李雪飛 龐春雨

(東北林業(yè)大學土木工程學院，黑龍江 哈爾濱 150040)

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談對俄邊境口岸城市入口空間特征

李雪飛 龐春雨

(東北林業(yè)大學土木工程學院，黑龍江 哈爾濱 150040)

根據(jù)對俄邊境口岸的分布特點，介紹了對俄邊境口岸城市入口空間的類型，并從空間功能、空間意象、文化特色等角度，闡述了對俄邊境口岸城市入口空間特征，有利于提高人們對我國邊境地區(qū)城市的關注度。

邊境口岸，城市入口，空間功能，文化特色

0 引言

城市入口空間作為整個城市空間系統(tǒng)中的一部分包含于城市空間中，雖然其邊界變得模糊，同古代城墻、城門間清晰的空間界線意象無法相比，但其空間地理位置仍然處于城市外圍，這是其自身概念決定的兩個基本屬性之一，另一屬性表現(xiàn)為進出城市、空間過渡的交通功能。此兩個基本屬性決定了城市入口空間的一般空間特征：功能特征、意象特征和要素特征(董賀軒，盧濟威，胡嘉渝2005)。在以往的城市空間研究工作中，對城市入口空間的關注不夠，關注重點主要是其作為進出城市的交通節(jié)點功能的關注與設計，忽略對擴大的入口空間的整體關注與設計，導致在展示城市形象的第一窗口未能連續(xù)深入的體現(xiàn)城市特色和風貌，未能成功樹立城市良好的初印象。因此，越來越多的學者和專家開始關注到城市入口空間的重要，并進行研究實踐，形成了一套相對完整的城市入口空間理論，這些理論包括對城市入口空間概念、類型、特征、形象設計等方面的探討與解析。作為城市入口空間的一種類型組成，對俄邊境口岸城市入口空間具有更加鮮明的地緣特色和獨特的功能需求，形成了更加具體化且不同于其他城市入口空間的空間特征。

1 對俄邊境口岸城市概況

根據(jù)中國口岸協(xié)會網(wǎng)站上公布的“口岸地圖”顯示，在對俄邊境線上，我國已批準的對外開放口岸共22處，包括內(nèi)蒙古自治區(qū)3處公路口岸、1處鐵路口岸；黑龍江省11處水運口岸、4處公路口岸和1處鐵路口岸；吉林省1處公路口岸、1處鐵路口岸。不同于其他類型的口岸，對俄邊境口岸分布有兩個鮮明的特點：

1)由于中俄國界線多位于自然水系中央，表現(xiàn)為界河、界江的形式，如額爾古納河、黑龍江等，使得其水運口岸數(shù)量相對較多，占口岸總數(shù)的50%；

2)多數(shù)對俄邊境口岸所在城鎮(zhèn)僅擁有一個口岸，只有琿春市、綏芬河市和滿洲里市擁有兩個對俄邊境口岸(琿春市還擁有對朝口岸)。

形成這兩個特點的原因在于，中俄接壤邊界獨特的地理環(huán)境及邊境城市普遍規(guī)模較小，相對沿海城市發(fā)展較為緩慢。從口岸形成發(fā)展的歷程，對俄邊境口岸可分為百年口岸和新興口岸。百年口岸，以滿洲里口岸和綏芬河口岸為代表，從19世紀末、20世紀初期開始，在百年前就因其特殊的沿邊地緣優(yōu)勢及東清鐵路、中東鐵路的修建，形成了邊境貿(mào)易、流通的口岸重鎮(zhèn)；新興口岸，以嘉蔭口岸、蘿北口岸為代表的大多數(shù)對俄邊境口岸均屬于此類類型，是我國二十世紀八九十年代先后陸續(xù)批準開放的沿邊口岸。

