李紅峰

摘要：隨著社會不斷進(jìn)步，科技日益發(fā)展，我國汽車行業(yè)競爭日漸激烈。汽車行業(yè)必須合理控制運營成本，減少運營成本，不斷增強(qiáng)自身的核心競爭力，逐漸在市場經(jīng)濟(jì)中占據(jù)一定份額。隨之，企業(yè)零部件采購優(yōu)化管理的重要性不斷突顯。它是汽車企業(yè)供應(yīng)鏈管理不可或缺的核心組成元素，發(fā)揮著不可替代的作用，特別是在降低汽車企業(yè)的運營成本。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；汽車；零部件；采購；管理；探討

中圖分類號：F274 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）001-0000-02

在新時代下，由于各種主客觀因素的影響，我國汽車零部件企業(yè)在采購、供應(yīng)鏈管理方面的發(fā)展參差不齊。汽車供應(yīng)鏈屬于典型的供應(yīng)鏈體系，具有其復(fù)雜性。而在供應(yīng)鏈體系中，采購是其不可或缺的組成元素，發(fā)揮著不可替代的作用。在整車生產(chǎn)過程中，汽車零部件生產(chǎn)是其基礎(chǔ)，零部件與整車廠商之間必須擁有專業(yè)化分工與協(xié)作體系，競爭、合作協(xié)調(diào)機(jī)制，不斷提高整個汽車工業(yè)生產(chǎn)效率，使汽車企業(yè)能夠以最小化的運營成本實現(xiàn)最大化的經(jīng)濟(jì)效益，走上健康、持續(xù)發(fā)展的道路。

一、供應(yīng)鏈環(huán)境下汽車零部件采購管理概述

汽車零部件采購管理由多種元素組合而成，比如，采購計劃、協(xié)調(diào)，是供應(yīng)商、相關(guān)組織內(nèi)部之間的一種汽車零部件采購過程，具有持續(xù)性的特點，建立在客戶客觀需求基礎(chǔ)上。在供應(yīng)鏈環(huán)境下，汽車零部件管理必須做好供應(yīng)商管理工作，合理選擇供應(yīng)商，處理好企業(yè)、供應(yīng)商二者之間的關(guān)系，使汽車零部件、原材料等在對應(yīng)的供應(yīng)鏈中流動。以此，在滿足客戶客觀需求的基礎(chǔ)上，不斷降低企業(yè)庫存，減少運營成本，實現(xiàn)最大化的經(jīng)濟(jì)效益。此外，供應(yīng)鏈環(huán)境下的汽車零部件管理是連接供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的關(guān)鍵性紐帶，企業(yè)、供應(yīng)商相融合，主要借助長期契約來實現(xiàn)，不同于傳統(tǒng)形式的合同。就該契約而言，企業(yè)、供應(yīng)商都必須嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)定。一是：在供應(yīng)鏈環(huán)境下，汽車零部件企業(yè)、供應(yīng)商需要構(gòu)建長期合作關(guān)系，企業(yè)必須從不同角度出發(fā)，采取可行的激勵措施，促使供應(yīng)商參與到供應(yīng)鏈中，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，比如，以免檢標(biāo)準(zhǔn)為基點，激勵供應(yīng)商不斷汽車零部件控制水平。二是：在供應(yīng)鏈環(huán)境下，需要明確契約中在產(chǎn)品質(zhì)量方面的控制職責(zé)。同時，汽車零部件企業(yè)要多和供應(yīng)商溝通、交流，確保供應(yīng)鏈采購管理能處于有序運行中。

