鄭金文
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交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排面臨的問題與解決對(duì)策
鄭金文
摘要:交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了積極的作用,當(dāng)前行業(yè)發(fā)展面臨節(jié)能減排問題的考驗(yàn),新型能源汽車已經(jīng)成為交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重要方向。面對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排過程中的一系列問題,需要從節(jié)能減排必要性角度進(jìn)行全面分析,充分考慮節(jié)能和環(huán)保要求,提升技術(shù)水平,逐步使用新能源汽車;同時(shí)優(yōu)化交通運(yùn)輸線路,加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理,提高運(yùn)載效率。
關(guān)鍵詞:交通運(yùn)輸行業(yè);節(jié)能減排;新能源
一、引言
隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的迅猛發(fā)展,汽車數(shù)量日益增加,汽車在行駛過程中需要消耗大量的能源,也會(huì)排放大量的有害氣體,如氮、碳、硫的氧化物等,因此導(dǎo)致日益嚴(yán)重的能源問題和環(huán)境污染。我國應(yīng)在重視交通運(yùn)輸行業(yè)規(guī)模化發(fā)展的同時(shí),積極發(fā)展綠色交通,保證交通運(yùn)輸業(yè)的全面可持續(xù)發(fā)展。交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展過程中有毒氣體排放和能源消耗問題已經(jīng)逐步暴露,需要得到社會(huì)的廣泛關(guān)注。[1]需要從多方面采取積極有效的措施,推動(dòng)節(jié)能減排工作順利開展。
交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排的實(shí)質(zhì)就是能源的高效利用和清潔能源的開發(fā),而加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展無疑對(duì)節(jié)能減排具有重大意義。
二、交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展新能源汽車的優(yōu)勢比較
1.新能源汽車發(fā)展方向
面對(duì)日益惡化的生態(tài)環(huán)境和能源危機(jī),必須投入大量的人力和物力發(fā)展新能源汽車,從根本上保護(hù)自然環(huán)境。當(dāng)前廣泛使用的甲醇等燃料,具有氫燃料的特點(diǎn),對(duì)解決汽車尾氣環(huán)境污染問題具有很大的作用。[2]同時(shí)還可以使用蓄電池與燃料共用的復(fù)合動(dòng)力汽車,以便有效降低噪音、減少廢氣排放,因此電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車具有良好的發(fā)展前景。隨著能源技術(shù)的發(fā)展,零排放的太陽能汽車已經(jīng)成為研究的又一焦點(diǎn),當(dāng)前需要逐步整合各種能源汽車的技術(shù)優(yōu)點(diǎn),積極穩(wěn)妥地推進(jìn)各項(xiàng)技術(shù)工作的開展,對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)實(shí)現(xiàn)具有重要的意義。
2.新能源汽車的優(yōu)勢比較
從新能源汽車對(duì)節(jié)能減排的作用來看,必須在能源技術(shù)設(shè)計(jì)上多嘗試,才能更好地解決當(dāng)前的能源危機(jī)問題。通過對(duì)電動(dòng)汽車、混合燃料汽車、復(fù)合動(dòng)力汽車、太陽能汽車、超低燃料消耗汽車進(jìn)行全面的比較,確定新能源汽車的發(fā)展方向。從當(dāng)前的情況看,混合動(dòng)力汽車比較理想,同時(shí)也符合汽車行業(yè)的發(fā)展實(shí)際,具有一定的可操作性。雖然電動(dòng)汽車和太陽能汽車是比較理想的新能源汽車,但是從當(dāng)前汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀看,很難進(jìn)行全面的推廣,而混合動(dòng)力汽車成為一種折中的辦法。混合動(dòng)力汽車與純電動(dòng)汽車相比,克服了純電動(dòng)汽車行駛過程中對(duì)電池的依賴,在行駛里程、乘員舒適度等方面都得到了滿足和保證?;旌蟿?dòng)力汽車與傳統(tǒng)汽車相比,可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在大部分時(shí)間能夠工作在最佳狀態(tài),因此有效降低了污染物的排放,對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生重要的作用。在復(fù)合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中,通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排放,在電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池等方面實(shí)現(xiàn)有效的組合,保證了各個(gè)單元發(fā)揮節(jié)能減排的作用。通過對(duì)各個(gè)技術(shù)系統(tǒng)的電子控制,可以保證整個(gè)車體實(shí)現(xiàn)動(dòng)力平衡分配,最終實(shí)現(xiàn)節(jié)省燃料,減少排放的功能,對(duì)提升交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展水平具有重要價(jià)值。[3]
三、交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排措施
1.優(yōu)化交通運(yùn)輸業(yè)的結(jié)構(gòu)
我國交通業(yè)發(fā)展過程中需要不斷優(yōu)化結(jié)構(gòu),提高運(yùn)輸集約化水平,提升交通運(yùn)輸業(yè)的綜合發(fā)展水平。從當(dāng)前的情況看,公路交通運(yùn)輸客車實(shí)載率低于70%,因此需要采取有效的措施提高實(shí)載效率。對(duì)長期實(shí)載率不高的線路,不再增加運(yùn)力。積極穩(wěn)妥地推進(jìn)甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,推廣道路運(yùn)輸自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)在更大范圍的應(yīng)用。我國人口眾多,分布比較集中,因此需要大力發(fā)展軌道交通運(yùn)輸,解決交通運(yùn)輸?shù)钠款i問題。具體實(shí)施過程中可以借鑒德國、日本等軌道交通發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