2 對俄邊境口岸城市入口空間分類特點

一般的入口空間可以從與外界交流媒介的形式、入口空間的主導功能、入口空間的功能構(gòu)成、入口空間與城市的地理位置關系等方面進行分類，這些分類方式關注的重點在于入口溝通城市內(nèi)外的交通方式及入口作為城市內(nèi)部的一部分承擔的功能。對于外界，也就是城市外部的關注較少。作為邊境口岸城市，其入口空間溝通的“外界”有其特殊性，不再單純的是同一國家內(nèi)的兩個政治區(qū)域，同時也涉及鄰國對應的城市，表現(xiàn)為涉外性，其“外界”涉及的是至少兩個政治區(qū)域，這些特征從邊境、邊境城市及邊境口岸的定義中就可以看出。

邊境的定義是兩個政治區(qū)域之間的過渡地帶，是一個主權(quán)國家行使主權(quán)和管理權(quán)的界線，是不同國家交往的接觸地帶。進一步，邊境城市在廣義上是指一國國界線之間遠離首都或核心區(qū)的區(qū)域或城鎮(zhèn)體系；狹義上是指以一定的自然界線分隔而形成的具有一定規(guī)模和體系的點狀地理單元，現(xiàn)代的邊界線一般是在自然界線的基礎上，結(jié)合了軍事的、文化的、歷史的、經(jīng)濟的原因而形成。在補充下，沿邊口岸也稱邊境口岸，其是指位于邊境地區(qū)與鄰國對應城市直接由公路、鐵路、河運航線以及航空線路相連接的通道體系，是設置在內(nèi)陸邊境城鎮(zhèn)的國家對外開放、開展國際貿(mào)易和邊境貿(mào)易的門戶。結(jié)合以上三個定義，邊境口岸城市入口空間分類，還可以按照入口空間連接的“外界”屬于國內(nèi)或國外哪個政治區(qū)域，將入口空間分為“國門型”入口空間和“城門型”入口空間兩類。

“國門型”入口空間是指邊境口岸城市與鄰國對應城市相互溝通、聯(lián)系的通道體系，表現(xiàn)為“口岸”形式。

“城門型”入口空間是指邊境口岸城市與國內(nèi)其他區(qū)域相互溝通、聯(lián)系而形成的過渡、銜接空間，是城市空間的組成部分。

對俄邊境口岸城市入口空間，從此角度出發(fā)，也可以分為“國門型”入口空間和“城門型”入口空間兩類，“國門型”入口空間特指與俄羅斯在邊境線進行連接的口岸及受其輻射影響的空間范圍。單純從城市入口空間的分類的目的出發(fā)，國門型城市入口空間和城門型城市入口空間僅僅是側(cè)重點不同的一種分類方式。但從區(qū)域或者國家的角度來講，國門型城市入口空間和城門型入口空間分別作為地區(qū)或城市的代表相比，國門型城市入口空間聯(lián)系的地域跨度更大、更廣，聯(lián)系的“內(nèi)”“外”有著更加差異化和顯著性的文化、經(jīng)濟、生活等方方面面的不同。

3 滿足邊境口岸功能的空間功能特征

口岸是通過行政手段設立的兩國或多國、 地區(qū)間的人員、貨物、物品和交通工具的聯(lián)系通道。我國現(xiàn)行法規(guī)中將口岸定義為：經(jīng)國務院或者省政府批準，供人員、貨物、物品和交通運輸工具直接出入國(關、邊)境的港口、機場、車站和跨境通道(公路、鐵路、渡口、管道)等。

首先，口岸作為聯(lián)系兩國的通道，行使著交通功能，是入口空間的一個節(jié)點，也是聯(lián)系城市內(nèi)外的路徑，同入口空間的其他意象設計要素共同構(gòu)成了城市入口空間整體。其次，入口作為城市內(nèi)部的延伸，同時也承擔著城市其他功能，影響著城市定位與發(fā)展。邊境口岸城市入口空間的口岸屬性，不僅承擔著通關人員、貨物的運輸功能，由此而產(chǎn)生的人流、物流的集聚帶動的口岸經(jīng)濟效應，也影響著所在城市的產(chǎn)業(yè)功能定位。最后，口岸的通過主體為人員和貨物，所以在口岸空間安排上需要為這兩者提供通過及檢驗檢疫、中轉(zhuǎn)的合理布局，提供旅客檢驗區(qū)、貨物檢驗與監(jiān)管區(qū)，及因人流集聚和邊境風情產(chǎn)生的觀光旅游需求對應的觀光休閑區(qū)。