二、汽車行業(yè)供應(yīng)鏈特點

供應(yīng)鏈管理屬于一種集成管理方法，有利于提升企業(yè)的整體效益。在該環(huán)境下，汽車零部件采購管理是其關(guān)鍵性組成元素，發(fā)揮著不可替代的作用。汽車行業(yè)供應(yīng)鏈具有多樣化的特點。第一、汽車制造企業(yè)是其關(guān)鍵性企業(yè)。它是供應(yīng)鏈物流調(diào)度、管理的中心樞紐，能夠進(jìn)行信息集成、交換，在很多方面都扮演著重要的角色，比如，產(chǎn)品設(shè)計、裝配，在一定程度上，可以刺激上游供應(yīng)商供應(yīng)原材料，也能對下面分銷商產(chǎn)品分銷起到促進(jìn)作用，給客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。第二、有著密切的供需關(guān)系。汽車制造商、供應(yīng)商之間建立了一種持久的合作關(guān)系，供應(yīng)商提供技術(shù)含量較高的零部件，伙伴成員可以共享相關(guān)數(shù)據(jù)信息、設(shè)計理念，共同決定零部件，實現(xiàn)雙贏。第三、物流配送功能更加專業(yè)化。隨著時代不斷演變，原材料、汽車零部件供應(yīng)商、汽車制造商物流配送體系已經(jīng)和業(yè)主剝離。隨之，物流體系逐漸完善，朝著“社會化、專業(yè)化”方面發(fā)展，第三方物流配送中心已具備汽車供應(yīng)鏈物流配送功能。第四、以計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基點，合理規(guī)劃汽車供應(yīng)鏈的各個方面，比如，信息流、資金流。在此基礎(chǔ)上，合理構(gòu)建電子商務(wù)采購、銷售平臺。并充分利用各種信息技術(shù)，比如，EDI技術(shù)、應(yīng)用條碼技術(shù)，供應(yīng)鏈成員便能及時獲取所需的數(shù)據(jù)信息，來滿足客戶各方面的客觀需求。

三、供應(yīng)鏈環(huán)境下的汽車零部件采購模式

1.汽車制造企業(yè)主導(dǎo)物流模式

產(chǎn)業(yè)集群是汽車制造企業(yè)指導(dǎo)物流模式的顯著特點，已成為新時期汽車制造行業(yè)發(fā)展的一種關(guān)鍵形態(tài)。當(dāng)下，我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度非?？欤煌愋偷漠a(chǎn)業(yè)集群如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，比如，長三角汽車產(chǎn)業(yè)群。在產(chǎn)業(yè)群眾，汽車制造企業(yè)仍然是其核心組成元素，以汽車工廠具體要求為基點，進(jìn)行汽車零部件采購。在該種物流模式作用下，汽車制造企業(yè)對零部件采購物流過程、物流成本都進(jìn)行了客觀、合理的控制，為汽車制造企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展構(gòu)建了良好的物流環(huán)境。隨著這種主導(dǎo)物流模式逐漸完善，已被廣泛應(yīng)用到不同地區(qū)，比如，上海、廣州。

2.第三方物流模式

在新時代下，汽車市場的飛速發(fā)展為第三方物流模式的應(yīng)用、推廣起到了巨大的推動作用。在該模式下，采購、發(fā)貨人員都是汽車制造企業(yè)，企業(yè)和供應(yīng)商之間簽署了離岸價格合同，就是汽車制造商家上門取貨的價格。就汽車制造企業(yè)來說，可以直接和第三方物流公司共同探討，不斷優(yōu)化完善對應(yīng)的質(zhì)量控制、供貨保障等方面。汽車生產(chǎn)制造企業(yè)還可以充分考慮各方面主客觀因素，構(gòu)建可行的物流服務(wù)考核KPI體系，全方位考核第三方物流公司所提供的采購服務(wù)。從某個側(cè)面來說，大大提高了汽車制造企業(yè)物流過程的控制能力，物流成本的掌控能力，也為汽車制造企業(yè)、供應(yīng)商之間構(gòu)建一種良好的信任關(guān)系奠定了堅實的基礎(chǔ)。在這種物流模式作用下，第三方公司能夠優(yōu)化利用各個方面，優(yōu)化整合供應(yīng)商提供的汽車零部件資源以及相關(guān)的物流資源，為汽車制造企業(yè)不斷降低物流成本做好了鋪墊，大大增加了經(jīng)濟(jì)利潤，屬于一種雙贏的合作模式。當(dāng)下，國內(nèi)外已有很多汽車制造企業(yè)采用這種模式，比如，上海大眾、廣州本田、豐田汽車，對應(yīng)的 物流服務(wù)公司也處于飛速發(fā)展中，第三方物流模式是時代發(fā)展的產(chǎn)物，也成為新時期發(fā)展的主流。

