【高職教育教學】

高職“國際貨運代理”課程教學模式改革探索與實踐

姚濤

(陜西工商職業(yè)學院 西安 710119)

摘要：“國際貨運代理”是高等職業(yè)教育物流管理專業(yè)和報關與國際貨運專業(yè)的核心課程，課程內容涉及面廣、操作性強，緊貼行業(yè)發(fā)展形勢，因此改革傳統(tǒng)的教學模式勢在必行。本文通過對該門課程的教學模式改革實踐探索，雖然取得了明顯的成效，極大地完善和豐富了整體課程教學體系，也推動了校企合作的較深入發(fā)展，但仍存在著如學生的參與問題、課程教學項目的仿真性問題、實施過程的監(jiān)控問題、平時成績的管理問題等急待解決的突出問題，需要在以后的教學模式改革中繼續(xù)探索和實踐。

關鍵詞：高等職業(yè)教育；國際貨運代理；課程教學模式；探索實踐

收稿日期：2015-1-16

基金項目：2013年度陜西省高等職業(yè)教育和繼續(xù)教育教學改革研究項目《基于工作過程的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)與課程體系改革與創(chuàng)新》(項目編號：13Z45)。

作者簡介：姚濤(1980-)，男，陜西澄城人，陜西工商職業(yè)學院工商管理系副教授，從事國際物流與國際貿易的教學與研究工作。

中圖分類號：G717

一、引言

隨著中國經濟和對外貿易的高速增長，對國際貨物運輸?shù)男枨笠踩找嫱?，這催生了國際貨運代理企業(yè)的快速發(fā)展和不斷壯大，也對國際貨運代理從業(yè)者提出了較高要求。對進出口貨物運輸?shù)慕M織和管理屬于國際物流的范疇，作為培養(yǎng)這一類專門人才的高等職業(yè)教育物流管理和報關與國際貨運專業(yè)來說，就應該對涉及到具體業(yè)務的專業(yè)核心課或專業(yè)主干課“國際貨運代理”足夠重視，應該按照行業(yè)企業(yè)對人才的需求情況不斷改革、調整和完善課程教學模式。

目前國內高職院校中開設物流管理專業(yè)的有800多所，開設報關與國際貨運專業(yè)的有100余所，大多將“國際貨運代理”課程作為這兩個專業(yè)的主干課，且在教學模式方面進行了許多有益的探索，如工學結合的項目導向教學模式、全仿真教學模式等，對提高教學質量有相當大的幫助。筆者一直擔任該課程的主講教師，在教學中進行了較為深入的思考，并循序漸進的進行了改革實踐與探索，總結出了一些經驗，也還存在著一些問題。

二、“國際貨運代理”課程教學模式現(xiàn)狀

1. 傳統(tǒng)課程教學模式

部分高職院校仍然采用傳統(tǒng)課程教學模式，即以教師的課堂講授為主，輔之以課外作業(yè)，課程考核成績以期末筆試為主，平時成績進行適當折算。這種教學模式對教師的要求較高，教師必須對課程內容十分熟悉，且對各種運輸方式下的貨運代理流程也要基本掌握，對各種貨運單據要能夠獨立完成填制，教師教學準備的工作量較大，但學生的參與程度有限，對學生課程技能考核的全面性也不足。采用這種教學模式的一般是缺乏合作辦學企業(yè)的中西部高職院校居多，教師的專業(yè)背景以交通運輸學或國際貿易學居多，但大多沒有行業(yè)企業(yè)的一線工作經驗。因該課程的理論性一般，但實踐性較強，而傳統(tǒng)教學模式忽視了對學生技能的訓練和考核，所以改革傳統(tǒng)教學模式勢在必行。

