地激發(fā)學生主動學習的熱情。項目化的教學依據(jù)工作任務，讓學生在真實的語境中通過完成任務來獲得技能，習得語言。Richards and Rodgers (2001)認為“任務型語言教學指使用任務作為計劃和語言教學主要核心的教學方法”。每個小組成員在完成某個任務的時候，每人都貢獻于集體任務，然后分享成果，達到共同建構知識的目的，同時也培養(yǎng)了協(xié)作學習能力。

Schank, Berman and Macpherson(1999)提出的“做中學”(learning by doing)理論目標是在將來工作語境中提高技能發(fā)展和學習。學習如何去做(技能)， 而不是僅僅知道(事實知識)。學生通過交際和互動來完成任務，并在完成任務的過程中建構新知識。

3.2在設計項目化教學時應遵守的程序

(1)調(diào)查學生以及業(yè)務單位的需求并進行分析，如上文所述的學生和企業(yè)調(diào)查研究分析。

(2)設定目標是課程設計的關鍵部分?？梢詫φ麄€課程、工作任務、模塊設定目標。如表1所示。

表1　模塊一閱讀船舶主推進

(3)選擇真實的、可理解的教學材料。如真實語境中的救生、加油、船舶修理、訂購和驗收物料和備件、機艙消防、國際船舶和港口設施保安演練、港口國安全檢查等。這些材料更貼近學習者的需求，“提供了教室和真實世界中學生需求的連接”(Brandl, 2008，p.12)。

(4)選擇與教學目標相吻合的教學策略。如輪機英語教學中適合采用問題解決法(problem-solving)，案例研究(case study)。因為這些策略更能代表海上實際工作環(huán)境中遇到的情景。如設計情景——輪機部需要添加物料和備件，小組討論需申請的物料和備件名稱、規(guī)格、數(shù)量、廠家名稱、附圖等。討論后，學生可用WORD文檔或者PPT展示制定好的物料和備件申請單，班上同學可討論并提出修改意見。待物料和備件送上船后，指定人員驗收并簽收。驗收過程中如出現(xiàn)規(guī)格不符，數(shù)量短缺等的應對及協(xié)調(diào)。再如播放一段沉船引起的原油傾倒事件，讓學生討論污染的后果以及防污染措施，引出MARPOL公約。通過設定一個個場景，用英語對話和小組討論方式來完成一個個任務。此過程中，通過解決問題或者案例分析來使用英語，獲得英語聽說讀寫技能。

(5)任務的設計可以按照Willis(1996)任務三段論把任務分成任務前、任務中和任務聚焦。

任務前階段：教師導入主題和任務，頭腦風暴有用的詞匯和短語，激活相關的背景知識，幫助學生理解任務的指令并作好任務前的準備。

任務中階段：學生在真實的語境中以小組或者配對方式使用語言，完成任務如總結閱讀文章的大意，回答問題，聽錄音填空，小組討論某機器的工作原理或者模擬加油的程序，如討論加油的時間、地點、規(guī)格、防污染和防火的注意事項，加油中的測深和加油量的計算等，或者小組討論并撰寫交流發(fā)電機的并車操作程序。教師遠距離監(jiān)控并及時提供幫助；學生向全班匯報(口頭或書面形式)執(zhí)行任務的情況，包括所做的決定和發(fā)現(xiàn)；最后是報告，部分小組向全班匯報或交換書面報告，比較結果。

任務聚焦階段：包括進一步的練習和分析。分析閱讀文章或者討論環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的語法或文體特征；練習是指教師指導學生練習新出現(xiàn)的單詞、短語和結構。

(6)建立評價機制?？梢葬槍π〗M和個體的每個任務或者整個項目的完成情況進行評價。評價項目有知識目標、技能目標、參與性、評價標準及權重。學生自評和教師評價相結合，這樣可鼓勵每人都參與到活動中來。

4項目化課程改革舉措及成果

4.1制定項目化課程標準

在設計思路、課程目標、課程教學內(nèi)容與要求、教材建設、教學方法、課程資源開發(fā)、師資隊伍建設、教學評價等方面制定了課程標準。從工作任務、知識要求與技能要求三個維度對課程內(nèi)容進行規(guī)劃與設計，細化每個工作任務要求、技能要求和知識要求，以使課程內(nèi)容更好地與輪機專業(yè)英語能力要求相結合。

