■文／本刊記者 劉 勇

近日，一段名為“聯(lián)合卡車駕駛體驗(yàn)之旅”的視頻在網(wǎng)絡(luò)上和微信朋友圈里被瘋狂轉(zhuǎn)載，雖然只有短短的四分半鐘，但從中仍能感受到聯(lián)合卡車挑戰(zhàn)西南長(zhǎng)下坡的驚心動(dòng)魄。聯(lián)合卡車用了12天時(shí)間，從成都到磨憨再返回，全程3258公里，途徑兩條魔鬼路段，不裝淋水而借助液力緩速器和缸內(nèi)制動(dòng)實(shí)現(xiàn)不踩剎車挑戰(zhàn)長(zhǎng)下坡。業(yè)內(nèi)眾人在看了這段視頻后紛紛表示對(duì)聯(lián)合卡車平添了幾分敬意，非業(yè)內(nèi)人士則用“勇敢”二字來(lái)稱贊這家企業(yè)的舉動(dòng)。確實(shí)，聯(lián)合卡車做了一件其他重卡企業(yè)想做又不敢去做的事情，其勇敢地扛起行業(yè)責(zé)任，向用戶傳達(dá)輔助制動(dòng)的好處與使用方法，不介意別人搭便車，更不懼成為這場(chǎng)“安全保衛(wèi)戰(zhàn)”中的炮灰。

丘吉爾說(shuō)，勇氣是人類最重要的一種特質(zhì)，若有了勇氣，人類其他特質(zhì)自然也就具備了。聯(lián)合卡車的勇氣，或是源于初生牛犢不怕虎，亦或是因?qū)︸{駛安全深深敬畏而忘卻了恐懼，不管怎么說(shuō)，對(duì)于一家成立僅6年的企業(yè)來(lái)說(shuō)，這次挑戰(zhàn)令人敬畏。集瑞聯(lián)合重工有限公司總經(jīng)理唐鋼說(shuō)：“聯(lián)合卡車的初衷是希望每一位駕駛員都能安全行車，開(kāi)車不應(yīng)該是一種提心吊膽的事情，而應(yīng)該回歸到輕松、有樂(lè)趣的狀態(tài)。對(duì)于重卡用戶來(lái)說(shuō)，安全是1，經(jīng)濟(jì)、舒適、高效、可靠等是后面的一個(gè)個(gè)0，沒(méi)有了前面的1，后面的0就失去了意義?！?/p>

余洲是國(guó)內(nèi)第一批使用液力緩速器的用戶，回憶起之前用淋水下坡的那段經(jīng)歷時(shí)他仍心有余悸?！懊看蜗缕虑岸家衍囃Ｏ聛?lái)檢查每一個(gè)噴頭是不是都能噴到剎車鼓上，總會(huì)擔(dān)心淋水管途中脫落或者噴頭堵了，開(kāi)車時(shí)需要時(shí)時(shí)通過(guò)后視鏡觀察車后的淋水印是不是正常，冒煙的情況怎么樣，水淋到高溫的剎車鼓上會(huì)冒出白煙，如果沒(méi)有白煙那就說(shuō)明淋水出問(wèn)題了?！庇捎谝中牧粢饬芩魇欠窆ぷ髡?，這給余洲的駕駛安全帶來(lái)很大隱患。2011年，他在車上加裝了緩速器，從此以后，下長(zhǎng)坡的時(shí)候，他只需要把緩速器開(kāi)啟，用合適的擋位、保持合適的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就可以輕松下坡，精神再也不用那么高度緊張。更關(guān)鍵的是，裝了緩速器以后，他的收益反而增加了，這是因?yàn)榫徦倨鳒p少了剎車片磨損，延長(zhǎng)了剎車鼓的壽命，輪胎的更換周期也加長(zhǎng)，由于不用再排隊(duì)加水，時(shí)效性也大大提升，這讓他體驗(yàn)到了緩速器的諸多好處。

