車駕管綜合業(yè)務(wù)自助終端系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)

尹立君

(邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院 現(xiàn)代教育技術(shù)中心，河北 邢臺 054035)

摘要：對車駕管綜合業(yè)務(wù)自助終端系統(tǒng)中的終端機(jī)和管理系統(tǒng)進(jìn)行分析與功能設(shè)計(jì)的總體目標(biāo)是為車駕管綜合業(yè)務(wù)自助終端系統(tǒng)的開發(fā)實(shí)施提供技術(shù)分析和理論指導(dǎo)。本項(xiàng)目旨在對系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)境和平臺進(jìn)行分析；對終端機(jī)的技術(shù)參數(shù)和外形進(jìn)行說明；對管理系統(tǒng)的各個功能模塊進(jìn)行詳盡的分析與設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞：車駕管綜合業(yè)務(wù)；自助終端機(jī)；技術(shù)參數(shù)

收稿日期：2015-08-04

作者簡介：尹立君(1980-)，男，河北邢臺人，邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)代教育技術(shù)中心工程師.

中圖分類號：U491

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)硬件的不斷發(fā)展，各類自助服務(wù)終端系統(tǒng)在中國如雨后春筍般應(yīng)運(yùn)而出。公交管[2011]301號和公交管[2012]13號文件相繼發(fā)布，要求在大型社區(qū)、商場、機(jī)場、車站、汽車4S店等場所推廣自助服務(wù)終端，違章信息查詢、補(bǔ)換領(lǐng)駕駛證和行駛證等自助服務(wù)，同時機(jī)動車數(shù)量的增大，駕駛?cè)藬?shù)的增多，帶來的各種問題也日益嚴(yán)重。因此，車駕管綜合業(yè)務(wù)自助終端系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)和應(yīng)用變得尤為重要。

車駕管綜合業(yè)務(wù)自助終端系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)遵循軟件工程的基本原則，經(jīng)過可行性分析，技術(shù)難點(diǎn)與開發(fā)，系統(tǒng)需求分析，系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)等幾個階段。

1相關(guān)技術(shù)分析及選擇

整個系統(tǒng)平臺軟件方面包含C端(終端機(jī))和管理端程序。系統(tǒng)的開發(fā)、數(shù)據(jù)庫的選擇與設(shè)計(jì)、體系結(jié)構(gòu)模式的選擇，需要從軟件開發(fā)、數(shù)據(jù)傳輸安全、軟件穩(wěn)定和管理使用等多方面進(jìn)行分析和選擇。

整個系統(tǒng)平臺選用MicrosoftVisualStudio2008軟件開發(fā)，采用ASP.NET開發(fā)框架，VisualC#語言來實(shí)現(xiàn)。ASP.NET具有執(zhí)行效率提高、強(qiáng)大性和適應(yīng)性、操控簡易性、管理簡易、較為靈活的自定義性和可擴(kuò)展性，同時ASP.NET被刻意設(shè)計(jì)成為一種可以用于多處理器的開發(fā)工具，它在多處理器的環(huán)境下用特殊的無縫連接技術(shù)，將很大的提高運(yùn)行速度。ASP.NET基于Windows認(rèn)證技術(shù)和每應(yīng)用程序配置，源程序是絕對安全的[1]。

平臺數(shù)據(jù)庫選用MicrosoftSQLServer2005，它和其它數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)比較更為適合本系統(tǒng)的應(yīng)用。不同的數(shù)據(jù)庫技術(shù)對所需開發(fā)的系統(tǒng)的穩(wěn)定性和有效運(yùn)行等方面有著截然不同的影響，首先SQLServer是一個關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。也是一個全面的數(shù)據(jù)庫平臺，使用集成的商業(yè)智能 (BI) 工具提供了企業(yè)級的數(shù)據(jù)管理?？梢詷?gòu)建和管理用于業(yè)務(wù)的高可用和高性能的數(shù)據(jù)應(yīng)用程序[2]。

基于當(dāng)前計(jì)算機(jī)硬件發(fā)展趨勢和開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫對硬件的要求，確定了系統(tǒng)平臺的硬件開發(fā)環(huán)境。

①交換機(jī)：一臺

②計(jì)算機(jī)：三臺(CPU：2.8G/內(nèi)存：4G/硬盤：500G)；

③服務(wù)器：一臺(CPU:至強(qiáng)5410/ECC內(nèi)存：8G/SAS硬盤：3*300G)

④終端機(jī)：一臺(電子抓拍攝像頭/指紋采集器/二代身份證識別器/紙幣識別器/憑條打印機(jī))。

2終端機(jī)及外形設(shè)計(jì)

