鄒春明，文元橋

(武漢理工大學(xué) 航運學(xué)院，武漢　430062)

?

研究型綜合大學(xué)發(fā)展航海教育的思考

鄒春明，文元橋

(武漢理工大學(xué) 航運學(xué)院，武漢430062)

摘要：從高等航海教育的特點出發(fā)，結(jié)合高等航海教育的發(fā)展趨勢和特點及其面臨的問題，分別從培養(yǎng)目標、培養(yǎng)模式、人才隊伍建設(shè)等方面分析了研究型大學(xué)發(fā)展航海教育所面臨的主要問題。在此基礎(chǔ)上，提出研究型大學(xué)發(fā)展航海教育的目標定位和發(fā)展方式。

關(guān)鍵詞：研究型大學(xué)；航海教育；發(fā)展方式；培養(yǎng)目標；培養(yǎng)模式；人才隊伍建設(shè)

一、高等航海教育的特點

我國高等航海教育經(jīng)過多年的發(fā)展，尤其是為了滿足國際公約(STCW公約等)的要求，對人才培養(yǎng)模式進行了比較大的改革，對專業(yè)目錄設(shè)置進行了調(diào)整，使之更加綜合化，辦學(xué)層次定位也更加清晰。目前，高等航海類專業(yè)學(xué)歷教育有研究生、本科、?？迫齻€層次，不同層次航海教育的目標和特點差異較大[1]，具體體現(xiàn)在：

(1)?？茖哟蔚暮胶ｎ悓I(yè)教學(xué)培養(yǎng)目標和教學(xué)內(nèi)容比較明確，以職業(yè)教育(崗位教育)占主導(dǎo)地位，重視實際操作能力和應(yīng)用能力的培養(yǎng)。

(2)本科層次的航海教育界于職業(yè)教育與研究生教育之間，其培養(yǎng)目標與教學(xué)內(nèi)容較為復(fù)雜，其人才培養(yǎng)具有雙重性標準。從本科教育出發(fā)，應(yīng)滿足國家教育部的要求，學(xué)生畢業(yè)后取得國家頒發(fā)的學(xué)士學(xué)位；從職業(yè)要求出發(fā)，應(yīng)滿足STCW公約規(guī)定，畢業(yè)時通過國家海事局適任評估及理論考試并取得相應(yīng)等級的船員適任證書。

(3)研究生層次的航海教育培養(yǎng)目標和要求也十分明確，主要培養(yǎng)學(xué)生的科研能力和創(chuàng)新能力。

二、航海教育發(fā)展趨勢分析

1.專業(yè)吸引力下降，培養(yǎng)規(guī)模萎縮

隨著經(jīng)濟的發(fā)展、國民生活水平的提高，以及就業(yè)觀念和生活觀念的改變，航海類專業(yè)的吸引力逐漸下降，傳統(tǒng)航海教育面臨生源短缺的局面，從而導(dǎo)致航海院校的數(shù)量、招生規(guī)模都呈逐步縮小的趨勢。

2.培養(yǎng)模式多元化，培養(yǎng)層次清晰化

航海教育根據(jù)人才需求特點，逐步形成比較完整、規(guī)范、多元化的培養(yǎng)模式，從教育時間上看，主要分為短期(幾天至幾周)、中短期(幾個月至1年)、中期(1至2年)、長期(3年及以上)等幾種模式；從教育內(nèi)容上看，有適任培訓(xùn)、學(xué)位教育、學(xué)歷教育等多種模式；從教育體制上看，主要有學(xué)年制、學(xué)分制、學(xué)分學(xué)年相結(jié)合等幾種模式。在多種模式逐步發(fā)展完善的條件下，促進了航海教育層次逐漸清晰化，職業(yè)教育與學(xué)歷教育出現(xiàn)明顯的分離，職業(yè)教育逐步以培養(yǎng)在船上從事航海工作的人才為主，而高等航海教育逐步轉(zhuǎn)向航海服務(wù)、管理、科研的人才培養(yǎng)方向。

