郝云馮中國電建集團湖北工程有限公司

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對起重機械載人的探討

郝云馮
中國電建集團湖北工程有限公司

【摘要】對起重機械載人的問題進行了分析和探討，提出了起重機械載人運行狀況下應(yīng)采取的措施。

【關(guān)鍵詞】起重機械；載人；措施

起重機械能否載人工作是一個極具爭議性的話題，在施工現(xiàn)場，安全管理人員和施工人員經(jīng)常為此而爭論不休。專家們的意見也是截然不同，反對起重機械載人一方的說法是：起重機械不能載人屬于“十不準(zhǔn)”，這是個基本常識性問題！如果可以載人，吊物下方豈不也是也可以站人?！逗魝愗悹柸請蟆?011-11-10發(fā)布的新聞《吊車載人幾時休》，指出“十幾層樓的高度，起重機晃晃悠悠吊的不是貨物而是人，即使不懂相關(guān)規(guī)則的外行人見了也會心動過速”。支持起重機械載人一方的說法則是：施工過程中往往會出現(xiàn)使用吊籠載人這種情況。如超高橋梁墩身外觀缺陷的修補、養(yǎng)護，懸崖施工等情況下，不具備搭設(shè)腳手架條件或者搭設(shè)腳手架成本過高，這時一般使用吊籠。國家規(guī)范確實規(guī)定起重機械不能載人，但也要視現(xiàn)場情況而定，如果一味的強調(diào)起重機械不能載人，屬于死讀書。

1　起重機械載人工作的相關(guān)規(guī)程規(guī)范要求

1.1 《起重機械安全規(guī)程》

《起重機械安全規(guī)程》（GB 6067-2010）第5.1.2.1規(guī)定“有下述情況之一時，司機不應(yīng)進行操作：超載或物體重量不清。如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體及斜拉斜吊等；結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。如制動器、安全裝置失靈，吊鉤螺母防松裝置損壞，鋼絲繩損傷達到報廢標(biāo)準(zhǔn)等；捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動、重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等；被吊物體上有人或浮置物；工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號等?！?/p>

1.2 《塔式起重機操作使用規(guī)程》

《塔式起重機操作使用規(guī)程》（JGT 100-1999）第5.2.13規(guī)定“不得起吊帶人的重物，禁止用起重機吊運人員。只有在極為特殊的或為了完成其他安全的作業(yè)情況下，風(fēng)力不超過4級，在起重機吊具上設(shè)有專用乘人裝置并采取如下措施時方可運送人員：由主管部門技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)；仔細(xì)檢查起重機各機構(gòu)運轉(zhuǎn)和各制動器的動作，必須靈活可靠；檢查鋼絲繩和吊索具均為完好；防止專用的乘人裝置的轉(zhuǎn)動和滑落；搭乘的人員必須系安全帶；下降搭乘裝置時，必須用動力下放?！?/p>

1.3建筑起重機械管理“十不準(zhǔn)”要求

江西省建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督管理局工程監(jiān)督科2011-4-14公布的《建筑起重機械管理知識》：“三定”、“十不吊”、“十不準(zhǔn)”要求》提出“十不吊”要求為“斜吊不吊；超載不吊；散裝物裝的太滿或捆扎不牢不吊；吊物邊緣無防護措施不吊；吊物上站人不吊；指揮信號不明不吊；埋在地下的構(gòu)件不吊；安全裝置失靈不吊；光線陰暗看不清吊物不吊；六級以上強風(fēng)不吊。”

2　小結(jié)

根據(jù)以上資料，得出以下結(jié)論：單純的起重機械吊物起吊是嚴(yán)禁載人的，以上兩種針鋒相對的意見爭論的焦點集中在為了起吊人員而專門制作安裝的吊籠能否載人。

