唐金萍 劉夢(mèng)琳

安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院

“網(wǎng)約車”合法化的SWOT分析

唐金萍 劉夢(mèng)琳

安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)正在中國(guó)崛起，網(wǎng)約車是共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代下的產(chǎn)物。本文主要分析在共享經(jīng)濟(jì)的大背景下，闡述網(wǎng)約車發(fā)展的背景和現(xiàn)狀，通過(guò)對(duì)網(wǎng)約車合法化的SWOT分析，探討網(wǎng)約車未來(lái)發(fā)展的方向，并為網(wǎng)約車未來(lái)的發(fā)展提供一些對(duì)策和建議。

共享經(jīng)濟(jì)；網(wǎng)約車；SWOT分析；建議

一、網(wǎng)約車產(chǎn)生的背景

“互聯(lián)網(wǎng)+”的大時(shí)代背景下，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系逐漸密切，網(wǎng)約車的產(chǎn)生是一種新的嘗試，更是共享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)崛起的產(chǎn)物。共享經(jīng)濟(jì)，最早出現(xiàn)在1978年的《美國(guó)行為科學(xué)家》，是由美國(guó)教授馬科斯·費(fèi)爾遜和瓊·斯潘思提出。其本質(zhì)是整合線下閑置的勞動(dòng)和服務(wù)，使其以較低的價(jià)格提供產(chǎn)品和服務(wù)。網(wǎng)約車就是共享經(jīng)濟(jì)中一種很好的體現(xiàn)。網(wǎng)約車通過(guò)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合乘客和司機(jī)之間的供需關(guān)系，科學(xué)﹑合理﹑有效配置資源，為乘客提供具有個(gè)性化﹑差異化的服務(wù)，滿足不同乘客之間的需求。網(wǎng)約車的出現(xiàn)，使得限制的私家車資源得以釋放，在一定程度上緩解了出租車市場(chǎng)供給不足情況下市民的打車難。

二、網(wǎng)約車的發(fā)展現(xiàn)狀

此前，我國(guó)網(wǎng)約車的發(fā)展僅存在于市場(chǎng)的調(diào)控之下，缺少政府等行政力量的干預(yù)，網(wǎng)約車市場(chǎng)出現(xiàn)較多亟待解決的問(wèn)題。2016年7月28日，交通部解讀了國(guó)家《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，以及《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，網(wǎng)約車合法化在我國(guó)成為現(xiàn)實(shí)。2016年11月1日，我國(guó)網(wǎng)約車合法化的一系列新規(guī)頒布。為此各地政府針對(duì)網(wǎng)約車的發(fā)展都頒布了一些實(shí)施細(xì)則。細(xì)則頒布之前，網(wǎng)約車市場(chǎng)尤其活躍。網(wǎng)約車與滴滴﹑Uber等打車軟件進(jìn)行合作，以其較低的價(jià)格優(yōu)勢(shì)吸引眾多市民開始網(wǎng)約車，形成一股網(wǎng)約車熱潮。網(wǎng)約車的熱潮嚴(yán)重打擊了傳統(tǒng)出租車行業(yè)，為此，市場(chǎng)上曾多次出現(xiàn)抵制網(wǎng)約車的事件。11月1日以來(lái)，各地政府對(duì)網(wǎng)約車都頒布了較為嚴(yán)厲的實(shí)施細(xì)則，例如京滬的網(wǎng)約車必須有戶籍限制，網(wǎng)約車的從業(yè)資格限制等。網(wǎng)約車合法化以后，網(wǎng)約車的準(zhǔn)入門檻和具體實(shí)施細(xì)則一直成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

三、SWOT分析

(一)優(yōu)勢(shì)(Strengths)

網(wǎng)約車是“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的產(chǎn)物，是一種新興的，具有較強(qiáng)生命力。網(wǎng)約車以較低的市場(chǎng)價(jià)格獲取更多的消費(fèi)者，市場(chǎng)需求旺盛；網(wǎng)約車以O(shè)2O的模式，帶動(dòng)線上與線下經(jīng)濟(jì)同時(shí)發(fā)展；私家車車主通過(guò)網(wǎng)約車平臺(tái)使自己的閑置資源得到利用，同時(shí)也獲得一定的收入；網(wǎng)約車促進(jìn)和擴(kuò)大就業(yè)，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，有利于促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；網(wǎng)約車在一定程度上彌補(bǔ)了出租上市場(chǎng)供給不足的問(wèn)題，有效化解了市民打車難問(wèn)題，同時(shí)也改善了市民的出行結(jié)構(gòu)。

(二)劣勢(shì)(Weaknesses)