3.需求剛性發(fā)展，人才培養(yǎng)與職業(yè)定位觀點轉(zhuǎn)變

國際航運在世界經(jīng)濟一體化進程中是必不可少的支柱型行業(yè)，世界貿(mào)易的發(fā)展依然高度依賴航運業(yè)。隨著船舶大型化、智能化、專業(yè)化的發(fā)展，航運業(yè)對高端航海人才依然呈現(xiàn)剛性需求。但與此同時，從業(yè)人員職業(yè)發(fā)展與定位也在悄然變化?，F(xiàn)代航海教育在人才培養(yǎng)與職業(yè)定位中，考慮到航海從業(yè)者不再把航海作為終身職業(yè)，正逐步根據(jù)人才自身發(fā)展的需求，調(diào)整培養(yǎng)方式和教學(xué)內(nèi)容，適應(yīng)行業(yè)發(fā)展和人才自身發(fā)展的雙重需求。

三、研究型大學(xué)發(fā)展航海教育面臨的主要問題

研究型大學(xué)是以知識的傳播、生產(chǎn)和應(yīng)用為中心，以產(chǎn)出高水平的科研成果和培養(yǎng)高層次精英人才為目標，在社會發(fā)展、經(jīng)濟建設(shè)、科教進步和文化繁榮中發(fā)揮重要作用的大學(xué)。[2]在國內(nèi)當前環(huán)境和條件下，研究型大學(xué)辦航海教育面臨以下幾個主要問題。

1.人才培養(yǎng)目標的沖突

從不同層次高等教育的人才培養(yǎng)目標定位來看，研究型大學(xué)的定位是培養(yǎng)社會的高層次人才。以本科人才培養(yǎng)目標為例，雖然不同研究型大學(xué)在制定人才培養(yǎng)目標時會有所差異，但從總體上來說基本都會涉及以下幾個方面：(1)培養(yǎng)研究型、創(chuàng)新型人才；(2)培養(yǎng)具有健全的人格、良好的人文與科學(xué)素養(yǎng)和精神、寬厚的專業(yè)基礎(chǔ)等基本素質(zhì)的高素質(zhì)人才；(3)培養(yǎng)具有國際視野、國際競爭力的人才。[3]

從我國高等航海教育本科層次的人才培養(yǎng)目標來看，目前普遍定位于“培養(yǎng)高級航運人才，即未來我國船員隊伍的骨干，并具有成為航運管理人才的潛能”，在人才培養(yǎng)中，要兼顧學(xué)生綜合素質(zhì)和動手能力的培養(yǎng)，使他們既有扎實的數(shù)理化基礎(chǔ)和寬廣的船舶工程、航海技術(shù)、海事法規(guī)等方面的知識，又要理解船舶運輸?shù)膶嶋H操縱和具備一定的海上實際經(jīng)驗。[4]

從上述培養(yǎng)目標定位來看，無論是對人才培養(yǎng)目標的層次要求、內(nèi)涵要求，還是專業(yè)要求等方面，均存在較大的沖突。

2.人才培養(yǎng)模式的沖突

在人才培養(yǎng)模式上，研究型大學(xué)普遍采用學(xué)分制，實行大類培養(yǎng)，低年級實行寬基礎(chǔ)的通識教育，高年級實行寬口徑的專業(yè)教育，并且依照“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強能力、高素質(zhì)”的原則優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)體系，改革專業(yè)課程設(shè)置，進行平臺課建設(shè)，豐富選課制，強調(diào)提高學(xué)生的自主性，促進學(xué)生各方面協(xié)調(diào)發(fā)展。在培養(yǎng)過程中，強調(diào)“以人為本，基于研究，自主學(xué)習，教學(xué)互動”。此外，主輔修制、雙學(xué)位制和轉(zhuǎn)院系制等制度也是研究型大學(xué)人才培養(yǎng)模式中的重要組成部分。[5]

