羅 軍

（廣東羅陽高速公路有限公司，廣東 廣州 510000）

高速公路預(yù)制梁場施工技術(shù)與管理探析

羅 軍

（廣東羅陽高速公路有限公司，廣東 廣州 510000）

隨著高速公路的發(fā)展，施工技術(shù)水平的提高，以及質(zhì)量管理體系的不斷完善，預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土梁在我國橋梁建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。按照“標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)桿化”要求，預(yù)制場規(guī)劃與設(shè)計須綜合考慮工程規(guī)模、材料運輸、施工工期、質(zhì)量目標(biāo)等因素進行建設(shè)，采取工廠化管理模式進行預(yù)制梁的生產(chǎn)，為保證橋梁工程的質(zhì)量打下基礎(chǔ)。

高速公路；預(yù)制場；規(guī)劃；標(biāo)準(zhǔn)化

隨著經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，橋梁工程施工技術(shù)得到快速的提高，施工企業(yè)的管理水平、管理機制也不斷完善與強化，在橋梁工程的預(yù)制梁場上更能體現(xiàn)：包括預(yù)制場的合理規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；工廠化作業(yè)模式，配置合理的施工隊伍、機械設(shè)備、各種工程材料，關(guān)鍵工序的控制，智能化的噴水養(yǎng)生系統(tǒng)；智能化預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿設(shè)備，統(tǒng)籌安排存梁與架梁；新型預(yù)制梁場的流水線加工與生產(chǎn)，工序緊湊銜接，能最大程度上保證按期完成工程任務(wù)，降低施工成本，提高經(jīng)濟效益。

1 預(yù)制場規(guī)劃與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

1.1 預(yù)制場合理規(guī)劃

預(yù)制場應(yīng)充分考慮施工成本、預(yù)制梁數(shù)量、施工工期、施工質(zhì)量控制等因素以就近原則的合理規(guī)劃。場地建設(shè)要與工程計劃進度和客觀情況綜合考慮，避免因墩柱未完成而積壓預(yù)制梁或者預(yù)制梁不及時滯后工期，造成工期和經(jīng)濟損失。

1.2 預(yù)制場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

預(yù)制場布設(shè)必須符合工廠化生產(chǎn)的要求，通道與排水系統(tǒng)暢通，生活辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)需達到區(qū)域使用機能分明清晰。按使用功能和制梁工藝流程將預(yù)制場劃分為既互相獨立，以通道相聯(lián)系的幾大分區(qū)：①混凝土拌和與砂、骨料堆放區(qū)；②鋼筋堆放、工廠化加工區(qū)；③預(yù)應(yīng)力及預(yù)埋件加工區(qū)；④制梁區(qū)，存梁與出梁區(qū)；⑤電房、試驗室，生活與辦公區(qū)；⑥生活垃圾、廢水處理區(qū)等。

預(yù)制場的生產(chǎn)區(qū)場地采用20～25cm厚的C25砼硬化，地面標(biāo)高按中心高，四周低放射性布設(shè)，沿場區(qū)圍墻四周布設(shè)排水溝，并沿制梁臺座布置智能控制養(yǎng)護系統(tǒng)管網(wǎng)和集水溝。場內(nèi)養(yǎng)生水及雨水回收過濾凈化后重復(fù)用于養(yǎng)生。

1.3 預(yù)制梁的模板與臺座設(shè)計

①預(yù)制梁的臺座強度應(yīng)符合不均勻沉降不大于2mm，底模變形不大于2mm，且滿足預(yù)應(yīng)力張拉要求；②模板采用定制鋼模板，接觸面貼3mm厚的304不銹鋼，確保混凝土外觀顏色一致、無麻面和氣泡；③底模采用定型鋼模板并加貼3mm厚的304不銹鋼，模板面板厚度為6～8mm，且固定在臺座上，在制梁時提前涂脫模劑；④預(yù)制臺座間距應(yīng)不小于2倍模板寬度，以便移吊側(cè)模板；⑤預(yù)制臺座與存梁臺座的數(shù)量須滿足制梁速度與工期的要求，有一定富余量；⑥預(yù)制臺座兩側(cè)及端頭預(yù)埋養(yǎng)護噴頭，按照便于更換和維修、滿足養(yǎng)生效果原則布設(shè)。

2 預(yù)制梁施工技術(shù)與管理

2.1 鋼筋制作與加工

預(yù)制梁各種鋼筋構(gòu)件在鋼筋加工廠內(nèi)機械化加工制作，并分類堆放。同時，在加工場內(nèi)準(zhǔn)備合理數(shù)量的預(yù)制梁鋼筋骨架制作場地，在此處進行工廠化制作。這樣能盡量減少雨水的影響。制作梁體骨架時，應(yīng)采用定型制作的胎膜進行鋼筋定位與綁扎，使用點焊與扎絲綁扎相結(jié)合，確保鋼筋間距準(zhǔn)確、骨架牢固。預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)應(yīng)按照設(shè)計規(guī)定的坐標(biāo)位置進行安裝，直線段波紋管每隔80cm設(shè)定位鋼筋一道，曲線段按照40cm間距設(shè)置一道定位筋。鋼筋保護層墊塊應(yīng)按照數(shù)量足夠、安裝牢固、均勻布設(shè)的原則（每平方面積不少于6處），固定在鋼筋骨架的內(nèi)外和底部。同時應(yīng)保證鋼筋間距合格率不低于85%、鋼筋保護層厚度合格率不低于90%的原則進行控制。

