王立明

摘要：伴隨著科學技術的進步與發(fā)展，我國高速機電工程也在不斷進步與發(fā)展。高速公路機電工程是集網(wǎng)絡設備、自動控制設備、收費設備、通信設備、監(jiān)控設備以及 IT 設備等為一體的系統(tǒng)工程。目前，高速公路機電設備已呈現(xiàn)信息化程度高以及專業(yè)性強等特點，這給機電維護工作帶來了更高的難度。當前，高速公路機電工程維護存在很多的問題，本文分析了其存在的主要問題，并探討了高速公路機電工程維護的模式，以供相關人士參考與交流。

關鍵詞：高速公路;機電工程;維護模式

前 言

目前，高速公路機電設備具備技術含量高以及信息化程度高等特點，這為我國的高速公路機電工程維護帶來了很高的難度。我國高速公路機電系統(tǒng)主要由通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)以及供配電系統(tǒng)等組成。維護好高速公路的機電工程，有利于提高高速公路機電系統(tǒng)的運行水平，進而保障高速公路機電設備的正常運轉(zhuǎn)。當前，我國高速公路機電設備的維護工作面臨著巨大的難題。探討如何提高高速公路的機電工程維護與管理是當前迫切需要解決的問題。

一、高速公路機電設備管理的現(xiàn)狀

隨著科學技術的快速發(fā)展，我國高速公路機電設備得到了很大的發(fā)展。目前，我國高速公路已普遍配備了現(xiàn)代化、性價比高的機電設備。我國高速公路的機電設備正有條不紊得開展著，而新設備以及新技術也正層出不窮，這有效得提高了高速公路機電設備管理的效果。高速公路的機電系統(tǒng)是高速公路系統(tǒng)的重要組成部分，其主要包括收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)等。近年來，我國高速公路機電工程建設已處于高峰期，大部分機電工程存在很大的故障，其主要由專業(yè)的機電施工單位承擔維修工作。我國高速公路機電工程維護模式主要有自維型模式、專業(yè)型維護模式以及三級維護模式。

二、高速公路機電工程維護存在的主要問題

1.高速公路機電工程維護難度較大

高速公路的機電工程維護涉及到很多方面，例如，定期檢查、故障排除、日常護理以及專項升級等等內(nèi)容，其維護難度很大。當前，我國缺乏富含指導性的規(guī)范。因此，我國高速公路機電工程的維護標準以及維護的內(nèi)容都存在很大的差異性，而我國目前的機電維護工作又過于簡單，這導致機電工程的系統(tǒng)維護效果不好。

2.缺乏專業(yè)的機電工程維護人員

當前，我國高速公路機電工程是集網(wǎng)絡設備、收費設備、監(jiān)控設備、通信設備以及 IT 設備等為一體的系統(tǒng)工程，其專業(yè)性較強。因此，我國高速公路的機電維護工作需由專業(yè)的機電工程維護人員進行。然而，我國高速公路的機電工程的維護工作處于較為混亂的狀態(tài)，而機電工程的維護人員所具備的技術以及維護人員的數(shù)量都遠遠無法滿足我國高速公路機電工程的實際需要。

3.缺乏合理有效的機電工程維護標準

當前，我國高速公路機電設備的系統(tǒng)升級很快，然而，高速公路的交通流量卻往往超出實際預期，因此，機電工程的維護也就無法滿足高速公路系統(tǒng)的實際需要。近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，高速公路的交通流量正呈急劇增長趨勢。在此社會環(huán)境下，高速公路的機電工程的設計能力以及發(fā)展水平遠遠無法滿足其使用需求，因此，機電工程的研究人員應對原有的機電設備系統(tǒng)進行專項升級，并擴充機電工程的維護范圍。

4.高速公路機電工程缺乏系統(tǒng)的維護規(guī)范

目前，我國高速公路的機電工程缺乏行之有效的系統(tǒng)的、專業(yè)的以及強制性的維護規(guī)范。我國有關高速公路機電工程維護的規(guī)范以及規(guī)章制度較少，而且內(nèi)容也不夠深入。例如，我國公路相關規(guī)范中對機電工程維護的內(nèi)容很少，同時也不夠深入;又如，我國公路相關規(guī)范主要是涉及安全作業(yè)方面的內(nèi)容，缺乏系統(tǒng)性、專業(yè)性和強制性，其無法改變目前公路機電工程維護的現(xiàn)狀。

