馬利科

摘 要：大量的研究數(shù)據(jù)顯示：在現(xiàn)代化的建設(shè)領(lǐng)域中，根據(jù)工程項(xiàng)目具體情況，對(duì)市政工程施工技術(shù)進(jìn)行必要、合理的優(yōu)化，一方面能夠使市政工程的施工質(zhì)量有所保障，另一方面能夠使施工企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)以及市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力得到有效的強(qiáng)化。文章主要以市政工程施工技術(shù)為研究對(duì)象，在對(duì)施工技術(shù)優(yōu)化思路進(jìn)行簡(jiǎn)要分析的基礎(chǔ)之上，探討技術(shù)優(yōu)化的著眼點(diǎn)與注意事項(xiàng)，希望能夠促使工程整體施工質(zhì)量的進(jìn)一步提升，望引起關(guān)注與重視。

關(guān)鍵詞：市政工程；施工技術(shù)；優(yōu)化策略；分析

市政工程項(xiàng)目建設(shè)不同于一般意義上的建設(shè)工程，其與社會(huì)大眾的日常生活、工作存在緊密的聯(lián)系，在各類型的工程建設(shè)中占據(jù)著極大的比例。施工期間通過對(duì)施工技術(shù)的合理優(yōu)化與完善，最大限度的滿足社會(huì)大眾對(duì)于市政基礎(chǔ)設(shè)施的需要。同時(shí)，研究顯示，通過對(duì)市政工程施工技術(shù)的優(yōu)化，能夠促使工作效率的全面提升，確保市政工程項(xiàng)目建設(shè)期間能夠得到建設(shè)工期方面的保障，同時(shí)合理提高工程施工效率。為此，本文針對(duì)該問題展開系統(tǒng)分析與研究。

1 市政工程施工技術(shù)優(yōu)化思路分析

1）首先，從施工作業(yè)開展的角度上來說，為了最大限度的保障市政工程項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)能夠嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案與流程展開作業(yè)，確保工程施工的安全與可靠，就需要施工方以市政工程施工項(xiàng)目為核心，做好詳盡的準(zhǔn)備工作，組織并構(gòu)建專門的施工小組。在項(xiàng)目作業(yè)開展期間，要求制定合理且有效的使用方案，并對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)籌安排，在確保施工效率符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)要求的同時(shí)，最大限度的降低工程施工成本，以確保項(xiàng)目建設(shè)完成后能夠盡快的投入使用，以達(dá)到提高綜合效益的目的。從這一角度上來說，對(duì)市政工程施工技術(shù)優(yōu)化的主要對(duì)象為：結(jié)合工程項(xiàng)目建設(shè)情況，對(duì)施工方案進(jìn)行合理的計(jì)算與調(diào)整，節(jié)約各環(huán)節(jié)對(duì)于材料、設(shè)備的消耗，提高施工資源配置的有效性，從而達(dá)到既定的施工目標(biāo)。

2）其次，從施工技術(shù)管理的角度上來說，需要引入基于文件式的管理模式。在市政工程項(xiàng)目施工作業(yè)的實(shí)施過程當(dāng)中，材料、功能、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、工藝技術(shù)、建設(shè)尺寸、技術(shù)質(zhì)量控制指標(biāo)、以及施工方方等環(huán)節(jié)均需要結(jié)合項(xiàng)目施工實(shí)際情況進(jìn)行一定的調(diào)整與優(yōu)化。對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)期間所出現(xiàn)的工程變更問題，應(yīng)當(dāng)保持嚴(yán)格科學(xué)且高度負(fù)責(zé)的態(tài)度意識(shí)，變更前由專人進(jìn)行詳細(xì)檢查與核對(duì)，準(zhǔn)備工程變更相關(guān)的資料，在確保市政工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的同時(shí)，合理控制用地資源，提高工程建設(shè)進(jìn)度的完成率。同時(shí)，工程竣工后，還需要重點(diǎn)針對(duì)竣工文件進(jìn)行系統(tǒng)管理。由于竣工文件的收集難度較大，故而所收集的資料需要專門進(jìn)行檢查，將其與施工過程緊密聯(lián)合起來，認(rèn)真檢查并改正竣工文件資料中存在的錯(cuò)漏。