同樣是國(guó)內(nèi)第一批緩速器用戶、又是本次挑戰(zhàn)活動(dòng)的駕駛員之一的賀超對(duì)緩速器有著更深刻的認(rèn)識(shí)?！叭绻腥藛?wèn)我多年的駕駛生涯中最難忘的一段經(jīng)歷是什么，我一定會(huì)回答是剎車失靈，車輛在道路上失控，就好比醫(yī)生給你下了絕癥告知書(shū)，只能去無(wú)助地等待結(jié)果，非常絕望。”在以往跑成都到云南線時(shí)，賀超目睹過(guò)一場(chǎng)場(chǎng)慘劇，“失控的車輛在避險(xiǎn)車道上沖過(guò)頭翻下山，這種情況最悲劇，真的很悲劇，很悲劇?！本驮谶@次挑戰(zhàn)長(zhǎng)下坡的途中，他還發(fā)現(xiàn)前面有輛裝了淋水器的車有根淋水管脫落了，淋不到水的那個(gè)輪胎冒出黑煙，他拼命按喇叭提醒前車的駕駛員注意，這種情況下，正行駛在27公里長(zhǎng)下坡上的這輛車將會(huì)有兩種結(jié)局：一種是駕駛員發(fā)現(xiàn)剎車疲軟后及時(shí)減擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力慢慢減速幸運(yùn)地讓車停下來(lái)。第二種則是駕駛員此時(shí)減擋根本減不下去，車速越來(lái)越快直至失控，此時(shí)駕駛員只能緊握方向盤，找避險(xiǎn)車道并祈禱避險(xiǎn)車道足夠長(zhǎng)且在駛?cè)氡茈U(xiǎn)車道前千萬(wàn)不要遇到急轉(zhuǎn)彎。這往往就是一個(gè)悲劇的開(kāi)始。

在這次挑戰(zhàn)西南長(zhǎng)下坡活動(dòng)發(fā)車時(shí)，有位卡車司機(jī)問(wèn)賀超：“你們是不是瘋了，車子連淋水都沒(méi)有就敢跑云南？我的車裝了淋水，就算有貨去那邊我都不接，太危險(xiǎn)了！”“這一刻更加堅(jiān)定了我們一定要挑戰(zhàn)成功的決心，有太多太多的卡車司機(jī)還不了解緩速器，不了解缸內(nèi)制動(dòng)，他們根本意識(shí)不到輔助制動(dòng)帶來(lái)的好處，這次活動(dòng)的意義就是讓更多的人了解這項(xiàng)技術(shù)并學(xué)會(huì)使用它，這是一件積德的事情?！辟R超說(shuō)。

唐鋼對(duì)這樣的定位表示贊同，他說(shuō)：“作為重卡行業(yè)的新兵，聯(lián)合卡車自成立以來(lái)就把安全作為造車的主要訴求之一，我們3年前就開(kāi)始把緩速器裝配到有缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)的K10、K12發(fā)動(dòng)機(jī)上，下一步，除缸內(nèi)制動(dòng)外，緩速器也將逐步成為標(biāo)配。”唐鋼認(rèn)為，重卡的安全關(guān)系到一個(gè)個(gè)家庭的幸福，不容小覷。而重卡的安全需要整車有好的整合和匹配作保障，“聯(lián)合卡車有最好的發(fā)動(dòng)機(jī)、最好的皆可博缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)、最好的緩速器產(chǎn)品，加上ABS，經(jīng)過(guò)可靠匹配的車輛已可以解決長(zhǎng)下坡制動(dòng)難題。”但唐鋼承認(rèn)，盡管從車輛技術(shù)的角度已經(jīng)不存在問(wèn)題，但最難的其實(shí)是人們的固有觀念，有人認(rèn)為淋水器就可以解決問(wèn)題，有人則不愿意多掏增加的購(gòu)車成本，“安全的重要性需要車企、社會(huì)去大力呼吁，重卡用戶應(yīng)該為安全買單?！?/p>

