劉 翔

（重慶交通大學(xué)，重慶 402247）

隨著世界船隊(duì)發(fā)展和國際海員勞務(wù)市場(chǎng)需求正在向東轉(zhuǎn)移，對(duì)于我國航海業(yè)是利好消息。據(jù)BIMCO／ISF（國際運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)）調(diào)查報(bào)告分析：從世界范圍看，世界海員市場(chǎng)應(yīng)該供不應(yīng)求，目前全世界大概需要100萬海員，其中普通海員占60萬。從國內(nèi)來看，我國也存在著較大海員缺口［1］。

伴隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)和我國外貿(mào)出口量逐年遞增，我國海運(yùn)業(yè)得到快速發(fā)展。從權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，我國的航道與港口建設(shè)、船隊(duì)規(guī)模、貨物吞吐量均已排在世界前列，中國已是世界海運(yùn)大國，但還不是海運(yùn)強(qiáng)國。建設(shè)海運(yùn)強(qiáng)國，不僅要求我國港口的吞吐量與現(xiàn)代化船隊(duì)的運(yùn)力進(jìn)入世界前列，而且還要求航海科學(xué)技術(shù)及人才發(fā)展的綜合實(shí)力達(dá)到世界先進(jìn)水平。

“十一五”期間，我國航海教育發(fā)展迅速，初步構(gòu)建了層次結(jié)構(gòu)齊全的現(xiàn)代航海教育體系，培養(yǎng)了大批航海類專業(yè)人才?！笆濉睍r(shí)期是我國航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)的關(guān)鍵階段，也是航海教育發(fā)展躍升期。如何抓住行業(yè)機(jī)遇培養(yǎng)符合海運(yùn)行業(yè)新要求的復(fù)合型海運(yùn)人才是擺在教育管理工作者面前的重要任務(wù)。

一、我國航海教育教學(xué)存在的問題

當(dāng)前，我國航海教育面臨新的問題和挑戰(zhàn)，首先，STCW78/10公約在以前的基礎(chǔ)上做出修改和補(bǔ)充，如何應(yīng)對(duì)行業(yè)新規(guī)是航海教育面臨的突出問題。其次，航海教育的結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步優(yōu)化，教育質(zhì)量有待進(jìn)一步提高，培養(yǎng)適應(yīng)航運(yùn)事業(yè)快速發(fā)展的各類高級(jí)船員的能力有待進(jìn)一步增強(qiáng)。具體表現(xiàn)以下幾方面：

1.航海教育人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)不合理

經(jīng)過近十年快速發(fā)展，航海教育規(guī)模增長(zhǎng)迅猛，“十一五”期間，教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)增加了80%。到2011年底，全國已有114所各類航海教育與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，其中15所本科院校、27所高職（專）院校、32所中職（專）院校及40所船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，航海院校的招生規(guī)模己達(dá)5.4萬人，但航海教育人才培養(yǎng)存在普通船員較多而高級(jí)船員，特別是面向現(xiàn)代化、大型、特種船舶的高級(jí)船員不足等問題，不能滿足我國航運(yùn)發(fā)展的需要。

2.航海類專門人才培養(yǎng)模式滯后

高等航海院校人才培養(yǎng)目標(biāo)不夠清晰，航海類專業(yè)的專業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、培養(yǎng)方案、專業(yè)課程體系和教學(xué)內(nèi)容等方面的建設(shè)急需加強(qiáng)，具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的航海類專業(yè)人才培養(yǎng)模式有待完善，英語教學(xué)、國際合作、國內(nèi)航海院校合作、校企合作不夠深入，航海文化、海員地位及育人環(huán)境有待進(jìn)一步建設(shè)。

3.航海教育資源和教學(xué)條件薄弱

首先，航海教育經(jīng)費(fèi)投入不足，不同層次的航海類高校經(jīng)費(fèi)劃撥不均衡。航海類專業(yè)由于需要實(shí)船、模擬器等特殊實(shí)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)，教育投入成本要遠(yuǎn)高于普通工科專業(yè)。

其次，航海專業(yè)師資隊(duì)伍亟需完善。目前航海類專業(yè)的生師比達(dá)32∶1，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2006年的23∶1，總體高于國家規(guī)定的師生比要求。同時(shí)航海類師資隊(duì)伍存在英語教學(xué)水平不高、學(xué)緣結(jié)構(gòu)不合理、不重視實(shí)踐教學(xué)、持證教師比例偏低等問題。

4.實(shí)踐動(dòng)手能力培養(yǎng)力度不夠

筆者在重慶交通大學(xué)航海專業(yè)大一大二學(xué)生中進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)調(diào)查問卷，統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，有1/3的被調(diào)查者認(rèn)為航海類專門人才的實(shí)踐創(chuàng)新能力欠缺，這說明我國目前高等航海院校著重理論知識(shí)教學(xué)，一定程度上忽視了實(shí)踐能力培養(yǎng)，需要進(jìn)一步加強(qiáng)。

為此，筆者分析了全球海運(yùn)業(yè)的格局，以及中國海運(yùn)業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)，以全新的視角提出以下觀點(diǎn)：引導(dǎo)學(xué)生以國際視野正確看待海運(yùn)業(yè)；引導(dǎo)、啟發(fā)、支持他們以浸入式的方式學(xué)習(xí)航海類的相關(guān)專業(yè)；鼓勵(lì)大家積極主動(dòng)地在世界范圍內(nèi)投身于航海業(yè)，積極投身于祖國的航海事業(yè)，我們不反對(duì)在機(jī)會(huì)合適時(shí)選擇離開，前提是必須在崗時(shí)盡責(zé)履職，完成合同規(guī)定的任職年限。