多功能自助終端機(jī)是將觸控屏和相關(guān)軟硬件及多種外接模塊捆綁在一起再配以外包裝用以信息采集和查詢用途的一種產(chǎn)品[3]。主要應(yīng)用范圍：金融、證券、電信、郵政系統(tǒng)；公安消防系統(tǒng)；機(jī)場、車站；旅游、賓館、酒店；醫(yī)療、保險(xiǎn)；展覽館、圖書館等公共場所。從外形可以分為：壁掛式、穿墻式、大堂式等。

根據(jù)終端機(jī)將要放置的場所和辦理車駕管業(yè)務(wù)提交材料的要求，從以下兩方面對車駕管綜合業(yè)務(wù)自助終端進(jìn)行定制。

①外形定制：考慮到辦理車駕管業(yè)務(wù)的人群特點(diǎn)和終端機(jī)屬于較高精密設(shè)備的特點(diǎn)，終端機(jī)較合適的放置場所為銀行大廳、電信營業(yè)廳、大型超市、小區(qū)等，故選用大堂式自助終端機(jī)。

車駕管綜合業(yè)務(wù)自助終端機(jī)外觀要求符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)要考慮到用戶使用的方便性和舒適性，各個設(shè)備操作部件的位置分布要求合理和人性化，外形美觀、親切大方、線條簡潔明朗，與所放置場所地點(diǎn)整體色調(diào)搭配和諧，可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化；工藝要求精湛，可擴(kuò)展性強(qiáng)，具有較強(qiáng)的抗沖擊性。

②外設(shè)模塊定制：實(shí)際辦理車駕管業(yè)務(wù)需要提交一系列表格和材料，而通過終端機(jī)來實(shí)現(xiàn)就需要多個外設(shè)模塊來采集這些信息。

廣告屏：播放終端機(jī)辦理業(yè)務(wù)流程說明及其它一些視頻、文字宣傳材料；

觸摸屏：實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)辦理的點(diǎn)擊操作；

鍵盤：4×4金屬鍵盤，實(shí)現(xiàn)數(shù)字內(nèi)容的輸入；

讀卡器：實(shí)現(xiàn)銀行卡支付業(yè)務(wù)辦理費(fèi)用；

紙幣識別器：實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金支付業(yè)務(wù)辦理費(fèi)用；

二代身份證識別機(jī)具：讀取二代身份證內(nèi)個人信息

指紋采集器：收集個人指紋信息；

抓拍攝像頭：實(shí)現(xiàn)電子拍照；

憑條打印機(jī)：實(shí)現(xiàn)打印業(yè)務(wù)辦理憑條。

通過多方考查并與廠家溝通，最終制定出終端機(jī)的詳細(xì)規(guī)格，見表1。

表1　車駕管綜合業(yè)務(wù)終端機(jī)規(guī)格參數(shù)

續(xù)表1　車駕管綜合業(yè)務(wù)終端機(jī)規(guī)格參數(shù)

3系統(tǒng)設(shè)計(jì)

3.1 車駕管業(yè)務(wù)提交功能模塊設(shè)計(jì)

通過對車駕管業(yè)務(wù)分析，可以在終端機(jī)系統(tǒng)上辦理有四類業(yè)務(wù)：補(bǔ)領(lǐng)行駛證、補(bǔ)領(lǐng)號牌、駕照補(bǔ)證、駕照換證。每種業(yè)務(wù)辦理后要進(jìn)行刷二代身份證、電子拍照、指紋采集、交費(fèi)等一系列流程操作。具體操作流程如圖1。

圖1　車駕管自助終端系統(tǒng)業(yè)務(wù)辦理流程圖

整個業(yè)務(wù)提交過程采用“向?qū)健钡牟僮髁鞒?，在終端機(jī)屏幕上點(diǎn)擊“機(jī)動車相關(guān)業(yè)務(wù)”按鈕，進(jìn)入“機(jī)動車相關(guān)業(yè)務(wù)”子界面，再點(diǎn)擊“車駕業(yè)務(wù)辦理”按鈕，出現(xiàn)進(jìn)入使用說明文字界面，

以上為業(yè)務(wù)辦理的全部環(huán)節(jié)，用戶若在交費(fèi)前的何一節(jié)點(diǎn)中止操作，系統(tǒng)會自動跳轉(zhuǎn)到車駕管業(yè)務(wù)辦理首頁，交費(fèi)后系統(tǒng)會自動打印憑條，等待后會自動跳轉(zhuǎn)車駕管業(yè)務(wù)辦理首頁。

3.2 車駕管業(yè)務(wù)對賬單功能模塊設(shè)計(jì)

