丁棟威

（中國(guó)西南電子技術(shù)研究所，成都　610036）

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美軍陸航信息化能力建設(shè)之啟示

丁棟威

（中國(guó)西南電子技術(shù)研究所，成都610036）

摘要：陸航作為地面垂直力量的重要標(biāo)志，是新時(shí)期軍事變革的關(guān)鍵領(lǐng)域。美軍以體制編制改革、主戰(zhàn)平臺(tái)建設(shè)為抓手，從機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)、發(fā)現(xiàn)作戰(zhàn)、打擊作戰(zhàn)、作戰(zhàn)指揮、防護(hù)作戰(zhàn)、保障作戰(zhàn)等能力建設(shè)入手，邁出向目標(biāo)部隊(duì)轉(zhuǎn)換的步伐，走在國(guó)際前沿。通過(guò)梳理美陸航在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、平臺(tái)規(guī)劃、能力建設(shè)中的特點(diǎn)，從高速平臺(tái)、無(wú)人平臺(tái)、有人無(wú)人協(xié)同技術(shù)等方面對(duì)我新軍事變革下陸航發(fā)展提供決策支撐。

關(guān)鍵詞：陸航，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，高速直升機(jī)，有人無(wú)人協(xié)同

0　引言

美陸軍從作戰(zhàn)需求出發(fā)，歷經(jīng)長(zhǎng)期戰(zhàn)爭(zhēng)的磨練，成為世界超級(jí)軍隊(duì)。經(jīng)過(guò)在科索沃、阿富汗、伊拉克、利比亞等局部戰(zhàn)爭(zhēng)的實(shí)踐，通過(guò)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的不斷嘗試，基本完成了數(shù)字化陸軍建設(shè)，正逐步向目標(biāo)部隊(duì)轉(zhuǎn)型。作為陸軍重要的作戰(zhàn)力量，在作戰(zhàn)需求牽引和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型推進(jìn)下，美陸航在體制編制、平臺(tái)規(guī)劃、裝備建設(shè)等各個(gè)層面都取得了巨大成就。

隨著面向作戰(zhàn)的軍事變革，我軍在組織體制、平臺(tái)裝備等領(lǐng)域面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。作為鏈接地面、中低空的重要作戰(zhàn)力量，陸航充分發(fā)揮其在戰(zhàn)時(shí)、平時(shí)的特點(diǎn)，在國(guó)家安全新常態(tài)下將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。因此，梳理、總結(jié)美軍陸航轉(zhuǎn)型發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我軍借鑒發(fā)展至關(guān)重要。

1　美軍陸航發(fā)展概況

1.1陸航設(shè)備數(shù)字化

美軍關(guān)注通信數(shù)字化、橫向技術(shù)一體化以及主戰(zhàn)裝備智能化。FBCB2-BFT指揮控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了陸航直升機(jī)與地面火力單元的態(tài)勢(shì)信息共享［1］，形成了支撐作戰(zhàn)的通用作戰(zhàn)圖。通過(guò)A2C2S［2］機(jī)載指揮控制系統(tǒng)形成數(shù)字化的“空中堡壘”，為陸軍的地面作戰(zhàn)部隊(duì)提供了一個(gè)高度靈活機(jī)動(dòng)的決策中心，使基層指揮級(jí)也具備了戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知能力。另外，直升機(jī)裝備的毫米波雷達(dá)、紅外前視、激光探測(cè)系統(tǒng)以及光學(xué)照相偵察裝置可晝夜探測(cè)目標(biāo)，提供不間斷的偵察、監(jiān)視和目標(biāo)搜索能力。

1.2目標(biāo)部隊(duì)模塊化

阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中，數(shù)字化部隊(duì)顯現(xiàn)出在快速部署、戰(zhàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)等方面的固有劣勢(shì)，對(duì)此，美軍開(kāi)始實(shí)施向“反應(yīng)快、部署迅速、靈敏、多能、殺傷力強(qiáng)、能生存、易維持”特性的“目標(biāo)部隊(duì)”轉(zhuǎn)型，并取消陸軍的旅、團(tuán)、營(yíng)級(jí)隸屬關(guān)系，進(jìn)行模塊化、多功能航空旅的重組。