4 展現(xiàn)中俄文化交融的空間意象特征

城市入口空間一般是處于“城內(nèi)”與“城外”轉(zhuǎn)換、過渡的空間地帶，自然景觀和城市景觀的轉(zhuǎn)換過渡區(qū)域，在此產(chǎn)生了兩種空間意象的碰撞、融合，形成了新的空間意象。在中俄邊境口岸城市入口空間，不僅展示了城內(nèi)與城外意象的碰撞，更多體現(xiàn)的是兩個國家文化的碰撞、交融，從而產(chǎn)生的新的文化魅力。

兩國文化交融體現(xiàn)在中俄邊境口岸城市的方方面面，包括城市建筑、空間布局等城市實體，也包括城市居民生活習慣、風土民情等城市行為理念。

5 融合功能需求和文化特色的要素特征

構(gòu)成城市空間的基本要素，可以分為物質(zhì)要素和非物質(zhì)要素，物質(zhì)要素和非物質(zhì)要素相互影響、作用，最后形成獨特的城市風貌景觀。物質(zhì)要素主要為城市空間實體，如建筑物、街道、廣場等，非物質(zhì)要素表現(xiàn)為城市文化特色、民風民俗、節(jié)慶活動等。

對俄邊境口岸城市入口空間，作為細化了的城市入口空間的一類組成部分，其物質(zhì)要素和非物質(zhì)要素特征表現(xiàn)的更為具體。對俄邊境口岸城市入口空間的物質(zhì)要素特征表現(xiàn)在其建筑風格的歐式、口岸布局的有針對性、城市景觀風貌建設的歐式與西化。對俄邊境口岸城市中，有部分百年口岸城市，與俄通商的歷史比較長，兩地的民間交往比較頻繁，城市間或者可以說是國家間的文化影響較為深入，包括生活習慣、飲食、文化認同等各類城市非物質(zhì)要素。

我國地域遼闊，在960萬km2的土地上，有長達22 000多千米的陸地邊境線同十多個國家或地區(qū)接壤，中俄邊境口岸城市只是我國邊境口岸城市中的一小部分，通過對中俄邊境口岸城市入口空間的研究，以期獲得大家對我國邊境地區(qū)城市的關注，增加對邊境城市的研究，從城市規(guī)劃、設計的角度，對邊境口岸城市的發(fā)展獻計獻策，貢獻規(guī)劃工作者的一份力量。

[1] 董賀軒,盧濟威,胡嘉渝.解析現(xiàn)代城市入口[J].新建筑,2005(1)：25-26.

[2] 陳劍宇.城市入口空間形態(tài)的地域主義解讀[J].城市建筑,2007(6)：77-78.

[3] 舒沐暉,邢 忠.現(xiàn)代“城市門戶”再解析[J].華中建筑,2007(10)：13-14.

Discussion on city entrance space characteristics of Russian frontier port

Li Xuefei Pang Chunyu

(CivilEngineeringSchool,NortheastForestryUniversity,Harbin150040,China)

According to the distribution characteristics of Russian frontier port,this paper introduced the city entrance space characteristics of Russian frontier port,and from the space function,space image,culture characteristics and other angles,elaborated the city entrance space characteristics of Russian frontier port,conducive to the attention improvement of people on China’s border areas city.

frontier port,city entrance,space function,cultural characteristic

1009-6825(2016)29-0014-02

2016-08-04

李雪飛(1989- )，女，在讀碩士； 龐春雨(1972- )，女，碩士生導師，副教授

TU984

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