根據(jù)航海教育的特點以及相關(guān)國際公約(如STCW公約)的要求，航海類本科人才培養(yǎng)模式更適合采用特色教育模式及學(xué)年制和半軍事化管理。雖然目前也在積極探索航海的學(xué)分制教育、大類培養(yǎng)以及主輔修制、雙學(xué)位制等，但在具體實施過程中，由于受教學(xué)條件、教學(xué)時間、企業(yè)需求等多方面的限制，仍然與研究型大學(xué)普遍采用的模式產(chǎn)生比較明顯的沖突。

3.人才隊伍建設(shè)的沖突

為滿足研究型大學(xué)人才培養(yǎng)的需求，建設(shè)創(chuàng)新型、高水平的教師隊伍是關(guān)鍵。從研究型大學(xué)的師資隊伍自身的發(fā)展規(guī)律和品質(zhì)特征來看，其內(nèi)在特性表現(xiàn)為未知探索性、多元異質(zhì)性和動態(tài)均衡性，其外部特性表現(xiàn)為學(xué)術(shù)引領(lǐng)性、平等競爭性、評價模糊性和高端人才的會聚效應(yīng)。因此，對研究型大學(xué)的教師來說，學(xué)術(shù)研究是工作的主要部分，如果不從事高水平的研究工作，就不算是合格的研究型大學(xué)教師。研究型大學(xué)對教師學(xué)歷層次要求很高，教師博士比率一般要達到95%以上。對教師的學(xué)術(shù)評價主要是根據(jù)教師在其所屬的專業(yè)領(lǐng)域里在全國乃至國際上公認的學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表的論文的質(zhì)和量來衡量。此外，研究型大學(xué)教師隊伍在學(xué)術(shù)經(jīng)歷、學(xué)術(shù)淵源上存在差異，在學(xué)緣構(gòu)成上較好地避免了近親繁殖的問題。研究型大學(xué)的教師具有良好的國際視野，能夠緊跟學(xué)科發(fā)展的國際前沿，能夠與世界一流大學(xué)的專家學(xué)者交流和競爭。[6-7]

從航海教育的特點來看，其對教師的要求除了要有良好的教育背景、學(xué)術(shù)能力和專業(yè)背景之初，還要求教師具有較長的船上工作資歷，持有高級船員適任證書。對教師的評價除了學(xué)術(shù)論文、科研能力的要求之外，還要求教師具有良好的實踐能力。

從兩種教師要求的差別可以看出，當前研究型大學(xué)航海類教師的定位與單純研究型大學(xué)教師的定位之間是有較多沖突的，特別表現(xiàn)在國際化水平、學(xué)緣構(gòu)成、研究能力等方面的沖突更為突出。

四、研究型大學(xué)發(fā)展航海教育的思考

1.中國高等航海教育的發(fā)展方向

近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展以及人口結(jié)構(gòu)的變化，特別是航運市場長期的低迷，航海類專業(yè)招生、就業(yè)均出現(xiàn)了下行趨勢，同時航海類專業(yè)學(xué)生投身海運事業(yè)的意愿也有下滑的趨勢。這種趨勢也是中國高等教育邁入大眾化階段受教育者有了更多的教育選擇的客觀反映。但這種變化是否意味著我國的高等航海教育會停滯發(fā)展并逐步走向職業(yè)化教育呢？答案是否定的，因為，目前的這種下滑與國家的宏觀發(fā)展戰(zhàn)略是不相符的。