2. 項目導向教學模式

這種教學模式以國際貨運代理工作過程為基礎，以項目化教學理念為指引，根據工作崗位確定典型工作任務，即在一個復雜的職業(yè)活動中具有結構完整的工作過程，這個完整的工作過程包括計劃、實施以及工作結果的檢查和評價等步驟。高職院校和企業(yè)專家分析得出典型工作任務是海運進出口貨運代理、空運進出口貨運代理、國際多式聯(lián)運方案設計以及針對銷售部的攬貨業(yè)務。在具體教學過程中，通過若干個項目的訓練，使學生初步具備獨立攬貨能力、整箱貨海運進出口貨運代理操作能力、航空貨物進出口貨運代理操作能力、拼箱貨海運進出口貨運代理操作能力、國際多式聯(lián)運方案設計能力、租船貨運代理操作能力等。東部沿海地區(qū)高職院校因為有眾多貨代企業(yè)的合作與支持而多采用這種教學模式。但這種教學模式要求對貨代工作崗位進行具體分析，設計的教學項目必須具有典型性和可操作性，實踐中每個貨代企業(yè)所側重的運輸業(yè)務種類和代理貨物的種類都是不同的，因此這種教學模式往往會走入形而上學的誤區(qū)，會因為教學項目的陳舊和代表性較差等問題而最終影響到教學效果和教學質量。

3. 全仿真教學模式

“國際貨運代理”這門課程操作性比較強，因此不少高職院校引入了仿真教學模式，將學生按照一個仿真的國際貨運代理公司所需要的人員數(shù)量進行分組，引入仿真模擬軟件，建立客戶信息和操作平臺，分部門進行操作演練。在整個業(yè)務流程中，學生可以接觸到海關、出入境商品檢驗檢疫局、船公司、集裝箱堆場、拖車公司、保險公司等部門，基本掌握整個貨代流程。但這種全仿真的教學模式對教師的要求極高，教師要編寫出仿真的背景案例，配齊整個流程中涉及到的各種單據，要對各個部門的業(yè)務流程都比較熟悉，還要對整個教學過程進行合理設計，對教學效果進行客觀評價，所以一般要求一個3—5人的教學團隊來配合完成整體教學，但大多高職院校熟悉該門課程的教師都只有1—2人，要完成如此龐大的課程教學體系設計勉為其難。

三、“國際貨運代理”課程教學模式改革的探索與實踐

筆者在“國際貨運代理”的課程教學中，將傳統(tǒng)課程教學模式、項目化教學模式、全仿真教學模式進行融合，改革課程考核方式，取得了一定成效。具體來說，根據課程內容的不同，有針對性的進行設計，按照課程進度，將課堂講授、項目化教學和仿真教學進行適度使用，主要在以下三個方面進行了教學模式改革的嘗試和探索。

1. 課堂教學模式的改革：以教師為主向以學生為主的轉變

本課程雖然操作性很強，但還是有不少內容需要以傳統(tǒng)的課堂講授方式完成，在這些內容中，又有的內容是介紹性質的，需要大量的補充資料，那么就可以安排每3—5名學生為一個小組自主完成學習，教師進行適當?shù)囊龑Ш驮u價，以保證完成教學任務。根據課程內容的先后順序，筆者將主要內容設計為八個項目，項目一是國際海洋貨物運輸?shù)慕M織者：船公司；項目二是海洋運輸?shù)闹饕骄€和港口，這其中包括中國的主要港口。當前全球貨物貿易的80%是通過海洋運輸完成的，所以項目一、項目二均是有關于海洋運輸?shù)?。項目三到項目七是通過書面任務或實訓軟件來完成的，在下一部分進行詳細介紹，項目八是在學習完全部課程內容后，綜合運用課程知識來分析國際貨運代理案例。國際貨運代理基礎知識則包括了不能用項目化教學來完成的一些其他基礎知識，這其中有國際貨運代理的定義、國際貨運代理企業(yè)、國際貨運代理合同、各種運輸方式基礎知識、集裝箱基礎知識、國際貨運代理責任及其事故處理等。另外，對代理報關與報檢的知識也進行簡單介紹，詳細內容及實訓任務在“報關報檢實務”課程中完成。