實(shí)際上，聯(lián)合卡車舉辦這次活動(dòng)的最大意義也正在于此——向重卡用戶展示最先進(jìn)的輔助制動(dòng)技術(shù)并對(duì)他們進(jìn)行培訓(xùn)，讓更多的人愿意為家庭的幸福買單。在駕駛安全方面，聯(lián)合卡車正是通過(guò)這樣一點(diǎn)點(diǎn)的努力帶動(dòng)著整個(gè)行業(yè)安全技術(shù)的進(jìn)步。玉柴聯(lián)合動(dòng)力股份有限公司總經(jīng)理梁和平表示，缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)路線有多種，聯(lián)合卡車選擇了全球領(lǐng)導(dǎo)品牌皆可博的第三代壓縮釋放式缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，將之與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了精細(xì)調(diào)試，聯(lián)合卡車可以做到對(duì)每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)制動(dòng)功率進(jìn)行測(cè)試，這在全中國(guó)只有聯(lián)合卡車能夠做到。“我們希望有一天，僅僅依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)制動(dòng)就可實(shí)現(xiàn)安全下長(zhǎng)坡，但還需要時(shí)間，我們正在研究第四代缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，每升的制動(dòng)功率可提高到30kW，利用空氣動(dòng)力學(xué)和熱能，一項(xiàng)綜合而成的新型技術(shù)也將會(huì)全方位、系統(tǒng)地解決車輛燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛操控性和制動(dòng)安全性等方面的問(wèn)題，這都是我們正在努力的方向?！?/p>

聯(lián)合卡車的缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)于2011年首次投放市場(chǎng)，到2013年成為標(biāo)配，起初有些用戶認(rèn)為太貴而要求將其拆掉，聯(lián)合卡車為了讓這些用戶體驗(yàn)到這項(xiàng)輔助制動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，竟不計(jì)成本免費(fèi)將其提供給部分用戶試用，嘗到甜頭的用戶在此后再次購(gòu)車時(shí)開(kāi)始主動(dòng)要求配備缸內(nèi)制動(dòng)。如今，聯(lián)合卡車又將有著150年歷史的福伊特和100年歷史的ZF兩大品牌生產(chǎn)的液力緩速器配置到車輛上，前者是液力傳動(dòng)理論的提出者，也是世界上第一臺(tái)液力緩速器的發(fā)明者，還是世界唯一一家可實(shí)現(xiàn)將緩速器與不同品牌、不同型號(hào)變速箱相匹配的企業(yè)，其緩速器是奔馳、沃爾沃、雷諾卡車的標(biāo)配。后者的優(yōu)勢(shì)則在于實(shí)現(xiàn)了變速箱、緩速器一體化，經(jīng)驗(yàn)證，安裝了其產(chǎn)品的車輛，剎車片的壽命可延長(zhǎng)3-4倍，最好的記錄是一輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的剎車片用了100萬(wàn)公里仍未更換。目前，曼、達(dá)夫和依維柯卡車上都裝配了ZF的液力緩速器。

寸心不昧，萬(wàn)法皆明。作為一家有良心的企業(yè)，聯(lián)合卡車欲做一件事關(guān)整個(gè)行業(yè)又干系到重卡用戶安全的大事。唐鋼說(shuō)：“我們并未想過(guò)會(huì)從中受益，只想做一個(gè)相對(duì)有責(zé)任感的企業(yè)。有時(shí)候我也會(huì)問(wèn)自己：中國(guó)有那么多重卡品牌，為什么還要多一個(gè)聯(lián)合卡車？我給自己的回答是——聯(lián)合卡車希望做中國(guó)最好的卡車，我們要打造一款款有態(tài)度的、好用的卡車，而不是一臺(tái)臺(tái)殺人機(jī)器?！碑?dāng)然，站在重卡司機(jī)的角度，唐鋼還有另外的一種情懷：卡車司機(jī)是最值得敬佩卻又難以發(fā)出自己聲音來(lái)的一個(gè)群體，車企應(yīng)該給予他們尊敬和人文關(guān)懷，把最安全的、最好用的重卡提供給他們是最基本的態(tài)度。“推廣輔助制動(dòng)，聯(lián)合卡車將其當(dāng)做是為卡車行業(yè)盡了應(yīng)盡的責(zé)任，我們呼吁全行業(yè)都能把緩速器等輔助安全技術(shù)裝備到車輛上?！甭?lián)合卡車正用這種堅(jiān)持和探索凝聚人心。