二、對(duì)策和建議

在建設(shè)我國海洋強(qiáng)國的過程中，國家必須把人才培養(yǎng)作為工作中的重要任務(wù)，積極建立完善人才培養(yǎng)體系，充分發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)。通過梳理和實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)整理，筆者提出在航海專業(yè)教育中以引導(dǎo)、啟發(fā)、支持為出發(fā)點(diǎn)，引導(dǎo)航海專業(yè)學(xué)生以全球視野正確看待航海業(yè)，積極投身于祖國的航運(yùn)事業(yè)，為國內(nèi)航海教學(xué)改革探索一些符合當(dāng)代國際航運(yùn)發(fā)展的教育管理方法和教學(xué)改革途徑，培養(yǎng)符合國際行業(yè)要求的復(fù)合型海運(yùn)高級(jí)人才，以更好地推動(dòng)我國的海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展。

1.全方位、多元化地做好航海類招生宣傳工作

眾所周知，航海專業(yè)學(xué)生只有全面認(rèn)識(shí)航海業(yè)，他們才能更好地規(guī)劃自己的未來。為此，教育及相關(guān)部門，在招生前就應(yīng)該積極、主動(dòng)、全面地向廣大考生及家長(zhǎng)科學(xué)、詳實(shí)地介紹航海類相關(guān)專業(yè)，可以通過多渠道（專家報(bào)告會(huì)、主題電影、專業(yè)的官方網(wǎng)站、專業(yè)的出版物）引導(dǎo)學(xué)生及家長(zhǎng)能夠正確全面地看待航海專業(yè)，避免盲目填報(bào)選擇志愿專業(yè)。

2.引導(dǎo)學(xué)生積極參加航海專業(yè)的學(xué)術(shù)科研和競(jìng)賽

大力引導(dǎo)學(xué)生積極參加航海專業(yè)相關(guān)學(xué)術(shù)研究項(xiàng)目，鼓勵(lì)學(xué)生參加與之相關(guān)科學(xué)競(jìng)賽，并且可以在課題、立項(xiàng)、經(jīng)費(fèi)方面予以適當(dāng)?shù)刂С?。鼓?lì)引導(dǎo)學(xué)生寫航海方面的小論文，通過寫作過程，讓學(xué)生查閱資料涉獵航海知識(shí)和行業(yè)動(dòng)態(tài)，增強(qiáng)學(xué)生航海專業(yè)興趣，培養(yǎng)學(xué)生國際視野，使其科學(xué)全面地認(rèn)識(shí)自己，積極主動(dòng)接受挑戰(zhàn)。

3.支持航海類學(xué)生做好職業(yè)規(guī)劃

積極培育航海專業(yè)學(xué)生正確的就業(yè)觀，引導(dǎo)學(xué)生具備社會(huì)責(zé)任感和樂于奉獻(xiàn)意識(shí)。從大學(xué)入學(xué)教育開始，將就業(yè)觀教育的內(nèi)容融入職業(yè)規(guī)劃課和專業(yè)課的教學(xué)，并且適時(shí)地融入學(xué)生的日常生活和行為規(guī)范中，不斷強(qiáng)化和激發(fā)他們的社會(huì)責(zé)任感、歷史使命感，幫助他們澄清思想上的模糊認(rèn)識(shí)，擺正自己在社會(huì)中的位置，在滿足社會(huì)需求的同時(shí)實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。另外，教育工作者也要積極引導(dǎo)學(xué)生樹立誠信意識(shí)，學(xué)會(huì)如何講誠信，重視個(gè)人品行。

4.進(jìn)一步加強(qiáng)航海文化建設(shè)

航海教育肩負(fù)著弘揚(yáng)航海文化、傳承航海文明的歷史使命；定期組織航海類院校夏令營、實(shí)習(xí)船出訪、航海和海洋文化主題報(bào)告會(huì)等活動(dòng)。鼓勵(lì)航海類院校利用世界海事日、國際海員日和中國航海日等契機(jī)，立足校園，面向社會(huì)，廣泛開展航海文化宣傳活動(dòng)，弘揚(yáng)中華優(yōu)秀航海文化。另外在學(xué)校日常管理和生活學(xué)習(xí)中，打造航海文化陣地，營造航海文化氛圍，讓他們?cè)谒枷肷虾蜕钪猩钋懈惺芎脱铡?/p>

三、結(jié) 語

航海教育在航運(yùn)業(yè)的發(fā)展過程中發(fā)揮著重要基礎(chǔ)作用。當(dāng)前我國航海教育的內(nèi)外部環(huán)境已發(fā)生顯著變化，只有準(zhǔn)確把握世界整個(gè)航運(yùn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)態(tài)，才能有針對(duì)性開展具體工作。航海院校應(yīng)根據(jù)航?？萍己秃＿\(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合社會(huì)需要和自身優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)，合理定位，改進(jìn)完善培養(yǎng)模式，培養(yǎng)出綜合素質(zhì)好、具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的航海人才，確保我國航海教育健康、可持續(xù)發(fā)展。

［1］中華人民共和國交通運(yùn)輸部科技司.提高我國航海教育國際競(jìng)爭(zhēng)力有關(guān)問題的調(diào)研報(bào)告［R］.2010：1-19.

［2］中華人民共和國海事局.2010中國海員報(bào)告［R］.2010：7-10.

［3］中華人民共和國海事局.STCW78/10公約馬尼拉修正案履約指南［M］.大連：大連海事大學(xué)出版社，2010：3-8.

［4］孟祥武.STCW78/10公約對(duì)中國船員教育與培訓(xùn)的影響和對(duì)策［J］.航海教育研究，2010，（3）.