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德系轎跑遭遇戰(zhàn)一一最火爆的尚酷遭遇年輕的TTo

有什么新玩意？

在上市六年之后，尚酷的外觀才得到了一些調(diào)整：新的大燈，LED尾燈以及新的保險(xiǎn)杠。然而，大眾的轎跑仍然采用老舊的高爾夫底盤，而不是如今普遍流行的MQB平臺(tái)。和往常一樣，英國(guó)是尚酷僅次于中國(guó)的第二大市場(chǎng)。

TT可是徹頭徹尾的新產(chǎn)品，新的底盤，性能升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)以及改良的外形。除了外觀，兩者基本保持一致。TT相對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)輕巧并有效得多，而且同樣在理論上來(lái)說(shuō)也物超所值，盡管看上去和老款差不太多。

座艙怎么樣？

相對(duì)于TT，尚酷在這一點(diǎn)上落后不少。過(guò)高的座椅使得駕駛位置出入意料的別扭。新的儀表盤和中央控制臺(tái)盡管設(shè)計(jì)精良且方便了乘客，但并不實(shí)用。

面向駕駛員的設(shè)計(jì)。這意味著沒(méi)有太多的小玩意供可乘客使用，而大眾的后座空間更大并且有更多的設(shè)備。除過(guò)這一點(diǎn)，TT可以完爆大眾好幾條街了。奧迪的座艙從來(lái)不缺乏藝術(shù)的精雕細(xì)琢。

來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)吧

這方面我們唯一感興趣的是2.OL渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最勁爆的變體，206kW的R型。它有著震耳欲聾的轟鳴聲，不過(guò)做了消音處理后還是很吸引入的。它是兩者中更快的，雙離合變速器的無(wú)縫變招讓它成為了非常高效的短跑冠軍。

TT可能只有169kW的動(dòng)力，落后了37kW。但是TT只有1230kg重，是輛快車。它以一種更加優(yōu)雅的代價(jià)工作，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速觸頂時(shí)震動(dòng)更強(qiáng)烈，但是它感覺(jué)比你所期待的169kW動(dòng)力更快。此車油耗5.9/100km的油耗，而尚酷為8L/100km。

它們駕駛起來(lái)如何？

尚酷R還不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向很舒服，標(biāo)準(zhǔn)的自適應(yīng)減震器的設(shè)置也很靈敏。但是所有的操作都發(fā)生在車頭部分，意味著尚酷并沒(méi)有那么優(yōu)秀或令人著迷。一旦駛?cè)肭鄣牡缆罚?的駕駛性比路虎更吸引入。但要不惜一切代價(jià)避免M運(yùn)動(dòng)模式，因?yàn)橛踩玷F的減震會(huì)讓一切變得不堪忍受，駛過(guò)坑洼不平的路面就仿佛撞車一樣，而且車頭會(huì)變得有點(diǎn)輕飄。