王紅宇

摘 要：隨著社會經(jīng)濟和國際貿(mào)易的迅速發(fā)展，國際間的資本流動加快、數(shù)量增加，國際化公司大量興起，使得港口物流迅速發(fā)展。港口物流的快速發(fā)展同時也帶動港口周邊區(qū)域經(jīng)濟的迅速發(fā)展。據(jù)此，基于荊州港口物流業(yè)實際發(fā)展現(xiàn)狀，針對其存在的問題提出發(fā)展對策，以期為政府決策提供參考。

關(guān)鍵詞：荊州；港口物流；存在問題；發(fā)展對策

中圖分類號：F25

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2016.08.015

在發(fā)達(dá)國家中，港口已經(jīng)成為國內(nèi)外貿(mào)易最主要的通道。在當(dāng)前國際貿(mào)易不斷擴張以及全球經(jīng)濟激烈的競爭環(huán)境中，港口的地位更加重要，港口的規(guī)模和發(fā)展?jié)摿κ艿街T多因素的制約，同時也影響著港口城市及腹地區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。荊州港作為荊州重要的基礎(chǔ)設(shè)施，且屬于第三產(chǎn)業(yè)中的重要組成部分，對城市經(jīng)濟的發(fā)展具有巨大的推動作用，因此對荊州港口物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題進(jìn)行研究對促進(jìn)港口物流與城市經(jīng)濟的發(fā)展就顯得十分重要。

1 荊州港口物流概況

1.1 荊州港口物流發(fā)展現(xiàn)狀

荊州港口是以荊州所有港口資源歸在一起打造荊州組合港。荊州目前已擁有一個全國內(nèi)河主要港口（荊州港）、兩個全省重點港口（石首港、洪湖港）和一個國家級口岸（鹽卡港），全市港口年吞吐能力超過4000萬噸，集裝箱年通過能力超過30萬標(biāo)箱，全省僅次于武漢；船舶運力發(fā)展到130萬載重噸，居全省第二；港航項目建設(shè)“十一五”期完成投資7.9億元；鹽卡三期、李埠港區(qū)、松滋車陽河碼頭等6個項目作為全省“十二五”港航重點建設(shè)第一批、第二批項目開工，投資總額達(dá)到23.4億元。

1.2 荊州港交通情況

荊州港位于湖北省中南部，江漢平原腹地，是長江中游重要港口和交通樞紐。順長江而下476公里抵武漢，1603公里抵上海，溯長江而上148公里抵宜昌，796公里抵重慶，北鄰襄樊、荊門等市，南經(jīng)虎渡河可通湖南湘、資、沅、澧四水，與湘北數(shù)縣相接。荊州港主要承擔(dān)礦建、煤炭、石油、糧食、鋼鐵、輕紡、機械和化工等內(nèi)外貿(mào)物資水陸轉(zhuǎn)運，荊州港的經(jīng)濟腹地廣闊，直接腹地除荊州市外，還擴張至宜昌、荊門、潛江等市部分地區(qū)，由于焦枝鐵路的輻射作用，間接腹地遠(yuǎn)至湖南、四川、重慶、河南、山西、陜西等地。

1.3 荊州港物流規(guī)模能力

從改革開放以來，荊州港口年交易量越來愈大，物流規(guī)模業(yè)越來越大，2006年港口貨物吞吐量達(dá)到了1553.8萬噸，到了2011年首次突破2000萬噸；集裝箱吞吐量從1995年的僅66箱發(fā)展至2003年10000箱，到了2006年達(dá)到了5.19萬標(biāo)箱，2014年首次突破了10萬標(biāo)箱，達(dá)到了10.01萬標(biāo)箱，創(chuàng)造了港口集裝箱吞吐量新紀(jì)錄，在長江上游僅次于武漢和重慶。對2010-2014年荊州港口貨物和集裝箱吞吐量統(tǒng)計情況如表1。

2014年荊州港實現(xiàn)運輸生產(chǎn)完美收官，全年共計完成貨物吞吐量2850萬噸，同比去年增長231萬噸，集裝箱吞吐量首次超過10萬標(biāo)箱，達(dá)到了10.01萬箱，同比增長6.94%。

1.4 荊州港物流基礎(chǔ)設(shè)施

荊州港經(jīng)過數(shù)十年的建設(shè)發(fā)展，港口規(guī)模已居湖北省第三位。擁有自然岸線長度21.5公里，碼頭總長5.83公里，泊位383個，共有倉庫面積173658平方米，堆場面積406044平方米，港口裝卸機械306臺，最大起重能力50噸，具備集裝箱裝卸運輸能力，港口年通過能力4338萬噸、131萬人次，2014年荊州港吞吐量達(dá)2850.3萬噸。荊州港口中的荊州港務(wù)集團公司目前碼頭岸線長度有500米，集裝箱專用泊位兩個常年水深為3米以下，能?？?000噸級江海貨輪，擁有近6萬平方米的貨物堆場（其中集裝箱堆場面積3.2萬平方米），5000平方米半封閉晴雨棚一座，輕鋼等結(jié)構(gòu)倉庫8座（其中8號倉庫為荊州市公共保稅倉庫），總面積近2萬平方米；40噸岸邊臺架掉2臺，25噸和5噸的岸邊臺架吊各一臺，45噸和40噸的場地軌道式龍門吊各一臺，集卡、叉車、正面吊、空箱堆高機等集裝箱及干散貨專用設(shè)備近20余臺套。2014年，荊州市有港口企業(yè)202家，泊位384個，最大靠泊能力為3000噸級。

