王勛

話說“無綠皮，不文藝”。如果時間充足，我寧愿花上兩天一夜，搭乘韻味十足的綠皮車前往詩情畫意的麗江，也不愿坐首航飛機(jī)感受火車般地叫賣，卻不能帶給我任何情懷。伴隨著周圍大媽們拿著剛買的絲巾欣喜地評頭論足聲，我們抵達(dá)了三義國際機(jī)場，開啟了本次國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行的文藝之旅。

發(fā)現(xiàn)神行作為路虎發(fā)現(xiàn)家族造型最時尚的一款車型，剛剛于去年底上市。時隔一年，國產(chǎn)即至，以低于進(jìn)口版10-15萬元的價格幅度來體恤賺錢不易的勞苦大眾，我們表示非常歡迎。那么，國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行與進(jìn)口版有何區(qū)別？可以說，除了一些無關(guān)痛癢的類似分屏顯示功能和車尾貼著的“奇瑞路虎”標(biāo)識，幾乎無區(qū)別。所以，有國產(chǎn)歧視情結(jié)的鍵盤車神們可以拿著放大鏡好好研究一番了。

坐進(jìn)國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行的車內(nèi)，依舊是安靜愜意。剛正平直線條刻畫的內(nèi)飾風(fēng)格，極簡到?jīng)]有任何木飾或碳纖維點綴，就像只刮了大白而沒有任何裝飾的新家，你可以說是乏味也可以謂之簡約，但路虎品牌高大上的味道淡化了，卻著實多了些樸質(zhì)的居家味兒。而且，國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行標(biāo)配的7座配置也為居家化增添了砝碼，只是礙于車身尺寸有限，第三排座椅的空間確實差強(qiáng)人意，盡管依舊貼心地配置了獨立空調(diào)出風(fēng)口和杯座，但我相信在國內(nèi)溺愛有加的傳統(tǒng)里，不會有哪個狠心的父母敢把自家的公主少爺安排至此，于是這兩個座位就變成名副其實的應(yīng)急座，畢竟我們也曾有過威馳塞八人的窘境，想到這里，我突然對這兩個座椅肅然起敬。

國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行的動力依舊來自與攬勝極光相同的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而飽受爭議的9速ZF變速器依然力排眾議地堅守著職責(zé)。對于這臺變速器的換擋頓挫感與莫名其妙的換擋邏輯，我個人認(rèn)為，如果您是一位手動擋的忠實擁躉并相信人的邏輯一定強(qiáng)于電腦，那試想一下您的右手正掌控著一臺9速手動變速器，請問您是否已然崩潰？所以請不要再人云亦云地諷刺挖苦，連地球最強(qiáng)的人類都服氣這逆天的9速設(shè)計，就不要再苛求電腦了，更何況它的初衷是為了節(jié)能省油，保護(hù)地球。

撇開那大義凜然的變速器，用心去感受國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行的行駛姿態(tài)，其實感覺相當(dāng)不錯。它的懸掛系統(tǒng)在過濾鋪裝路面無良的溝溝坎坎時，表現(xiàn)很是干凈利落，不會給你老式發(fā)現(xiàn)那種非承載式車身帶來的夸張搖擺感，而且在彎路的支撐也控制得相當(dāng)好，唯一美中不足的是方向盤的握感稍顯單薄，且皮面略滑，即便轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，也總不能暢快淋漓。行至某處，柏油路面上出現(xiàn)水跡，看到對向貨車每次剎車都要輪胎抱死滑動半米的險況，突然間對我正駕馭的這臺發(fā)現(xiàn)神行心生敬意，若不是親眼所見，我竟毫無察覺自己正處在如此危險的境地，而它已經(jīng)泰然自若的幫我一一化解。

離開鋪裝路面，我們已到了傳說中玉龍雪山的腳下。盡管已做好準(zhǔn)備，但那種前所未有的壯闊還是瞬間震懾了我。沒有了城市里高樓大廈的遮擋，原來自然離我們?nèi)绱酥?，似乎它就在你咫尺的眼前，深深地吸引著你靠近。于是我們沿著前人留下的車轍，懷著對自然的敬畏，小心翼翼地前行。透過全景天窗，我看到了高海拔地區(qū)特有的厚重云層，它似乎就浮在車頂，向遠(yuǎn)道而來的朋友投以好奇的目光，而后又羞怯地扭頭欲走還留。而我，就高高的坐在車內(nèi)，環(huán)視著這幾乎觸手可及的自然，心里想著遠(yuǎn)方的樣子。

正是此時。我似乎頓悟發(fā)現(xiàn)神行于我的意義——他不是爭分奪秒的速度機(jī)器，更不是咆哮肆虐拖著黑煙的闖入者，他就是一個熱愛自然并心向遠(yuǎn)方的文藝青年。他不爭一時之快，不逞一氣之風(fēng)；他追求和平，他與世無爭；他不在乎腳下的路有多坎坷，他的眼里只有遠(yuǎn)方。他的心，在山的那邊。