鄭了

摘 要：港口物流的環(huán)保化發(fā)展主要是為了減少對自然環(huán)境造成危害，在有效利用物流資源的基礎上而開展的一種環(huán)?；奈锪骰顒印８劭谖锪鞯沫h(huán)?；l(fā)展是一種可持續(xù)發(fā)展的管理理念，要求物流和國際貨代企業(yè)在日常經(jīng)營過程中，能著眼于發(fā)展的長遠性原則，同時兼顧自然環(huán)境、物流資源與社會經(jīng)濟的平衡發(fā)展。

關鍵詞：港口物流；環(huán)?；?；發(fā)展管理

港口物流的環(huán)?；l(fā)展主要是為了減少對自然環(huán)境造成危害，在有效利用物流資源的基礎上而開展的一種環(huán)?；奈锪骰顒印８劭谖锪鞯沫h(huán)?；l(fā)展是一種可持續(xù)發(fā)展的管理理念，要求物流和國際貨代企業(yè)在日常經(jīng)營過程中，能著眼于發(fā)展的長遠性原則，同時兼顧自然環(huán)境、物流資源與社會經(jīng)濟的平衡發(fā)展。為了實現(xiàn)以上目標，相應的港口物流綠色發(fā)展管理標準體系顯得非常重要。

首先，必須制定港口物流環(huán)保化發(fā)展的相應文化制度，加強相關企業(yè)人員的專業(yè)培訓。在具體的實施過程中，有效地制定出同時適合物流企業(yè)和自然環(huán)境發(fā)展的港口物流規(guī)章制度，循序漸進的培養(yǎng)環(huán)保化發(fā)展的文化氛圍。所以必須能讓各物流企業(yè)員工發(fā)揮主觀能動性，并且能非常積極地參與其中，這是實施港口物流環(huán)保化的重要基礎。在具體的計劃實施過程中，必須能集思廣益，讓企業(yè)內(nèi)部員工都能發(fā)表意見和提出建議，系統(tǒng)化的來制定港口物流的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標和管理制度，形成企業(yè)自有的綠色物流文化。對企業(yè)員工能定期進行專業(yè)培訓，提高他們的整體素質(zhì)。按照分類培養(yǎng)和分層管理的原則，各個物流企業(yè)根據(jù)相應的培訓計劃，結合公司的實際，對各自的高層中層管理人員、專業(yè)技術人員和操作人員，進行定期的環(huán)保類課程培訓。

其次，港口物流管理的危險預警系統(tǒng)非常的關鍵，管理部門必須能從物流計劃編制、運營系統(tǒng)設計、生產(chǎn)制造等過程中考慮到環(huán)保化發(fā)展管理問題，分析出具體運營和生產(chǎn)過程中潛在的資源浪費可能性、自然環(huán)境污染可能性、發(fā)生危險的可能性等，能同時進行定性和定量的預測評估，并制定出相應的應對措施，最后確定環(huán)保化發(fā)展的最優(yōu)解決方案。例如管理部門在開展專業(yè)評估過程中，對整體物流設施或運營系統(tǒng)的設計是否能使企業(yè)利益與風險達到最合理的平衡，專業(yè)的危險評估機制體現(xiàn)了預防為主的運營理念，能夠使?jié)撛诘奈ｋU和顯現(xiàn)的危險都被及時管控。各物流企業(yè)必須能采用國際領先的監(jiān)控測試技術來保證物流經(jīng)營活動的安全性，使物流系統(tǒng)能高效率和可持續(xù)的運行，追求成本效率，同時建立一個既安全有環(huán)保的整體環(huán)境，從本質(zhì)上來看，就是追求環(huán)保化發(fā)展。整體物流經(jīng)營活動控制要求企業(yè)開展物流活動時不單單著眼于具體環(huán)節(jié)的管控，而是從生產(chǎn)點到最后消費者實現(xiàn)整體控制。港口物流的環(huán)?；l(fā)展管理不僅僅是面對單個企業(yè)的，而是對整個供應鏈的系統(tǒng)化管理。物流企業(yè)必須對突發(fā)事件的救援能做到有備無患，在第一時間就能解決或者緩解危險品庫存產(chǎn)生的各類問題。所以應急預案的制定必須要跟工作實際相符合，對運營過程中可能發(fā)生的關鍵安全問題、環(huán)境污染事故，采取有效應對措施。例如危險品庫存爆炸燃燒等突發(fā)事件對周邊地區(qū)的住戶或人員產(chǎn)生危害，能有相應的補救控制方案，倉儲物流企業(yè)必須具備應急救援所需的各類物資儲備、有可以依賴的專業(yè)組織和社會救援救助團體，以及事故應急監(jiān)控測試機構。最關鍵的是，必須有完備的事故上報系統(tǒng)、突發(fā)事故救援引導指揮中心、自然環(huán)境污染的救援隊伍、安全區(qū)域和危險區(qū)域的劃分及隔離系統(tǒng)、人員疏散管理以及環(huán)境應急監(jiān)測的組織等預警機制。應急救援預案應分級控制、關鍵控制、明確責任、各施其職。平時要加強應急救援的演練，做到各級指揮者、一線作業(yè)操作者、應急救援人員每個人都能熟練應對處理，一旦發(fā)生突發(fā)事故，能夠冷靜合理應對。

