徐建方，孫民，李翠翠，高矚,

(1.常州工學(xué)院，常州江蘇213002；2.江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院，江蘇南京210036；3.西安理工大學(xué)，陜西西安710048)

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公共場(chǎng)所自動(dòng)扶梯安全標(biāo)志的分析與再設(shè)計(jì)

徐建方1，孫民2，李翠翠3，高矚1,3

(1.常州工學(xué)院，常州江蘇213002；2.江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院，江蘇南京210036；3.西安理工大學(xué)，陜西西安710048)

摘要：闡述了公共交通型自動(dòng)扶梯安全標(biāo)志設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀，依據(jù)我國(guó)自動(dòng)扶梯安全標(biāo)志設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不完善或不合理的標(biāo)志進(jìn)行了再設(shè)計(jì)。通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查分析，驗(yàn)證了再設(shè)計(jì)標(biāo)志的認(rèn)可度，確保新標(biāo)志在設(shè)計(jì)上的清晰性和一致性，設(shè)計(jì)方案提高了公眾對(duì)這些標(biāo)志的認(rèn)知和理解。

關(guān)鍵詞：公共交通型自動(dòng)扶梯；安全標(biāo)志；再設(shè)計(jì)；認(rèn)可度

公共場(chǎng)所是人們出行、休閑娛樂的地方，人員密集，流動(dòng)性較大，人們?cè)诖颐s車、旅游休閑中常易忽視周邊環(huán)境的安全狀況，再對(duì)安全標(biāo)志的認(rèn)知程度的不同，就難以規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)，造成人身安全問(wèn)題。隨著自動(dòng)扶梯在公共場(chǎng)所、大型交通樞紐站場(chǎng)中的使用率不斷攀升，安全標(biāo)志作為公共自動(dòng)扶梯人身安全的一道保障，在公共場(chǎng)所中發(fā)揮著越來(lái)越大的作用，而良好、有效的安全標(biāo)志具有易識(shí)別性,能使廣大受眾快速、準(zhǔn)確地識(shí)別出它所傳達(dá)的意義，成為預(yù)防扶梯發(fā)生安全事故的有效手段。

安全標(biāo)志，顧名思義就是與安全有關(guān)的圖形標(biāo)志，其設(shè)計(jì)目的是向自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的使用者告知或警示遺留風(fēng)險(xiǎn)，或?qū)深A(yù)見的誤用造成的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行警示[1]。圖1為安全標(biāo)志預(yù)防和減少事故的作用原理，按照事故致因的相關(guān)理論[2]，絕大多數(shù)事故都與人的不安全動(dòng)作和行為相關(guān)，安全標(biāo)志通過(guò)避免人的不安全動(dòng)作和行為，起到預(yù)防和減少事故的作用[3]。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T31200—2014 《電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道乘用圖形標(biāo)志及其使用導(dǎo)則》中對(duì)乘用安全標(biāo)志有如下定義：由安全符號(hào)與安全色、安全形狀等組合形成，傳遞特定的電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的乘用安全信息的標(biāo)志[4]。GB/T31200—2014也列取了自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的乘用安全標(biāo)志，如果需要使用標(biāo)志以外的乘用安全標(biāo)志，應(yīng)符合GB/T2893.1—2013《圖形符號(hào)安全色和安全標(biāo)志第1部分：工作場(chǎng)所和公共區(qū)域中安全標(biāo)志的設(shè)計(jì)原則》、GB/T2893.3—2010《圖形符號(hào)安全色和安全標(biāo)志第3部分：安全標(biāo)志用圖形符號(hào)設(shè)計(jì)原則》和GB2894—2008《安全標(biāo)志使用導(dǎo)則》的規(guī)定。

圖1　安全標(biāo)志預(yù)防事故原理

1現(xiàn)有自動(dòng)扶梯安全標(biāo)志存在的問(wèn)題

盡管我國(guó)對(duì)安全標(biāo)志的設(shè)計(jì)和使用已做了一些相關(guān)規(guī)定,但較國(guó)外仍不夠全面、詳實(shí),加之安全標(biāo)志使用部門對(duì)安全標(biāo)志的尚不夠重視,使得安全標(biāo)志在實(shí)際使用過(guò)程中頻繁引發(fā)各種重大的安全事故。