在項目一、項目二、項目八的教學中，教師不再作為主角，而是讓位于學生。項目一、項目二的知識，因為難度不大，所以教師僅作概要性的介紹，學生以小組為單位，對自己感興趣的船公司、航線和港口等內容用PPT進行展示和講解，教師進行簡要評價；對于項目八的內容，教師根據小組數(shù)量設計不同案例，各小組現(xiàn)場抽取，分組討論，并按順序依次答辯。在完成這三個項目的過程中，學生普遍參與的積極性較高，尤其是現(xiàn)場展示的環(huán)節(jié)，經常有意想不到的收獲，對教師的教學也會有不少幫助和啟發(fā)，教師要注意收集學生的PPT文檔，可分享給其他學生，也可作為教學資料留存。

這一部分內容的詳細教學流程示意圖如下：

圖1“國際貨運代理”基礎知識項目化教學流程示意圖

2. 實訓教學模式的改革：書面任務為主向實訓軟件為主的轉變

項目三到項目七的教學內容以書面任務或使用實訓軟件完成，具體的教學流程示意圖如下：

圖2　“國際貨運代理”課程實訓項目化教學流程示意圖

在這五個項目的實訓教學中，項目三到項目五的內容可以不使用教學軟件完成，主要訓練學生對班輪船期的查詢方法、運費的計算方法、貨代合同的磋商方法、提單的繕制方法等的掌握情況，各項目內容并不復雜，學生普遍通過教師引導和小組討論后能夠順利完成。但項目六和項目七是整個實訓教學的重點內容，將學生根據貨代流程中涉及到的貨代公司、船公司、海關等部門按小組分配角色，使用物流綜合實訓室所購買的廈門憶學公司的國際貨運代理軟件完成，這兩個項目需要采用全仿真教學模式，需要教師赴貨代型企業(yè)獲取典型的一手資料、一手案例和全真貨運單據，根據教學目標進行編寫和調整，然后輸入教學軟件，指導學生完成整個工作流程，并需要教師具備良好的現(xiàn)場控制能力。在實際操作中，筆者赴合作企業(yè)：海程邦達國際物流有限公司(以下簡稱海程邦達)青島總部和西安分公司走訪調查，獲取了不少教學資料，依靠教學團隊的力量，組織專業(yè)教師相互協(xié)作完成。

3. 課程考核模式的改革：書面考試向“以賽代考”的轉變

傳統(tǒng)的課程考核采用期末筆試的方法，但因為筆者將課程內容分為了八個項目進行講授和實訓，所以課程考核也不能簡單的使用筆試方式，而是根據各組的任務完成情況和在完成過程中的情況進行綜合評價得分，每個項目根據其在整個課程中的重要程度不同而賦予不同分值，總分仍為100分，將各項目得分加總即為各組最后得分，也是小組成員的最后得分。具體項目分值如下：

表1　“國際貨運代理”項目化教學分值表

這樣，將“國際貨運代理”的整體項目化教學過程設計為一項考查基礎知識與貨代技能相結合的教學競賽，在完成全部八個項目的教學并給定最終得分后，課程“以賽代考”也即宣告完成，根據各組得分排定名次，并設置一定比例的等次獎勵，在最后一次課時表彰獎勵。

