肖曉波，?！?，李　鵬

(軍事交通學(xué)院 聯(lián)合投送系，天津 300161)

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航空運(yùn)輸技術(shù)課程中的拋錨式教學(xué)策略

肖曉波，常剛，李鵬

(軍事交通學(xué)院 聯(lián)合投送系，天津 300161)

拋錨式教學(xué)是建構(gòu)主義理論中的一種重要教學(xué)策略。為調(diào)動(dòng)學(xué)員學(xué)習(xí)的主動(dòng)性與創(chuàng)造性，有效提高課程教學(xué)質(zhì)量，從剖析航空運(yùn)輸技術(shù)課程特點(diǎn)與教學(xué)難點(diǎn)出發(fā)，結(jié)合拋錨式教學(xué)內(nèi)涵，構(gòu)建以某型輪式裝甲車航空投送為宏情境的拋錨式教學(xué)策略，并對(duì)該策略在教學(xué)實(shí)踐中的具體要求進(jìn)行探討。

航空運(yùn)輸技術(shù)；課程教學(xué)；教學(xué)策略

航空運(yùn)輸技術(shù)是培養(yǎng)高素質(zhì)“指技合一、理實(shí)交融”航空軍事運(yùn)輸專業(yè)人才的專業(yè)必修課程，具有理論性強(qiáng)、綜合運(yùn)用能力要求高等特點(diǎn)。根據(jù)近年來國內(nèi)外教學(xué)理論研究與實(shí)踐，拋錨式教學(xué)對(duì)實(shí)踐性要求高的課程教學(xué)具有較強(qiáng)的針對(duì)性。因此，轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，將拋錨式教學(xué)策略運(yùn)用于航空運(yùn)輸技術(shù)課程，通過全面剖析課程教學(xué)難點(diǎn)和面臨的問題，對(duì)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和教學(xué)手段等方面進(jìn)行重構(gòu)，旨在探索一條適合課程特點(diǎn)、更好促進(jìn)學(xué)員知識(shí)遷移的教學(xué)新途徑。

1　課程特點(diǎn)與教學(xué)難點(diǎn)

航空運(yùn)輸技術(shù)是航空運(yùn)輸指揮專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，主要包括運(yùn)輸機(jī)載重平衡、裝卸載技術(shù)、航空物流信息技術(shù)等學(xué)習(xí)內(nèi)容。作為一門以技術(shù)知識(shí)為主的專業(yè)課程，其課程內(nèi)容表現(xiàn)形態(tài)多樣，既有理論形態(tài)的專業(yè)技術(shù)原理，如載重平衡基本原理；又有經(jīng)驗(yàn)形態(tài)的專業(yè)技能，如集裝貨物組板技術(shù)、貨物系留限動(dòng)計(jì)算等；還有理論和經(jīng)驗(yàn)互滲的技術(shù)規(guī)則，如墊板、系留帶使用規(guī)則等。從技術(shù)知識(shí)傳播的角度看，課程內(nèi)容可分為顯性技術(shù)知識(shí)和隱性技術(shù)知識(shí)兩類。對(duì)于顯性技術(shù)知識(shí)，可以通過傳統(tǒng)教學(xué)中的講授、自學(xué)等方式進(jìn)行傳播。對(duì)于隱性技術(shù)知識(shí)，則不能像顯性技術(shù)知識(shí)那樣直接以講授、自學(xué)等方式獲得，需要技術(shù)擁有者與學(xué)習(xí)者之間的直接對(duì)話交流。因此，對(duì)于隱性技術(shù)知識(shí)占教學(xué)內(nèi)容60%以上的航空運(yùn)輸技術(shù)課程，如何使學(xué)員牢固掌握相關(guān)基本理論及方法，綜合運(yùn)用其解決航空軍事運(yùn)輸工作的具體問題，實(shí)現(xiàn)學(xué)員科學(xué)思維方法和分析解決問題能力的躍升，滿足崗位任職所需，是授課教員面臨的一大難題。

技術(shù)史學(xué)家福格森(E.Ferguson)指出，技術(shù)是一種高度依賴視覺的活動(dòng)，技術(shù)知識(shí)即使能被表達(dá)，在很大程度上也是以視覺形式而非口述或數(shù)學(xué)形式進(jìn)行表達(dá)的[1]。因此，在航空運(yùn)輸技術(shù)教學(xué)中，必須充分認(rèn)識(shí)隱性技術(shù)知識(shí)的實(shí)踐性、場(chǎng)景性，在教學(xué)策略上與以科學(xué)知識(shí)為主的課程相區(qū)別，打破以“教員講授、學(xué)員聆聽”為主的傳統(tǒng)教學(xué)模式，創(chuàng)建教學(xué)情境，強(qiáng)化課程實(shí)踐，讓學(xué)員在干中學(xué)、用中學(xué)，通過解決實(shí)際問題將隱性知識(shí)轉(zhuǎn)化為內(nèi)在能力。

