孫 衛(wèi) 騰

(鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司，天津 300251)

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城市道路景觀設(shè)計統(tǒng)一性與多樣性分析

孫 衛(wèi) 騰

(鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司，天津 300251)

在大量調(diào)研國內(nèi)外城市景觀設(shè)計的基礎(chǔ)上，從城市道路景觀設(shè)計統(tǒng)一性出發(fā)，探討了道路景觀統(tǒng)一前提下實現(xiàn)設(shè)計多樣性的方法，使道路風(fēng)格與周邊環(huán)境保持一致，達(dá)到道路景觀的統(tǒng)一多樣性效果。

城市道路，景觀設(shè)計，統(tǒng)一性，多樣性

0 引言

長時期以來，人們僅將道路視為可以通行的交通通道，將道路景觀簡單的等同為綠化，造成道路景觀單調(diào)乏味。而隨著人們生活水平提高,城市道路逐漸成為人們重要的戶外活動空間之一,建設(shè)一個滿足道路交通功能的同時,又生態(tài)美觀的綠化景觀道路,會給人們帶來整潔清新的感覺,也給城市建設(shè)注入了無限生機(jī),它既是城市景觀的網(wǎng)絡(luò),又能提高城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。好的城市道路景觀設(shè)計就需要把握其設(shè)計原則，也就是需要對城市道路景觀設(shè)計的統(tǒng)一性與多樣性進(jìn)行探討。

1 城市道路景觀設(shè)計的統(tǒng)一性

良好的視覺環(huán)境需要以和諧統(tǒng)一為前提，道路參與者在不和諧的環(huán)境中會帶來心理和視覺的緊張。城市道路與周圍地塊緊密相關(guān)，而只有道路環(huán)境與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，才能帶來和諧環(huán)境。由于城市不同地塊具有不同的景觀特征與功能需求，道路風(fēng)格也需要相應(yīng)調(diào)整。

商業(yè)地區(qū)人流大，人們步行需求較高，就需要嚴(yán)格控制車流量來提高人們的步行體驗，同時需要提供足夠的衛(wèi)生、休息等配套服務(wù)，鋪裝的選擇上也盡量采用鮮艷華麗來提升人們的興趣點。

城市主干路，主要滿足分區(qū)向快速交通的功能，兩側(cè)極少設(shè)置大型商業(yè)區(qū)或者居民區(qū)，以減少相交道路上車輛進(jìn)出以及人、車間互相干擾。為保證道路的通行能力，道路線形要求較高；同時為避免隔斷地形，需保證設(shè)計線形和道路走向要和周圍地塊與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。鋪裝需要采用節(jié)奏明快，同時綠化也需要與周圍環(huán)境一致。

生活區(qū)道路，車輛速度受限，采用簡約暗色調(diào)與自然種植的綠化可以提高生活氣息。

景區(qū)道路對風(fēng)景要求高，需要盡量避免出現(xiàn)人工痕跡，道路走向應(yīng)依據(jù)景區(qū)環(huán)境自然貼合。采用簡約暗色的構(gòu)筑物與自然的鋪裝可以很好地減少對環(huán)境的影響。

2 城市道路景觀設(shè)計的多樣性

城市道路是由多個要素組成而來的，各個要素想要取得統(tǒng)一，就需服從一個統(tǒng)一法則。但統(tǒng)一并非刻板一致，需要在統(tǒng)一的前提下實現(xiàn)多樣性。

2.1 線形多樣化

道路空間的形狀取決于道路的平面線形與縱斷面線形。車輛和行人的運動軌跡也受到道路線形約束。線形過于單一，道路參與者注意力會逐漸下降，減少了對周圍環(huán)境的關(guān)注。線形多樣性就需要道路平面線元(直線、圓曲線和緩和曲線)合理搭配，縱斷面坡度變化不能過于刻板。