首先，航海教育是支撐國家海洋強國夢的重要內(nèi)容。21 世紀是海洋世紀，人類將進一步開發(fā)海洋和綜合利用海洋，同時，毫無疑問對于海洋資源的爭奪也將更加激烈?！敖ㄔO(shè)海洋強國”概念已經(jīng)進入黨的十八大報告，國家正在努力實現(xiàn)海洋強國和海運強國的宏偉目標。海上交通運輸在整個國家海洋戰(zhàn)略中占有重要地位，航運業(yè)是國家海洋戰(zhàn)略的重要組成部分和經(jīng)濟與社會發(fā)展的基礎(chǔ)行業(yè)。人才、戰(zhàn)略、機制是一個行業(yè)發(fā)展的三大關(guān)鍵“軟實力”要素，其中人才要素是主導(dǎo)，起決定性作用。航海教育承擔著培養(yǎng)航海類專門人才的重要使命，在航運業(yè)的發(fā)展過程中發(fā)揮著基礎(chǔ)性、全局性和先導(dǎo)性的重要作用。航海教育的可持續(xù)發(fā)展是我國海洋戰(zhàn)略的重要組成部分和航運事業(yè)發(fā)展的重要保證。航海教育應(yīng)在人才培養(yǎng)方面做出更大的貢獻，最大限度地在我國開發(fā)和利用海洋、鞏固海防、維護國家海洋權(quán)益等方面發(fā)揮更大的作用。

其次，發(fā)展航海教育是全球化視野下國家宏觀戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。經(jīng)過改革開放三十多年的發(fā)展，我國經(jīng)濟社會發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變，已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟體。但是隨著經(jīng)濟全球化的進程，我國經(jīng)濟融入世界經(jīng)濟的程度在不斷加大的同時資源依靠國際市場的程度也在加劇。國際上的政治、軍事與經(jīng)濟動蕩與變化都將對我國經(jīng)濟社會的發(fā)展造成不同程度的影響。在這種新的歷史條件下，有必要從全球戰(zhàn)略思維的角度來深入認識航運業(yè)在國家發(fā)展中的重要地位。海員作為遠洋運輸業(yè)中最活躍、最核心與最寶貴的要素，在整個產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮著不可替代的作用。發(fā)達國家一直將海員視為重要的戰(zhàn)略資源，將商船隊視為第四武裝力量，是國家外貿(mào)運輸和全球戰(zhàn)略的組成部分。[8]

從上述分析可以看出，在海洋強國、“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略、全球發(fā)展的視野下重新審視高等航海教育，深刻認識發(fā)展我國航運業(yè)和航海教育，具有十分重要的現(xiàn)實意義。中國的高等航海教育會繼續(xù)得到高速發(fā)展，國家也會繼續(xù)高度重視高等航海教育的發(fā)展。2012年，教育部與交通運輸部聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于進一步提高航海教育質(zhì)量的若干意見》[9]，充分體現(xiàn)了國家對航運業(yè)人才培養(yǎng)的重視，也為航海院校提高辦學(xué)水平與教育質(zhì)量指明了方向，也是國家重視和積極推進高等航海教育的一個信號。

2.研究型大學(xué)發(fā)展高等航海教育的優(yōu)勢

雖然研究型大學(xué)發(fā)展航海教育面臨很多挑戰(zhàn)，但也有其明顯的優(yōu)勢，具體體現(xiàn)在：

彈性分析法是國際貿(mào)易領(lǐng)域中常用的研究工具［11］。需求彈性(elasticity of demand)又稱為需求價格彈性或者價格彈性，用來反映需求量對價格變化的敏感性程度，即價格每變化一個百分比引起的需求量變動的幅度。本文將利用需求彈性構(gòu)建中國乳制品進口需求彈性的雙對數(shù)模型，對中國乳制品進口進行定量分析。

研究型大學(xué)高質(zhì)量的生源為高質(zhì)量的教學(xué)效果和畢業(yè)生質(zhì)量提供了基礎(chǔ)保障。和其他類型的大學(xué)比較起來，研究型大學(xué)更容易吸引高質(zhì)量的生源作為培養(yǎng)對象，這將有助于學(xué)校在更高的平臺上培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的航海類人才，從而提高學(xué)校在航運領(lǐng)域的社會聲譽和地位，促進航海學(xué)科更好地發(fā)展。

