孟 巍

沈陽(yáng)鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司

基于施工安全的鐵路橋梁施工監(jiān)理措施探討

孟 巍

沈陽(yáng)鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司

鐵路橋梁工程的施工是一個(gè)長(zhǎng)期且艱巨的過(guò)程，其中的安全管理是維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、促進(jìn)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)系，需要我們長(zhǎng)期進(jìn)行監(jiān)督和管理。因此，作為鐵路橋梁工程的監(jiān)理人員，要注重對(duì)整個(gè)橋梁施工過(guò)程中的全方位管理，通過(guò)對(duì)科學(xué)監(jiān)理方法的使用，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)建筑工程安全生產(chǎn)的監(jiān)督和管理，促進(jìn)安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，有效杜絕各類(lèi)安全隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，確保國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。基于此本文分析了基于施工安全的鐵路橋梁施工監(jiān)理措施。

鐵路橋梁；施工安全；監(jiān)理措施

1 、基于施工安全的鐵路橋梁施工監(jiān)理控制的重要性

鐵路橋梁施工過(guò)程是一個(gè)集技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)、法律、組織等各方面于一體的綜合性活動(dòng)，存在眾多的風(fēng)險(xiǎn)因素。工程安全生產(chǎn)管理更是一項(xiàng)關(guān)系到人員生命、國(guó)家財(cái)產(chǎn)、工程項(xiàng)目成敗以及社會(huì)安定的風(fēng)險(xiǎn)性很高的工作。安全監(jiān)理已成為工程監(jiān)理的重要組成部分，也是建設(shè)工程安全控制的一種方式，其目的主要為防止和降低安全風(fēng)險(xiǎn)。在建設(shè)工程的施工階段，工程監(jiān)理單位是責(zé)任主體之一，不可避免地要受到來(lái)自建設(shè)單位、施工單位以及自身職業(yè)素養(yǎng)等方面因素影響。尤其是現(xiàn)代工程項(xiàng)目具有規(guī)模日趨龐大，環(huán)境日益復(fù)雜，功能、標(biāo)準(zhǔn)以及法律法規(guī)的要求越來(lái)越高，新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備不斷涌現(xiàn)，承建單位越來(lái)越多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇等特點(diǎn)，必然使工程項(xiàng)目安全管理風(fēng)險(xiǎn)增加，監(jiān)理責(zé)任日趨加重。因此，監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師必須充分重視和加強(qiáng)建設(shè)工程施工安全監(jiān)理的風(fēng)險(xiǎn)管理，增強(qiáng)監(jiān)理責(zé)任的防范意識(shí)。

2 、基于施工安全的鐵路橋梁施工監(jiān)理措施

2.1 加強(qiáng)監(jiān)理工作的安全職責(zé)

工程監(jiān)理不應(yīng)只是對(duì)鐵路橋梁工程質(zhì)量的檢查，應(yīng)該對(duì)整個(gè)工程的安全問(wèn)題也有著一定的責(zé)任。在進(jìn)行監(jiān)理的時(shí)候，要全面檢查所有生產(chǎn)器械的安全性，檢查施工單位以及承包單位的資質(zhì)，檢查鐵路橋梁工程的安全技術(shù)措施，并對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的安全隱患提出解決方案，加強(qiáng)對(duì)安全設(shè)備的建議并督促企業(yè)進(jìn)行整改。工程監(jiān)理單位應(yīng)于工程管理人員共同承擔(dān)監(jiān)理的責(zé)任，并將監(jiān)理的安全責(zé)任進(jìn)行細(xì)化。要整合現(xiàn)場(chǎng)的所有人員形成統(tǒng)一的安全生產(chǎn)力量，形成質(zhì)量安全監(jiān)督的統(tǒng)一陣隊(duì)，實(shí)現(xiàn)全員的安全生產(chǎn)監(jiān)督。監(jiān)理單位要全方位對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行控制，并且實(shí)施全天候的實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保施工過(guò)程的安全性，并在出現(xiàn)安全問(wèn)題的時(shí)候及時(shí)進(jìn)行處理。

2.2 全面提高施工現(xiàn)場(chǎng)人員的安全意識(shí)

目前的施工人員總體文化素質(zhì)過(guò)低、安全防護(hù)意識(shí)較差，并且缺乏自我保護(hù)的能力。作為鐵路橋梁工程單位和監(jiān)理師要充分利用各種資源，對(duì)施工人員進(jìn)行安全意識(shí)教育。例如，可以鼓勵(lì)施工人員參加民工學(xué)校、技術(shù)培訓(xùn)等專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行學(xué)習(xí)，通過(guò)統(tǒng)一的教育課程來(lái)對(duì)施工人員的建筑基礎(chǔ)知識(shí)和安全意識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)，也可以通過(guò)人才市場(chǎng)等正規(guī)的人力資源機(jī)構(gòu)來(lái)招聘施工人員，而不采用零散人員作為施工人員。并且，可以將工程承包給不同的承包單位，形成總承包、專(zhuān)業(yè)分包、勞務(wù)分包的分工模式，使得建筑企業(yè)的結(jié)構(gòu)分類(lèi)更加合理，專(zhuān)業(yè)分工也更加的完善。并且在項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中，可以定期展開(kāi)相關(guān)的安全意識(shí)培訓(xùn)，講解安全施工事故的實(shí)例，警戒施工人員，使其產(chǎn)生安全意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全教育。

