陳夢(mèng)

摘 要：文章主要搜集港口物流近五年的國(guó)內(nèi)外核心文獻(xiàn)，在對(duì)文獻(xiàn)來(lái)源進(jìn)行系統(tǒng)分析基礎(chǔ)上，總結(jié)出目前該領(lǐng)域研究主題和研究方法的主要特點(diǎn)，并總結(jié)分析出目前國(guó)內(nèi)港口物流研究的不足，并提出未來(lái)該研究領(lǐng)域的發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞：港口物流；文獻(xiàn)綜述；內(nèi)容分析法

中圖分類號(hào)：U691 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： This paper systematic analysis the sources of literature about the recent 5 years' core articles on port logistics， then summarise the main features of the current research topics and research methods in the field， and analysis the shortage of the domestic research， then give some propose in the aera about the future research.

Key words： port logistics； literature review； content analysis

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略特別是海上絲綢之路戰(zhàn)略的提出，作為海上絲綢之路重要組成部分的中國(guó)港口成為國(guó)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)，港口物流效率的高低直接制約著地方經(jīng)濟(jì)乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，成為海上絲綢之路戰(zhàn)略實(shí)施的關(guān)鍵點(diǎn)。如何進(jìn)一步提高港口物流效率、降低港口物流對(duì)區(qū)域環(huán)境的污染、提升港口物流現(xiàn)代化水平、提高港口物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力成為理論和實(shí)踐研究的重點(diǎn)。

1 文獻(xiàn)基本分析

本文主要選取經(jīng)濟(jì)及管理領(lǐng)域較為權(quán)威的16個(gè)期刊作為文獻(xiàn)來(lái)源（詳見(jiàn)表1），包括《科技管理研究》、《管理學(xué)報(bào)》、《清華大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）》等14個(gè)文理科核心期刊，以及《實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理》等2個(gè)工程實(shí)驗(yàn)技術(shù)人員核心期刊。作者以“港口物流”為搜索關(guān)鍵詞，在CNKI搜索出時(shí)間跨度范圍在2010～2015年8月之間的共計(jì)37篇文獻(xiàn)為主要研究對(duì)象。從出版年份來(lái)看，各年份文章出版數(shù)量參差不齊，呈波浪狀波動(dòng)。

根據(jù)圖1，港口物流研究期刊分布較為分散，其中《科技管理研究》最高，共有6篇文章出版，占比16%，僅有1篇出版的期刊數(shù)量共8個(gè)，占期刊總數(shù)量的50%，所發(fā)表文章數(shù)占總文章數(shù)22%。從圖2可以看出，港口物流領(lǐng)域較多的受到國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金等高級(jí)別基金項(xiàng)目支持，其次，省部級(jí)基金項(xiàng)目支持也較多，最多的省份為浙江省，占比16%，其他基金統(tǒng)計(jì)省級(jí)以下的基金項(xiàng)目。很多學(xué)者無(wú)基金支持項(xiàng)目也積極在港口物流領(lǐng)域進(jìn)行深耕細(xì)作，無(wú)基金支持文章有9篇，占比24%。

港口物流由于其研究的特殊性，有18所大學(xué)各發(fā)表1篇，研究機(jī)構(gòu)非常分散，但也意味著港口物流在各高校、科研院所、政府機(jī)構(gòu)越來(lái)越多的受到關(guān)注。其中浙江海洋學(xué)院由于其地處沿海發(fā)達(dá)省份浙江的地緣優(yōu)勢(shì)及多年的研究積累，發(fā)表文章數(shù)量居榜首為5篇，緊隨其后的是大連海事大學(xué)和欽州學(xué)院，分別發(fā)表3篇。并出現(xiàn)了南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、青島酒店管理職業(yè)技術(shù)學(xué)院等技術(shù)學(xué)院的身影（如圖3所示）。

2 文獻(xiàn)內(nèi)容研究

通觀37篇文章，除了5篇文章主要針對(duì)港口物流教學(xué)和實(shí)驗(yàn)室建設(shè)環(huán)節(jié)外，其他文章研究主題定位于港口物流供應(yīng)鏈、港口物流產(chǎn)業(yè)集群、低碳港口物流建設(shè)、區(qū)域港口物流建設(shè)、港口物流操作業(yè)務(wù)、港口物流服務(wù)等幾個(gè)主要的方向。

港口物流綜合研究方面，汪長(zhǎng)江[1]總結(jié)出港口物流常見(jiàn)模式。吳價(jià)寶[2]等總結(jié)了現(xiàn)代港口發(fā)展的四個(gè)階段及主要特點(diǎn)。

港口物流供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)集群方面的研究最為豐富，宋麗霞[3]總結(jié)出港口供應(yīng)鏈模式主要有三種：基于“內(nèi)部集成化”的港口供應(yīng)鏈模式、基于“外包制”的港口供應(yīng)鏈模式以及基于“集成化動(dòng)態(tài)聯(lián)盟”的港口供應(yīng)鏈模式。傅海威等[4]從行業(yè)偏好角度構(gòu)建港口物流供應(yīng)商多維度選擇方法。

低碳港口物流研究較為熱門。葛衛(wèi)芬[5]提出樹立港口物流低碳發(fā)展的理念，做好低碳港口物流發(fā)展的規(guī)劃。李秋正[6]測(cè)算出寧波市港口物流大氣污染排放量占全市的比重逐年升高，如果不采取措施，將嚴(yán)重影響到寧波市的生態(tài)環(huán)境。

