劉玉虹

（唐山工業(yè)職業(yè)技術學院，河北 唐山 063299）

融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的“汽車電氣檢修”課程改革探索

劉玉虹

（唐山工業(yè)職業(yè)技術學院，河北 唐山 063299）

在專業(yè)課的教學中培養(yǎng)學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力是目前高職院校的教學改革的新課題。以“汽車電氣檢修”這門課程為例，通過4個方面的教學改革，對如何將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)融入到教學中去進行了一定的探索。

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)； 汽車電氣檢修； 高職院校

0　引言

隨著2015年5月《國務院辦公廳關于深化高等學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實施意見》的頒布，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育開始作為高校改革的重要內容之一。對于培養(yǎng)目標為高素質技術技能型人才的高職院校，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的意義顯然更大于普通高校。近年來，高職院校對于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育作了一定的推廣普及，但是由于種種原因，成績并不理想。因為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)不可能只通過“大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育”等課程的理論教學達到，這種能力的培養(yǎng)應該貫穿整個人才培養(yǎng)方案，融入到每一門課程的教學中，尤其是專業(yè)課的教學。那么如何通過專業(yè)課教學培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力呢？唐山工業(yè)職業(yè)技術學院汽車電子技術專業(yè)汽車電氣檢修這門專業(yè)課程進行了這方面的教學改革嘗試。

1　汽車電氣檢修課程進行融入新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)改革的必要性

隨著國家經濟的發(fā)展和人民收入的提高，私家車的保有量迅速增長，隨之而來的汽車后市場服務進入了黃金發(fā)展的階段。相比于汽車美容、裝飾、養(yǎng)護等服務項目的難度而言，汽車維修——尤其是汽車電氣的維修，在如今汽車電子技術應用面廣、更新快的情況下，它的維修難度顯然要大得多。同時，汽車電氣維修對人才的需求數量并不比其他后市場從業(yè)人員要求少。這就對汽車維修，尤其是汽車電氣的維修創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力有了一定的要求。雖然目前好多高職院校都開設了相關專業(yè)，但是距離社會的需求還有一定的差距，尤其是畢業(yè)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力方面差距更大。

2　 目前汽車電氣檢修課程針對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)存在的問題

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力除了必備的知識技能和創(chuàng)新意識外，還需要良好的與人溝通能力、團隊協(xié)助能力、安全意識、環(huán)保意識、以及對企業(yè)管理規(guī)范的重要性的認可。而目前的汽車電氣檢修課程針對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)還存在以下問題：

2.1教學內容陳舊，不利于學生創(chuàng)業(yè)知識技能儲備

高職院校汽車電氣檢修的教學內容的時效性太差。目前汽車車型的更新大多數都是汽車電子產品的更新改進或是新的電子系統(tǒng)的增加，因為只是這些局部的變化，所以車型的更新時間都相對較短，而針對汽車維修來說，汽車電路維修相關知識的更新必須跟上社會上車型的更新，而目前學校所用的教材內容往往要比最新內容滯后3~5年，甚至更多。沒有汽車電氣方面新技術知識的儲備，畢業(yè)后學生進行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的難度就可想而知了。

2.2教學模式固化，不利于學生創(chuàng)新意識和創(chuàng)業(yè)必備的基本能力的培養(yǎng)

傳統(tǒng)的教學模式無法培養(yǎng)學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。傳統(tǒng)的教學模式基本上都是老師教，學生學，整個學習過程中都是以老師為主體，學生缺乏學習的積極性，沒有自主學習意識，就更不要說創(chuàng)新意識和創(chuàng)業(yè)基本能力了。

2.3企業(yè)聯系短缺，不利于學生明晰創(chuàng)業(yè)要求

要想培養(yǎng)學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，最起碼學生需要對企業(yè)有一定的了解，而目前高職院校與企業(yè)的聯系相對這點要求還有一定的差距，大多數學生只有在第6學期進行頂崗實習時才對企業(yè)有了一點了解，而這樣的了解相對于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)顯然是遠遠不夠的。

2.4傳統(tǒng)的課程評價方式，不利于學生創(chuàng)新

傳統(tǒng)的課程評價方式是以學生最終的具有標準答案的理論考試為準。這種考核方式，只能考核學生的理論水平的掌握情況。因為每道題都有標準答案，學生為了取得高分，基本不會自己發(fā)散性的答題，不利于學生的創(chuàng)新意識培養(yǎng)，至于說培養(yǎng)學生創(chuàng)業(yè)基本能力就更是無從談起了。

3　融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的汽車電氣檢修課程改革思路

針對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)，汽車電氣檢修課程進行了以下幾個方面的改革。

3.1重組教學內容，為學生創(chuàng)業(yè)提供知識技能儲備

首先，經過對汽車維修企業(yè)主管部門、不同規(guī)模的汽車維修企業(yè)、私家車車主進行調研，確定出汽車后市場對汽車電氣檢修課程相關知識技能的需求情況，針對需求情況與企業(yè)相關人員共同探討確定出了6個為學生將來創(chuàng)業(yè)提供助力的學習項目，分別是：汽車蓄電池維修檢修、汽車發(fā)電機檢修、汽車起動機檢修、汽車燈光檢修、汽車儀表檢修、汽車雨刷與洗滌系統(tǒng)檢修。這6個項目中，通過汽車蓄電池維護檢修項目的學習，可以為學生畢業(yè)后進行蓄電池維修的專項維修店或汽車電路專項維修店的創(chuàng)業(yè)儲備必要知識技能；通過汽車發(fā)電機檢修、汽車起動機檢修這兩個項目的學習，可以為學生畢業(yè)后進行汽車電路專項維修店的創(chuàng)業(yè)儲備必要知識技術；通過汽車燈光檢修、汽車儀表檢修、汽車雨刷與洗滌系統(tǒng)檢修3個項目的學習，可以為學生畢業(yè)后進行汽車改裝、汽車美容專項維修店、汽車電路專項維修店的創(chuàng)業(yè)儲備必要知識技能。6個項目按照企業(yè)中汽車電氣維修流程重新組織教學內容，并在每個項目后面增加相應新技術、新知識以及維修成本核算相關知識，以保證知識的時效性和學生的成本意識的培養(yǎng)。