網(wǎng)約車新政以來(lái)，各地政府雖然都頒布了實(shí)施細(xì)則，但仍未得到合理有效的規(guī)范，監(jiān)督和管理不完善；經(jīng)濟(jì)人的利己性使得網(wǎng)約車市場(chǎng)上存在著黑心商戶，甚至?xí)霈F(xiàn)搶劫等犯罪現(xiàn)象，給消費(fèi)者的錢財(cái)和人身安全帶來(lái)威脅。汽車尾氣排放是城市環(huán)境污染的主要原因之一，私家車大量涌入網(wǎng)約車市場(chǎng)使得城市汽車排放尾氣增加，造成嚴(yán)重的空氣污染，不利于人們的身體健康。網(wǎng)約車會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的交通擁堵和城市的交通事故。

(三)機(jī)會(huì)(Opportunities)

“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代背景下和共享經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，使得網(wǎng)約車的出現(xiàn)成為必然。城市交通市場(chǎng)廣大，市民出行頻繁，網(wǎng)約車的市場(chǎng)需求旺盛。網(wǎng)約車新政的頒布，確定了網(wǎng)約車的合法性，這是一個(gè)質(zhì)的飛躍。政府對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的改革措施和力度不斷加大，新興產(chǎn)業(yè)更能吸引改革者的目光。傳統(tǒng)出租車市場(chǎng)表現(xiàn)日益低迷，網(wǎng)約車的進(jìn)入迫使傳統(tǒng)出租車行業(yè)進(jìn)行改革。

(四)威脅(Threats)

網(wǎng)約車的威脅主要是受到傳統(tǒng)出租車行業(yè)的排擠。傳統(tǒng)出租車是通過(guò)正規(guī)的出租車公司進(jìn)行管理和運(yùn)營(yíng)，出租車公司在車的數(shù)量﹑價(jià)格﹑安全和報(bào)廢等方面進(jìn)行嚴(yán)格的限制，而對(duì)于網(wǎng)約車的情況，人們對(duì)其的了解少之甚少。網(wǎng)約車作為“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的產(chǎn)物剛剛邁入人們的視野，目前來(lái)說(shuō)缺少規(guī)范的法則和法律監(jiān)督來(lái)管理。由于網(wǎng)絡(luò)的虛擬化，網(wǎng)約車的車輛檢查﹑車輛管理﹑車輛報(bào)廢要求人們也不得而知。各地的網(wǎng)約車新政雖然對(duì)網(wǎng)約車的準(zhǔn)入門檻要求較高，但這是網(wǎng)約車逐漸規(guī)范化的必經(jīng)之路。

四、網(wǎng)約車未來(lái)發(fā)展的意見和建議

網(wǎng)約車身處共享經(jīng)濟(jì)的大時(shí)代背景下，其市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和完善將是一種必然的趨勢(shì)。針對(duì)網(wǎng)約車現(xiàn)在存在的問(wèn)題，筆者提出了以下建議：

對(duì)于政府及交通運(yùn)輸管理部門，需要制定完善的法律和法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車的監(jiān)管，交通運(yùn)輸管理部門對(duì)網(wǎng)約車的車輛安全和車輛報(bào)廢等進(jìn)行嚴(yán)格的要求，嚴(yán)格要求車輛的準(zhǔn)入門檻。同時(shí)，需要完善和優(yōu)化投訴及舉報(bào)機(jī)制針對(duì)消費(fèi)者的投訴要及時(shí)處理并給予反饋，不斷提升網(wǎng)約車的安全和服務(wù)質(zhì)量。

對(duì)于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商，首先需要取得自身運(yùn)營(yíng)的合法性，不斷完善其自身平臺(tái)，保證其提供信息的完整性和可靠信，不斷提高自身的服務(wù)質(zhì)量。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，要在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)下單時(shí)要學(xué)會(huì)辨別網(wǎng)約車的真實(shí)性和安全性，提高自我辨識(shí)能力，要積極向有關(guān)部門舉報(bào)網(wǎng)約車過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題，努力維護(hù)自己的合法權(quán)益。

[1]張曉丹.網(wǎng)約車與出租車沖突背景下網(wǎng)約車的發(fā)展路

http：//www.boraid.cn/article/html/295/295233.asp

[2]網(wǎng)約車合法化，中國(guó)何以成全球首例? http：//opinion.huanqiu.com/ editorial/2016-07/9238174.html

[3]高鴻業(yè).西方經(jīng)濟(jì)學(xué).[M].北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社，2014

[4]網(wǎng)約車拼的是服務(wù)和安全http：//sanwen8.cn/p/302sE0n.html

[5]張穎“世界城市”的出租車投訴奏效機(jī)制的比較研究.[J]城市社會(huì)，2014，(08)

唐金萍(1996-02月-01日)女，漢族，安徽合肥人，安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院，2014級(jí)本科生，研究分析：經(jīng)濟(jì)學(xué)方向。