●朱磊
公車改革過(guò)程中相關(guān)不協(xié)調(diào)現(xiàn)象及化解之策
●朱磊
當(dāng)前,公車改革在各地如火如荼開(kāi)展,在推進(jìn)過(guò)程中各地暴露出的新現(xiàn)象、新問(wèn)題和新矛盾,不得不引起人們的思考,筆者認(rèn)為應(yīng)統(tǒng)籌考慮改革過(guò)程中面臨的各種現(xiàn)象,全面考慮到位,做到未雨綢繆,防患于未然,逐一加以解決,使公車改革深入人心。
一是私車公養(yǎng)現(xiàn)象。有的黨員干部打著單位旗號(hào),將私車充當(dāng)單位公車到定點(diǎn)維修廠維修,然后簽字掛賬,費(fèi)用由單位統(tǒng)一結(jié)算。有的黨員干部利用手中職權(quán),將私車私用中產(chǎn)生的維修費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、違規(guī)罰款等費(fèi)用的發(fā)票巧立名目以公車名義直接從單位財(cái)務(wù)中報(bào)銷。有的單位礙于親戚或領(lǐng)導(dǎo)打招呼,采用不成文協(xié)議定點(diǎn)使用某人或某出租單位車輛,產(chǎn)生的費(fèi)用以執(zhí)法執(zhí)勤、調(diào)研與集中公務(wù)活動(dòng)、外事及政務(wù)接待等方式在單位財(cái)務(wù)中核支。
二是車補(bǔ)成為個(gè)人福利現(xiàn)象。公車改革后少數(shù)公職人員為少花個(gè)人補(bǔ)貼,有的減少了下基層工作的次數(shù),有的有事一概通知基層同志來(lái)機(jī)關(guān)辦理,有的圖便宜干脆乘通村公交“慢慢搖”,還有些公職人員經(jīng)常去一些下屬的非車改企業(yè)“蹭”車使用,加重下屬單位的負(fù)擔(dān)。這些現(xiàn)象背后往往是一些公職人員將車補(bǔ)當(dāng)作個(gè)人福利,不愿把這筆錢花在工作上。
三是擠占使用特殊部門車輛現(xiàn)象。這次改革中,法院、檢察院、公安、國(guó)安、紀(jì)委(監(jiān)察)等17個(gè)執(zhí)法執(zhí)勤部門(系統(tǒng))可保留部分執(zhí)法執(zhí)勤用車。而這僅保留的執(zhí)法執(zhí)勤車輛會(huì)被相關(guān)單位利用,無(wú)形中轉(zhuǎn)借、無(wú)償使用,或通過(guò)單位間經(jīng)費(fèi)往來(lái)資助達(dá)到用車目的。
四是國(guó)有資產(chǎn)流失現(xiàn)象。公車改革,不需保留車輛單位要經(jīng)過(guò)封存停駛、鑒定評(píng)估、移交車輛、車輛公開(kāi)拍賣程序,但仍不乏單位內(nèi)部少數(shù)人員通過(guò)透標(biāo)、串標(biāo)、或暗箱操作造成國(guó)有資產(chǎn)流失。
一是加快建立政府購(gòu)買服務(wù)體系建設(shè)。在確保公車改革后出租車市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)管理到位的同時(shí),各地有關(guān)部門還要及時(shí)進(jìn)行監(jiān)督檢查。各地在加快公車改革的進(jìn)程中,要嚴(yán)明公車管理使用的相關(guān)紀(jì)律,完善發(fā)票管控和財(cái)務(wù)報(bào)銷制度,杜絕“私車公養(yǎng)”等現(xiàn)象。堅(jiān)持抓早抓小,對(duì)公職人員的私車進(jìn)行備案,接受社會(huì)監(jiān)督;暢通投訴渠道,對(duì)“私車公養(yǎng)”除追繳用公款報(bào)銷的全部金額外,還要追究相關(guān)人員和領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。加強(qiáng)員工考勤管理,堅(jiān)持市場(chǎng)化方向改革公務(wù)用車制度。二是加大對(duì)各單位財(cái)務(wù)支出檢查力度,紀(jì)委等相關(guān)部門加大車輛違法使用查處力度,嚴(yán)禁執(zhí)法執(zhí)勤車輛成為各單位租用對(duì)象。三是加強(qiáng)相關(guān)人員教育管理,強(qiáng)化問(wèn)責(zé)機(jī)制,建立公務(wù)人員去向登記,領(lǐng)導(dǎo)層必須要有廉潔自律能力,提高自我防范能力,圍繞“兩學(xué)一做”活動(dòng),帶頭執(zhí)行黨紀(jì)黨規(guī),使公車改革紀(jì)律落到實(shí)處。四是嚴(yán)格公務(wù)用車處置程序。除必須報(bào)廢的車輛外,其他車輛面向全社會(huì)公開(kāi)拍賣,陽(yáng)光處置,確保國(guó)有資產(chǎn)不流失?!?/p>
(作者單位:湖北省竹溪縣財(cái)政局)
(本欄目責(zé)任編輯:阮靜)