1.3平臺(tái)技術(shù)集成化

美陸軍航空兵針對(duì)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型需求，相繼下馬了“科曼奇”直升機(jī)以及ARH-70項(xiàng)目，節(jié)省的146億美元用于陸軍航空兵的模塊化編制改革和裝備現(xiàn)代化。作為陸航的發(fā)展重點(diǎn)，平臺(tái)建設(shè)呈現(xiàn)出聯(lián)合開(kāi)發(fā)，多功能集成一體化的趨勢(shì)。JMR-TD定位在通過(guò)驗(yàn)證飛機(jī)（V-280、S-97等）研發(fā)，實(shí)現(xiàn)下一代旋翼飛行器的關(guān)鍵技術(shù)探索和驗(yàn)證。FVL未來(lái)垂直起降飛行器不局限平臺(tái)形式，將固定翼飛機(jī)速度高、航程遠(yuǎn)的優(yōu)勢(shì)與直升機(jī)垂直起降、可懸停的特點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，為未來(lái)陸航提供能力支撐。

2　美軍能力建設(shè)規(guī)劃

《美軍陸航2015～2024作戰(zhàn)能力規(guī)劃》［3］從機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力、發(fā)現(xiàn)作戰(zhàn)能力、打擊作戰(zhàn)能力、戰(zhàn)斗指揮能力、保障作戰(zhàn)能力出發(fā)，明確和細(xì)化了作戰(zhàn)對(duì)指揮系統(tǒng)、傳感器、通信系統(tǒng)等信息化裝備的能力需求，對(duì)我軍發(fā)展有參考意義。

2.1機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力

發(fā)展新一代運(yùn)輸平臺(tái)，更新完善高性能機(jī)載傳感器、導(dǎo)航系統(tǒng)等電子信息系統(tǒng)，充分利用有人、無(wú)人平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)作戰(zhàn)力量垂直投送，支持全方位作戰(zhàn)。具體體現(xiàn)在：①利用簡(jiǎn)易或臨時(shí)著陸區(qū)，將戰(zhàn)斗平臺(tái)和人員從陸上和海上基地運(yùn)往作戰(zhàn)縱深區(qū)域；②利用先進(jìn)飛機(jī)快速完成自部署；③擁有導(dǎo)航系統(tǒng)，可以對(duì)情報(bào)收集、準(zhǔn)確報(bào)告、任務(wù)變化作出快速反應(yīng)，準(zhǔn)確切換交戰(zhàn)目標(biāo)，提供準(zhǔn)確定位。

2.2發(fā)現(xiàn)作戰(zhàn)能力

綜合發(fā)揮光電紅外、雷達(dá)等傳感器的組合優(yōu)勢(shì)，在全天候覆蓋、發(fā)現(xiàn)概率、跟蹤精度等方面提高能力，利用新一代ER-MP無(wú)人機(jī)平臺(tái)300 km/24 h的能力來(lái)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間監(jiān)視。具體體現(xiàn)在：①傳感器遠(yuǎn)距離目標(biāo)搜索，搜索速度快，搜索時(shí)間長(zhǎng)，覆蓋范圍廣；②空中武裝偵察產(chǎn)生可使用的戰(zhàn)斗信息（Actionable combat information）；③無(wú)人機(jī)增加傳感器、火力以及防護(hù)能力，并提供自主能力。

2.3打擊作戰(zhàn)能力

結(jié)合機(jī)載的嵌入式GPS慣性導(dǎo)航裝備EGI，配合光學(xué)傳感器套件中的激光測(cè)距、指示功能及毫米波火控雷達(dá)的能力提升，提升了直升機(jī)目標(biāo)定位的精度，同時(shí)隨著無(wú)人機(jī)平臺(tái)機(jī)載傳感器能力，尤其是第二代前視紅外技術(shù)的廣泛應(yīng)用，有人無(wú)人協(xié)同能力的提高，網(wǎng)絡(luò)化的目標(biāo)探測(cè)為將來(lái)陸航的打擊作戰(zhàn)能力提供了基礎(chǔ)。具體體現(xiàn)在：①空地武器能力；②目標(biāo)搜索和識(shí)別能力；③三級(jí)和四級(jí)無(wú)人機(jī)互操作水平控制無(wú)人機(jī)的能力；④準(zhǔn)確及時(shí)的戰(zhàn)斗損傷評(píng)估；⑤準(zhǔn)確識(shí)別友好目標(biāo)和實(shí)體，概率達(dá)95%。