歷時(shí)12天的挑戰(zhàn)，聯(lián)合卡車交出了一張?jiān)鯓拥拇鹁?？不妨用一組數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明：整個(gè)過(guò)程加水費(fèi)用為0，制動(dòng)蹄磨損0.11mm，如此計(jì)算，裝了緩速器的車，剎車片按15mm計(jì)算，可以使用50萬(wàn)公里左右。下坡后測(cè)量車輪的溫度為42℃，而其他車輛為114℃。從運(yùn)營(yíng)收益來(lái)算，有液力緩速器的車輛可節(jié)約裝淋水器費(fèi)用2000元，加水費(fèi)用每年約14400元，剎車片、輪胎壽命延長(zhǎng)節(jié)約費(fèi)用分別為7500元每年、7700元每年，不算加水排隊(duì)消耗的時(shí)間價(jià)值，忽略不裝淋水而可以每次多拉一噸多貨物的運(yùn)費(fèi)，每年可帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)成本降低31600元。這就意味著，只需要一年時(shí)間，安裝液力緩速器的費(fèi)用就可以收回來(lái)。

你一定認(rèn)為這是一份令人滿意的答卷，但這僅僅是一組組冰冷的數(shù)字，聯(lián)合卡車的答卷上最“驚艷”之處并非在此，而是那份“改善重卡制動(dòng)安全倡議書(shū)”。聯(lián)合卡車向社會(huì)發(fā)出倡議：從自身產(chǎn)品做起，向重卡用戶推薦標(biāo)配缸內(nèi)制動(dòng)車型，對(duì)于常年行駛于山區(qū)以及從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囕v推薦安裝液力緩速器等安全輔助制動(dòng)裝置，從車輛配置上盡可能降低或杜絕下坡制動(dòng)失靈而導(dǎo)致的危險(xiǎn)事故；向廣大卡車司機(jī)提供安全駕駛、防御性駕駛等培訓(xùn)內(nèi)容，在有好車的前提下，也要用好車，從操作上避免交通事故的發(fā)生；加強(qiáng)對(duì)于輔助制動(dòng)原理及使用優(yōu)勢(shì)傳播，提升公眾的認(rèn)知度，加快應(yīng)用推廣與普及速度，讓車輛越來(lái)越安全，讓道路交通越來(lái)越通暢；針對(duì)橋隧路段、易結(jié)冰等路段，建議交警部門禁止重型車輛使用淋水系統(tǒng)。防止路面濕滑、結(jié)冰對(duì)交通安全帶來(lái)的不利影響，鼓勵(lì)行駛在這些區(qū)域的重型車輛使用輔助制動(dòng)進(jìn)行下坡；通過(guò)技術(shù)驗(yàn)證，向相關(guān)部門建議，對(duì)于重型貨運(yùn)車輛應(yīng)強(qiáng)制安裝缸內(nèi)制動(dòng)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車及其他高附加值貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)安裝液力緩速器。從行業(yè)規(guī)范的角度，提升車輛行駛安全性。

這份完美的答卷讓人看到聯(lián)合卡車“暖男”的一面，向來(lái)堅(jiān)持高端、堅(jiān)持自主的這家企業(yè)正在用實(shí)際行動(dòng)踐行著屬于它的那份信仰?！奥?lián)合卡車定位高端，這條路比較難走，但我們欣喜地看到近年來(lái)高端重卡的市場(chǎng)份額正在穩(wěn)步攀升，我們會(huì)堅(jiān)定不移地走下去，這條路雖然曲折，但只要方向正確，就能探索出一條新路?！碧其撜f(shuō)。古希臘的柏拉圖說(shuō)：“我們?nèi)魬{信仰而戰(zhàn)斗，就有雙重的武裝?！甭?lián)合卡車立志成為中國(guó)最好的卡車品牌，有了行動(dòng)和堅(jiān)持，夢(mèng)想便無(wú)謂大小。