4.2制定項目化的課程設計方案

項目化教學法的關鍵是設計和制定每個項目的工作任務。輪機英語閱讀課程分成六個工作任務：船舶主推進裝置英文資料閱讀、船舶輔助機械的英文資料閱讀、船舶電氣及自動化的英文資料閱讀、船舶管理的英文資料閱讀、與海運有關的國際公約的英文資料閱讀、能規(guī)范地閱讀和寫作船舶文件資料。項目教學法的教學設計主要包括: 項目精選、目標確定、情景設置、小組分配、項目實施和效果評價。

目前輪機英語的教學項目分為船舶主推進裝置英文資料閱讀、船舶輔助機械英文資料閱讀、船舶電氣與自動化英文資料閱讀、船舶文件資料的閱讀和編制四個基本項目。每個基本項目進一步分成若干模塊，例如在船舶輔助機械英文資料閱讀中又分為船舶動力源設備說明書的閱讀和翻譯、船舶壓載水實施計劃英文填寫、船舶典型液壓系統(tǒng)說明書的閱讀和翻譯、船舶輔助機械的維修保養(yǎng)記錄英文填寫等模塊。每個模塊細分成若干個任務實施(設置各種任務如閱讀，看圖說話，小組討論回答問題，課外資源分享，模仿程序或范文編寫各種申請表和機器維養(yǎng)記錄等)，任務評價，課后練習。為了拓展知識和提高閱讀能力，還設置了“任務拓展”。通過多樣化的工作任務的實施與評價，及知識的拓展使學生在充分掌握專業(yè)背景知識的基礎上學習輪機英語課程，使課文的內(nèi)容形象生動而有意義，激發(fā)學生的學習興趣和求知欲。貫徹“在學中做，在做中學”教學理念，在教學中除教授理論知識，同時模擬真實的將來工作環(huán)境中涉及的工作文件、程序的書寫，口頭交流進行實際操練。充分利用課內(nèi)教學和課外拓展、瀏覽網(wǎng)絡課程網(wǎng)站自學等跨時空的多渠道學習途徑。利用大量的圖片，船上實際工作文件、視頻、動畫、教學錄像、習題等豐富學生的學習內(nèi)容，提高他們的學習興趣。

4.3建設項目化教材

依據(jù)項目化、模塊化、任務化教學理念以及STCW公約2010馬尼拉修正案和“11規(guī)則”要求，把輪機英語劃分成四個項目，即船舶主推進裝置英文資料的閱讀和編制、船舶輔助機械的英文資料的閱讀和編制、船舶電氣及自動化的英文資料的閱讀、船舶文件資料的閱讀和編制。每個項目按情境和任務要求再細分成若干模塊。每個模塊的編寫體現(xiàn)任務驅(qū)動教學法和項目化教學法，體現(xiàn)“做中學”理念。閱讀與口語訓練、寫作、翻譯不分開的理念體現(xiàn)在每個模塊的編寫中。在學習的環(huán)境中， 能實施將來工作任務情景中的任務。教材中提供了大量工作環(huán)境中的圖片、工作表、船上實際工作文件和說明書供學員閱讀與翻譯、寫作與口語訓練。 目標是使輪機部高級船員具有使用輪機出版物，遵守國際公約、撰寫輪機部工作文件等工作任務并能履行輪機職責的足夠的英語知識，具有流利準確的英語語言交流和書面表達能力。

4.4建設輪機英語網(wǎng)絡課程

2014年5月建成《輪機英語閱讀》網(wǎng)絡課程，并定期更新。網(wǎng)絡課程中幻燈片、圖片、授課錄像、動畫、多媒體課件，外國教學片等資源有利于創(chuàng)設形象生動的學習環(huán)境，激發(fā)學生的學習興趣，促進學生對知識的理解和掌握。建立多媒體課程資源的數(shù)據(jù)庫，努力實現(xiàn)跨學校的多媒體資源共享。同時編制了大量課后練習、拓展訓練供學生課外操練。網(wǎng)絡課程的構建改變了學生和教師之間的關系。在傳統(tǒng)輪機英語教學中，教師和課本是知識和權威的化身，而學生則是無知或少知的人，“滿堂灌聽”和師道尊嚴是必然的。但在網(wǎng)絡環(huán)境下，要求學生根據(jù)自身的水平有選擇的決定自己的學習進度的難易程度，對內(nèi)容進行選擇，保持主動的學習狀態(tài)。教師從傳統(tǒng)的角色中解脫出來，扮演新的更有創(chuàng)造性和挑戰(zhàn)性的角色，教學效能得以提高。

4.5師資培養(yǎng)