2.4作戰(zhàn)戰(zhàn)斗指揮能力

現(xiàn)階段，陸航的攻擊直升機(jī)和偵察直升機(jī)依靠藍(lán)軍跟蹤系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)場(chǎng)指揮態(tài)勢(shì)感知。在未來(lái)，飛機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接與作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)指控、態(tài)勢(shì)信息的共享，無(wú)需經(jīng)由藍(lán)軍跟蹤系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)。具體體現(xiàn)在：①戰(zhàn)區(qū)內(nèi)、戰(zhàn)區(qū)間全局超視距通信中繼能力，有人機(jī)/無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)、近實(shí)時(shí)自報(bào)告、自識(shí)別；②多傳感器信息融合、共享，通用作戰(zhàn)圖動(dòng)態(tài)生成、分發(fā)；③無(wú)人機(jī)增加傳感器、火力及防護(hù)，維持四級(jí)無(wú)人機(jī)互操作控制。

2.5防護(hù)作戰(zhàn)能力

在無(wú)線電頻率發(fā)射器探測(cè)、導(dǎo)彈紅外探測(cè)、激光能探測(cè)的基礎(chǔ)上，發(fā)展多模式的聯(lián)合預(yù)警系統(tǒng)，以及集探測(cè)、對(duì)抗一體的防護(hù)裝備。具體體現(xiàn)在：①利用主動(dòng)、被動(dòng)對(duì)抗措施，壓制敵防空系統(tǒng)；②嵌入式遠(yuǎn)距離傳感器/探測(cè)器，提供實(shí)時(shí)警報(bào)；③數(shù)字化座艙顯示和先進(jìn)的人機(jī)界面；④具備主動(dòng)、被動(dòng)殺傷能力；⑤有人無(wú)人聯(lián)合探測(cè)；⑥探測(cè)飛機(jī)周?chē)系K物，提高機(jī)組態(tài)勢(shì)感知，保持球型區(qū)域內(nèi)安全距離。

2.6保障作戰(zhàn)能力

大力發(fā)展飛行輔助、模擬訓(xùn)練等裝備，提高人員、主戰(zhàn)裝備的作戰(zhàn)能力和效能，同時(shí)，利用加油機(jī)、無(wú)人機(jī)等平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)傷員、裝備及物資的無(wú)縫保障。具體體現(xiàn)在：①傷員運(yùn)送直升機(jī)增設(shè)與地面醫(yī)療機(jī)構(gòu)的視頻/音頻連接；②最大限度減少加油和武器配置時(shí)間；③無(wú)人機(jī)運(yùn)送后勤物資。

3　美軍重點(diǎn)領(lǐng)域建設(shè)

3.1高速直升機(jī)領(lǐng)域

伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，有多架美軍直升機(jī)被墜毀或擊落，分析其原因?yàn)轱w行速度慢、飛行速度低。因此，集合固定翼飛機(jī)的特點(diǎn)，發(fā)展高速直升機(jī)成為美軍陸航發(fā)展的重點(diǎn)方向。西科斯基采用能提供更高速度、機(jī)動(dòng)性與懸停性能，同時(shí)又能保持低速靈活性的新構(gòu)型來(lái)重新定義直升機(jī)，如S-97“劫掠者”直升機(jī)，采用共軸雙旋翼結(jié)構(gòu)，推進(jìn)尾槳復(fù)合動(dòng)力加速，加之固定翼、旋翼平臺(tái)的組合優(yōu)勢(shì)，具備了多任務(wù)適應(yīng)性的先天優(yōu)勢(shì)。

