趙　曄

(作者單位：河北經貿大學)

?

第三方物流發(fā)展交易成本問題的研究

趙曄

本文主要從交易成本的角度分析了我國第三方物流發(fā)展緩慢的原因，信用的缺失造成交易成本高是造成第三方物流發(fā)展緩慢的主要原因，并提出相應的建議來更好的發(fā)展第三方物流。

交易成本；第三方物流；信用風險

1.引言

第三方物流一般是指是指生產經營企業(yè)(一般是發(fā)貨人，或稱第一方)以合同的方式把原來自己處理的與物流有關活動委托給專業(yè)的物流服務企業(yè)處理的一種物流運作與管理方式。發(fā)貨人僅需要通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯系，達到對物流全程管理控制，直至生產的產品到達收貨人(或稱第二方)手中。

交易成本是科斯1937年提出的，科斯認為，企業(yè)與市場都是交易機制，在一定程度上存在替代性，其不同的地方在于：市場以價格機制配置資源，企業(yè)以行政手段配置資源。企業(yè)所采用的行政手段是對市場的價格機制的替代，因為企業(yè)使用價格機制是有代價的，這種代價就是交易成本，為節(jié)約交易成本，企業(yè)利用行政手段代替了市場的價格機制。

丁志靜，陳南岳(2007)基于交易成本角度結合中國的實際對第三方物流市場交易效率進行了分析，作者分別從物流契約的不完全性、物流專用性投資不足角度分析了第三方物流交易成本高的原因，陳冰瑤(2012)從新制度經濟學的角度來分析第三方物流企業(yè)成本過高，認為交易費用大多是一種制度費用，制度政策的不完善以及執(zhí)行不力使得行業(yè)成本居高不下。

結合現有的文獻，本文將主要從交易成本經濟學的角度分析第三方物流企業(yè)發(fā)展緩慢的原因，探究由于信用風險導致的第三方物流交易成本過高的原因，并提出相應的建議。

2.第三方物流中的交易成本

第三方物流企業(yè)為生產經營企業(yè)提供的不只是一次性的運輸、倉儲和配送服務，而是一種長期的具有契約綜合性特點的物流服務，物流企業(yè)與生產經營企業(yè)具有長期穩(wěn)定的合作伙伴關系。

從理論上來看，采用第三方物流，在一定程度上可以降低交易成本。信用良好的第三方物流為企業(yè)提供綜合性的物流服務，減少物流環(huán)節(jié)和渠道，使企業(yè)在較短的時間內搜索到交易對象，減少了企業(yè)尋找交易對象的時間與費用，幫助企業(yè)降低供應鏈節(jié)點企業(yè)間的交易成本。由于第三方物流服務是一種長期的合作關系，減少了機會主義發(fā)生的可能性，同時業(yè)降低了各種履約風險以及保證合同執(zhí)行的談判和監(jiān)督等費用的支出。

實踐中，我國第三方物流發(fā)展緩慢，與發(fā)達國家相差甚遠，我國物流業(yè)在國民經濟中的比重約為25%左右，比發(fā)達國家高出一倍，但是發(fā)達國家有一半以上的物流業(yè)務都是由第三方物流來完成，而我國第三方物流卻只占物流市場的2%。從交易成本的角度來看，我國第三方物流發(fā)展相對緩慢的主要原因并不是第三方物流公司要價太高，而是在市場上購買“物流”的交易成本太高。

3.從交易成本角度看我國第三方物流發(fā)展緩慢的原因

我國第三方物流發(fā)展緩慢的因素有很多方面，如：自營物流退出障礙的制約、信息技術的制約、物流企業(yè)規(guī)模的制約、人才的制約和交易成本的制約等，本文將主要分析由交易成本產生的信用風險對我國第三方物流業(yè)的制約。

第一，信息不對稱增加了交易成本

第三方物流是通過契約的方式來規(guī)范物流經營者和物流消費者的行為，這種契約關系實質上就是一種委托代理關系，是完全以信用體系為基礎的。由于我國企業(yè)缺乏信用意識，國家缺乏信用管理制度，全社會信用意識和環(huán)境較差并，且對信用違規(guī)行為處罰力度不夠，信用體系分塊以及地方政府對企業(yè)個人信息的壟斷，使我國生產經營企業(yè)企業(yè)很難實際的了解到第三方物流公司提供的服務質量、價格等，或者說企業(yè)要想獲得這些資料幾乎是不可能的，是需要付高額費用的。這種高額的費用支出使得企業(yè)們往往選擇縱向一體化，通過費用較低的內部化交易來代替費用較高的市場交易。