三、高速公路機電工程維護模式分析

1.自維型機電工程維護模式

自維型機電工程維護模式是指，高速公路的固有機電工程管理人員自行對其管轄的機電系統(tǒng)進行維護和保養(yǎng)，從而保障機電工程有序地工作。在自維型機電工程維護模式中，機電工程的管理人員必須具備很高的機電綜合管理素質(zhì)以及機電維護保養(yǎng)能力，同時，高速公路的運營管理部門也應具備一支機電維護技術高、機電維護設備齊全的專業(yè)團隊。自維型機電工程維護模式運營方式較為簡單，其便于管理，也便于及時對故障進行搶修。然而，自維型機電工程維護模式的維護成本較高，其不僅需要多種類型的機電維護設備，同時也需要足夠的機電維護隊伍，因此，這種維護模式在面對大面積或者大規(guī)模的維修工作時，其可能無法滿足現(xiàn)實的需要。

1.1 自維型機電工程維護模式存在的人員問題。在自維型機電工程維護模式中，高速公路運營單位的機電工程維護人員必須具備以下幾個要求：淤機電工程維護人員必須熟悉整個機電系統(tǒng)的構成及其結構、原理以及控制等。于機電工程維護人員必須熟悉機電設備檢測儀器表的使用方法，并熟悉通信技術、通信網(wǎng)絡技術等先進技術。盂機電工程維護人員必須熟悉特殊的機電設備制作工藝以及施工方法。在滿足這些技術要求之后，維護人員還應具備足夠的技術力量，因此，其容易造成維護隊伍龐大而不易管理。

1.2 自維型機電工程維護模式存在成本費用問題。在自維型機電工程維護模式中，機電維護工程的初期投資較大，并需要配置足夠的機電檢測儀器儀表，其中，專業(yè)的機電檢測儀器需花費幾十萬元，再加上車輛運輸費用，這導致自維型機電工程維護模式費用較高。

2.專業(yè)型機電工程維護模式

專業(yè)型機電工程維護模式是指將高速公路機電系統(tǒng)的維護業(yè)務工作全部承包給專業(yè)的維護公司，其是一種代表高速公路機電工程維護體制改革進入市場化的新型模式。專業(yè)型機電工程維護模式的前提是高速公路的機電系統(tǒng)實行管養(yǎng)分離，也就是說，市場中必須有專業(yè)從事機電工程維護的公司。在運用專業(yè)型機電工程維護模式時，高速公路的運營管理部門需要采用投標的形式選聘技術含量高、維護設備資源豐富的公司，從而實施專業(yè)化的機電維護工作，這不僅提高了高速公路機電工程維護水平，而且降低了高速公路運營管理部分的成本開銷。但是，專業(yè)型機電工程維護模式對機電維護公司具有很強的依賴性，因此，其易受維護公司的影響。

3.三級機電工程維護模式

三級機電工程維護模式是指高速公路運營管理部門自己組建了專業(yè)的機電工程維護隊伍，并采用分項的專業(yè)維護公司輔助維護，其運用了中心、分中心以及收費站三級的管理模式來管理高速公路的機電工程維護工作。

四、結束語

綜上所述，目前我國高速公路機電工程仍然存在很多方面的問題，如果能夠采取相應措施，不斷改善高速公路機電工程的維護模式，一定能夠促進其不斷進步與發(fā)展，更好地造福人民。

參考文獻：

[1]王 北.淺談高速公路機電維護的最佳途徑[J].赤峰學院學報（自然科學版），2011（12）：12～13.

[2]嚴德升，王大榮.高速公路機電維護管理系統(tǒng)設計與開發(fā)[J].電腦知識與技術，2011（20）：25～26.

[3]林祥華，雷晟.高速公路機電工程系統(tǒng)維護標準化探討[J].中國交通信息化，2011（03）：17～18.

[4]劉偉.關于高速公路機電維護工作的實踐與探討[J].科技信息，2009（15）：9～10.