李加祥　汪濤　付杰　圣月紅

摘 要：在汽車制造的生產(chǎn)活動中，物流貫穿其整個生產(chǎn)活動的始終，從銷售訂單下達，資源評審到資源調(diào)達，線邊配送，物流管理在整個生產(chǎn)管理活動中有著極其重要地位 .但近年來，汽車合資企業(yè)不斷搶占國內(nèi)中低端市場，一方面壓低汽車銷售價格、另一方面打造合資自主不斷排擠國內(nèi)自主汽車企業(yè)。自主汽車企業(yè)承受著巨大的生存壓力，面對合資企業(yè)的上擠下壓，尋找新的降本增效方法已是勢在必行，生產(chǎn)物流資源保障作為降本增效的重要環(huán)節(jié)，減少停線風險，并打造生產(chǎn)物流一體化、不斷優(yōu)化生產(chǎn)物流供應鏈、降低配送單位提高配送效率、開展內(nèi)外地巡回取貨業(yè)務、優(yōu)化整合外部 3PL、通過庫存透明，排查機制，推進現(xiàn)代化物流成本制度、不斷引進新的物流信息系統(tǒng)和資深汽車生產(chǎn)物流管理人才、優(yōu)化公司存貨管理成本、通過分析，闡明了資源保障的重要性和緊迫性，并從改善物流管理、保障生產(chǎn)，加強物流人才的引進和培養(yǎng)等方面對其發(fā)展物流提出了建議。

關鍵詞：庫存透明；排查機制；LES，MRP；一體化

1 引言

生產(chǎn)物流的發(fā)展關系到汽車公司的未來。隨著全球經(jīng)濟一體化的加強，建立統(tǒng)一、高效現(xiàn)代生產(chǎn)物流供應鏈體系已成為自主汽車經(jīng)濟發(fā)展的關鍵。認清企業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀與問題，明確發(fā)展方向和重點，促進公司生產(chǎn)物流健康、快速發(fā)展，對于降低生產(chǎn)制造成本、提高公司利潤率具有重要的促進作用。物流作為生產(chǎn)制造的支撐，在整個生產(chǎn)管理活動中有著極其重要的地位。資源保障管理也是生產(chǎn)物流的重要環(huán)節(jié)之一，本文主要圍繞生產(chǎn)資源保障管理、建立保障排查機制、實行一體化物流，將成本降到最低，使企業(yè)利潤最大化為最終目的。

2 生產(chǎn)物流管理概念

生產(chǎn)物流（ production logistics）是企業(yè)物流的關鍵環(huán)節(jié)，從物流的范圍分析，企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)中物流的邊界起于原材料、外購件的投入，止于成品倉庫。它貫穿生產(chǎn)全過程，橫跨整個企業(yè)（車間、工段），其流經(jīng)的范圍是全廠性的、全過程的。物料投入生產(chǎn)后即形成物流，并隨著時間進程不斷改變自己的實物形態(tài)（如加工、裝配、儲存、搬運、等待狀態(tài)）和場所位置（各車間、工段、工作地、倉庫）。從物流屬性分析，企業(yè)生產(chǎn)物流是指生產(chǎn)所需物料在時間和空間上的運動全過程，是生產(chǎn)系統(tǒng)的動態(tài)表現(xiàn)。換言之，物料（原材料、輔助材料、零配件、在制品、成品）經(jīng)歷生產(chǎn)系統(tǒng)各個生產(chǎn)階段或工序的全部運動過程就是生產(chǎn)物流。

生產(chǎn)物流和生產(chǎn)流程同步，是從原材料購進開始直到產(chǎn)成品發(fā)送為止的全過程的物流活動。原材料、半成品等按照工藝流程在各個加工點之間不停頓地移動、轉移，形成了生產(chǎn)物流。它是制造產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)所特有的活動，如果生產(chǎn)中斷了，生產(chǎn)物流也就隨之中斷了。生產(chǎn)物流的發(fā)展歷經(jīng)了人工物流—機械化物流—自動化物流—集成化物流—智能化物流五個階段。

3 生產(chǎn)資源管理存在的主要問題

3.1 面臨物流成本壓力

汽車制造工廠，從一開始就面臨著多方面的壓力。面對著銷量節(jié)節(jié)攀高，但是利潤率止步不前的境遇已經(jīng)持續(xù)了多年。一方面是壓低車價搶占市場份額，另一方面卻要面對著原材料價格的不斷上漲、人工成本的不斷上升。困擾公司的內(nèi)憂外患已經(jīng)到了不得不解決的時候了。

為了在市場上生存這就要求企業(yè)降低成本，提高市場競爭力。而公司物流成本確認不科學，相關成本信息無法得到可靠量化。物流成本可以歸為三大類：直接成本、間接成本和日常費用。物流直接的成本（如運輸、倉儲、材料管理、訂單處理及庫存等）都是為物流的工作而產(chǎn)生的費用可以從傳統(tǒng)的成本中把提取出來。物流的間接成本是摻雜在產(chǎn)品生產(chǎn)的成本核算中的，賬務處理是依據(jù)在生產(chǎn)的過程中由人工工時、機器工時分配，不符合產(chǎn)品成本，不利于生產(chǎn)業(yè)績的考核、評價。物流日常的費用就是按照特定的方法算進期間費用而此費用不分給物流活動，就影響了物流管理人員的判斷和決策。