3.2無(wú)人機(jī)領(lǐng)域

為了適應(yīng)向“目標(biāo)部隊(duì)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，美軍大力發(fā)展無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，增強(qiáng)陸軍的態(tài)勢(shì)感知能力。無(wú)人機(jī)系統(tǒng)可以偵察、監(jiān)視、目標(biāo)獲?。≧STA），并有限地直接火力攻擊，完成多種急難險(xiǎn)重任務(wù)，現(xiàn)已成為地面部隊(duì)指揮官能力不可分割的關(guān)鍵部分。自在伊拉克戰(zhàn)場(chǎng)上直升機(jī)損傷慘重后，美國(guó)轉(zhuǎn)向研制無(wú)人駕駛直升機(jī)。美國(guó)陸軍選擇了MQ-8B“火力偵察兵”作為IV級(jí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS），為空地一體戰(zhàn)、有人機(jī)、無(wú)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，以及為偵察、監(jiān)視、目標(biāo)截獲、通信任務(wù)提供支持和保障。

3.3有人無(wú)人協(xié)同領(lǐng)域

美軍十分重視對(duì)無(wú)人機(jī)操控能力的改造。通過(guò)AMUST-Baseline、AMUST-Demo以及HSKT-ACTD演示驗(yàn)證計(jì)劃［4］，在有人無(wú)人編隊(duì)作戰(zhàn)能力建設(shè)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他國(guó)家。2000年，美國(guó)陸軍航空與導(dǎo)彈研發(fā)工程中心通過(guò)開(kāi)展“載人與無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)”，探索了載人與無(wú)人飛行器作戰(zhàn)所需的關(guān)鍵技術(shù)，研究直升機(jī)分隊(duì)如何在無(wú)人飛行器協(xié)同下執(zhí)行陸航任務(wù)。

目前，單一系統(tǒng)地面控制系統(tǒng)OSGCS以及單一系統(tǒng)遠(yuǎn)程視頻終端OSRVT使得戰(zhàn)斗航空旅可以實(shí)現(xiàn)不同種類(lèi)的無(wú)人機(jī)的統(tǒng)一管理，同時(shí)滿足覆蓋二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)互操作水平控制。在美軍看來(lái)，有人無(wú)人協(xié)同在陸航戰(zhàn)場(chǎng)偵察、態(tài)勢(shì)共享、目標(biāo)打擊等全譜操作中是一種基本樣式：在偵察敵方部署時(shí)，利用武裝偵察直升機(jī)與無(wú)人機(jī)協(xié)同探測(cè)，實(shí)現(xiàn)早期預(yù)警，為作戰(zhàn)部隊(duì)提供反應(yīng)時(shí)間和機(jī)動(dòng)空間；無(wú)人機(jī)獲得目標(biāo)數(shù)據(jù)后，將偵察數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送給指揮控制直升機(jī)進(jìn)行多傳感器信息綜合后，根據(jù)作戰(zhàn)需求分發(fā)至其他作戰(zhàn)單元；跟蹤和鎖定目標(biāo)后，利用攻擊直升機(jī)與偵察無(wú)人機(jī)協(xié)同，無(wú)人機(jī)負(fù)責(zé)目標(biāo)指示，由有人機(jī)完成打擊，或者由察打一體多用途無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的直接打擊。

4　美軍陸航發(fā)展啟示

（1）平臺(tái)類(lèi)型配置齊全，平臺(tái)功能要素全覆蓋。

外軍陸航裝備的直升機(jī)和無(wú)人機(jī)機(jī)型配備齊全合理，運(yùn)輸、武裝、戰(zhàn)勤（含電子戰(zhàn)、預(yù)警、通信指揮直升機(jī)等）全面覆蓋，有效地提升了陸航體系作戰(zhàn)能力。未來(lái)直升機(jī)的發(fā)展方向是集偵察、攻擊、運(yùn)輸、指控等功能于一身的多任務(wù)通用平臺(tái)，如美軍的“聯(lián)合多任務(wù)旋翼機(jī)（JMR）”研究計(jì)劃［5］。

（2）作戰(zhàn)無(wú)人化日益明顯，有人無(wú)人協(xié)同技術(shù)和裝備全推廣。

陸軍主力作戰(zhàn)力量的旅戰(zhàn)斗隊(duì)BCT加入標(biāo)準(zhǔn)化的旅航空單元BAE，再將空中勇士無(wú)人機(jī)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，可以和戰(zhàn)斗航空旅進(jìn)行有效協(xié)同。另外，“烏鴉”、“影子”、和“天空勇士”（增程多用途）等無(wú)人機(jī)在支援反恐戰(zhàn)爭(zhēng)中配置使用，有效地支撐了地面指揮官的偵察、監(jiān)視和目標(biāo)獲取行動(dòng)。