2　拋錨式教學(xué)概述

建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論認(rèn)為，學(xué)習(xí)者與周圍環(huán)境的相互作用對(duì)于知識(shí)意義的建構(gòu)起著關(guān)鍵性的作用。拋錨式教學(xué)作為建構(gòu)主義理論中的重要教學(xué)策略之一，是由美國溫特比爾特認(rèn)知與技術(shù)科研小組(CTGV)于20世紀(jì)90年代初開發(fā)的一種情境化學(xué)習(xí)和教學(xué)策略[2]。其實(shí)質(zhì)是通過運(yùn)用情境化教學(xué)技術(shù)，將教學(xué)內(nèi)容“錨接”于某一具體背景中，為學(xué)習(xí)者創(chuàng)設(shè)一個(gè)具有真實(shí)性、復(fù)雜性的學(xué)習(xí)環(huán)境，促使學(xué)習(xí)者從多個(gè)視角出發(fā)，通過學(xué)習(xí)共同體成員之間的互動(dòng)交流及合作學(xué)習(xí)，對(duì)真實(shí)情境中的問題進(jìn)行持續(xù)求解，從而提高學(xué)習(xí)者知識(shí)遷移能力以及解決復(fù)雜問題能力[3]。拋錨式教學(xué)的最大特點(diǎn)就是知識(shí)的獲取建立在有感染力的真實(shí)情景或真實(shí)問題的基礎(chǔ)上。教學(xué)中，學(xué)生面臨的真實(shí)事件或問題就作為“錨”,而建立和確定這些事件或問題就可形象地比喻為“拋錨”,一旦事件或問題確定了,整個(gè)學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)進(jìn)程就像輪船被錨固定一樣而被確定[4]。在這種環(huán)境中,學(xué)習(xí)者不像是在傳統(tǒng)教學(xué)過程中僅僅聆聽教員關(guān)于知識(shí)的講解和經(jīng)驗(yàn)的介紹，而是將學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)過程融入到真實(shí)問題解決中,所學(xué)知識(shí)具有較高遷移性,學(xué)習(xí)過程也更有針對(duì)性。

3　拋錨式教學(xué)策略構(gòu)建

拋錨式教學(xué)策略主要包括創(chuàng)設(shè)情境、確定問題、自主與協(xié)作學(xué)習(xí)以及效果評(píng)價(jià)4個(gè)部分。

(1)把握教學(xué)目標(biāo)，創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境。創(chuàng)設(shè)情境就是使學(xué)員能在和現(xiàn)實(shí)情況基本一致或類似的情境中展開學(xué)習(xí)。按照傳統(tǒng)教學(xué)方式，將課程中的集裝物資組板、墊板使用與計(jì)算以及系留限動(dòng)計(jì)算、配載平衡、中央裝載等教學(xué)內(nèi)容作為一個(gè)個(gè)分散的知識(shí)點(diǎn)按章節(jié)進(jìn)行講授，學(xué)員對(duì)于各知識(shí)發(fā)生背景及其內(nèi)在聯(lián)系了解不深入，學(xué)習(xí)中只是孤立理解各知識(shí)，達(dá)不到綜合運(yùn)用知識(shí)的要求。因此，拋錨式教學(xué)要以航空運(yùn)輸技術(shù)課程標(biāo)準(zhǔn)要求為基準(zhǔn)，準(zhǔn)確把握教學(xué)目標(biāo)，厘清主要教學(xué)內(nèi)容的內(nèi)在聯(lián)系，同時(shí)考慮學(xué)員現(xiàn)有知識(shí)水平和解決實(shí)際問題的能力，創(chuàng)設(shè)符合學(xué)員認(rèn)知和學(xué)習(xí)遷移規(guī)律的學(xué)習(xí)情境。