循證教育學認為教育者是教育實踐的實施者，教育實踐是一切研究證據(jù)的來源。在輪機英語核心課程建設中，教師是核心。 建設高水平的課程，必須要有高水平的教學團隊。要充分考慮主講教師的資質(zhì)，教學團隊的年齡結構、工作經(jīng)歷和知識層次，要重視課程教學各個環(huán)節(jié)的師資力量配置。選擇優(yōu)秀教師上講臺，建立相應的激勵機制和措施，鼓勵教師教學積極性。要建立合理的教師梯隊，重視中青年骨干教師的培養(yǎng)?；谳啓C英語的專業(yè)性特點，輪機英語教師要想勝任該課程的教學工作，不僅需要良好的英語基礎，還需要精通輪機英語教材中所涉及的所有輪機專業(yè)知識。因此，要給輪機英語教師拓寬知識面提供機會， 鼓勵英語教師到輪機專業(yè)課堂隨堂聽課，聘請輪機專業(yè)教師擔任輪機英語核心課程建設的專業(yè)顧問，安排時間讓輪機英語教師到實習船舶參觀學習，使他們真正了解各種輪機設備的工作原理和操作方法。2014年10月一名老師跟船帶學生到上海海事大學“育鋒”號船實習一周；2015年1月25日-2月5日，四名教師參加學院的寒假“百名教師企業(yè)實習”活動，在兩江海運公司的“長陽門”號實習，近距離了解機器設備的工作、維護，親身經(jīng)歷了救生演習，目睹了船舶靠離碼頭，引水員上船，船員當班等。2013年一名教師到美國社區(qū)大學參加雙語教學培訓；2015年1月一名教師以訪問學者身份到美國俄克拉荷馬大學學習英語教育一年；2015年先后有兩名教師到美國社區(qū)大學接受英語語言培訓和教學法研修。

4.6第二課堂活動豐富

為了豐富和活躍同學們的課余生活，以及便于學生們能夠順利通過國家海事局輪機英語聽力與會話評估考試，提升我院學生輪機英語聽說能力，以適應用人單位對船員英語的要求，近幾年來開展了一系列行之有效的第二課堂活動。輪機英語聽力與會話評估自主學習，輪機英語口語輔導。另有每周三的外籍教師和中方英語老師參與的英語角活動，每年的院級和省級演講比賽等。另外開設了輪機英語入門、船東面試英語選修課。這些活動提高了學生的學習興趣，增強了學生的英語學習能力，提高了輪機英語聽力與會話評估考試通過率，提高了學校的聲譽。輪機2010級輪機英語聽力與會話評估一次通過率為88.89%(2013年12月)。2013年11月舉辦首屆航海類英語詞匯大賽，參賽對象有航海技術、輪機工程、船舶電氣工程專業(yè)二、三年級學生，共計165名。

4.7教師科研成果顯著

教師們總結教學經(jīng)驗，撰寫論文，研究課題，編寫教材并應用于教學實踐中。有五篇論文發(fā)表在外語類核心期刊，數(shù)篇論文獲獎。教師們積極加入到橫向課題、院級課題、省部級課題研究行列中。教師職稱也比建設前改善很多。一名教師升為教授， 一名教師升為講師。

5結語

本課程改革雖然取得了一定的成果，達到了預期的研究目的，但在以下兩個方面還有待進一步深入研究：

(1)輪機學院學生的英語基礎有差異，動機各有不同，應針對不同層次的、不同職業(yè)傾向的學生開展分層次教學。但如何進行輪機英語分層次的教學還未開展思考，今后要開展這方面的試驗，并評估此舉的效果；

(2)教學資源和課件還需豐富，開發(fā)適合輪機英語的教學軟件是今后課題組成員的努力方向。

參考文獻

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(責任編輯：張輝)

Application of Project-based Teaching in Marine Engineering English Curriculum Innovation

WU Xue-hua

(Jiangsu Maritime Institute, Nanjing 211170, China)

Abstract:This article described the application of project-based teaching in Marine Engineering English curriculum innovation, aiming at helping students actively construct their own knowledge through accomplishing various tasks and enhance their language skills and cooperative learning abilities, the whole process of which is based on “l(fā)earning by doing” theory. For this innovation, our research group conducted need analysis surveys among enterprises and students, compiled the curriculum criteria, made the planning for the curriculum innovation, collected project-based teaching materials, constructed the online courses, chose appropriate teaching strategies, enhance teaching staff training and organized extracurricular activities, etc.

Key words:project-based teaching; marine engineering English; curriculum innovation

中圖分類號p19

文獻標志碼A

文章編號1671-8100(2016)01-0100-07

作者簡介：吳雪花，主要從事輪機方面的教學和科研工作。

收稿日期：2015-10-18

課題基金：江蘇海事職業(yè)技術學院示范建設核心課程《輪機英語閱讀》， 項目編號：01-2012-HXKC-04。