對賬單是終端機(jī)完成每筆業(yè)務(wù)交易金額的統(tǒng)計(jì)，可按設(shè)定定期生成，主要是與管理端的業(yè)務(wù)結(jié)算進(jìn)行對賬，從而對出現(xiàn)單邊帳的情況進(jìn)行排除和解決。

對賬文件名稱(收費(fèi)機(jī)構(gòu)代碼_文件產(chǎn)生日期YYYYMMDD_MX_BACK.TXT)格式見表2。

表2　對賬文件名稱格式

3.3 車駕管業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)主要功能模塊設(shè)計(jì)

車駕管業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)是整個平臺設(shè)計(jì)的核心，主要功能對終端機(jī)提交上來的業(yè)務(wù)進(jìn)行處理，同時也包括各個輔助功能模塊，如人員管理、查詢管理、權(quán)限管理等。系統(tǒng)管理員擁有最高管理權(quán)限，如用戶信息管理、終端機(jī)管理和權(quán)限管理；業(yè)務(wù)受理人員的業(yè)務(wù)管理；財(cái)務(wù)管理員的結(jié)算管理等，如圖2。主要模塊的功能如下：

圖2　車駕管自助終端管理系統(tǒng)功能模塊

①系統(tǒng)管理

系統(tǒng)管理包含對終端機(jī)編號及位置信息的添加和修改、駕駛證代理人信息的添加和修改，機(jī)動車牌證代理人信息的添加和修改、系統(tǒng)報(bào)警參數(shù)設(shè)置、人員離開將系統(tǒng)鎖定等多項(xiàng)基本功能。

②查詢管理

查詢管理主要實(shí)現(xiàn)對各類業(yè)務(wù)人員的基本信息和權(quán)限的查詢；對各類業(yè)務(wù)及狀態(tài)的查詢；對定期結(jié)算后的業(yè)務(wù)的查詢，同時也實(shí)現(xiàn)了對業(yè)務(wù)按終端機(jī)、時間段的統(tǒng)計(jì)功能。

③業(yè)務(wù)管理

業(yè)務(wù)處理是系統(tǒng)的核心，包含對駕駛證和機(jī)動車牌證兩種業(yè)務(wù)處理狀態(tài)的修改和業(yè)務(wù)表格的打印。具有業(yè)務(wù)不同狀態(tài)、終端機(jī)編號的查詢功能，能查看業(yè)務(wù)表格全部內(nèi)容。

④結(jié)算管理

業(yè)務(wù)結(jié)算是對終端機(jī)業(yè)務(wù)辦理費(fèi)用的統(tǒng)計(jì)管理，可以對單個終端機(jī)進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算也可以同時對多個終端機(jī)進(jìn)行結(jié)算，提供結(jié)算單查詢、打印和下載，以便對賬使用。

⑤人員管理

系統(tǒng)中，系統(tǒng)管理員有最高權(quán)限，通過人員管理可以實(shí)現(xiàn)對用戶的添加、修改，涉及到人員信息內(nèi)容有登錄名、真實(shí)姓名、性別、電話、角色、狀態(tài)和負(fù)責(zé)終端機(jī)，系統(tǒng)管理中有角色管理，可以設(shè)定不同的角色，不同的角色有不同的權(quán)限功能，方便靈活管理。

4結(jié)論

通過對車駕管自助終端系統(tǒng)中軟硬件設(shè)計(jì)及開發(fā)技術(shù)的分析與研究，以及終端機(jī)相關(guān)技術(shù)參數(shù)選擇定型，從理論上完成了對車駕管綜合業(yè)務(wù)自助終端系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)，為終端機(jī)的生產(chǎn)和系統(tǒng)的軟件的開發(fā)奠定了良好基礎(chǔ)。加快了車駕管綜合業(yè)務(wù)自助終端系統(tǒng)的實(shí)施和應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

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[3]陳力鈞.多功能自助終端系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].計(jì)算機(jī)與通信，1996(5).

AnalysisandDesignofSelf-serviceTerminalSystemfor

IntegratedVehicleDrivingManagementService

YINLi-jun

(Xingtai Polytechnic College Modern Education Technology Center, Xingtai 054035, China)

Abstract:The overall objective of analysis and functional design of terminal and management system in self-service terminal system for integrated vehicle driving management service is to provide technical analysis and theoretical guidance for development and implementation of self-service terminal system for integrated vehicle driving management service. This project aims at analyzing the development environment and platform of the system; describing the technical parameters and appearance of terminal; and carrying out detailed analysis and design of each functional module in the management system.

Key words:integrated vehicle driving management service; self-service terminal; technical parameters

(責(zé)任編輯侯中巖)