區(qū)域港口物流研究成果顯著，但集中在沿海發(fā)達(dá)省份，特別是浙江、江蘇。彭勃[7-8]關(guān)注浙江港口與浙江省綜合競(jìng)爭(zhēng)力之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系。吳價(jià)寶[9]依據(jù)協(xié)同理論對(duì)江蘇沿海港口物流協(xié)同機(jī)制進(jìn)行設(shè)計(jì)和驗(yàn)證。賈果玲[10]構(gòu)建了瀘州區(qū)域性物流平臺(tái)，并積極發(fā)展內(nèi)陸港口物流。

港口物流業(yè)務(wù)研究較少，高鵬等[11]對(duì)以往學(xué)者在港口多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)銜接方面的研究進(jìn)行梳理，認(rèn)為系統(tǒng)仿真方法類型多樣、效果最好。丁榮濤[12]重點(diǎn)研究龍門吊、集卡等港口物流設(shè)施設(shè)備的調(diào)度情況，并進(jìn)行算例驗(yàn)證。

港口物流教學(xué)研究主要集中在實(shí)驗(yàn)教學(xué)方面，陳春芳[13]全面設(shè)計(jì)了港口管理專業(yè)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系。翟希東[14]在平衡各方面因素基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了港口物流及仿真多媒體教學(xué)場(chǎng)地圖及港口物流業(yè)務(wù)模擬實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地布置圖。

3 文獻(xiàn)方法分析

從表2可以看出，通過(guò)設(shè)計(jì)指標(biāo)體系進(jìn)行實(shí)證分析是目前量化研究最集中采用的分析方式，其次運(yùn)用某個(gè)經(jīng)典模型結(jié)合某個(gè)地區(qū)或港口物流某個(gè)方面進(jìn)行驗(yàn)證也被廣泛運(yùn)用，而近年新興的云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等模型和方法也開始嘗試在港口物流領(lǐng)域進(jìn)行深入研究，取得較好效果。

4 文獻(xiàn)評(píng)述與展望

4.1 專業(yè)期刊級(jí)別偏低、核心文獻(xiàn)數(shù)量較少。物流專業(yè)期刊雜志大都沒(méi)有納入核心期刊管理，僅《物流技術(shù)》一本期刊從2010年到2015年8月就有127篇港口物流相關(guān)文章發(fā)表，這些專業(yè)期刊部分發(fā)表文章從選題、量化方法到寫作技巧均有一定造詣。由于物流專業(yè)期刊級(jí)別劃分問(wèn)題，以至于目前港口物流領(lǐng)域發(fā)表的核心期刊文獻(xiàn)過(guò)少。

4.2 研究主題不夠多元化。首先港口物流教學(xué)研究所占比例過(guò)小，對(duì)理論教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式方法探討不足。其次，對(duì)于與實(shí)踐結(jié)合度較為緊密的政策研究、港口經(jīng)濟(jì)與宏觀經(jīng)濟(jì)研究、港口物流風(fēng)險(xiǎn)研究、港口物流操作研究較少涉及。再次，目前研究多針對(duì)國(guó)內(nèi)，對(duì)國(guó)外港口物流模式、港口物流采用技術(shù)、港口物流操作規(guī)范方法、港口物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系等研究都少有涉獵。第四，少有專家學(xué)者對(duì)內(nèi)陸港口物流等方面進(jìn)行系統(tǒng)研究。目前國(guó)外港口物流研究多元化程度較高，不僅在供應(yīng)鏈、綠色港口經(jīng)濟(jì)、區(qū)域港口物流等主要方面碩果累累，還積極進(jìn)行港口物流政策研究、港口物流預(yù)測(cè)研究、港口物流與宏觀經(jīng)濟(jì)關(guān)系研究、港口區(qū)域邊境等多方面研究。

4.3 寫作方法過(guò)于單一。目前國(guó)內(nèi)港口物流文章以描述性的闡述與說(shuō)明為主，而定量的方法及模型引用不多，缺少合適的理論方法與模型的支撐。從本文重點(diǎn)分析的37篇文獻(xiàn)來(lái)看，有18篇文章均以描述性的闡述與說(shuō)明為主，占比接近一半，另一半文章大都采用選擇一個(gè)主題設(shè)計(jì)指標(biāo)體系，運(yùn)用當(dāng)?shù)財(cái)?shù)據(jù)加以實(shí)證分析的套路寫作，創(chuàng)新度不高，量化方法雖多樣化，但物流領(lǐng)域?qū)嵺`模擬效果較好的系統(tǒng)仿真卻較少運(yùn)用。國(guó)外研究方法更加多元化，定性決策方面，風(fēng)險(xiǎn)性和不確定型決策研究較多；定量方法方面，統(tǒng)計(jì)軟件及方法、多目標(biāo)市場(chǎng)決策方法、計(jì)量經(jīng)濟(jì)方法等廣泛采用；同時(shí)國(guó)外還有部分文獻(xiàn)對(duì)方法本身進(jìn)行選擇和研究。

4.4 展望。隨著國(guó)際化的進(jìn)一步開展，為港口物流及相關(guān)研究提供更好的大環(huán)境。在眾多學(xué)者的共同努力下，未來(lái)港口物流研究將百花齊放，理論與實(shí)踐結(jié)合研究也將更緊密，筆者也將繼續(xù)對(duì)港口物流供應(yīng)鏈、低碳港口物流、區(qū)域港口物流等相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行后續(xù)研究。

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