2.3 提高工程監(jiān)理師的專(zhuān)業(yè)水平

提高相關(guān)的工程監(jiān)理師的專(zhuān)業(yè)水平，我國(guó)現(xiàn)在現(xiàn)有的監(jiān)理隊(duì)伍大多數(shù)都不是專(zhuān)業(yè)出身，嚴(yán)重缺乏有關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)和素質(zhì)，但目前需要的監(jiān)理工作人員需要具備相關(guān)的專(zhuān)業(yè)實(shí)施和法律意識(shí)，懂得法律法規(guī)，會(huì)管理會(huì)協(xié)調(diào)的復(fù)合型人才。需要與時(shí)俱進(jìn)，改掉以往的墨守成規(guī)，不能在出現(xiàn)問(wèn)題后才想尋找解決問(wèn)題的方法，而是需要在工程施工中學(xué)習(xí)可能發(fā)生問(wèn)題的解決方法，不能是監(jiān)理工作的地位一直處于被動(dòng)狀態(tài)。與市場(chǎng)的發(fā)展速度同步，多學(xué)習(xí)有關(guān)知識(shí)，掌握更多的相關(guān)的法規(guī)，擴(kuò)展自身的知識(shí)，對(duì)新技能及時(shí)學(xué)習(xí)，是處理問(wèn)題和應(yīng)變能力得到提高。將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，工作分工明確，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求及進(jìn)行全程的監(jiān)督與控制管理。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理師工程監(jiān)理的重要階段，保證現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的嚴(yán)格實(shí)施，對(duì)工程的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控與巡視，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全方位檢查，避免發(fā)生偷工減料問(wèn)題的出現(xiàn)，因此相求相關(guān)的監(jiān)理人員必須有責(zé)任心以及精通業(yè)務(wù)，善于學(xué)習(xí)的復(fù)合型人才。

2.4 加強(qiáng)施工監(jiān)理對(duì)施工單位安全技術(shù)落實(shí)的管理

在加強(qiáng)施工監(jiān)理對(duì)施工單位安全技術(shù)落實(shí)的管理中，首先施工監(jiān)理單位各項(xiàng)情況均需符合建筑監(jiān)理要求，然后方可行使施工監(jiān)理在施工單位中的各項(xiàng)權(quán)利。其具體步驟主要有以下四點(diǎn)：第一，施工監(jiān)理單位需對(duì)施工單位中的各項(xiàng)施工安全型技術(shù)計(jì)劃進(jìn)行審查，在確保施工單位施工計(jì)劃安全且合理科學(xué)后對(duì)施工過(guò)程予以嚴(yán)格監(jiān)督。第二，施工監(jiān)理單位于施工單位安全技術(shù)監(jiān)理計(jì)劃中應(yīng)對(duì)橋梁施工概況、組織機(jī)構(gòu)、安全措施、規(guī)章制度以及資源的配置情況予以全面了解，從而促進(jìn)施工監(jiān)理實(shí)現(xiàn)科學(xué)化和合理化的目標(biāo)。第三，為施工監(jiān)理在施工單位安全技術(shù)的有效落實(shí)制定相應(yīng)的責(zé)任到人制度。通過(guò)將施工安全技術(shù)中發(fā)生的問(wèn)題有效的落實(shí)到責(zé)任人身上，來(lái)減少施工單位安全技術(shù)事故的發(fā)生。第四，使用全新安全技術(shù)策略來(lái)完成安全技術(shù)的詳細(xì)全面交底，需注意的是在施工單位安全技術(shù)的交底過(guò)程中要采取書(shū)面交底的方式，在相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)相應(yīng)的負(fù)責(zé)項(xiàng)目簽字后予以逐級(jí)交底，以保證交底過(guò)程的安全性和準(zhǔn)確性。

結(jié)論

總之，鐵路橋梁的施工屬于綜合性強(qiáng)的活動(dòng)之一，根據(jù)鐵路橋梁監(jiān)理的實(shí)際情況提出相應(yīng)的監(jiān)理措施，成為當(dāng)下鐵路橋梁安全建設(shè)監(jiān)理部門(mén)的重要內(nèi)容，因此進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)其的研究非常有必要，需要引起我們的重視。

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[3]趙森.淺談橋梁施工安全控制與安全監(jiān)理[J].江西建材，2014，08：134.