3.2 一體化功能不完善

物流管理組織體系不完善，主要表現(xiàn)在公司物流管理功能分散在各專業(yè)車間、采購、物流、制造及銷售等部門，多頭管理，協(xié)調(diào)困難。公司在接受客戶的訂單、產(chǎn)品的設計與開發(fā)、供應商的開發(fā)與評估、編制生產(chǎn)計劃與物料計劃、采購的跟貨與催貨、倉儲的配送、生產(chǎn)，到產(chǎn)品的交貨，業(yè)務方面涉及到銷售、設計、質(zhì)保、生產(chǎn)管理部、物流等部門。各個部門都有自身的考核指標，存在著部門利益，由于市場變幻莫測，預測不準，經(jīng)常導致生產(chǎn)計劃跟不上變化，物料控制與物料采購協(xié)調(diào)困難，常常不是缺貨就是積壓，遇到問題經(jīng)常扯皮。

4 生產(chǎn)物流資源保障對策與措施

為盡快尋解決這些管理資源的有效對策，同時保障生產(chǎn)的順暢尤為重要。以下針對資源管理中存在的問題提出改善保障行的管理方式。

4.1 推行實現(xiàn) 3PL庫存透明化

依據(jù)生產(chǎn)管理部的生產(chǎn)計劃運用 MRP生成物料計劃，結合 3PL的庫存，通過 LES信息平臺向供應商發(fā)布物料需求，供應商根據(jù)需求向 3PL發(fā)貨， 3PL根據(jù)條瑪掃描入庫，做到了 3PL的庫存受控， LES拉動物料，掃描出庫，實現(xiàn)了供應商、 3PL、在同一平臺對物料進行發(fā)布和管理，信息共享，有效降低三點庫存，如圖 1所示。

4.2 資源預警機制

為保證生產(chǎn)，當出現(xiàn)不能滿足資源保障的時候，供應商或物流公司盡早提出遇到的問題，升級到主機廠，由主機廠各生產(chǎn)相關部門討論并制定相應措施。

預警術語：

原料不足：指供應商的原料或半成品提供商（二級供應商等）無法按期交付。產(chǎn)能不足：指供應商的生產(chǎn)節(jié)拍小于奇瑞生產(chǎn)節(jié)拍。人員不足：指供應商生產(chǎn)、配送人員無

法滿足正常運轉。設備損壞：指供應商動力設備或模具損壞。運輸異常：指供應商運輸車輛，在運輸途中出現(xiàn)異常（損壞、交通事故等）。

環(huán)境影響：指遇地震、臺風、洪水、暴雪等自然因素（含停電），影響供貨。

4.3 建立生產(chǎn)資源物料排查機制

在物料排查方面原來主要通過發(fā)布滾動生產(chǎn)計劃發(fā)布于供應商，等待供應商異常反饋，對于個別資源實施經(jīng)驗式的確認，方法是不科學的，后期進行了改進，依據(jù)滾動計劃運用 MRP生產(chǎn) PR，發(fā)布于供應商，同時講 PR與建立的供應商能力數(shù)據(jù)庫進行對接，數(shù)據(jù)為正值為滿足生產(chǎn)，負值為資源預警，主動發(fā)現(xiàn)問題，提前聯(lián)合公司內(nèi)相關部門，聯(lián)動處理（由物流部負責提前建儲，采購單位對供應商產(chǎn)能進行提升，質(zhì)量風險零件質(zhì)量部門質(zhì)量檢驗提前，對于生產(chǎn)波動大的生產(chǎn)管理部進行均衡調(diào)整），如圖 1所示。

4.4 加強物流一體化建設

構建高效的物料控制組織體系。構建高效的物流體系，是解決物流管理中存在非常多的問題，是降低公司物流成本和提高快速反應能力的關鍵所在。傳統(tǒng)的物料供應體系是在企業(yè)生產(chǎn)過程中對物料供應中保障生產(chǎn)，供應商引進、談判、合同等商務功能。這樣的管理體系就導致采購部涉及面較多，不利于供應商引進和管理、對企業(yè)排產(chǎn)計劃、物料到貨計劃與采購相關的業(yè)務之間的協(xié)調(diào)和溝通。因此，實現(xiàn)物料計劃一體化，內(nèi)外物流一體化， 3PL一體化。建全有效的物料監(jiān)控管理體系，把企業(yè)的物料采購業(yè)務劃轉到物流部門監(jiān)控。

5 結論

生產(chǎn)物流已作為各制造企業(yè)的重要組成部分，已經(jīng)越來越引起各企業(yè)的高度重視，作為企業(yè)降低成本的重要手段，我們應該注重生產(chǎn)物流資源的保障工作，企業(yè)要提高對生產(chǎn)物流的重視程度。其次不斷運用新的物流信息技術做支撐。最后需要加強物流人才的培養(yǎng)，因為最后的競爭都是人才的競爭。

參考文獻：

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