郭獻(xiàn)博

（衡水公路工程監(jiān)理咨詢公司，河北衡水053000）

淺談交通工程監(jiān)理及施工要點(diǎn)

郭獻(xiàn)博

（衡水公路工程監(jiān)理咨詢公司，河北衡水053000）

監(jiān)理作為交通工程各參與方之間的紐帶，對(duì)于協(xié)調(diào)業(yè)主、施工方的關(guān)系，把握工程質(zhì)量、工期，以及幫助業(yè)主節(jié)約資金方面作用十分顯著。監(jiān)理工作的要點(diǎn)與施工單位的工作要點(diǎn)有著和諧統(tǒng)一的關(guān)系。因此，論文就交通工程監(jiān)理及施工要點(diǎn)進(jìn)行分析，總結(jié)了落實(shí)交通工程監(jiān)理的有效途徑，以供參考。

交通工程；監(jiān)理；施工要點(diǎn)；途徑

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.08.061

1 交通工程監(jiān)理概述

隨著監(jiān)理制度的不斷完善和水平的不斷提高，監(jiān)理在我國(guó)交通工程當(dāng)中的作用越來(lái)越突出，為我國(guó)交通工程建設(shè)提供了極大的助力支持。作為監(jiān)理其能否履行職責(zé)，對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量而言有著決定性的作用。監(jiān)理人員應(yīng)把握以下幾點(diǎn)：（1）把控質(zhì)量，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致地執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；（2）以科學(xué)合理的方式管理資金，將工程造價(jià)控制在預(yù)算范圍內(nèi)，同時(shí)確保資金安全；（3）強(qiáng)化預(yù)防，防范違紀(jì)違規(guī)行為，依法辦事，嚴(yán)于律己；（4）妥善處理好與業(yè)主、施工方之間的關(guān)系，穩(wěn)步推進(jìn)工程項(xiàng)目建設(shè)，提高建設(shè)效率。本著負(fù)責(zé)、公平公正、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，履行好自身職責(zé)，對(duì)于提高投資決策科學(xué)化、各參與方行為規(guī)范化、工程投資效益最大化、社會(huì)效益最大化有著積極的促進(jìn)作用。

盡管我國(guó)交通工程監(jiān)理制度的確立為交通工程建設(shè)項(xiàng)目提供了極大的助力支持，但由于起步較晚，監(jiān)理制度不完善，尚有缺陷存在，導(dǎo)致實(shí)際的監(jiān)理工作當(dāng)中存在著一定的問(wèn)題。如對(duì)業(yè)主、施工方對(duì)監(jiān)理的認(rèn)識(shí)程度不高，監(jiān)理人員素質(zhì)參差不齊，有待加強(qiáng)等。從認(rèn)識(shí)程度來(lái)看，業(yè)主單位的各種要求會(huì)使監(jiān)理單位受到一定的限制，監(jiān)理作為第三方單位，具有獨(dú)立性，依照的標(biāo)準(zhǔn)也是國(guó)家的相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。特別是交通工程，長(zhǎng)久以來(lái)由交通運(yùn)輸部門主管，同時(shí)相關(guān)監(jiān)理從業(yè)資格認(rèn)證也沒(méi)有統(tǒng)一的認(rèn)證方法，導(dǎo)致進(jìn)入監(jiān)理職業(yè)的人員素質(zhì)參差不齊，無(wú)法履行監(jiān)理的職責(zé)。為確保工程質(zhì)量，交通運(yùn)輸部門或工程所在地政府不得不出面進(jìn)行干預(yù)，這對(duì)于我國(guó)監(jiān)理的長(zhǎng)久發(fā)展是不利的。也正是由于進(jìn)入監(jiān)理行業(yè)的人員素質(zhì)參差不齊，而且交通工程項(xiàng)目多、規(guī)模大，相關(guān)主管部門顯然無(wú)法面面俱到，這就給一些違規(guī)違法行為以滋生的土壤。

基于此，要在不斷完善我國(guó)監(jiān)理制度的基礎(chǔ)上，提高對(duì)交通工程監(jiān)理的認(rèn)識(shí)，重視監(jiān)理的重要作用，這是保障監(jiān)理工作順利展開的前提。要建立長(zhǎng)效的培訓(xùn)機(jī)制，大力培養(yǎng)我國(guó)交通工程監(jiān)理人才，提高監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)。針對(duì)監(jiān)理認(rèn)證方面的混亂，要將社會(huì)上準(zhǔn)入資格考試納入國(guó)家認(rèn)證考試當(dāng)中，統(tǒng)一規(guī)范，提高準(zhǔn)入資格，杜絕濫竽充數(shù)的現(xiàn)象[1]。