當(dāng)前，自動(dòng)扶梯的安全標(biāo)志五花八門，還沒有建立統(tǒng)一的圖形符號(hào)和色系，混亂的標(biāo)志不利于人們的辨識(shí)。公共交通型自動(dòng)扶梯由于速度快、負(fù)荷大、提升高度大、使用場(chǎng)所情況復(fù)雜，一旦發(fā)生傷害事故，產(chǎn)生的傷害后果比普通自動(dòng)扶梯更為突出。

筆者深入包括北京、上海、廣州、沈陽(yáng)、西安、香港等城市，采集了公共交通型自動(dòng)扶梯安全標(biāo)志，并對(duì)其進(jìn)行了對(duì)比分析。結(jié)合各地安全事故發(fā)生的成因，總結(jié)現(xiàn)有安全標(biāo)志主要存在的問(wèn)題為：①與安全事故成因不符；②安全標(biāo)志國(guó)標(biāo)中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)還不夠全面；③標(biāo)志圖案的色彩應(yīng)用上還不夠規(guī)范，對(duì)比度還不強(qiáng)；④標(biāo)志安放位置還不盡合理,人性化顯現(xiàn)不夠。具體存在的問(wèn)題如表1所示。

表1　自動(dòng)扶梯安全標(biāo)志存在問(wèn)題

2安全標(biāo)志的再設(shè)計(jì)

基于上述存在問(wèn)題，自動(dòng)扶梯安全標(biāo)志的再設(shè)計(jì)主要從設(shè)計(jì)范圍的選擇、安全標(biāo)志的視認(rèn)性、色彩的選用、安全提醒的強(qiáng)化等方面展開。

標(biāo)志的設(shè)計(jì)范圍應(yīng)完全符合自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的圖形標(biāo)志及其設(shè)置和使用原則。安全標(biāo)志的視認(rèn)性和顯示程度與安全標(biāo)志的形狀有重要關(guān)系。在改進(jìn)設(shè)計(jì)中，把原本用于提示標(biāo)志的正方形改為用于指令標(biāo)志的圓形，以提高其警示性和重要性；圓形顯示程度較高，視覺度大而便于安排文字；將自動(dòng)扶梯警示標(biāo)志設(shè)計(jì)成像交通安全標(biāo)識(shí)一樣，在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上使其更詳細(xì)、醒目，以加深人們的辨識(shí)度。

安全標(biāo)志的顏色選擇遵從GB/T2893—2008的要求，公共信息圖形符號(hào)所用顏色符合GB/T20501.1—2013的要求。指令類圖形標(biāo)志選用了藍(lán)色安全色、白色對(duì)比色，清晰明了；藍(lán)色表示指令寓意人們必須遵守規(guī)定。禁止類圖形標(biāo)志依舊采用警示度最高的紅黑色搭配，但在危險(xiǎn)處加以細(xì)節(jié)的處理，以提高其警示性和識(shí)別性。

為了進(jìn)一步強(qiáng)化乘梯行為的安全提醒，本文為自動(dòng)扶梯的安全使用專題設(shè)計(jì)了宣傳海報(bào)(見圖2，圖中深灰色代表紅色，淺灰色代表藍(lán)色)，用于張貼在自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道附近。圖中，黃色背景的使用是為了和圖標(biāo)形成互補(bǔ)色，更加醒目突出，形成視覺上的沖擊，以此來(lái)增強(qiáng)人們使用自動(dòng)扶梯的安全意識(shí)。表2為改進(jìn)前后的安全標(biāo)志設(shè)計(jì)對(duì)比圖及其設(shè)計(jì)改進(jìn)特點(diǎn)。

圖2　自動(dòng)扶梯安全標(biāo)志宣傳海報(bào)

表2　部分安全標(biāo)志設(shè)計(jì)對(duì)比圖

表2(續(xù))