航空運(yùn)輸技術(shù)課程的教學(xué)目標(biāo)是使學(xué)員熟練掌握航空軍事運(yùn)輸相關(guān)技術(shù)的基本理論和方法，學(xué)會(huì)運(yùn)用其解決航空軍事運(yùn)輸工作的相關(guān)問題，從而培養(yǎng)學(xué)員的科學(xué)思維方法和分析解決實(shí)際問題的能力，為后續(xù)課程學(xué)習(xí)及崗位任職所需奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。為達(dá)成課程教學(xué)目標(biāo)，通過研究，選取以某步兵師首次利用民航B747-400F貨機(jī)將一個(gè)輕型機(jī)械化營所攜行的×輛某型輪式裝甲車，由A國際機(jī)場(chǎng)投送至B國際機(jī)場(chǎng)這一真實(shí)跨區(qū)航空輸送實(shí)兵實(shí)裝演練為課程學(xué)習(xí)的宏情境。此學(xué)習(xí)宏情境中，輪式裝甲車作為大重型裝備，在航空投送過程中涉及到車輛組板與墊板使用、系留限動(dòng)、配載平衡以及中央裝載等方面的基本原理與操作方法，能夠較好地將課程內(nèi)容的系統(tǒng)性與學(xué)習(xí)的實(shí)踐性融為一體。同時(shí)，學(xué)員在宏情境中的身份設(shè)定為駐A機(jī)場(chǎng)航空軍代處軍代表。宏情境中，該部隊(duì)是首次利用民航大型貨機(jī)裝運(yùn)大重型軍事裝備，存在著“能不能裝、怎么裝、能裝多少”等一系列問題需要研究解決，學(xué)員必須以航空軍代表身份，對(duì)某型輪式裝甲車空運(yùn)的可行性展開論證，制訂具體裝載方案與保障方案，解決載重平衡等相關(guān)問題。通過構(gòu)建學(xué)習(xí)情境，使學(xué)員在情境中學(xué)習(xí)和運(yùn)用知識(shí)，有利于專業(yè)知識(shí)構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)知識(shí)、能力以及社會(huì)情感在教學(xué)目標(biāo)中的最佳整合。教學(xué)過程中，利用多媒體技術(shù)播放大型演習(xí)、演練中軍用裝備開展航空軍事運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)視頻資料與圖片，安排學(xué)員到航空公司貨站現(xiàn)地觀摩，組織參觀民航B747-400F貨機(jī)等，以豐富學(xué)習(xí)情境。

(2)科學(xué)確定問題，整合學(xué)習(xí)內(nèi)容。在拋錨式教學(xué)模式中,確定問題即為“拋錨”；同時(shí),在“錨”的選擇上，還必須注意“錨”的關(guān)聯(lián)性和拓展性。在利用民航大型貨機(jī)裝運(yùn)輪式裝甲車這一教學(xué)宏情境下，教學(xué)過程按教學(xué)內(nèi)容需要解決的問題可劃分為4個(gè)階段，將課程重點(diǎn)教學(xué)內(nèi)容“錨接”在真實(shí)情境環(huán)境中。第1階段：學(xué)習(xí)內(nèi)容為大重型裝備航空裝載要求。主要矛盾沖突為輪式裝甲車高度與B747-400F貨機(jī)鼻門、主貨艙門相比，存在超高裝不進(jìn)貨艙的問題，因而確定“如何裝入飛機(jī)貨艙”作為本階段的“錨”。第2階段：學(xué)習(xí)內(nèi)容為墊板使用與計(jì)算。主要矛盾沖突為輪式裝甲車總質(zhì)量超過20 ft集裝板的最大限載質(zhì)量，需要設(shè)計(jì)特殊墊板進(jìn)行支撐減壓，因此確定“如何設(shè)計(jì)支撐墊板”作為“錨”。第3階段：學(xué)習(xí)內(nèi)容為裝備的系留限動(dòng)。對(duì)于中央裝載的超大重型裝備，必須在航空集裝板和飛機(jī)貨艙內(nèi)進(jìn)行系留限動(dòng)，因此確定“如何進(jìn)行系留限動(dòng)”作為“錨”。第4階段：學(xué)習(xí)內(nèi)容為載重平衡。圍繞載重與平衡問題，解決裝甲車在B747-400F貨艙內(nèi)裝載的合理性，因而確定“能裝多少輛”為“錨”。這4個(gè)問題在邏輯上層層遞進(jìn)，每個(gè)問題都能派生出若干個(gè)需要解決的次問題，能夠?qū)W(xué)員的學(xué)習(xí)活動(dòng)拓展出去，體現(xiàn)了“錨”的關(guān)聯(lián)性和拓展性。