2 交通工程監(jiān)理及施工要點(diǎn)

2.1 護(hù)欄施工及監(jiān)理

監(jiān)理協(xié)同施工方及相應(yīng)工程師對(duì)護(hù)欄材料規(guī)格及材料加工進(jìn)行見(jiàn)證檢查。對(duì)于材料規(guī)格來(lái)說(shuō)，應(yīng)確保護(hù)欄材料的規(guī)格質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。對(duì)于材料加工，重點(diǎn)在于材料的防腐，所有護(hù)欄材料都應(yīng)做防腐處理，一般采用的處理方式為熱浸鍍鋅，相關(guān)緊固件如螺栓、螺母，在使用熱浸鍍鋅后，還需進(jìn)行離心分離或清理螺紋處理。

通常路面施工完成后進(jìn)行護(hù)欄的施工，監(jiān)理及施工人員要把控以下要點(diǎn)。（1）護(hù)欄立柱基礎(chǔ)。預(yù)先處理護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)，施工方協(xié)同監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位審核施工圖，并熟記圖紙，處理基礎(chǔ)時(shí)要注意路面下的管道、電纜等設(shè)施。（2）立柱放樣。對(duì)控制點(diǎn)位置、放樣進(jìn)行檢查確定放樣是否符合設(shè)計(jì)要求，確保放樣精確。放樣后，應(yīng)進(jìn)行地基狀態(tài)檢查，必要時(shí)適當(dāng)調(diào)整立柱位置，確保不會(huì)破壞埋設(shè)的管線。（3）立柱安裝，施工人員要在監(jiān)理及工程師的見(jiàn)證下進(jìn)行施工，把控施工工藝，確保工藝符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。安裝完成后，監(jiān)理會(huì)同工程師及施工人員進(jìn)行抽樣檢查，通過(guò)檢查立柱深度及立柱與其他部件的匹配度等驗(yàn)證安裝質(zhì)量，合格后方能進(jìn)入下一道工序。

2.2 纜索護(hù)欄施工及監(jiān)理

會(huì)同監(jiān)理檢查纜索護(hù)欄材料，立柱材料為焊接低硬鋼管，確保材料質(zhì)量、規(guī)格符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。托架材料采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板，質(zhì)量、規(guī)格及其性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。索端錨具及立桿螺栓材料應(yīng)為45#優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，質(zhì)量、性能、規(guī)格符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。螺栓等緊固件、墊圈材料應(yīng)為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，性能符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

表面防腐處理方面有以下幾點(diǎn)需要注意。（1）鋼絲繩處理，單絲熱浸鍍鋅，處理質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)鍍鋅鋼絞線的相關(guān)規(guī)定，一般鍍鋅層重量為215g/m3，可適當(dāng)調(diào)整以便防腐。（2）立柱處理，熱浸鍍鋅，處理質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，一般鍍鋅重量大于600g/m3。（3）托架、螺栓、錨具等處理，采用同上的處理方式。錨具和緊固件在條件允許的情況下，可使用粉鍍鋅處理技術(shù)。

嚴(yán)格把控施工工藝次序，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙的要求，做好施工準(zhǔn)備工作。精確測(cè)量，準(zhǔn)確放樣，應(yīng)注意保護(hù)，防止損傷。立柱施工相對(duì)比較煩瑣、技術(shù)要求高，因此，必須嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，測(cè)算用料比例、承重性能，控制立柱安裝點(diǎn)的三維坐標(biāo)以及垂直度，把控立柱與托架的匹配度，控制安裝精度。施工后監(jiān)理應(yīng)協(xié)同施工人員、施工工程師進(jìn)行見(jiàn)證驗(yàn)收，確保質(zhì)量合格方可進(jìn)入下一道工序。纜索架設(shè)施工中，應(yīng)把控與之相關(guān)的混凝土強(qiáng)度，同時(shí)確保纜索規(guī)格、質(zhì)量合格，并按架設(shè)操作規(guī)程、受力情況進(jìn)行架設(shè)，多余纜索應(yīng)及時(shí)處理。