不同的線形會帶來不同的駕駛感受：直線相對單調(diào)但較為莊重，道路參與者較少關(guān)注周圍環(huán)境，行駛目的強；曲線會有周圍環(huán)境對道路線形的部分遮擋，道路參與者會對之后風(fēng)景有所期待；縱斷面坡度變化會減少人們正常水平移動的乏味感。

線形多樣化需要設(shè)計者在設(shè)計過程中不要為了高標(biāo)準(zhǔn)就使用單一線形，應(yīng)當(dāng)與道路周圍地形結(jié)合起來，采用合適的線元組合。

2.2 綠化風(fēng)格多樣化

道路綠化帶在道路空間上具有分隔效果，但單調(diào)古板容易引起審美疲勞，減少其景觀效果。綠化帶上統(tǒng)一修剪連續(xù)種植灌木過于單調(diào)，而采用錯落有致并且風(fēng)格多樣的綠化景觀可以有效提高道路參與者興奮度，減少枯燥感。

綠化風(fēng)格變化可依據(jù)交叉口進(jìn)行分段，道路過長時可按距離分段。綠化的品種和搭配在排列組合的變化上，可以增強其藝術(shù)感。

如城市門戶、景區(qū)與開發(fā)區(qū)出入口等變化重要節(jié)點由于標(biāo)志地域性質(zhì)變化，其綠化應(yīng)當(dāng)與一般道路相區(qū)分，提醒人們即將進(jìn)入特定區(qū)域。

2.3 人行道方案多樣化

人行道是人性化道路的重要部分，為豐富行人的視覺感觀，人行道方案宜多樣化。

鋪裝方案采用不同材料和顏色，可以在避免單調(diào)的同時，讓人行道具有藝術(shù)氣息，人行道的鋪裝應(yīng)積極進(jìn)行藝術(shù)創(chuàng)作，以改善行人的視覺環(huán)境。人行道標(biāo)高應(yīng)因地制宜做出調(diào)整，而不需要一律采用與車行道相同的標(biāo)高。人們處于不同的高度會有不同的感覺和體驗，利用高差就可以創(chuàng)造層次感的步行體驗。

人行道除了緊貼著車行道布置的常規(guī)形式外，還可以讓人行道采用獨立的線形，與車行道部分分離或完全分離，這樣使行人可以更好的領(lǐng)略到豐富多彩的景觀。

2.4 擋土墻、欄桿等配套設(shè)施多樣化

擋土墻、欄桿等配套設(shè)施作用是輔助實現(xiàn)道路的功能。雖然在道路景觀中地位不高，依然要求擋土墻、欄桿等與道路景觀相協(xié)調(diào)，形成多樣化。

擋土墻類型有石砌擋土墻、磚砌擋土墻、鋼筋混凝土擋土墻和加筋土擋土墻等?？梢栽跐M足結(jié)構(gòu)設(shè)計要求的基礎(chǔ)上，針對項目設(shè)計風(fēng)格選擇適當(dāng)?shù)膿跬翂Α?/p>

欄桿類型有鑄鐵欄桿、不銹鋼欄桿、鋼筋混凝土欄桿及石質(zhì)欄桿、木欄桿等。鑄鐵欄桿與不銹鋼欄桿加工方便，造型眾多，更可以根據(jù)周邊環(huán)境選擇涂料，可以用于市內(nèi)路段。鋼筋混凝土欄桿尺寸比較大，人工氣息很強。石質(zhì)欄桿與木欄桿適用于風(fēng)景區(qū)、郊區(qū)或自然風(fēng)景路段。

2.5 路外景觀多樣化

道路景觀是一種線性景觀，隨道路的走向呈點、線、面分布，這使得它具有序列性，而路外景觀能夠極大地改善道路景觀，增加道路的魅力。山岳、水體、樹林、綠地等可以提高人們的審美熱情，增加人們在道路行駛的興趣。由于城市道路周圍環(huán)境人造物過多，在道路設(shè)計過程中盡量靠近自然風(fēng)景，可以使行人耳目一新，滿足人們貼近大自然的需求，減少行駛的疲憊感與枯燥感。