公共交通的普及對(duì)節(jié)能減排、增加運(yùn)力具有重要作用。因此需要加快軌道交通和快速交通系統(tǒng)建設(shè),科學(xué)設(shè)置公交優(yōu)先車道,建立優(yōu)先通行信號(hào)系統(tǒng),提升公共交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平。經(jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平、劉勁哲、吳敬璉、厲以寧、張維迎、茅于軾認(rèn)為:政府需要加大對(duì)公共交通運(yùn)輸?shù)耐度肓Χ龋鸩皆黾迂?cái)政補(bǔ)貼,降低公共交通運(yùn)輸?shù)某鲂匈M(fèi)用,鼓勵(lì)和吸引廣大乘客使用公共交通出行。公共交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展過程中需要加強(qiáng)對(duì)出租車的調(diào)度,完善出租車預(yù)約制度,從根本上降低出租車空載率。交通運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)需要完善全國交通運(yùn)輸線路布局,對(duì)于人口集中的區(qū)域,要加快高速公路和高速鐵路建設(shè)。逐步利用天然水資源,對(duì)重要港口進(jìn)行科學(xué)化布局,從根本上實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)。
2.充分發(fā)揮城市交通規(guī)劃作用,加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理工作
交通運(yùn)輸領(lǐng)域需要加強(qiáng)監(jiān)督管理工作,從管理中真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的總體目標(biāo)。城市交通運(yùn)輸規(guī)劃需要充分發(fā)揮作用,在城市規(guī)劃中實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)。建立科學(xué)合理的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),提升交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排水平。加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理,減輕交通運(yùn)輸堵塞現(xiàn)象,這是節(jié)能減排工作的重要組成部分,此項(xiàng)工作需要不斷推進(jìn)和不斷創(chuàng)新。積極開展交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能評(píng)估工作,對(duì)于節(jié)能示范經(jīng)驗(yàn)需要積極推廣,對(duì)于實(shí)施節(jié)能減排的先進(jìn)企業(yè)要大力表彰。交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作是一個(gè)系統(tǒng)工程,首先要加強(qiáng)交通運(yùn)輸節(jié)能的管理,完善上報(bào)、計(jì)量、統(tǒng)計(jì)和公告制度;二是對(duì)駕駛員要進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn),技術(shù)好的駕駛員可以提高10%~15%的燃油效率,因此節(jié)能減排工作需要通過各方面的配合,才能產(chǎn)生成效;三是建立專項(xiàng)節(jié)能基金,支持節(jié)能技術(shù)研發(fā)工作,通過對(duì)技術(shù)的推廣和示范,全面普及節(jié)能減排知識(shí),提升交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排的整體水平。
3.積極發(fā)展混合動(dòng)力汽車
通過對(duì)汽車市場的全面分析和研究表明,混合動(dòng)力汽車的使用可以有效節(jié)約能源,保護(hù)大氣環(huán)境,因此混合動(dòng)力汽車研制工作已經(jīng)被推上了議事日程。發(fā)展混合動(dòng)力汽車需要不斷地投入,實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的突破,使產(chǎn)品更成熟可靠。隨著我國城市化進(jìn)程的加快,城市交通已經(jīng)成為城市發(fā)展需要優(yōu)先考慮的問題。城市汽車數(shù)量的增加,導(dǎo)致交通運(yùn)輸擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重,城市的污染也在進(jìn)一步加重,必須采取有效措施,解決汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境的影響問題。交通運(yùn)輸管理部門需要緊跟時(shí)代步伐,在節(jié)能減排工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新,在關(guān)注汽車行業(yè)發(fā)展的同時(shí),積極研究汽車節(jié)能領(lǐng)域的問題,不斷運(yùn)用新技術(shù)、新方法、新理念,綜合利用各種行政手段和經(jīng)濟(jì)手段,積極穩(wěn)妥地推廣新能源汽車發(fā)展和使用,最終實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)。
四、結(jié)語
交通運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排工作需要采取有效的行政手段,引導(dǎo)企業(yè)樹立節(jié)能減排意識(shí),對(duì)水路運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)采取有效的措施。在交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中需要充分考慮節(jié)能和環(huán)保要求,嚴(yán)格執(zhí)行我國的交通運(yùn)輸環(huán)境評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),集中力量對(duì)新能源汽車進(jìn)行研制。積極優(yōu)化客運(yùn)線路,通過建立完善的貨物運(yùn)輸信息化平臺(tái),可以更好提升運(yùn)載效率,避免動(dòng)力資源浪費(fèi)。[5]交通運(yùn)輸業(yè)的全面協(xié)調(diào)發(fā)展,需要以節(jié)能減排為基礎(chǔ),節(jié)能減排工作涉及多個(gè)方面,需要優(yōu)化交通運(yùn)輸環(huán)境,調(diào)整交通運(yùn)輸路線,提升交通運(yùn)輸工具制造的技術(shù)水平。具體實(shí)施過程中需要科學(xué)使用行政手段,加大對(duì)節(jié)能減排的宣傳力度,讓全社會(huì)關(guān)注節(jié)能減排工作,從每個(gè)小事做起,使交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排的總體目標(biāo)早日順利實(shí)現(xiàn)。
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(責(zé)任編校:田旭,馬小軍)
DOI:10.19327/j.cnki.zuaxb.1007-1199.2016.04.008
(作者單位:青島市黃島區(qū)綜合行政執(zhí)法局)