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南昌鐵路局融合各類交通方式壯大物流基地

針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的物流市場(chǎng)，南昌鐵路局采取多種方式積極應(yīng)對(duì)，不斷壯大物流基地。

南昌鐵路局結(jié)合贛閩兩省“十三五”期間物流發(fā)展規(guī)劃和公路、水運(yùn)路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃要求，編制路局物流基地規(guī)劃，形成以南昌、福州、廈門為中心，以九江、鷹潭、泉州和漳州為區(qū)域性節(jié)點(diǎn)，以撫州、上饒、景德鎮(zhèn)等 13 個(gè)地區(qū)性分支為規(guī)劃目標(biāo)，連接全國(guó)的物流運(yùn)輸網(wǎng)。

南昌鐵路局在創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)管理模式上下功夫。他們積極與地方政府溝通協(xié)調(diào)，強(qiáng)化路地物流基地項(xiàng)目合作。該局與廈門港合作經(jīng)營(yíng)，計(jì)劃將海滄站約 1.2 萬 m2的閑置土地作為集裝箱堆場(chǎng)，通過“企業(yè)投資、鐵路出地、合作共贏”的方式，確定每月鐵路集裝箱發(fā)送的基數(shù)，路企按比例進(jìn)行收益分成，不斷提高港口集裝箱貨源占比。

南昌鐵路局還主動(dòng)融合各類交通方式，加快推進(jìn)向塘、杜塢、前場(chǎng)等物流基地建設(shè)，將公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、快件分撥等綜合物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃納入城市、港口和口岸建設(shè)總體規(guī)劃中。南昌鐵路局與廈門市海滄區(qū)政府、中遠(yuǎn)集團(tuán)共同推進(jìn)海滄站至遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭專用線建設(shè)，把鐵路專用線延伸至地方物流園區(qū)、碼頭和貨物集散地，充分發(fā)揮鐵路專用線作用，不斷擴(kuò)大鐵路物流市場(chǎng)吸引區(qū)和運(yùn)輸覆蓋面。

（摘自《人民鐵道》報(bào)）