研究型大學(xué)高水平的師資為培養(yǎng)出高質(zhì)量的航海類人才提供了核心競爭力。教師的能力、水平、素質(zhì)，直接決定著教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)的效果，影響到辦學(xué)聲譽，教師隊伍的實力則集中代表了學(xué)校的辦學(xué)實力。研究型大學(xué)聚集了一流的學(xué)術(shù)大師,擁有高質(zhì)量的師資隊伍，為培養(yǎng)一流的人才、打造一流的教學(xué)質(zhì)量和學(xué)科水平提供了核心競爭力。從近幾年航海教育的發(fā)展來看，正是由于師資水平的不斷提高，促進了航海教育質(zhì)量的不斷提高。以武漢理工大學(xué)航運學(xué)院為例，40歲以下的教師基本都為國內(nèi)外一流大學(xué)或研究機構(gòu)的博士畢業(yè)，多數(shù)擁有1年及以上的海外學(xué)習經(jīng)歷。這種師資的群聚效應(yīng)在普通大學(xué)甚至國內(nèi)一流的單純航海類院校也是不可能出現(xiàn)的。

研究型大學(xué)充足的科研經(jīng)費和高層次的科研成果有助于推動和引領(lǐng)學(xué)科的發(fā)展。研究型大學(xué)一般都有充裕的科研經(jīng)費, 在經(jīng)費有保障的情況下, 高層次的科研成果層出不窮，從而也使得學(xué)校能夠站在學(xué)科的最前沿，成為學(xué)科的引領(lǐng)者。以武漢理工大學(xué)為例，近年來，航海專業(yè)相關(guān)科研經(jīng)費在整個學(xué)校增長最快，經(jīng)費最為充裕，極大地促進和帶動了整個航海教育的發(fā)展。在短短的10年左右時間，航運學(xué)院建設(shè)了2個博士點(其中一個為共建)，2個碩士點，2個省部級基地(其中一個為共建)，3個國家級實驗實訓(xùn)、仿真訓(xùn)練中心，共建1個國家工程中心。這些都是在研究型大學(xué)發(fā)展方向指引下的成果。

研究型大學(xué)通過科學(xué)研究培養(yǎng)出的高水平人才有助于豐富和完善行業(yè)人才結(jié)構(gòu)，提高行業(yè)人才的總體水平。研究型大學(xué)一般通過不同領(lǐng)域相應(yīng)的科學(xué)研究，培養(yǎng)具有創(chuàng)造性精神氣質(zhì), 具有創(chuàng)造性的“復(fù)合能力”，具有提出問題、分析研究問題、解決問題的創(chuàng)造、復(fù)合技法，講求整體性、比例性、層次性、動態(tài)性的綜合素質(zhì)的精英人才。這種精英型人才培養(yǎng)模式，不僅有利于提高學(xué)生綜合能力，而且有利于促進人才職業(yè)的完善發(fā)展。研究表明，對于資深高級船員 (船長、輪機長、大副、大管輪)來說，工作效率更取決于其綜合管理能力而非專業(yè)技術(shù)能力，這種基于科學(xué)研究的人才培養(yǎng)模式，有利于培養(yǎng)資深高級船員的綜合管理能力以及提高其海上適任能力，具有極其重要的意義。此外，科學(xué)研究型的人才培養(yǎng)模式為學(xué)生在職業(yè)發(fā)展過程中實現(xiàn)職業(yè)轉(zhuǎn)型提供了良好的基礎(chǔ)。從現(xiàn)在的教育情況來看，航海類學(xué)生經(jīng)過多年的在船工作后實現(xiàn)職業(yè)轉(zhuǎn)型非常困難，就在于轉(zhuǎn)型時面臨知識結(jié)構(gòu)不足、專業(yè)能力不足的困境。研究型人才的培養(yǎng)模式可以很好地彌補這種不足。