3.2改革教學模式，培養(yǎng)學生創(chuàng)新意識和創(chuàng)業(yè)必備的基本能力

摒棄傳統(tǒng)的“教師教，學生學”的教學模式，采用項目教學模式。教學過程中，由具體汽車電氣維修故障入手，學生分小組學習后要求自主設計維修方案。學生為了完成整個維修任務，必須在沒有教師指導的情況下制定出自己的維修方案，這就要求學生除了掌握必要的知識外，必須具有一定的創(chuàng)新意識；為了能夠說服同小組人員采納自己的方案，就需要學會和人溝通；為了能夠快速的排除故障，就需要學會團隊合作。同時在整個維修任務實施過程中，教師將安全操作、環(huán)保操作作為考核的一部分。而良好的與人溝通能力、團隊合作精神、安全意識、環(huán)保意識這些都是將來學生進行創(chuàng)業(yè)的不可或缺的能力。這樣在一個個的項目學習過程中就逐步培養(yǎng)了學生的創(chuàng)新意識及創(chuàng)業(yè)必備的基本能力。

3.3加強企業(yè)聯系，使學生明晰創(chuàng)業(yè)要求

學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力不是憑空而來的，要培養(yǎng)出這種能力，除了具有時效性的理論知識和與企業(yè)相似的教學項目以及合理的教學方法外，必須加大與企業(yè)的聯系。只有在企業(yè)的真實環(huán)境中，學生才能夠真正認識到各種制度的嚴肅性，各種流程的規(guī)范性，以及人際交流、團隊協(xié)作、維修質量、安全操作、環(huán)保生產的重要性，這些方面在學校的實訓基地或模擬仿真時雖然學生都意識到這些內容，但是不到企業(yè)，對這些內容的重要性的認識就遠遠不夠。而這些內容全都是將來學生要進行創(chuàng)業(yè)的最基本要求。

因而在課程改革中，在條件允許的情況下，每個大的項目開始前或結束后，都要組織學生到汽車維修企業(yè)進行實習，要求學生有目的的對已經完成或將要進行的學習項目的知識有一個感性的整體的認識，同時對學生的職業(yè)素養(yǎng)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識進行潛移默化。

3.4改革課程評價方式，鼓勵學生進行創(chuàng)新

由于教學內容、教學模式以及培養(yǎng)重點的變化，原有的針對理論課程考核的方式也需要進行相應的改變。為了使學生進一步對除了知識、技能之外的創(chuàng)新意識、團隊意識、人際溝通等創(chuàng)業(yè)基本能力的重視，課程考核方式采用過程性考核（占總成績70%）和終結性考核（占總成績30%）相結合。過程性考核主要是學生在學習過程中的每一個學習項目都有一個成績。終結性考核采用典型項目考核+理論試卷的方式進行考核，其中典型項目考核成績占終結性考核成績80%，理論試卷占終結性考核成績20%。不管是過程考核，還是最終的考核，均注重學生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)業(yè)基本能力的養(yǎng)成，向具有創(chuàng)新意識的維修方案和創(chuàng)業(yè)基本能力較好的同學傾斜。

相對于傳統(tǒng)的考試方式，這種考核方式更全面客觀的放映學生在整個課程學習過程在的真實水平，并有意識的強調了學生的團隊意識、人際溝通等職業(yè)素養(yǎng)及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識的重要性。

4　結束語

學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)是一個系統(tǒng)工程，要達到理想的效果就需要從人才培養(yǎng)方案、課程體系、課程的實施等多個方面共同協(xié)作，而課程具體實施是實現學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)目標的基礎。當然，因為課程的具體情況不同，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的方法方式也不同。汽車電氣檢修課程在培養(yǎng)學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力方面的這種改革，是一個探索嘗試。

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Reform of Automotive Electrical Repair Course with Innovation & Enterprise Capability Cultivation

LIU Yuhong
（TangShan Polytechnic College， Tangshan 063299， China）

It is a new task of teaching reform in higher vocational colleges to cultivate students' ability of innovation and entrepreneurship in the teaching of specialized courses. In this paper， automotive electrical repair course， for example， is studied through four aspects of teaching reform， on how to integrate innovation and entrepreneurship into the teaching of the teaching to carry out a certain exploration.

innovation and entrepreneurship； automotive electrical repair； higher vocational colleges

G710

A

1674-943X（2016）03-0030-02

2016 - 07 - 03

河北省高等教育學會2015年度高等教育科學研究課題“高職院校汽車電子技術專業(yè)全程融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的教學模式改革研究”，主持人劉欽東。

劉玉虹（1971 -），女，河北灤縣人，本科，高級講師，主研方向為高職汽車維修專業(yè)教學與實踐研究。