第二，談判簽約增加了交易成本

由于個人的有限理性，外部環(huán)境的不確定性和復雜性，信息的不對稱性，契約的當事人和契約的仲裁者無法達成共識，造成契約條款是不完全的，簽訂完美的契約幾乎是不可能的或是需要高額成本的。當碰到契約中沒有涉及到的問題需要重新談判或討價還價的，這必然又增加了交易成本。

第三，保證合同執(zhí)行增加的交易成本

委托方企業(yè)是可以觀察到第三方物流公司的某些方面的，比如:貨物流程、運作成本等，但這些資料的獲得也需要付出較高的成本；同時存在很多委托方根本不可能觀察到方面，比如：服務態(tài)度、能力信息、內部運作網絡等。因此物流服務的履約更取決于物流企業(yè)的自律。在這種條件下，第三方物流公司往往可以會利用自己信息的優(yōu)勢，來謀求自身利益的最大化，造成了委托方的利益損害，讓企業(yè)對第三方物流公司心存疑慮。

由于違約處罰力度不夠，違約事件發(fā)生時，委托方在取得相應賠償的過程中所耗費大量的時間、精力和資金往往無法得到補償，使得企業(yè)的交易成本進一步增加，而這在另一方面激勵了違約現象的出現。

4.發(fā)展第三方物流的建議

上文從交易成本角度來看我國第三方物流發(fā)展緩慢的原因主要來自于上面提出的三部分的交易成本太高的原因，交易成本太高又主要由于其存在較大的信用風險。良好的信用關系可以促進經濟的發(fā)展，這主要是由于信用制度體系可以約束人們的相互行為，并幫助他們形成對他人行為的正確和合理的預期。本文認為應該在以下方面努力。

第一，完善、制定相應的法律制度

目前，我國在信用方面的法律法規(guī)還不完善，在現有的法律體系中，并沒有一部完整的為信用體系服務的法律，這種現實直接影響著我國信用業(yè)的健康發(fā)展。因此，我國首先應完善現有有關信用方面的法律；其次，應該根據我國征信業(yè)的發(fā)展狀況，適當的制定一些新法律或對某些不落后的法律條款進行及時的調整，總之要使得我國在信用體系建設中要有法可依。

第二，完善政府的信用監(jiān)管體系

我國信息采集和披露制度的建設是離不開政府的監(jiān)督的，必須加大政府的監(jiān)督力度，對于違反信用管理體系的要嚴肅懲治。這一制度的建立，需要各方面的共同努力，政府要聯合工商、稅務、公安、經貿、質檢等部門，綜合用行政、經濟和政治手段，全方位地協調各個部門的工作，并加強各部門的交流，建立統(tǒng)一的數據庫。

第三，規(guī)范中介信用機構的發(fā)展

我國的信用中介機構數量較少，遠遠不能滿足需求，并且中介機構的運作不夠規(guī)范，提供的信息有時不真實。在推動和規(guī)范信用中介機構的發(fā)展中，政府首先要制定嚴格的市場準入和退出標準，規(guī)范征信中介機構的發(fā)展；其次要向征信中介機構開放企業(yè)信用數據，推動企業(yè)信用中介服務的發(fā)展。通過信用中介機構的運作，在委托人與代理人之間建立一個信用良好的橋梁，減少交易成本。

第四，加強企業(yè)內部信用管理

企業(yè)要轉變傳統(tǒng)的思維方式，要逐漸從自己從事物流經營這塊慢慢轉向將物流這塊交給專業(yè)的第三方物流公司。這種轉變的前提是企業(yè)首先要強化內部信用管理，代理人在從事代理工作時也會考察委托人的信用狀況。只有將誠信融入到企業(yè)文化中，強化市場主體的信用觀念和信用意識，才能是企業(yè)信用成為企業(yè)的一種無形資產，推動企業(yè)發(fā)展，從而降低企業(yè)交易成本。

(作者單位：河北經貿大學)

[1]葉寶忠.第三方物流交易成本費用的經濟學解釋[J].中國物流與采購,2009,11:68-69.

[2]肖偉.基于交易成本的我國第三方物流交易模式的選擇研究[D].蘭州理工大學,2008.

[3]張紅,陶雪萍,徐學軍.從交易成本經濟學看第三方物流的信用風險問題[J].商業(yè)研究,2005,21:177-179.

[4]劉小卉.第三方物流企業(yè)形成和發(fā)展的交易成本經濟學分析[J].物流技術,2003,08:22-55.

趙曄(1990-)，女，漢，河北省，碩士，河北經貿大學，產業(yè)經濟學。