四、“國際貨運代理”課程教學模式改革實踐中存在的問題

1. 課程小組的分組問題

一般的分組是讓學生自由搭配，便于互相討論和形成意見。筆者在“國際貨運代理”的課程教學中嘗試一種新的分組方法，即根據班級學生名冊，每隔四名學生指定一個小組長，然后讓小組長選擇本組第二名成員，再由第二名成員選擇第三名成員，第三名成員選擇第四名成員，每次選擇時倒轉先后順序，最后每組可重新確定組長，筆者以期通過這種方式讓學生自由搭配的同時又能增強彼此之間的了解。然而通過實踐發(fā)現(xiàn)，這種分組的弊端也顯而易見，就是小組成員之間缺乏了解和信任，經常出現(xiàn)意見分歧現(xiàn)象，有的小組成員過分強勢并堅持個人意見，導致其他成員心生不滿，進而情緒沮喪，對待項目和小組的態(tài)度明顯消極，參與熱情銳減；有的小組過分孤立個別成員，致使其在整個過程中基本未參與項目；還有個別學生自身學習態(tài)度不端正，從一開始就抱著“搭便車”的心里，基本對小組成績沒有任何貢獻。所以，這些由于小組分組問題而出現(xiàn)的各種學生參與不夠的問題值得在以后的教學改革實踐中予以重視和糾正。

2. 實訓任務的仿真問題

這是五個實訓教學項目中存在的影響教學效果和教學質量的最實際的問題，在筆者的教學實踐中，項目三到項目五中所涉及到的背景資料和數(shù)據均來自于教科書和其他高職院校的參考資料，并沒有來自貨代企業(yè)的一手資料。即使是操作性極強的項目六和項目七，背景案例也并沒有完全根據海程邦達的實際情況編寫，只是涉及到的貨運單據基本來自于企業(yè)，對于填制好的單據，將填制的內容抹去后使用。教學實踐證明，教學項目完成教學目標的程度與實訓任務的仿真程度是成正比的，所以，在以后的“國際貨運代理”課程實訓教學改革中，需要認真研究如何將海程邦達的工作實際編寫成教學案例和教學資料，如何提升實訓教學任務的仿真性，這是關系到本課程整體教學效果的重要因素之一，也符合國務院提出的我國職業(yè)教育產教融合的發(fā)展方向。

3. 平時成績的管理問題

一般課程的學生最終成績是由平時成績和期末考試成績兩部分按照一定比例合成，陜西工商職業(yè)學院是按照平時成績30%加考試成績70%的比例合成百分制的學生課程成績，其中平時成績包括有作業(yè)成績、課堂考勤和平時表現(xiàn)三部分?！皣H貨運代理”課程在改革后，只有項目完成成績，期末加總得到總成績，這要求在每個項目完成后必須及時公布各組得分，以便提醒和督促學生在余下的項目有更努力的表現(xiàn)。在實踐中，筆者因為對學生完成項目的期望值比較高，所以普遍得分較低，這是學生反映比較集中的一個點，另外一個就是對參與度很低甚至不參與小組活動的學生怎樣得分的問題，筆者曾經就這一棘手問題做過嘗試，就是讓每個組推舉出一個參與程度最低、表現(xiàn)最差的成員，然后給這個成員小于60分也就是不及格的成績，但后來各組均拒絕推舉，所以這些同學依然得到的是和小組其他成員同樣的成績。即使這樣，不公平得分的平時成績管理問題依然比較突出的存在，也是課程改革繞不開的問題。

五、“國際貨運代理”課程教學改革方向

1. 通過總結回顧對本期學生進行充分動員

通過筆者的調查和反思，發(fā)現(xiàn)要解決學生參與度問題，就需要在項目開始前對學生進行充分動員，不僅需要詳細說明項目如何實施、得分等問題，還需要通過視頻或PPT，簡要總結和介紹上期項目開展情況，強調課程教學與工作實際相結合的特點，增強學生參與的積極性。當然，這對教師是個挑戰(zhàn)，需要注意留存教學過程中的影像資料和文字資料，運用現(xiàn)代教育技術進行編制和剪輯。

2. 邀請貨代型企業(yè)業(yè)務骨干參與設計實施

為了解決教學項目中教學資料和教學案例仿真性不強的問題，需要與貨代型企業(yè)共同研究課程建設和教學改革。在前面的論述中已經提及，筆者在“國際貨運代理”課程項目化教學改革中使用的貨運單據等教學資料大多來自海程邦達，已經具備完全仿真性，在此基礎上，需要解決的重點問題就是教學案例的真實性問題。解決這個問題的最直接和最有效的辦法，就是邀請海程邦達的相關工作人員全面參與設計和實施教學項目，尤其是項目四到項目八的內容，可以邀請銷售部、海運部、聯(lián)運部和客服中心等部門經理和業(yè)務骨干，根據項目教學要求，將工作實際中的典型業(yè)務引入教學項目，在項目六到項目八的實施過程中全程參與，與教師共同指導學生完成，將工作心得和經驗與師生一起分享。