四、供應(yīng)鏈環(huán)境下汽車零部件采購管理優(yōu)化策略

1.合理選擇供應(yīng)商

總的來說，在供應(yīng)鏈環(huán)境下，合理選擇供應(yīng)商至關(guān)重要。汽車零部件企業(yè)要站在客觀的角度，綜合評價對應(yīng)的供應(yīng)商，全方位考察汽車零部件的價格、質(zhì)量，對相關(guān)方面進(jìn)行綜合測評，比如，技術(shù)能力、社會形象。

（1）評價選擇

在供應(yīng)鏈環(huán)境下，供應(yīng)商關(guān)系管理的首要前提就是對其進(jìn)行客觀、合理的評價選擇。在選擇供應(yīng)廠商的時候，汽車零部件企業(yè)要充分考慮主觀因素，比如，零部件具有的性能、功能，多接觸幾家，進(jìn)行對比分析。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建可行的供應(yīng)商評選機(jī)制，從不同角度考察供應(yīng)商，選擇性價比最優(yōu)的供應(yīng)商，使企業(yè)擁有一種持續(xù)競爭的優(yōu)勢。需要注意的是：在評價選擇過程中，由于一些因素的影響，可能會使評價不滿足“成本—效益”相關(guān)規(guī)定，必須遵循80/20原則，合理選擇供應(yīng)商。

（2）審核、認(rèn)證

在評價選擇之后，還需要進(jìn)行必要的審核、認(rèn)證，使汽車零部件企業(yè)能夠更加客觀地了解供應(yīng)商的優(yōu)缺點，有效控制供應(yīng)商產(chǎn)品，能夠降低汽車運營風(fēng)險，防止增加運營成本。在審核過程中，汽車零部件企業(yè)可以采用多樣化的方法了解供應(yīng)商的經(jīng)營情況，比如，調(diào)查法、總成本分析法。在審核結(jié)束之后，必須進(jìn)行認(rèn)證，保證提交的文件等滿足對應(yīng)的客觀要求。

（3）績效考核

在選擇供應(yīng)商的過程中，績效考核是不可或缺的重要環(huán)節(jié)。以定期的形式，檢測、考查汽車零部件企業(yè)供應(yīng)商已有的實際情況，正確認(rèn)識供應(yīng)商，為之后督促供應(yīng)商完善制定的方案埋下伏筆，也能為汽車零部件企業(yè)選擇后期供應(yīng)商提供重要的理論依據(jù)。站在客觀的角度來說，對供應(yīng)商進(jìn)行績效考核可以幫助汽車零部件企業(yè)找到不錯的合作對象，避免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，也在一定程度上，提升了供應(yīng)商的業(yè)務(wù)水平，能夠提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，樹立良好的外在形象，具有雙贏的效果。

2.供應(yīng)商關(guān)系管理完善

在供應(yīng)鏈環(huán)境下，優(yōu)化管理汽車零部件供應(yīng)商關(guān)系是非常必要的，有利于汽車零部件企業(yè)、供應(yīng)商之間建立良好、持久的合作關(guān)系，能夠在一定程度上提高整個汽車供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)效益。

（1）構(gòu)建完善的供應(yīng)商關(guān)系管理組織結(jié)構(gòu)

在供應(yīng)鏈環(huán)境下，傳統(tǒng)型的組織結(jié)構(gòu)已經(jīng)無法滿足時代發(fā)展的客觀要求，需要采用新型的矩陣式組織結(jié)構(gòu)，具有跨職能的特點。在該組織結(jié)構(gòu)中，要以采購部門為核心，以汽車零部件的類型為媒介，合理設(shè)置對應(yīng)的管理團(tuán)隊。采購部門發(fā)揮著重要的作用，扮演著關(guān)鍵性角色，是促進(jìn)供應(yīng)商關(guān)系有效發(fā)展的重要力量。