3再設(shè)計(jì)標(biāo)志的公眾認(rèn)可度

3.1　現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)卷調(diào)查

為了收集公眾對(duì)再設(shè)計(jì)自動(dòng)扶梯安全標(biāo)志的認(rèn)可度，以蘇州某地鐵站乘梯流動(dòng)人群為調(diào)查對(duì)象，現(xiàn)場(chǎng)張貼再設(shè)計(jì)標(biāo)志，并隨機(jī)尋訪了不同年齡段的被調(diào)查者600名。調(diào)查采用現(xiàn)場(chǎng)填寫問(wèn)卷的方法，調(diào)查共發(fā)放問(wèn)卷600份，收回有效問(wèn)卷566份。

3.2　問(wèn)卷處理分析

安全標(biāo)志識(shí)別率主要采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法，即每個(gè)標(biāo)志的簡(jiǎn)單算術(shù)平均值即為該標(biāo)志的平均識(shí)別率[5]。被調(diào)查者的基本情況見表3，標(biāo)志的識(shí)別率如圖3所示。

表3　被調(diào)查者基本情況

圖3　自動(dòng)扶梯安全標(biāo)志現(xiàn)有和改進(jìn)設(shè)計(jì)后的識(shí)別率對(duì)比曲線圖

通過(guò)圖3中數(shù)據(jù)的對(duì)比分析，可以發(fā)現(xiàn)改進(jìn)后的5個(gè)安全標(biāo)志的識(shí)別率明顯高于現(xiàn)有的安全標(biāo)志，說(shuō)明對(duì)于現(xiàn)有的安全標(biāo)志進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)很有必要。圖3有4種標(biāo)志識(shí)別率低于50%，表明改進(jìn)后的自動(dòng)扶梯安全標(biāo)志的識(shí)別率雖較之現(xiàn)有的標(biāo)志識(shí)別率有所調(diào)高，但仍不太理想，有待于進(jìn)一步提高。針對(duì)自動(dòng)扶梯識(shí)別率低于50%的標(biāo)志，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)這幾種標(biāo)志的宣傳，提高人們的安全意識(shí)。

4結(jié)語(yǔ)

自動(dòng)扶梯作為現(xiàn)代文明的重要標(biāo)志，其發(fā)展方向也象征著當(dāng)今科技的發(fā)展方向。本文主要分析了公共交通型自動(dòng)扶梯的安全標(biāo)志，通過(guò)實(shí)地采集和調(diào)查分析原有標(biāo)志，對(duì)不合理的安全標(biāo)志進(jìn)行了再設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了其標(biāo)準(zhǔn)化，確保了新標(biāo)志在設(shè)計(jì)上的清晰性和一致性，再設(shè)計(jì)方案得到了公眾較高的認(rèn)知度，為國(guó)家安全部門制定標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)提供了參考。

[參考文獻(xiàn)]

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[5]祎程，周曉宏，王亮.安全標(biāo)志識(shí)別性研究：標(biāo)志特性及用戶因素[J].中國(guó)安全科學(xué)報(bào)，2013，23(3):16-21.

責(zé)任編輯：周澤民

AnalysisandRedesignofSafetySignsforEscalatorsinPublicPlaces

XUJianfang1,SUN Min2，LI Cuicui3,GAO Zhu1,3

(1.ChangzhouInstituteofTechnology，Changzhou213002;

2.SpecialEquipmentSafetySupervisionInspectionInstituteofJiangsuProvince,Nanjing210036；

3.Xi′anUniversityofTechnology,Xi′an710048)

Abstract：This paper analyzes the current situation of escalator safety sign design and redesigns those imperfect and unreasonable signs according to the design criteria for escalator safety signs in China.Through field survey and analysis,the public recognition of the redesigned signs has been verified to ensure their clarity and consistency.The redesign has greatly improved the public awareness and understanding of the signs.

Key words：escalator for public transport;safety sign;redesign;recognition

中圖分類號(hào)：U491.52

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：1671-0436(2015)04-0060-05

作者簡(jiǎn)介：徐建方(1959—)，男，副教授。

基金項(xiàng)目：國(guó)家安全監(jiān)督總局安全生產(chǎn)重大事故預(yù)防關(guān)鍵技術(shù)科技項(xiàng)目(安監(jiān)總廳科技[2012]148號(hào))

收稿日期：2015-01-24