2 荊州港口物流發(fā)展存在的問題

總體看來，荊州港口和荊州的經(jīng)濟發(fā)展具有不平衡性，主要存在以下幾個方面的問題：

2.1 荊州港競爭力弱

荊州港位于江漢平原腹地，是長江中游重要港口和交通樞紐。但是與上游的宜昌港和下游的武漢港相比，無論從港口物流規(guī)模發(fā)展還是港口物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)都有所欠缺。在港口貨物吞吐能力方面，荊州港的競爭方面也不如宜昌港和武漢港等。荊州地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的限制，在荊州港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量也有一些提升的困難，荊州市作為一個農(nóng)業(yè)發(fā)展城市，工業(yè)發(fā)展緩慢，旅游業(yè)等服務(wù)行業(yè)也沒有較快的發(fā)展速度，所以種種原因造成荊州港在沿江港口競爭上沒有多少優(yōu)勢。

2.2 臨港產(chǎn)業(yè)與城市工業(yè)關(guān)聯(lián)不密切

荊州市臨港產(chǎn)業(yè)具有良好的資源條件和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，但是還存在一些急需解決的問題，主要表現(xiàn)為與城市工業(yè)關(guān)聯(lián)不密切。首先是因為政府對臨港產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃不夠合理，產(chǎn)業(yè)布局還需調(diào)整。其次是因為城市產(chǎn)業(yè)之間關(guān)聯(lián)度不高，相互帶動的作用力不強，無法形成足夠長的產(chǎn)業(yè)鏈。還有資源和環(huán)境支撐力量薄弱，缺乏配套設(shè)施，限制了臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而也阻礙了荊州港口物流業(yè)的發(fā)展。

2.3 荊州港口與城市發(fā)展的不平衡性

荊州市的發(fā)展與港口的發(fā)展不同步，造成了荊州港口與荊州市經(jīng)濟發(fā)展的不平衡性。在港口長期發(fā)展的過程中，荊州市沒有提供充足的基礎(chǔ)設(shè)施和運輸供應(yīng)需求，不能有效地拉動港口貨物吞吐量的增加，致使港口的可持續(xù)發(fā)展動力不足。荊州發(fā)展緩慢已經(jīng)影響到港口的持續(xù)發(fā)展，需要加強城市經(jīng)濟的工業(yè)化水平，發(fā)展依托于港口的商業(yè)貿(mào)易中心，使港口與城市協(xié)調(diào)發(fā)展。

3 荊州港口物流發(fā)展對策及建議

3.1 加強港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善港口集疏運系統(tǒng)

荊州港口的物流發(fā)展能促進(jìn)荊州市的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，而反過來，荊州市經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展同樣也能促進(jìn)荊州港口物流的發(fā)展。所以在發(fā)展荊州經(jīng)濟的同時也要做好港口物流的發(fā)展，具體來說可以加強港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善港口集疏運系統(tǒng)。荊州港口部分基礎(chǔ)設(shè)施不全，還有部分因為年久未維護(hù)好導(dǎo)致陳舊不堪。荊州港口物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可以主要從健全物流信息系統(tǒng)，場區(qū)道路的建立與維護(hù)，增加港口生產(chǎn)泊位數(shù)，合理有效地計劃車隊配載等四個方面著手。

3.2 發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，建立港口物流聯(lián)盟

港口物流發(fā)展與荊州第一產(chǎn)業(yè)有著較強的關(guān)聯(lián)性，所以荊州港可以發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，具體可以發(fā)展港口貿(mào)易中心，以經(jīng)營荊州本土農(nóng)副產(chǎn)品交易和工業(yè)產(chǎn)品為主，對荊州第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著巨大地促進(jìn)作用；在港口發(fā)展以港口休閑娛樂為主的服務(wù)業(yè)，這對荊州第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同時也有著巨大地促進(jìn)作用。通過發(fā)展港口貿(mào)易中心和港口休閑娛樂中心，共同打造港口物流聯(lián)盟，以港口物流規(guī)模效應(yīng)來促進(jìn)港口物流的發(fā)展，進(jìn)而帶動了荊州市經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展。通過發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，對荊州三大產(chǎn)業(yè)的帶動，尤其是對第一產(chǎn)業(yè)的推動作用。荊州市是個農(nóng)業(yè)發(fā)展城市，經(jīng)濟支柱雖然不是農(nóng)業(yè)，但是荊州農(nóng)業(yè)資源豐富，第一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能有效的帶動荊州市的經(jīng)濟發(fā)展。

3.3 拓展港口功能，完善港口服務(wù)體系

結(jié)合荊州港口的實際發(fā)展情況來看，荊州港口有著最基本的物流功能和不完善的信息功能，商業(yè)和產(chǎn)業(yè)服務(wù)功能隨著時間的發(fā)展而變得越來越小。荊州港口有著自己的商業(yè)和產(chǎn)業(yè)服務(wù)功能，比如荊州港口大市場，在近幾年的發(fā)展過程中，港口大市場也因為外部競爭壓力和內(nèi)部經(jīng)營的問題，商業(yè)和產(chǎn)業(yè)服務(wù)功能而漸漸沒落。缺乏港口功能的荊州港口物流的發(fā)展也會有所阻礙。所以荊州港口現(xiàn)在面臨著拓展港口功能，完善港口信息共享，重新建立港口商業(yè)和產(chǎn)業(yè)服務(wù)功能勢在必行。完善港口服務(wù)體系，建立以信息功能為主的港口物流信息中心，建立以商業(yè)和產(chǎn)業(yè)服務(wù)為主的港口商貿(mào)中心，規(guī)劃荊州港口已有的資源進(jìn)行重新組合，打造競爭力強的荊州港口物流，促進(jìn)荊州經(jīng)濟快速發(fā)展。

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