3.研究型大學(xué)高等航海教育的定位

研究型大學(xué)要發(fā)展什么樣的高等航海教育，需要從當前航海教育發(fā)展的現(xiàn)狀、未來航海教育發(fā)展的趨勢，以及國家的宏觀發(fā)展戰(zhàn)略來綜合考慮。研究型大學(xué)的高等航海教育可以如下定位：從國家全球戰(zhàn)略和海洋戰(zhàn)略發(fā)展的高度，充分利用學(xué)校多學(xué)科綜合發(fā)展的平臺優(yōu)勢，以推動行業(yè)科技進步和培養(yǎng)高層次研究型航海人才為目標，實施航海精英教育，引領(lǐng)研究型高等航海教育的發(fā)展方向。

五、研究型大學(xué)發(fā)展高等航海教育的方式

1.明確研究型航海教育的定位，發(fā)展航海精英教育

2.控制招生規(guī)模，進一步提高生源質(zhì)量

根據(jù)精英教育的模型，縮小現(xiàn)有招生規(guī)模，師生比控制在1∶10左右。逐步取消航海技術(shù)專業(yè)降分錄取政策，擴大生源區(qū)域，進一步提高生源質(zhì)量。

3.提高師資隊伍的水平和素質(zhì)，打造與研究型航海教育相匹配的師資隊伍

加大人才引進和培養(yǎng)力度，特別是與航運學(xué)科相關(guān)的學(xué)科高級人才、海外高端人才的引進力度，堅定不移地走國際化發(fā)展的道路，面向全球招聘高素質(zhì)國際化人才。圍繞航海相關(guān)學(xué)科方向(如信息處理、智能控制、安全保障等方向)組建高水平學(xué)術(shù)團隊。人才隊伍建設(shè)實現(xiàn)雙軌制，學(xué)術(shù)型人才引領(lǐng)學(xué)術(shù)發(fā)展，技術(shù)型人才(如高級船長、輪機長)引領(lǐng)技術(shù)進步。堅持用研究型大學(xué)一流師資水平的考核標準引導(dǎo)師資隊伍的建設(shè)。

4.創(chuàng)新培養(yǎng)模式，構(gòu)建多層次人才培養(yǎng)方案

改革現(xiàn)有課程體系，實現(xiàn)航海大類人才培養(yǎng)模式。推行完全學(xué)分制模式，在強化基礎(chǔ)教育的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)航海基礎(chǔ)教育與后續(xù)專業(yè)教育適度分離的方式，讓真正對航海有興趣的人才走向海洋成為一流的高級船員(船長、輪機長、高級引航員等)，讓對航海興趣不強的人才成為行業(yè)服務(wù)型人才(從事航海相關(guān)科學(xué)研究、教育、管理等)。嘗試推進多層次、類型豐富的研究型航海創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，其具體培養(yǎng)模式如下。

5年制本科卓越航海人才：3年完成基礎(chǔ)教育和基本技能教育，1年實習，1年航海專業(yè)課程學(xué)習與二副/二管輪適任培訓(xùn)，畢業(yè)時適任考試合格可獲得二副/二管輪適任證書；

6年制專業(yè)碩士教育：3年完成基礎(chǔ)教育和基本技能教育，1年實習，1年碩士課程，實習半年，半年畢業(yè)論文與大副適任證書考試，畢業(yè)授予專業(yè)碩士學(xué)位，適任考試合格發(fā)大副白皮證書；

7年制學(xué)術(shù)碩士：3年完成基礎(chǔ)教育和基本技能教育，1年實習，1年碩士課程，實習1年，1年畢業(yè)論文與大副適任證書考試，畢業(yè)授予工學(xué)碩士學(xué)位，適任考試合格發(fā)大副白皮證書；

