尹從娥

摘要：綠色理念是對(duì)自然資源進(jìn)行保護(hù)、對(duì)自然環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，從而在調(diào)整人類行為的同時(shí)保證自然生態(tài)環(huán)境能夠進(jìn)行良性循環(huán)的一種重要理念。從宏觀上講，綠色理念對(duì)整個(gè)人類的生存、整個(gè)社會(huì)的發(fā)展與整個(gè)自然的平衡都有著重要意義。在這種理念之下，交通工程建筑的環(huán)保性與生態(tài)性也得到了日益廣泛的關(guān)注并已經(jīng)取得了一定的成就，成為了積極實(shí)踐綠色理念這一隊(duì)伍當(dāng)中的重要組成部分。綠色交通工程建筑是人類在公路建筑與自然環(huán)境這兩者之間探索出的一條新道路，在學(xué)科建設(shè)上，直接促進(jìn)了建筑學(xué)與生態(tài)學(xué)、社會(huì)學(xué)等諸多學(xué)科的相互融合，在實(shí)際應(yīng)用上，為生態(tài)保護(hù)的全面發(fā)展與交通工程的健康發(fā)展提供了平臺(tái)。

關(guān)鍵詞：綠色交通工程建筑;智能化;評(píng)價(jià)系統(tǒng)

前 ?言

綠色交通工程建筑智能化評(píng)價(jià)系統(tǒng)是在生態(tài)環(huán)境保護(hù)這一大背景之下針對(duì)綠色交通工程建筑這一實(shí)際內(nèi)容而進(jìn)行的評(píng)價(jià)系統(tǒng)，不僅對(duì)交通工程建筑有著積極的促進(jìn)作用，而且對(duì)我國(guó)，甚至整個(gè)世界的生態(tài)環(huán)境保護(hù)有著深遠(yuǎn)的影響。本文從綠色交通工程建筑的理解、綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的確定、加強(qiáng)綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)庫組件的建立、綠色交通工程建筑智能化評(píng)價(jià)系統(tǒng)框架等四個(gè)方面對(duì)綠色交通工程建筑智能化評(píng)價(jià)系統(tǒng)進(jìn)行研究。

一、綠色交通工程建筑的理解

綠色交通工程建筑是在全球化可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略這一大背景下不斷發(fā)展的，是工程建筑行業(yè)與全球化可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合的產(chǎn)物，也是工程建筑行業(yè)緊跟國(guó)際形勢(shì)與國(guó)家政策的直接表現(xiàn)。由于交通工程自身的復(fù)雜性與工程實(shí)施過程當(dāng)中的觀念、地域等差異，當(dāng)前對(duì)綠色交通工程建筑缺少較為統(tǒng)一、詳細(xì)的認(rèn)識(shí)，但就綠色交通工程建筑而言，有三個(gè)方面是比較明確的。首先，綠色交通工程建筑能夠?yàn)槿祟惖某鲂袔肀憷帯＞G色交通工程建筑的主要功能是為人類出行提供必要的、安全的、方便的交通工程建筑，讓人們能夠在暢通、安全的交通環(huán)境下出行。其次，綠色交通工程建筑能夠?qū)Y源進(jìn)行高效率的利用，尤其是對(duì)于一些資源消耗較高的材料或者具有不可再生性質(zhì)的資源進(jìn)行最大限度的節(jié)約，從而在節(jié)約資源這一環(huán)節(jié)去實(shí)現(xiàn)交通工程建筑的綠色理念。最后，綠色交通工程建筑能夠降低建筑物對(duì)環(huán)境的影響，尤其是在長(zhǎng)時(shí)間利用之后對(duì)周圍的空氣、水資源等自然資源造成污染與破壞能夠得到較為有效的降低與控制。

二、綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的確定

綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系不僅與交通工程的專業(yè)性有著直接的聯(lián)系，而且與生態(tài)學(xué)、社會(huì)學(xué)等有著直接的聯(lián)系，再加上不同地域的不同情況，使其評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的確立具有更強(qiáng)的復(fù)雜性與多樣性。綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系確定的合理與否不僅直接關(guān)系著其評(píng)價(jià)效果的有效性，而且直接關(guān)系著其評(píng)價(jià)效果的準(zhǔn)確性，因此要對(duì)綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行較為細(xì)致的劃分，可在對(duì) WBS 方法的運(yùn)用之上對(duì)綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行逐層的評(píng)價(jià)分解，可分為一級(jí)指標(biāo)、二級(jí)指標(biāo)、三級(jí)指標(biāo)三個(gè)層次。具體來講，一級(jí)指標(biāo)的具體內(nèi)容主要有“環(huán)境影響;資源消耗;建筑材料”，二級(jí)指標(biāo)的具體內(nèi)容主要有“全球環(huán)境和區(qū)域環(huán)境;能源消耗和土地資源;材料選擇和循環(huán)利用”，三級(jí)指標(biāo)的具體內(nèi)容主要有“全球氣候影響;國(guó)土資源保護(hù)，區(qū)域生態(tài)保護(hù);自然能源利用，能源節(jié)約措施;土地利用，土地負(fù)荷;有害物質(zhì)含量，材料對(duì)生態(tài)的影響;材料的環(huán)境負(fù)荷，材料再生性”。