通過(guò)發(fā)展有人無(wú)人協(xié)同技術(shù)，通過(guò)OSRVT、UTA等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人機(jī)三級(jí)、四級(jí)水平協(xié)同控制，利用無(wú)人機(jī)編隊(duì)作戰(zhàn)為陸軍航空兵開(kāi)辟了有人機(jī)與無(wú)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的新途徑。目前，美軍開(kāi)展的遠(yuǎn)距獵人計(jì)劃聯(lián)合了預(yù)警機(jī)（E-3）、多功能殲擊機(jī)（F/A-18）、無(wú)人機(jī)、指揮直升機(jī)、武裝直升機(jī)等平臺(tái)，開(kāi)展了演示設(shè)計(jì)，并逐步形成作戰(zhàn)力。

（3）高速平臺(tái)日益發(fā)展，直升機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)生存能力全提升。

美軍現(xiàn)階段立足結(jié)合旋翼飛機(jī)和固定翼飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，發(fā)展飛行速度超過(guò)400 km的直升機(jī)平臺(tái)。以S-97為代表的復(fù)合動(dòng)力雙旋翼直升機(jī)采用新型材料，結(jié)合先進(jìn)的航空電子系統(tǒng)，采用無(wú)尾槳?dú)鈩?dòng)設(shè)計(jì)，在平臺(tái)隱身能力、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力方面得到大力提升。

美軍基于平臺(tái)信息系統(tǒng)的綜合化優(yōu)勢(shì)，直升機(jī)機(jī)載傳感器之間、傳感器與平臺(tái)系統(tǒng)間可方便地進(jìn)行鉸鏈，便于信息融合交互。激光告警接收機(jī)可與AN/APR-39雷達(dá)告警接收機(jī)配套使用，對(duì)激光威脅源進(jìn)行截獲、定位和識(shí)別，從而為陸軍、艦隊(duì)以及海軍直升機(jī)提供雷達(dá)/激光威脅的綜合告警。

5　結(jié)論

經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，美軍將戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與能力建設(shè)相結(jié)合，平臺(tái)規(guī)劃與裝備建設(shè)、技術(shù)儲(chǔ)備相銜接，在體制編成、平臺(tái)發(fā)展以及戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法等方面位于世界前列。綜上所述，通過(guò)有針對(duì)性地研究其陸航發(fā)展，可以為我陸航新時(shí)期發(fā)展帶來(lái)啟示和指引，從而制定具有我軍特色的陸航發(fā)展戰(zhàn)略，開(kāi)發(fā)適應(yīng)我軍軍情的陸航技術(shù)及作戰(zhàn)設(shè)備。

參考文獻(xiàn)：

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［3］WARWICK G. Rotary redefined［J］. Aviation Week & Space Technology，2014（6）：52-53.

Enlightenment from Capability Plan of US Army Aviation

DING Dong-wei
（Southwest China Institute of Electronic Technology，Chengdu 610036，China）

Abstract：Considered as icon of army’s vertical strength，army aviation remains the key terrain of military revolution. US forces accelerate the transformation process to the objective force by emphasizing the following concept，such as move concept，see concept，strike concept，battle command concept，protect concept and sustain concept. The paper draws some inspiring conclusions from the analysis of the US army aviation strategic transformation，platform planning and capability plans，which can provide instructive reference for our military revolution from the high speed helicopter，UAS and MUM（Man and Unmanned）fields.

Key words：army aviation，strategic transformation，high speed helicopter，MUM

中圖分類(lèi)號(hào)：E952；TJ01

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1002-0640（2016）05-0181-03

收稿日期：2015-03-25修回日期：2015-05-20

作者簡(jiǎn)介：丁棟威（1984-），男，山西臨汾人，碩士，工程師。研究方向：綜合電子信息系統(tǒng)研究、規(guī)劃及論證。