■文／本刊記者 劉 勇

大上海因一項賽事的到來而沸騰。9月13日，中國卡車公開賽第二站上海站的決賽在諸多懸念中揭開戰(zhàn)幕，排位賽名列第一的孟慶波能否借助發(fā)車位有利的優(yōu)勢延續(xù)首站排位賽奪冠就能取得最終冠軍的“光榮傳統(tǒng)”，中國車手是否有能力戰(zhàn)勝歐洲卡賽猛將站上更高的領(lǐng)獎臺，排位賽中意外墊底的Martin Kolomy會不會強勢反轉(zhuǎn)形成大超越，首站冠軍歐曼GTL超能車隊有沒有實力再次力壓群雄成功衛(wèi)冕？這樣的關(guān)注點在每個卡賽迷的心中都會有不同的版本。

由國家體育總局中國汽車運動聯(lián)合會和歐洲卡車大賽賽事組織機構(gòu)合作舉辦的玲瓏輪胎杯中國卡車公開賽引入歐洲卡車大賽的競賽模式，不管是在參與的廣泛性還是賽事的精彩程度上都較之前舉辦了12年的卡車大賽有很大提升。娛樂性極強的這項賽事吸引了紅巖、柳汽、歐曼等重卡品牌參與。作為世界級卡車賽事在中國的首秀，8月7日在廣東肇慶舉辦的首場賽事吸引了無數(shù)人的眼球，更是有湖南經(jīng)視、湖南國際頻道、上海教育電視臺等10家電視臺和樂視體育、芒果TV等網(wǎng)絡(luò)視頻平臺爭相直播，總受眾超過3000萬人。有了第一站的轟動，第二站的火爆便在情理之中，上海站開賽前上海的天馬賽車場就已氣氛熱烈，不少卡賽迷早早在此聚集，爭睹偶像風(fēng)采。

9月12日舉行的排位賽競爭得異常慘烈，首站冠軍車手Martin Kolomy竟爆冷意外墊底，足以看出競賽結(jié)果的不確定性，中國車手的出色發(fā)揮確實給曾經(jīng)的歐洲卡車大賽賽場上的高手們很大壓力，Miroslaw Forman也承認(rèn)，中國車手的駕駛水平很高，具備征戰(zhàn)世界級卡車賽事的能力。由于排位賽會直接決定決賽的發(fā)車順序，誰搶占到好的發(fā)車位誰就有更大的勝算領(lǐng)跑，因此，排位賽的結(jié)果很大程度上影響著冠軍的歸屬。盡管會有意外，但實力總會有更大的話語權(quán)，卡賽場上的兩大重量級賽手孟慶波和辛克俊憑借著穩(wěn)定的發(fā)揮拿到了第一和第二兩個最佳發(fā)車位。剩下的懸念是，他們能否把手握的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成領(lǐng)先的戰(zhàn)果。

9月13日的上海雨后放晴，氣溫迅速回升，這不禁讓現(xiàn)場氣氛更加火爆，當(dāng)然，賽場上更加“暴力”十足。在第一回合的12圈競速賽中，駕駛風(fēng)格彪悍的龔歡在轉(zhuǎn)彎時遭遇撞車，他駕駛的戰(zhàn)車的前臉被撞爛，前車的輪胎也被撞爆胎，當(dāng)所有人都以為兩輛車將退出比賽時，兩位賽手卻給出了不同的答案。車輛爆胎的乘龍汽車隊的韓現(xiàn)偉繼續(xù)駕車直至完賽，而零公里潤滑油隊的龔歡更是被人稱為“光腳的不怕穿鞋的”，他頑強地駕駛紅巖重卡跑完全程，對于他來說，不管名次如何，到達目的地就是勝利，體育精神就是如此，有時候堅持到底比拿到獎牌更令人欽佩。

冷門再次爆出！在前三圈一直領(lǐng)跑的紅巖汽車隊的孟慶波在第四圈的一個轉(zhuǎn)彎處被后面的辛克俊彎道超車后又相繼被Adam Lacko和Miroslaw Forman超越，最終只取得第四名。孟慶波滿是遺憾，他說：“跑到第三圈時，車故障報警燈亮起，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提不上去，速度就起不來了?！苯?jīng)檢查，車輛的ABS出現(xiàn)小故障后，發(fā)動機被系統(tǒng)限扭，動力性肯定受到了影響。紅巖維修人員表示：“如此強度的比賽，車輛遇到小故障很正常，ABS故障燈亮起，系統(tǒng)通過限制發(fā)動機扭矩來控制車速，這正說明紅巖重卡具備非常高的安全性，有些車的ABS出現(xiàn)問題后駕駛員不會知道，最后出事了一切都晚了！”該維修人員認(rèn)為，紅巖重卡仍舊是最棒的重卡，“這樣的卡車比賽對中國重卡技術(shù)水平的提升和維修服務(wù)人員維修能力、處置突發(fā)狀況能力的提高都有很大幫助，如果每年在賽場上跑爛50臺車，中國重卡的整體品質(zhì)肯定會上一個大臺階?！?/p>

第二回合的較量更是趨于白熱化。為了安全起見，龔歡放棄了第二回合的比賽，而另一位猛將王帥也在第一回合龔歡撞車的那個彎道撞上了隔離墩。王帥事后回憶道：“當(dāng)時前車左右搖擺影響到自己，被迫駛?cè)胫虚g車道，在轉(zhuǎn)彎時擋位掛不進去，轉(zhuǎn)向不夠又剎車不及導(dǎo)致撞上隔離墩。激烈的競速賽就是如此，一個小小的失誤就有可能成就別人的超越。最終，第一回合的前三名成功守住速度優(yōu)勢，第二回合前三名的位次沒有發(fā)生變化。總成績的前三甲分別是辛克俊、Adam Lacko和Miroslaw Forman。 車輛故障排除后的孟慶波雖未能翻盤，但他拿下“單圈王”稱號，這也正應(yīng)了那位維修人員說過的話：“在如此激烈的競賽中，不可能有車不會遇到任何故障，重卡的品質(zhì)正是如此一步步得以改進并提升，紅巖汽車隊一定會漸入佳境、越戰(zhàn)越勇。”車隊成績的前三名分別為歐曼GTL超能車隊、乘龍汽車隊、零公里潤滑油隊。

正所謂強者恒強，歐曼的衛(wèi)冕讓人不得不承認(rèn)實力的作用，辛克俊說：“歐曼GTL非常給力，提速快，整體性能好，只要把心態(tài)放平，不讓技術(shù)變形，做到人車合一，取得好成績很自然?！背她埰囮犎〉玫诙麑崿F(xiàn)突破，參賽車型乘龍H7全新量產(chǎn)就與眾多老車型較量，讓人不得不佩服柳汽的勇氣和自信。其匹配的康明斯發(fā)動機以超強的動力性助力賽手決勝賽場。零公里潤滑油隊衛(wèi)冕季軍，這支發(fā)揮極為穩(wěn)定的車隊在紅巖重卡的護航下立足前三，正在尋求新的突破。

卡車賽事的魅力往往就在于有人圓夢的同時定會有人飲恨疆場，但正因為它存在的諸多不確定性，更多的卡車運動愛好者才喜歡去預(yù)測、去期待、去見證。收官戰(zhàn)北京站將于10月初重燃戰(zhàn)火，懸念依然有、期待會很多。真男兒、再狂飆，等待著你我的見證！