衛(wèi)東

城市SUV作為一款以多功能性定位的車型，更因其轎車般的操控流暢感、較高的空間實(shí)用性和優(yōu)秀的通過性能尤其受到國人的青睞，這也帶來了城市SUV爆發(fā)性的增長。而隨著消費(fèi)者對(duì)城市SUV的進(jìn)一步熟悉，對(duì)城市SUV的操控性能、穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性能也都提出了更高的要求，而以上這幾點(diǎn)都可以歸結(jié)為對(duì)輪胎性能需求的提升。人們對(duì)城市緊湊型SUV配套輪胎也提出了更多的要求，如需要更長的使用壽命、雨天帶來更好的抓地性能和安全性能，還要具有節(jié)油表現(xiàn)，于是鄧祿普專為城市SUV設(shè)計(jì)了GRANDTREK PT3輪胎。這款輪胎也像鄧祿普其他輪胎一樣采用了計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)的“數(shù)碼輪胎”技術(shù)。

大家所熟知的鄧祿普GRANDTREK PT2于2009年便在國內(nèi)上市，很快便成為城市SUV輪胎的熱銷產(chǎn)品。在國內(nèi)城市SUV市場經(jīng)過這幾年的飛速發(fā)展之后，鄧祿普為適應(yīng)新時(shí)代城市SUV的發(fā)展也是及時(shí)推出了更符合時(shí)代需求的新一代城市SUV輪胎——GRANDTREK PT3。

PT3在高科技物理材料的基礎(chǔ)上進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化，采用SUV專用低發(fā)熱高密度橡膠，加強(qiáng)分子聚合力，避免了輪胎行駛中不必要的發(fā)熱而產(chǎn)生的油耗，與路面細(xì)小坑洼貼合，不但使輪胎與地面接觸更緊密，還加大了輪胎與地面的接觸面積，從而使?jié)竦匦阅艿靡愿纳?，雨天駕駛更安心。與前代產(chǎn)品相比，配套PT3輪胎車輛的燃油消耗得到了降低，并且濕滑路面的輪胎性能有很大提高。PT3胎面花紋的優(yōu)化和正圓截面設(shè)計(jì)，使輪胎接地壓力分布更均勻，與前代產(chǎn)品相比，PT3的操控性及穩(wěn)定性得到了顯著提升。通過廠家資料可以看出，上一代PT2的輪胎接觸地面的壓力點(diǎn)主要集中在胎肩，不論是直線行駛還是彎道行駛，都會(huì)造成胎肩的過度使用，沒有實(shí)現(xiàn)輪胎抓地力的最大化。PT3則使輪胎壓力更加均勻地分布在輪胎表面，大大提升輪胎的抓地力。較前代產(chǎn)品相比，PT3的路面接觸面積的增大不僅提升了輪胎的耐磨性能，還延長了使用壽命，降低了輪胎的更換頻率。當(dāng)前，輪胎的發(fā)展趨勢是不但擁有出色的綜合性能，外觀還要美觀、亮麗，鄧祿普PT3的胎壁設(shè)計(jì)也不例外。PT3時(shí)尚有型的胎側(cè)設(shè)計(jì)，更顯現(xiàn)出城市SUV的新風(fēng)尚。以上這些新亮點(diǎn)使鄧祿普輪胎專為研發(fā)的新一代城市SUV車型輪胎GRANDTREK PT3表現(xiàn)出更好的穩(wěn)定性和卓越操控性，還有更出色的使用壽命。

在鄧祿普輪胎店安裝好新輪胎，重新點(diǎn)燃奇駿，掛擋上路，首先感受到的是舒適性有了很大提升，本以為使用壽命提升了，輪胎就會(huì)變硬，實(shí)則不然。比起這款奇駿的原裝輪胎韓泰Dynapro Hp來說，舒適性有明顯提升，胎噪也比以前小多了。今天也正好趕上了一場中雨，偶爾壓過路上的積水時(shí)，感受到了PT3的排水能力還是很強(qiáng)的，帶來的是平穩(wěn)的駕駛。駕駛奇駿過彎時(shí)，雖然路面有些濕滑，PT3還是牢牢地抓住了路面，帶來了轎車般的流暢駕駛。這款鄧祿普PT3輪胎也讓我感受到了鄧祿普輪胎所帶來的更安全的駕駛環(huán)境，并在駕駛樂趣與安全性能中找到最佳平衡。

PT3共推出16英寸至18英寸共10個(gè)可選規(guī)格，支持大眾途觀、斯巴魯森林人、JEEP自由客、本田CRV、豐田RAV4、三菱勁炫、日產(chǎn)逍客、日產(chǎn)奇駿等眾多SUV車型。PT3與PT2相比，除各項(xiàng)性能均有提升外，耐磨性能提高最為顯著，延長了使用壽命。作為PT2的換代產(chǎn)品，PT3顯然成為一款功能上更出色的高性價(jià)比城市SUV輪胎，為消費(fèi)者帶來了更實(shí)惠的選擇。