為了實現(xiàn)綠色物流，在國際物流企業(yè)管理過程中，必須對最重要的過程化工作內(nèi)容進行有效控制，同時建立監(jiān)管體系和制度。只有日常開展有側重點的管控，最終才能形成對整個物流系統(tǒng)的有效管理。差異化的重點管控主要涉及原材料采購、倉儲和保管、運輸、增值服務加工等多個步驟，從物流系統(tǒng)的整體著眼來確立重要管控對象，從而開展制度化的管理。也就是說要從企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境同時進行分析，為了確保計劃實施的具體效果，各物流企業(yè)必須開展定期化的審核檢查，各個職能部門能定時上交自查報表，及時發(fā)現(xiàn)整個系統(tǒng)中存在的問題和不完善的地方，采取措施及時解決和改進。在具體運營過程中，各部門應該互相協(xié)調(diào)，達到動態(tài)化監(jiān)控的效果，各職能部門必須有明確的責任，能隨時調(diào)整和控制發(fā)生的各類突發(fā)狀況，能充分確保差別化管控策略的有效執(zhí)行。

企業(yè)物流系統(tǒng)功能貫穿整個供應鏈，如果沒有一套統(tǒng)一的標準化管理方案，很難確保各行業(yè)部門能有效鏈接，后果就是導致資源無端消耗，甚至會帶來嚴重的自然環(huán)境污染，提高貨損率，物流運營成本上升、客戶和外部審計員投訴率提高。所以政府部門應該協(xié)同各相關機構組織，制定并實施強制的港口物流發(fā)展標準，例如制定運輸車輛最低排放標準、船舶污染物排放標準，貨物裝卸作業(yè)技術標準、貨物包裝材料標準等全套環(huán)保標準體系，將有效保證與促進港口物流的環(huán)?；l(fā)展。物流企業(yè)內(nèi)部也可以制定環(huán)?；l(fā)展標準體系，對提供的各類服務和產(chǎn)品在調(diào)研開發(fā)、生產(chǎn)制造、運輸、儲存、揀選、包裝、廢棄品的回收等方面制定相關標準。在具體應用過程中，必須與國際標準保持一致，例如可以參考ISO標準體系，用國際通用標準來影響和塑造自身的物流經(jīng)營活動，同時可以提高港口物流的環(huán)?；l(fā)展形象，還可以增強在國際海運市場的競爭優(yōu)勢。港口物流的環(huán)?；l(fā)展管理評估體系采取定期與不定期跟蹤檢測，日常經(jīng)營活動的監(jiān)控，企業(yè)內(nèi)部各職能部門必須對重要的工作內(nèi)容進行自我檢查，然后行政管理部門必須起到總體監(jiān)督作用，發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)并提高改進。同時物流企業(yè)應該根據(jù)自身特點，制定一套港口物流的環(huán)保化發(fā)展管理評估指標體系，對各個指標的運營狀況監(jiān)督分析，找到問題并采取相應改革。此外，為保證港口物流的環(huán)?；l(fā)展活動順利實施，政府部門應該大力支持，建立相應的綠色物流發(fā)展激勵制度。政府可以從財政撥款，減稅和優(yōu)惠政策等方面為物流企業(yè)提供支持，對那些無視安全生產(chǎn)管理制度，無端消耗各類資源和能源、排放污染物超標的企業(yè)實施嚴厲的懲戒制度，對嚴格執(zhí)行安全物流管理，節(jié)約能源、有效減少排放的經(jīng)營活動予以一定程度上的獎勵，給予財政補貼，例如對那些積極使用環(huán)保設施設備、清潔能源和資源循環(huán)利用的物流公司直接給予獎勵，政府支持和鼓勵是企業(yè)發(fā)展港口物流的環(huán)?；l(fā)展的主要源泉。港口物流的環(huán)?；l(fā)展管理體系從制度、文化養(yǎng)成，專業(yè)培訓、預警制度、實施過程控制、標準化建設，評估體系等多方面進行系統(tǒng)化建設，確保防止污染活動和危險活動發(fā)生，實現(xiàn)自然環(huán)保和經(jīng)濟發(fā)展的有機化結合，為建設資源節(jié)約型、低碳型的和諧社會打下良好基礎。（作者單位：寧波城市職業(yè)技術學院）

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