3. 將其他重要內容有機融入課程教學項目

如圖1、圖2和表1所示，本課程八個教學項目并未涵蓋全部課程內容，貨代企業(yè)、貨代合同、集裝箱基礎知識、空運代理、陸運代理等內容均未被涉及，而這些內容也是學生應該了解和掌握的，因為本課程考核實行的是項目化教學的“以賽代考”模式，所以對學生掌握這些教學項目未涉及的重要內容的狀況如何考核，是本課程后期教學改革中應重點研究和解決的問題。這要求教師將項目未涉及的重要內容有機的融入已有的課程教學項目中，或者設計新的教學項目。從教學實際來看，八個教學項目已經使部分學生產生厭倦情緒，在靠前的項目中還有足夠的興趣和耐心，在完成后面的項目時多少有應付心里，所以，還是應當考慮重新設計現(xiàn)有的教學項目，如在項目八的貨代案例分析中盡可能的將其他項目未涉及的內容設計進去等，以繼續(xù)推動“以賽代考”考核模式的改革，完善“國際貨運代理”課程教學體系。

4. 通過課外輔導對實施過程進行全程監(jiān)控

如圖1、圖2所示，在八個項目中，只有項目一和項目二在準備階段可以接受到教師一定程度的指導，因此在最后展示階段基本沒有太差的小組，其他項目因為準備時間較短，且在實施過程中沒有機會接受教師單獨輔導，所以各組完成情況參差不齊，水平差距較大。在以后的教學改革中，可以嘗試在每次課后，開辟專門輔導時間，要求每組必須在規(guī)定時間內匯報準備情況，并接受教師的輔導。教師通過課外輔導，掌握各組的項目完成進度和成員參與情況，對項目實施過程進行監(jiān)控，對各組出現(xiàn)的問題及時予以糾正，對參與度不高的學生及時進行教育，保證整個課程體系若干教學項目完成的完整性和有效性，保證課程教學任務的完成和教學目標的實現(xiàn)。

總而言之，通過“國際貨運代理”課程教學中將傳統(tǒng)教學、項目化教學和仿真教學的結合，改革課程考核模式，實現(xiàn)了本課程的全新教學模式，也極大的刺激了學生的學習興趣，總體效果良好，但如何改進出現(xiàn)的問題，在保證絕大多數(shù)學生認真參與的前提下，真正實現(xiàn)校企合作、工學結合，還需要較長的路要走。

參考文獻

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[4]張金麗.高職院校國際貨運代理課程教學改革的思考[J].物流工程與管理，2014.4

Exploration and Practice on Curricula′s Teaching Mode Reform of

Vocational Education′s ‘International Freight Forwarding Agent’

YAOTao

(Department of Business Management, Shaanxi Business College, 710119, Xi′an, Shaanxi, China)

Abstract：‘International Freight Forwarding Agent’ is the core curricula of logistic management and custom clearance in vocational education, which involves wide variety and intense operation that attach tightly to industrial development situation, hence reform the traditional teaching mode proves necessary. The essay systematically introduced the author′s teaching mode reforming status in Shaanxi Business College, though obtained obvious effect and significantly improved and enriched the entire curricula teaching system and promoted deep development of college-enterprise combination, there still exist projective problems as students′ participation, emulation of curricula′s teaching items, monitoring in executive process, achievement management that need to explore and practice in the later teaching mode reform.

Key words：Higher Vocational Education; International Freight Forwarding Agent; Curricula′s Teaching Mode