（2）注重信息共享，實現(xiàn)無縫連接。

在二者合作過程中，信息起著不可替代的作用，在優(yōu)化利用先進(jìn)信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)合作雙方信息共享，實現(xiàn)二者的無縫連接。比如，在設(shè)計、開發(fā)過程中，汽車零部件企業(yè)需要和供應(yīng)商進(jìn)行相關(guān)方面的溝通、交流，掌握整個設(shè)計開發(fā)過程的動態(tài)情況，為后期零部件的優(yōu)化完善提供有利的保障。還能滿足汽車零部件企業(yè)各方面的客觀要求，避免因信息不暢，造成的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險。

3.供應(yīng)商風(fēng)險管理

（1）供應(yīng)商風(fēng)險

站在客觀的角度來說，在運行過程中，汽車零部件采購管理需要面對來自各方面的風(fēng)險，即人為因素、自然因素。在人為因素中，供應(yīng)商風(fēng)險是其需要面對的核心因素。第一、道德風(fēng)險。在合作過程中，如果彼此間存在信息不對稱現(xiàn)象，供應(yīng)商極有可能會先考慮自身的利益，必定會損害汽車零部件企業(yè)的切身利益。比如，汽車零部件具有其經(jīng)驗屬性，在短時間內(nèi)無法辨別零部件的質(zhì)量。為了追求更多的經(jīng)濟(jì)利潤，供應(yīng)商會使用一些不符合要求的原材料生產(chǎn)產(chǎn)品，而這必定會損害汽車零部件企業(yè)的利益。第二、技術(shù)風(fēng)險。在供應(yīng)鏈環(huán)境下，也可能會存在供應(yīng)商技術(shù)風(fēng)險，主要體現(xiàn)在產(chǎn)品自身技術(shù)、IT技術(shù)方面。就產(chǎn)品自身技術(shù)風(fēng)險而言，是供應(yīng)商在升級產(chǎn)品，更換產(chǎn)品技術(shù)的時候，造成供應(yīng)中斷，給汽車零部件企業(yè)造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。就IT技術(shù)風(fēng)險來說，在彼此合作過程中，供應(yīng)商方面出現(xiàn)了一系列的問題，比如，軟件設(shè)計缺陷，使所傳遞的重要信息延遲甚至錯誤，大大增加了供應(yīng)鏈的風(fēng)險。第三、社會中經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險影響。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，一旦社會經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)波動現(xiàn)象，會影響供應(yīng)商正常供給，使汽車零部件企業(yè)無法處于正常運行中。如果社會經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)持續(xù)高速增長，避免會出現(xiàn)供應(yīng)材料短缺現(xiàn)象，無法給汽車零部件企業(yè)提供所需的產(chǎn)品。如果出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)蕭條現(xiàn)象，會大大增加汽車零部件的產(chǎn)品庫存方面的成本。

（2）供應(yīng)商風(fēng)險控制策略

在汽車零部件采購管理過程中，雙方需要構(gòu)建長期、有效的合作關(guān)系，不斷降低供應(yīng)商的道德風(fēng)險。要構(gòu)建完善的信息溝通機(jī)制，規(guī)避不同類型的技術(shù)風(fēng)險，比如，汽車零部件成本、市場動向，保證雙方信息相同，更加準(zhǔn)確，有利于供應(yīng)商不斷優(yōu)化汽車零部件，也使汽車企業(yè)獲取優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。在信息溝通方面，需要采用不同溝通途徑，降低汽車整體供應(yīng)鏈風(fēng)險。還要不斷提高供應(yīng)商自身的選擇能力、維護(hù)能力，降低社會經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險。

五、結(jié)語

總而言之，在供應(yīng)鏈環(huán)境下，一定要從不同角度出發(fā)，制定可行的方案，加強(qiáng)汽車零部件采購管理，使汽車零部件企業(yè)選擇更加性價比最優(yōu)的供應(yīng)商，處理好二者關(guān)系，構(gòu)建一種長期、有效的合作關(guān)系，降低各種風(fēng)險對彼此雙方的影響，最終實現(xiàn)雙贏，不斷促進(jìn)我國汽車行業(yè)向前發(fā)展，擁有更加廣闊的發(fā)展前景。

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