道路貼近當(dāng)?shù)爻鞘械娜宋木坝^，如寺廟、廣場、歷史建筑等，有助于展示城市個性、體現(xiàn)城市文化氛圍，一定程度上可以承擔(dān)其城市的文化職能。

3 城市道路景觀設(shè)計統(tǒng)一性與多樣性的協(xié)調(diào)一致

多樣性如果缺乏統(tǒng)一法則，就會讓人覺得突兀，引起視覺混亂，就需要用統(tǒng)一性去平衡多樣性之間的共同特征。

3.1 背景相同

元素多樣性差異較大，單獨元素調(diào)整較為困難的時候，可采用統(tǒng)一的環(huán)境背景，弱化元素差異。在道路綠化中為滿足多樣性，通常會選擇不同的綠植或者花卉種植，可以使用相同的草坪灌木做背景，在多樣性的前提下達(dá)成一致性。人行鋪裝由于選擇性，藝術(shù)性較多，容易產(chǎn)生視覺的混亂感，也需要營造相同的背景提供統(tǒng)一法則，如使用相同或相近的顏色和紋理使多樣性表現(xiàn)出共同的特征。路燈、交通標(biāo)牌、露于路面的市政管理設(shè)施等屬于景觀節(jié)點，可以使用共同特征將其聯(lián)系在一起，如使用相同的涂裝。

改造項目中由于既有元素的約束，重新建設(shè)難度較大，可以使用相同的標(biāo)記和涂料，可以有效減少由于管理設(shè)施外觀和尺寸較大差異帶來的混亂，達(dá)到統(tǒng)一的目的。

3.2 圖案相同

背景統(tǒng)一的前提下，圖案的統(tǒng)一對人們敏感性來說更為強烈，可以使道路形成相同的韻律風(fēng)格。在某些特定區(qū)域內(nèi)，如經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，園區(qū)，文教區(qū)域等，將區(qū)域特有徽標(biāo)圖案融入?yún)^(qū)域道路的燈桿、市政管理設(shè)施等部分，使得道路各部分統(tǒng)一。人行道鋪裝也可以選擇在顏色，種類多樣性的前提下，使用鋪磚組合相同的圖案來滿足統(tǒng)一性。

3.3 重復(fù)的元素

道路布設(shè)一些重復(fù)的元素，例如雕塑、座椅、電話亭、指示牌、燈具、垃圾箱、構(gòu)筑物、游戲設(shè)施等，可以讓多樣性歸于統(tǒng)一。

4 結(jié)語

隨著人們生活水平提高，對于環(huán)境的要求也在提高。道路除了交通要求外，還需要對其景觀設(shè)計加以考慮。城市道路是由多個要素組成，各個要素想要取得統(tǒng)一，就需要服從統(tǒng)一法則。但統(tǒng)一并非刻板一致，需要在統(tǒng)一的前提下實現(xiàn)多樣性，同時多樣性也服從統(tǒng)一性。而將統(tǒng)一性與多樣性引入城市道路景觀設(shè)計中，可以更好的讓城市道路與周圍環(huán)境融為一體，達(dá)到人與自然和諧共生的目的。

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The unity and diversity analysis of urban road landscape design

Sun Weiteng

(RailwayNo.3SurveyandDesignInstituteGroupCo.,Ltd,Tianjin300251,China)

Based on the investigation over the urban landscape design at home and abroad,the paper explores the method to realize the diversity from the uniformity of the urban road landscape design,so as to ensure the consistency between the road styles and surrounding environment and achieve the uniformity and diversity of the road landscapes.

urban road,landscape design,uniformity,diversity

1009-6825(2016)29-0154-02

2016-08-10

孫衛(wèi)騰(1990- )，男，助理工程師

TU983

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