2 市政工程施工技術(shù)優(yōu)化實(shí)例

1）首先，從路基施工的角度上來說，針對(duì)當(dāng)前在施工流程方面存在的問題與不足，建議對(duì)整個(gè)施工流程與步驟進(jìn)行重新整合與安排，同時(shí)還需要遵循一定的施工原則。具體建議如下：1）路基施工前需要進(jìn)行測(cè)量放線作業(yè)。優(yōu)化后的操作技術(shù)為：結(jié)合路基施工實(shí)際情況，按照20.0～25.0m間隔距離設(shè)置中心樁進(jìn)行放線測(cè)量，針對(duì)曲線路段，需要同時(shí)加強(qiáng)對(duì)起點(diǎn)、中點(diǎn)、終點(diǎn)的樁點(diǎn)控制。同時(shí)建議，按照10.0m的間隔距離加密樁，流水作業(yè)段邊樁設(shè)置的間隔距離以20.0m為宜；2）路基施工前，需要進(jìn)行施工試驗(yàn)。操作人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合本區(qū)段道路施工的實(shí)際情況，基于前期地質(zhì)勘查資料，選取一段具有典型代表性的路段作為試驗(yàn)路段（要求試驗(yàn)路段長(zhǎng)度>100.0m），按照所制定的施工方案展開試驗(yàn)路段的壓實(shí)操作，根據(jù)試驗(yàn)路段的施工效果以及期間產(chǎn)生的問題，對(duì)施工方案進(jìn)行合理優(yōu)化；3）路基修筑過程當(dāng)中，為提高其整體性銹蝕，建議在管道溝槽回填至路基以下15.0cm后方可開展路基施工作業(yè)。同時(shí)，使用平地機(jī)與壓路機(jī)完成路基整形以及初壓操作。初壓完成后，對(duì)路基中線高程進(jìn)行測(cè)量，并與設(shè)計(jì)方案中的預(yù)估參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，檢查施工路段的路拱成型情況，將路段橫坡、縱坡修正至滿意標(biāo)準(zhǔn)，最后使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓。

同時(shí)要求，在路基施工過程當(dāng)中，遵循三線四度的基本原則。三線所指的是中線、左側(cè)邊線、以及右側(cè)邊線，按照20.0m間隔距離插入標(biāo)記旗幟，以幫助現(xiàn)場(chǎng)人員明確控制點(diǎn)點(diǎn)位。四度所指的則是路基厚度、密實(shí)度、平整度、以及拱度。建議根據(jù)上述指標(biāo)對(duì)路基施工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)與控制。

2）其次，從路面施工的角度上來說，針對(duì)當(dāng)前在施工技術(shù)方面存在的缺陷與問題，提出以下幾點(diǎn)施工期間的注意事項(xiàng)，望能夠提高路基施工的整體質(zhì)量與水平：1）基層施工完成后，應(yīng)當(dāng)由專人及時(shí)對(duì)路基進(jìn)行封測(cè)處理，瀝青封層的基礎(chǔ)之上，使用瀝青灑布機(jī)進(jìn)行均勻噴灑，噴灑量控制標(biāo)準(zhǔn)建議為0.8～1.2kg/m？；2）同路基施工一樣，在對(duì)路面進(jìn)行施工的過程當(dāng)中，同樣需要根據(jù)本路段具體情況，預(yù)先選擇試驗(yàn)路段，進(jìn)行鋪筑試驗(yàn)。并根據(jù)試驗(yàn)路段的鋪筑情況，調(diào)整鋪筑方案以及相關(guān)參數(shù)、指標(biāo)；3）攤鋪路面混合料時(shí)，應(yīng)在攤鋪機(jī)后10m隨時(shí)檢查攤鋪厚度，邊緣部分可由人工進(jìn)行攤鋪，且一次攤鋪長(zhǎng)度應(yīng)大于100m，減少攤鋪機(jī)和壓路機(jī)由于起停而造成的不平整。

3 結(jié)束語

在我國(guó)建筑行業(yè)突飛猛進(jìn)發(fā)展的背景之下，市政工程相關(guān)施工技術(shù)的綜合應(yīng)用對(duì)于提高市政工程建設(shè)質(zhì)量而言有重要意義。要求針對(duì)不斷變化的建筑市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展形式，結(jié)合時(shí)代發(fā)展的基本規(guī)律，將市政工程施工技術(shù)的優(yōu)化作為重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。通過對(duì)施工技術(shù)的全面優(yōu)化，最大限度的確保市政工程能夠在規(guī)范、有序的大環(huán)境下順利開展，以此種方式，確保市政工程建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)工程社會(huì)效益、綜合效益的最大化發(fā)揮。

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