2.3 隔離設(shè)施施工及監(jiān)理

隔離設(shè)施當(dāng)中的立柱、斜撐均可使用內(nèi)卷邊槽鋼，材料規(guī)格、性能必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求。相關(guān)的連接附件材料可選用冷、熱軋鋼板制作，網(wǎng)片材料為普通低碳退火薄鋼板，其性能、規(guī)格應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。所有金屬部件可采用熱浸鍍鋅進(jìn)行防腐處理，不僅如此，還能獲得較好的外觀效果，增強(qiáng)隔離設(shè)施的堅(jiān)固及持久性。條件允許的情況下，可采用更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保的處理方法。

路基完成后，施工方應(yīng)立即組織人員進(jìn)行隔離施工，施工前核實(shí)設(shè)計(jì)圖紙，從中心開始向四周擴(kuò)展確定隔離柵，擴(kuò)展距離嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，注意其美觀度，同時(shí)要使其與路段弧度保持一致。檢查立柱間距、平整度、平行效果，合格后壓實(shí)提供進(jìn)一步維護(hù)。

2.4 標(biāo)志與標(biāo)線施工及監(jiān)理

2.4.1 標(biāo)志

檢查標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的規(guī)格是否符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，檢查背襯標(biāo)圖案，檢查其鋁合金材料，規(guī)格、性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，檢查低面及圖案定向反光材料。若采用高亮度或工程等級(jí)的反射玻璃材料，其質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定，不能出現(xiàn)肉眼可見(jiàn)的異物，如氣泡等。檢查連接材料以及與標(biāo)志板的連接點(diǎn)，必須做好防腐、防銹處理，禁錮方法及禁錮質(zhì)量應(yīng)符合GB 5768286的相關(guān)要求。

2.4.2 標(biāo)線

檢查標(biāo)線的涂料性能，其質(zhì)量、性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定的要求。檢查材料包裝，明確包裝袋上的清晰標(biāo)記，同時(shí)確保包裝袋為雙層包裝袋，其內(nèi)襯為密封塑料袋、外包裝為編織袋，按相關(guān)規(guī)范儲(chǔ)存。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工，檢查放樣的準(zhǔn)確度，把控施工設(shè)備、環(huán)境溫度、路面狀況、涂料加熱要求、顏色要求等。

2.5 附屬設(shè)施施工及監(jiān)理

附屬設(shè)施一般包括輪廊標(biāo)及遮光板防眩設(shè)施。按《鋁與鋁合金熱軋板》的規(guī)定，控制輪廊標(biāo)結(jié)構(gòu)當(dāng)中的鋁合金板規(guī)格及質(zhì)量，把控安裝時(shí)間、輪廊標(biāo)的顏色、安裝的位置以及尺寸，確保安裝質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。按《冷軋薄鋼板》的規(guī)定控制遮光板等構(gòu)件的質(zhì)量，進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，處理質(zhì)量應(yīng)確保符合相應(yīng)規(guī)定。遮光板防眩設(shè)施施工時(shí)，要制定詳細(xì)的施工組織計(jì)劃，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及相關(guān)施工工藝規(guī)程進(jìn)行安裝，監(jiān)理應(yīng)協(xié)同相關(guān)人員進(jìn)行見(jiàn)證，檢查定位、遮光板位置、防眩排架安裝質(zhì)量、立柱標(biāo)高。注意成品保護(hù)，防止損傷，同時(shí)要確保護(hù)欄、分隔帶上的管道不會(huì)受到損害，禁止損傷金屬涂層。

3 落實(shí)交通工程監(jiān)理的途徑

3.1 提高認(rèn)識(shí)

業(yè)主及施工方應(yīng)將監(jiān)理重視起來(lái)，提高監(jiān)理重要性的認(rèn)識(shí)。交通工程作為服務(wù)大眾的工程，其質(zhì)量要求高，保證質(zhì)量是關(guān)鍵，而監(jiān)理對(duì)于保證工程質(zhì)量意義重大。因此，業(yè)主、施工方都應(yīng)正確認(rèn)識(shí)監(jiān)理，業(yè)主、施工方應(yīng)充分信任監(jiān)理單位。業(yè)主應(yīng)對(duì)監(jiān)理單位保持信任，充分授權(quán)，尊重監(jiān)理作為第三方的獨(dú)立性。施工方應(yīng)積極配合監(jiān)理的工作，努力提高施工效率及施工質(zhì)量。而監(jiān)理也應(yīng)嚴(yán)格依照我國(guó)法律法規(guī)以及相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，履行自身的職責(zé)。

3.2 加強(qiáng)自身建設(shè)