(3)倡導(dǎo)自主學(xué)習(xí)，促進(jìn)協(xié)作交流。開展自主學(xué)習(xí)、創(chuàng)設(shè)協(xié)作互動(dòng)的學(xué)習(xí)環(huán)境，是開展拋錨式教學(xué)的關(guān)鍵。教學(xué)中，圍繞4個(gè)階段中的4個(gè)問題，教員不直接告訴學(xué)員如何去解決面臨的問題，而是提供相關(guān)材料和解決問題的線索，充分發(fā)揮學(xué)員的自主學(xué)習(xí)能力，促使學(xué)員形成獲取信息、評(píng)價(jià)信息以及利用信息的能力。由于知識(shí)背景和現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)不同，學(xué)員在解決所提出問題中僅靠個(gè)人難以完成，必須在協(xié)作學(xué)習(xí)中共同進(jìn)步。將學(xué)員以5或6人為一組，組建學(xué)習(xí)共同體，在學(xué)習(xí)小組組長帶領(lǐng)下分工協(xié)作開展合作學(xué)習(xí)。在課堂外分散收集有關(guān)墊板與系留計(jì)算、載重平衡的資料,通過分享學(xué)習(xí)信息資源、小組交流討論等方式，深入分析每個(gè)階段的“錨”，共同制訂問題解決計(jì)劃,最終形成解決方案，并輪流推舉代表在課堂上發(fā)言。課堂學(xué)習(xí)以問題討論為主、知識(shí)講授為輔，由各小組輪流陳述發(fā)言，組織全體人員開展討論，比較各組設(shè)計(jì)方案的可行性、合理性與新穎性。通過討論交流，激發(fā)學(xué)員間的思想激烈碰撞，鞏固自主學(xué)習(xí)的知識(shí)內(nèi)容，提高解決實(shí)際問題的能力。同時(shí)，教員在教學(xué)過程中作為學(xué)員學(xué)習(xí)的組織者、指導(dǎo)者及合作者，協(xié)助學(xué)員分析問題，引領(lǐng)學(xué)員在正確理論框架下自發(fā)討論和自主學(xué)習(xí),實(shí)現(xiàn)師生間真正有效地合作與共同發(fā)展。

(4)全程學(xué)習(xí)考核，開展多元評(píng)價(jià)。以培養(yǎng)學(xué)員探索精神和實(shí)踐能力為評(píng)價(jià)要點(diǎn)，將學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)融入學(xué)員平時(shí)學(xué)習(xí)的全過程。摒棄以考試為主的傳統(tǒng)考核方式，采取教員考評(píng)、小組互評(píng)、學(xué)員自評(píng)等方式，依據(jù)學(xué)員在自主學(xué)習(xí)與合作學(xué)習(xí)過程的討論發(fā)言次數(shù)與質(zhì)量、所提出解決辦法的科學(xué)性與有效性、文獻(xiàn)收集、資料準(zhǔn)備、多媒體制作等多方面工作質(zhì)量，開展教學(xué)考核評(píng)價(jià)?？荚u(píng)過程中注重階段講評(píng)，讓學(xué)員在評(píng)價(jià)中及時(shí)看到自己的進(jìn)步與存在的不足,以此強(qiáng)化學(xué)員在學(xué)習(xí)過程中的自我監(jiān)督，適時(shí)調(diào)整學(xué)習(xí)狀態(tài)，促進(jìn)綜合能力提升。

4　教學(xué)實(shí)踐中需把握的問題

拋錨式教學(xué)作為一種與傳統(tǒng)教學(xué)截然不同的教學(xué)模式，對(duì)教員的教學(xué)組織力、進(jìn)程掌控力以及課堂感染力等有極高的要求，在教學(xué)組織過程中存在諸多挑戰(zhàn)。