2.2 模板安裝

對于預(yù)制箱梁，應(yīng)先在臺座上進行外模安裝，然后吊裝鋼筋骨架。模板應(yīng)保證潔凈、接觸面均勻涂布隔離劑。模板準(zhǔn)備好以后，用龍門吊配合專用模架將制作好的鋼筋骨架轉(zhuǎn)移至模板內(nèi)，并進行相應(yīng)的調(diào)整和檢查驗收后，進行下一道工序，即內(nèi)模安裝及頂面鋼筋安裝。

2.3 混凝土施工

混凝土應(yīng)選用潔凈、級配滿足要求的碎石河砂進行生產(chǎn)，保證混凝土坍落度穩(wěn)定、和易性滿足要求。混凝土澆注時從一端往另一端分層澆注，使用插入式振搗棒進行振搗，要求快插慢拔，振搗點的間距按照振搗棒作用半徑的1.5倍進行控制。振搗時間控制以砼不再下沉并無氣泡產(chǎn)生為準(zhǔn)。振搗應(yīng)隨下料進度，均勻有序的進行。振搗時，應(yīng)注意振搗棒不要接觸波紋管，過程中應(yīng)多檢查模板有無松動，及時進行加固。

2.4 混凝土養(yǎng)護

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，預(yù)制梁養(yǎng)生應(yīng)采用智能養(yǎng)護控制系統(tǒng)。在梁頂面鋪設(shè)土工布，側(cè)面貼塑料薄膜，同時在梁腔內(nèi)、頂面布設(shè)養(yǎng)護噴頭，與臺座四周預(yù)埋的噴頭一起進行智能噴水養(yǎng)護。根據(jù)需要進行間隔自動噴淋，確?；炷帘３直砻鏉駶櫊顟B(tài)。養(yǎng)生時間不少于7d，應(yīng)安排專人負責(zé)智能養(yǎng)生系統(tǒng)，經(jīng)常檢查噴頭噴淋效果，確保噴淋均勻、不漏噴。

2.5 預(yù)應(yīng)力施工

預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用砂輪切割機進行切割下料后，進行梳編穿束，這是預(yù)應(yīng)力施工關(guān)鍵工序。預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)做好以下幾點：①檢查和清理錨墊板，整齊截斷多余波紋管，清理混凝土塊等雜物；②對每孔的單根鋼絞線進行編號，然后進行梳束綁扎，按照1.5m間距進行捆綁后進行整體穿束，盡量避免鋼絞線出現(xiàn)纏繞；③根據(jù)鋼絞線編號，對應(yīng)進行錨具夾片安裝，確保鋼絞線平順、對應(yīng)，錨具應(yīng)準(zhǔn)確安裝在限位凹槽內(nèi)并緊貼，各夾片應(yīng)均勻預(yù)緊；④采用智能張拉設(shè)備進行兩端同步張拉，其中穩(wěn)壓時間不少于5min；⑤智能張拉設(shè)備應(yīng)及時校準(zhǔn)標(biāo)定，按照每6個月300次，同時也要根據(jù)現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)的反饋情況，及時對千斤頂、油表等設(shè)備進行重新校準(zhǔn)或檢定；⑥預(yù)應(yīng)力筋制作、穿束和張拉，應(yīng)安排專人負責(zé)，固定專業(yè)隊伍進行施工，落實質(zhì)量責(zé)任制，確保預(yù)應(yīng)力施工不出差錯；⑦張拉完成后24h內(nèi)完成壓漿，使用智能壓漿設(shè)備，根據(jù)批準(zhǔn)的壓漿材料和配合比，進行壓漿，按照從下往上的順序和規(guī)定的保壓時間進行壓漿施工。

2.6 質(zhì)量檢測

預(yù)制梁澆筑混凝土養(yǎng)生7天后應(yīng)進行質(zhì)量檢測，包括混凝土強度、鋼筋保護層厚度、整體外觀等。按照“標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)桿化”管理要求，鋼筋保護層厚度合格率應(yīng)不低于90%，混凝土強度應(yīng)100%合格。另外，在預(yù)應(yīng)力張拉過程中，應(yīng)按照前3片梁及后續(xù)2%數(shù)量比例進行錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測。通過這些技術(shù)手段，充分掌握預(yù)制梁質(zhì)量情況，指導(dǎo)后續(xù)施工和改進，進一步提升技術(shù)水平和管理手段。

3 結(jié)束語

文章闡述了高速公路預(yù)制梁場從規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，到預(yù)制生產(chǎn)的整個過程。介紹了新型梁場的鋼筋骨架工廠化制作，加貼不銹鋼模板，嚴控混凝土坍落度，使用智能噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)和智能化預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿設(shè)備等技術(shù)手段和管理要求。通過這些施工方法結(jié)合，能有效提升預(yù)制梁混凝土外觀質(zhì)量，滿足現(xiàn)代雙標(biāo)管理要求，保證預(yù)制梁外觀好、強度和鋼筋保護層厚度等指標(biāo)優(yōu)良，能按期完成工程任務(wù)，提高經(jīng)濟效益，具有推廣意義。

[1]城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范[S].CJJ 2-2008.

[2]公路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)范[S].JTG/T F50-2011.

[3]混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范[S].GB50204-2015.

[4]公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[S].JTG B01-2014.

U412.36+6

A

2096-2789（2016）12-0159-02