《起重機械安全規(guī)程》（GB 6067-2010）明確該規(guī)程僅適用于橋式起重機（包括冶金起重機）、門式起重機、裝卸橋、纜索起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機、塔式起重機、門式起重機、桅桿起重機、升降機、電葫蘆及簡易起重設(shè)備和輔具。不適用于：浮式起重機、礦山井下提升設(shè)備、載人起重設(shè)備。目前國家現(xiàn)行的規(guī)程規(guī)范中除《塔式起重機操作使用規(guī)程》（JGT 100-1999）明確在特殊情況下，可以進行塔式起重機載人工作外，其他的相關(guān)規(guī)程規(guī)范僅明確被吊物體上不得有人，對為了起吊人員而專門制作安裝的吊籠能否載人這種情況未明確認(rèn)可或者否決。

根據(jù)筆者多年的現(xiàn)場施工經(jīng)驗，現(xiàn)場起重機械載人工作是難以完全禁止的，根據(jù)“堵不如疏，疏不如引”的原則，為了確保安全生產(chǎn)，同時滿足現(xiàn)場的實際工作需要，筆者建議相關(guān)施工單位在組織編制項目部施工組織設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，考慮購買或臨時租賃升降車、升降臺等專用升降設(shè)備，嚴(yán)格遵循“十不吊”要求，盡量不出現(xiàn)起重機械載人情況。特殊情況下使用起重機械載人作業(yè)，應(yīng)滿足以下條件：

（1）編制吊籠載人專項方案，明確吊籠荷載人數(shù)，對鋼絲繩、吊籠、載重量等進行設(shè)計校核，鋼絲繩應(yīng)按照電梯載人安全系數(shù)最小12的標(biāo)準(zhǔn)校核，專項方案應(yīng)有項目部安監(jiān)部門會簽，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，必要時應(yīng)進行安全風(fēng)險評估和專家論證。

（2）專項方案中應(yīng)有吊籠的詳細(xì)設(shè)計圖紙，吊籠圍欄高度不應(yīng)低于1.10m[《民用建筑設(shè)計通則GB 50352-2005》6.3.3條第1小條規(guī)定“臨空高度在24m以下時，欄桿高度不應(yīng)低于1.05m，臨空高度在24m及24m以上（包括中高層住宅）時，欄桿高度不應(yīng)低于1.10m]。嚴(yán)禁用腳手架扣件連接的方式制作吊籠圍欄，吊籠的制作人員為持證焊工，焊縫經(jīng)著色探傷檢驗合格。整個起吊系統(tǒng)應(yīng)進行動、靜載荷試驗合格后方能投入使用。

（3）項目開工前須辦理相關(guān)安全作業(yè)票，經(jīng)項目部主要負(fù)責(zé)人或者安全總監(jiān)批準(zhǔn)后才能進行。

（4）作業(yè)前應(yīng)保持起重機各機構(gòu)運轉(zhuǎn)和各制動器動作靈活可靠。

（5）檢查鋼絲繩和吊索具均完好。

（6）搭乘的施工人員應(yīng)系好安全帶，安全帶應(yīng)帶有保險繩或者佩戴防墜落器，安全帶或防墜器的掛鉤應(yīng)掛在吊車吊鉤上，嚴(yán)禁掛在吊籠上。

（7）搭乘的實際施工人員數(shù)量不得超過專項方案中規(guī)定的人員數(shù)量。

（8）吊車載人施工中應(yīng)盡可能垂直移動吊車，避免吊車載人水平移動，特殊情況下的水平移動應(yīng)緩慢進行，防止吊車水平移動過程中，吊籠因重心不穩(wěn)而傾斜甚至翻轉(zhuǎn)。

（9）施工過程中，相應(yīng)的安全管理人員必須到現(xiàn)場全過程監(jiān)護，確保以上安全措施全部到位。

這樣，無論是現(xiàn)場的施工人員還是安全管理人員，都有章可循，可以統(tǒng)一思想，避免無止境的糾紛，提高工作效率，確保項目安全、質(zhì)量和進度目標(biāo)的實現(xiàn)。

參考文獻

[1]中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局.GB 6067-2010 起重機械安全規(guī)程[S].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2011

[2]中華人民共和國建設(shè)部.JGT 100-1999 塔式起重機操作使用規(guī)程[S].北京：中國建設(shè)工業(yè)出版社，1999

[3]中華人民共和國建設(shè)部.GB 50352-2005 民用建筑設(shè)計通則[S].北京：中國建設(shè)工業(yè)出版社，2005