5年制博士(本科起點)：1年碩士課程，工作1年(實習二副)，1年博士課程，半年船上工作(實習大副)，1年半年畢業(yè)論文與船長適任證書考試，畢業(yè)授予工學(xué)博士學(xué)位，適任考試合格發(fā)船長白皮證書(大副資歷2年后換船長適任證書)；

4年制博士(碩士起點)：1年博士課程，上船工作1年(實習大副)，2年學(xué)位論文與船長適任證書考試，畢業(yè)授予工學(xué)博士學(xué)位，適任考試合格發(fā)船長白皮證書(大副資歷1年后換船長適任證書)。

5.推進學(xué)科交叉與融合，建設(shè)高水平學(xué)科發(fā)展平臺

研究型大學(xué)的最大優(yōu)勢就是有高水平的多個學(xué)科交叉發(fā)展，研究型航海教育也必須建立在多學(xué)科交叉與融合的基礎(chǔ)之上?，F(xiàn)代的航海教育是電子、信息、通信、控制、制造、機械、管理等多個學(xué)科高度交叉和融合發(fā)展的綜合體現(xiàn)。綜合型大學(xué)已經(jīng)在相關(guān)學(xué)科具有了良好的學(xué)科基礎(chǔ)和發(fā)展水平，這為未來航海教育的發(fā)展提供了良好的學(xué)科積累。充分利用研究型大學(xué)的高水平學(xué)科平臺優(yōu)勢，圍繞航海教育所需人才，建設(shè)高水平的航海學(xué)科發(fā)展平臺，對于保障和推進研究型大學(xué)的航海教育具有重要意義。

六、結(jié)語

本文結(jié)合國內(nèi)外航海教育現(xiàn)狀和部分研究型大學(xué)航海教育發(fā)展狀況對我國航海教育及研究型大學(xué)發(fā)展高等航海教育進行初步探討。本文觀點的可行性有待進一步研究和實踐。中國的高等航海教育任重道遠，只要我們朝著既定的目標踏實前進、努力奮斗，夢想一定能夠?qū)崿F(xiàn)。

參考文獻:

[1] 東昉.關(guān)于我國航海本科教育的幾點思考[J].航海教育研究,2005(3)：1-4.

[2] 王勇,謝雪梅.研究型大學(xué)的科研特色分析與定位[J].教育現(xiàn)代化,2005(1)：31-28.

[3] 孫琪.研究型大學(xué)本科人才培養(yǎng)模式改革研究及啟示[J].山東師范大學(xué)學(xué)報(人文社會科學(xué)版),2013,58(6)：109-114.

[4] 胡以懷.航海本科教育的“3+1”模式探索[J].航海教育研究,2011(1)：25-26,33.

[5] 陳未央, 談靜艷.我國研究型大學(xué)本科教學(xué)管理制度創(chuàng)新研究[J].教學(xué)實踐研究,2013：615(19)：130-132.

[6] 吳慶文,張利君.研究型大學(xué)師資隊伍特性及其優(yōu)化的機制[J].黑龍江高教研究，2008,175(11)：108-110.

[7] 周涵.研究型大學(xué)高層次創(chuàng)新人才隊伍建設(shè)的思考[J].管理方略，2011(13):23-24.

[8] 翁躍宗.建設(shè)“船員強國”下的海船高級船員資源分析[J].中國航海,2011,34 (2)：78- 81.

[9] 中華人民共和國教育部,中華人民共和國交通運輸部.關(guān)于進一步提高航海教育質(zhì)量的若干意見[EB/OL].(2003-07-05) [2012-03-20].http:∥www. Moc.gov.cn/kejisi /jiaoyupeixun /201203.

中圖分類號：G640

文獻標識碼：A

收稿日期：2015-10-15

文章編號：1006-8724(2016)01-0001-05

作者簡介：鄒春明(1969-)，男，講師，主要從事航海教育研究。