文 交宣

放管結(jié)合堅決守住安全底線

文 交宣

此次駕考改革提出了27條改革措施，是繼戶籍制度改革、車檢制度改革之后，公安部、交通運輸部推出的又一項重大社會法制改革。

改革中，公安機關(guān)本著簡政放權(quán)、讓利于民的精神，勇于向自身利益開刀、動自己的“奶酪”，這是一項自我削權(quán)的改革，從簡政放權(quán)的高度和視野，詮釋著現(xiàn)代治理的基本邏輯，蘊含著全面深化改革的明晰思路。

然而，不管干什么事情，都不可能一帆風順。針對一些地方存在的駕駛?cè)丝荚嚢迪洳僮?、降低標準、把關(guān)不嚴，甚至出現(xiàn)駕考腐敗案件的客觀情況，《關(guān)于推進機動車駕駛?cè)伺嘤柨荚囍贫雀母锏囊庖姟罚ㄒ韵潞喎Q《意見》）強調(diào)，各地要從執(zhí)法、科技、脫鉤、問責等方面健全考試監(jiān)督問責機制，保證考試公正廉潔，堅持安全第一。

“放權(quán)”并不是放任，而是要加強事中和事后監(jiān)督；“放權(quán)”更不是撒手不管，而是要依法管理。駕考改革不僅事關(guān)民生利益，更承載著民意期待。改革是必然，改好是必須。只有統(tǒng)一思想，科學組織，嚴密實施，才能防止駕考改革“上下兩張皮”；只有以“抓鐵留印、踏石有痕”的堅決態(tài)度抓落實，才能斬斷駕考背后的利益鏈條，劃清駕考領(lǐng)域的權(quán)力與市場的邊界；只有堅持剛性執(zhí)法、全程科技監(jiān)管、嚴格責任倒查，才能徹底解決駕駛?cè)丝荚嚬ぷ髦械牟徽L和突出問題。

此次駕考改革中，特別值得注意的是，面對群眾關(guān)于“政企不分”的抱怨，政府部門不回避、不拖延、不推諉，積極主動“自我革命”，重申任何國家機關(guān)不得舉辦駕校，禁止公安交管部門、道路運輸管理機構(gòu)工作人員及其子女、配偶參與，明確要求駕校經(jīng)營嚴格執(zhí)行駕校脫鉤規(guī)定，解決既當“運動員”又當“裁判員”問題。

“放和管是兩個輪子，只有兩個輪子都做圓了，車才能跑起來?！?政府是社會管理者、市場“守夜人”，既不能干市場的活兒，也不能弱化甚至丟了政府的責。各級公安機關(guān)是駕考改革的組織者、推動者、參與者，在改革過程中，既要有“壯士斷腕”“猛藥去疴”的決心，又要加強后續(xù)的執(zhí)行與監(jiān)管，守住安全紅線。畢竟，唯有放權(quán)與監(jiān)管并舉，這27項新政的善意才不會拐彎，駕考改革才能真正“開花結(jié)果”。