(1)把握教員的角色轉(zhuǎn)換。拋錨式教學(xué)作為全新的教學(xué)策略，將課堂教學(xué)中心從“教員主體”轉(zhuǎn)向“教員主導(dǎo)、學(xué)員主體”的“雙主”模式。實(shí)施拋錨式教學(xué)，最關(guān)鍵的是需要把握好教員的角色轉(zhuǎn)變。在傳統(tǒng)教學(xué)中，教員僅僅作為信息的提供者，按教學(xué)既定計(jì)劃傳授現(xiàn)有知識(shí)；在拋錨式教學(xué)過程中，教員必須轉(zhuǎn)換為學(xué)員的學(xué)習(xí)教練與合作者，因此對(duì)教員教學(xué)有著特殊的要求。一是必須對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行整合重構(gòu)。如在航空運(yùn)輸技術(shù)課程中，將載重平衡與裝卸載技術(shù)由原來互不關(guān)聯(lián)的兩個(gè)教學(xué)內(nèi)容融合入同一個(gè)教學(xué)宏情境中，從而建立知識(shí)點(diǎn)之間的聯(lián)系。二是必須對(duì)教學(xué)方法進(jìn)行創(chuàng)新。將傳統(tǒng)課堂灌輸模式轉(zhuǎn)變?yōu)檎n外研究、課堂討論為主的教學(xué)新模式，教學(xué)過程中應(yīng)充分尊重和發(fā)揮學(xué)員的主體意識(shí)，提高自身自主創(chuàng)新能力。三是必須具備樂于奉獻(xiàn)精神。拋錨式教學(xué)模式對(duì)教學(xué)設(shè)計(jì)和教學(xué)過程組織要求非常高，使教員的教學(xué)工作量成倍增加，授課教員必須將大量精力投入到教學(xué)組織準(zhǔn)備與進(jìn)程控制中，因而必須具備樂于奉獻(xiàn)、以人為本的教學(xué)精神。

(2)充分調(diào)動(dòng)學(xué)員學(xué)習(xí)積極性。作為“雙主”模式的重要一方，學(xué)員必須以主動(dòng)思考者、問題發(fā)現(xiàn)者以及知識(shí)建構(gòu)者的角色參與課堂。在航空運(yùn)輸技術(shù)教學(xué)中，學(xué)員進(jìn)入利用民航貨機(jī)投送輪式裝甲車這一學(xué)習(xí)情境后，教學(xué)質(zhì)量與學(xué)習(xí)效果的好壞，將取決于學(xué)員專業(yè)知識(shí)的建構(gòu)以及在教學(xué)中的參與度，必須充分調(diào)動(dòng)學(xué)員的學(xué)習(xí)主動(dòng)性。一是通過任務(wù)帶動(dòng)學(xué)員參與熱情。在解決問題中，鼓勵(lì)學(xué)員開展分工協(xié)作交流。每個(gè)學(xué)習(xí)小組成員必須各自承擔(dān)一定工作，通過全員參與、分工協(xié)作來完成任務(wù)，防止部分學(xué)員“等、靠、要”。二是充分利用多元評(píng)價(jià)的導(dǎo)向作用。貨物墊板、系留限動(dòng)以及載重平衡等問題的解決方案本來就不存在絕對(duì)最優(yōu)，因此可以發(fā)揮小組互評(píng)、學(xué)員自評(píng)的作用，鼓勵(lì)學(xué)員開展辯論，觸發(fā)思想碰撞；教員對(duì)學(xué)員提出的新觀點(diǎn)、新見解給予熱情鼓勵(lì)和中肯評(píng)價(jià)；對(duì)明顯存在缺陷的解決方案，指明改進(jìn)方向。三是將鼓勵(lì)融于教學(xué)全過程。及時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)員的進(jìn)步，特別是對(duì)于不愛主動(dòng)發(fā)問、主動(dòng)思考不夠、學(xué)習(xí)成績靠后的學(xué)員，要注意加強(qiáng)思想引導(dǎo)，激發(fā)學(xué)員內(nèi)在動(dòng)力，促進(jìn)共同進(jìn)步。

(3)及時(shí)為學(xué)員搭建“腳手架”。在拋錨式教學(xué)設(shè)計(jì)中，教員首先要摸清學(xué)員的航空運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)、現(xiàn)實(shí)技能以及潛在發(fā)展水平，尋找學(xué)員“鄰近發(fā)展區(qū)”，圍繞學(xué)員“鄰近發(fā)展區(qū)”來設(shè)定“錨”，并搭建有效“腳手架”，為學(xué)員的進(jìn)一步理解和解決問題提供支撐[2]。一是通過理論講授提供“腳手架”。教員從學(xué)員觀點(diǎn)去體驗(yàn)課程,分析學(xué)員可能產(chǎn)生的問題范圍,通過理論講解為學(xué)員解決問題提供理論框架。二是通過現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)提供“腳手架”。在進(jìn)行裝甲車集裝板上以及飛機(jī)貨艙內(nèi)的系留限動(dòng)方案設(shè)計(jì)時(shí)，帶領(lǐng)學(xué)員觀摩學(xué)習(xí)航空公司貨站的集裝板使用經(jīng)驗(yàn)和系留限動(dòng)基本方法；參觀B747-400F飛機(jī)貨艙，觀察軌道與卡鎖軌分布，填補(bǔ)學(xué)員原有知識(shí)結(jié)構(gòu)中的空白，從而為學(xué)員設(shè)計(jì)系留限動(dòng)方案提供“腳手架”。三是通過解答疑惑提供“腳手架”。對(duì)學(xué)員在解決問題中發(fā)現(xiàn)或出現(xiàn)的問題，及時(shí)提供相關(guān)線索，引導(dǎo)學(xué)員朝正確的方向努力。