完善自身組織結(jié)構(gòu)，制定合理的崗位責(zé)任制度，明確監(jiān)理流程、職責(zé)、分工，特別是一些重點(diǎn)分項(xiàng)目，更需要明確監(jiān)理的職責(zé)、分工，以便能夠全方位控制施工質(zhì)量。

建立長(zhǎng)效培訓(xùn)機(jī)制，提高監(jiān)理人員業(yè)務(wù)水平及職業(yè)素養(yǎng)，為監(jiān)理人員的自我學(xué)習(xí)提供有效途徑，緊跟時(shí)代步伐，更新自身的知識(shí)，擴(kuò)展知識(shí)面。把握書本上的知識(shí)，掌握經(jīng)濟(jì)合同、法律法規(guī)等相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)，要對(duì)交通工程當(dāng)中的新技術(shù)、新工藝有所了解，牢牢掌握相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。同時(shí)要在實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高處理問(wèn)題的能力[2]。

3.3 加強(qiáng)施工進(jìn)度及質(zhì)量控制

工程能否按期竣工驗(yàn)收，涉及工程各參與方的利益，而且合同上對(duì)工期有著明確的要求，因此，監(jiān)理人員必須嚴(yán)格按照合同要求的工期，對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行把控，所以要對(duì)施工單位出具的施工方案、施工組織設(shè)計(jì)、施工方技術(shù)資質(zhì)進(jìn)行核實(shí)。同時(shí)具備風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，因?yàn)闊o(wú)論計(jì)劃多么完善，在施工過(guò)程當(dāng)中難免出現(xiàn)一些無(wú)法避免的意外。所以，要有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)中的不利因素進(jìn)行綜合細(xì)致地分析，并制定相應(yīng)的應(yīng)急措施，引導(dǎo)施工方克服施工當(dāng)中出現(xiàn)的困難，切實(shí)把控施工進(jìn)度，確保工程能夠準(zhǔn)時(shí)竣工驗(yàn)收。

對(duì)于質(zhì)量控制，主要圍繞環(huán)境質(zhì)量、主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量及隱蔽工程質(zhì)量進(jìn)行把控，這些分項(xiàng)工程一般都是整個(gè)工程的重點(diǎn)，要特別注意。所以要改變以往事后檢查的方式，加強(qiáng)過(guò)程控制，從施工準(zhǔn)備階段開始，將監(jiān)理工作貫穿整個(gè)施工過(guò)程當(dāng)中，對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)不僅要親臨現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證施工。在施工完成后還需采用科學(xué)的方法及設(shè)備進(jìn)行細(xì)致的檢查，必須確保關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工符合標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)要求方能進(jìn)入下一環(huán)節(jié)的施工。

4 結(jié)語(yǔ)

交通工程當(dāng)中，監(jiān)理的作用十分重要，對(duì)于控制施工進(jìn)度、工程質(zhì)量以及工程造價(jià)方面意義重大。我國(guó)監(jiān)理制度起步較晚，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，也取得了不錯(cuò)的成效，但依然存在著許多不可忽視的問(wèn)題，而監(jiān)理對(duì)于把控施工過(guò)程當(dāng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，控制工程質(zhì)量方面作用十分顯著，因此必須要有相應(yīng)的措施切實(shí)貫徹落實(shí)監(jiān)理制度，為交通工程建設(shè)提供助力。

【1】王超.交通工程監(jiān)理中的現(xiàn)實(shí)困境與路徑[J].中外企業(yè)家，2015(15): 246-247.

【2】葛建松.淺談交通工程監(jiān)理中的工地巡檢制度[J].交通建設(shè)與管理，2015(8):336-337.

Introduction to the Key Points of Supervision and Construction of the Traffic Engineering

GUO Xian-bo
(Hengshui Highway Engineering Supervision and Consultion Company,Hengshui 053000,China)

Supervision as a link between the parties involved in transportation engineering,plays an important role in controlling engineering quality and construction period as well as in helping save money for owners.The main points of the supervision and key work of construction organization have a harmonious and unified relations.Therefore,through analyzing the key points of the supervision and construction to the traffic engineering，and this paper summarizes the effective means of implementing engineering supervision to provide are ference.

traffic engineering;supervision;construction point;means

TU712

A

1007-9467（2016）08-0111-02

2016-07-26

郭獻(xiàn)博（1983～），男，河北衡水人，工程師，從事交通工程監(jiān)理研究。