三、加強(qiáng)綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)庫組件的建立

在綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立后，需要對(duì)其進(jìn)行信息化的升級(jí)，進(jìn)而使整個(gè)體系更加完整、高效。其主要途徑有數(shù)據(jù)庫開發(fā)與管理工具的升級(jí)，總體思路為將數(shù)據(jù)庫作為綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立的核心，讓計(jì)算機(jī)信息技術(shù)作為整個(gè)平臺(tái)運(yùn)行的關(guān)鍵所在，如此一來，不僅能夠有效提高綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的可操作性，而且能夠直接提高綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的可擴(kuò)展性?？墒褂瞄_發(fā)工具 VB.NET，MicrosoftSQL Server 2000 后臺(tái)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)等作為綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的數(shù)據(jù)庫組件。具體來講，ADO.NET 項(xiàng)目主要有四個(gè)方面，分別為存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)源，連接數(shù)據(jù)庫的連接對(duì)象，為數(shù)據(jù)庫的讀寫與輸入提供機(jī)制的 r 數(shù)據(jù)適配器以及對(duì)詳細(xì)信息進(jìn)行整理與存儲(chǔ)的 t 數(shù)據(jù)集。

四、綠色交通工程建筑智能化評(píng)價(jià)系統(tǒng)框架

以數(shù)據(jù)庫組件為核心的綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系已經(jīng)確立，同時(shí)，需要在此基礎(chǔ)之上對(duì)用戶界面進(jìn)行美觀、友好、和諧的設(shè)計(jì)，讓各種類型的大量數(shù)據(jù)能夠在多種結(jié)構(gòu)之上進(jìn)行連接，從而對(duì)綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的系統(tǒng)模型進(jìn)行完整而合理的建立。詳細(xì)來講，整個(gè)模型以外部數(shù)據(jù)為開端，將該數(shù)據(jù)輸入界面后在后臺(tái)進(jìn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)處理，然后在數(shù)據(jù)系統(tǒng)的作用之下對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、分析以及比較等多種內(nèi)容，然后再通過數(shù)據(jù)輸出界面將評(píng)價(jià)指標(biāo)值進(jìn)行輸出，最后在綜合評(píng)價(jià)模塊這一環(huán)節(jié)輸出綠色交通工程建筑的綜合評(píng)價(jià)結(jié)果。從這一詳細(xì)的過程當(dāng)中可以看出，智能化是整個(gè)綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的劃分標(biāo)準(zhǔn)與系統(tǒng)特點(diǎn)，該體系是在數(shù)據(jù)庫這一核心平臺(tái)之結(jié)合借口技術(shù)等多種功能而進(jìn)行評(píng)價(jià)工作的評(píng)價(jià)體系。如此的綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系系統(tǒng)在智能化與系統(tǒng)化的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)之下，不僅可以對(duì)綠色交通工程建筑進(jìn)行較為全面與較為準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)，而且能夠?yàn)樯鷳B(tài)環(huán)境的保護(hù)與社會(huì)和諧的發(fā)展提供必要的依據(jù)，從而為我國(guó)社會(huì)的和諧與長(zhǎng)久發(fā)展、為世界的生態(tài)平衡與健康發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

五、結(jié)束語

綠色交通工程建筑是一個(gè)較新的概念，在理論上與實(shí)踐上都有較大的發(fā)展空間，其不僅能夠?yàn)槿祟惖某鲂袔肀憷?，而且能夠?qū)σ恍┵Y源消耗較高的材料或者具有不可再生性質(zhì)的資源進(jìn)行最大限度的節(jié)約，此外，在長(zhǎng)時(shí)間利用之后對(duì)周圍的空氣、水資源等自然資源造成污染與破壞能夠得到較為有效的降低與控制，諸如這些特點(diǎn)都是綠色交通工程建筑的價(jià)值所在。本文主要是在對(duì)綠色交通工程建筑的基礎(chǔ)之上，提出的智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，智能化與系統(tǒng)化是該系統(tǒng)的主要特點(diǎn)，數(shù)據(jù)庫技術(shù)則是該系統(tǒng)當(dāng)中的重要應(yīng)用，數(shù)據(jù)庫技術(shù)應(yīng)用的是否到位，直接影響著綠色交通工程建筑智能化評(píng)價(jià)體系的質(zhì)量高低，因而要在智能化理念的支撐之下對(duì)數(shù)據(jù)庫技術(shù)進(jìn)行充分的、恰當(dāng)?shù)氖褂?，為整個(gè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)的建立與優(yōu)化提供必要的依據(jù)與支撐。本文當(dāng)中所提及的綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系系統(tǒng)的確立與構(gòu)思仍是較為初級(jí)的設(shè)想，仍然需要更多的理論支撐，并在不斷的實(shí)踐過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，從而實(shí)現(xiàn)綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的不斷完善與發(fā)展。

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