(4)消除教學(xué)中存在的不利因素。拋錨式教學(xué)策略作為一種開放式教學(xué)形式，在組織過程中往往會(huì)出現(xiàn)與教員原有設(shè)計(jì)和組織不一致的情況，因而必須消除教學(xué)中的一些不利因素，把握好教學(xué)目標(biāo)與教學(xué)進(jìn)程。一是把握好既定教學(xué)目標(biāo)。在拋錨式教學(xué)中，可能會(huì)出現(xiàn)部分學(xué)員將超出原先設(shè)計(jì)的觀點(diǎn)、概念帶到學(xué)習(xí)情境中，因此，在教學(xué)設(shè)計(jì)上既要確保教學(xué)基本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，同時(shí)又要為可能出現(xiàn)的偏差留有余地。二是為學(xué)員爭(zhēng)取自主學(xué)習(xí)時(shí)間。軍校學(xué)員課后自主時(shí)間少，而拋錨式教學(xué)需要學(xué)員花費(fèi)大量時(shí)間去收集和消化相關(guān)材料。沒有充裕的時(shí)間保障就無法完成課堂任務(wù)，必須積極協(xié)調(diào)連隊(duì)，給予學(xué)員適當(dāng)?shù)淖灾鲗W(xué)習(xí)時(shí)間和空間。三是創(chuàng)造良好學(xué)習(xí)條件。除圖書館書本資源外，收集資料還需要網(wǎng)絡(luò)資源環(huán)境支撐，必須提供相應(yīng)的軍網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)條件，方便學(xué)員充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，解決學(xué)習(xí)過程中所面臨的問題和困難。

5　結(jié)　語

航空運(yùn)輸技術(shù)作為一門以技術(shù)知識(shí)為主體的專業(yè)基礎(chǔ)課程，通過運(yùn)用拋錨式教學(xué)策略，創(chuàng)造一個(gè)有利于學(xué)員自主學(xué)習(xí)、主動(dòng)發(fā)展的教學(xué)環(huán)境,使學(xué)員在解決實(shí)際問題中邊學(xué)習(xí)、邊運(yùn)用,較好地解決傳統(tǒng)教學(xué)模式下存在的學(xué)習(xí)積極性不高、學(xué)習(xí)效率低等問題，從而提高課程教學(xué)質(zhì)量和效果。

[1]王大洲.論技術(shù)知識(shí)的難言性[J].科學(xué)技術(shù)與辯證法，2001(1)：42-43.

[2]吳玉平,張偉平.試論拋錨式教學(xué)的內(nèi)涵、理論基礎(chǔ)及特點(diǎn)[J].教育導(dǎo)刊，2014(12)：65-68.

[3]高文，徐斌艷，吳剛.建構(gòu)主義教育研究[M].北京：教育科學(xué)出版社，2008：136.

[4]何克抗.建構(gòu)主義的教學(xué)模式、教學(xué)方法和教學(xué)設(shè)計(jì)[J].北京師范大學(xué)學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，1997(5)：74-81.

(編輯：凌春霞)

Anchored Teaching Strategy in the Course of Air Transportation Technology

XIAO Xiaobo，CHANG Gang，LI Peng

(Joint Projection Department, Military Transportation University, Tianjin 300161, China)

Anchored instruction is an important teaching strategy of constructivism theory. To motivate the innitiative and creativity of students and improve teaching quality, this paper, after analyzing the characteristics and difficulties of the course of Air Transportation Technolgy and introducing the connotation of anchored instruction, establishes the anchored teaching in which the air projection of a wheeled armored vehicle is set as the situational background. The requirements that should be met in practicing this teaching strategy are also elaborated.

air transportation technology; course teaching; teaching strategy

2016-05-26；

2016-06-14.

肖曉波(1974—)，男，博士，講師.

10.16807/j.cnki.12-1372/e.2016.09.015

E251

A

1674-2192(2016)09- 0067- 04