蘇建成

（中國人民解放軍蚌埠汽車士官學(xué)校裝備保障系，安徽 蚌埠 233011）

底盤中各總成技術(shù)狀況的好壞，不僅關(guān)系到發(fā)動機(jī)的動力傳遞和燃料的消耗，而且關(guān)系到汽車行駛的操縱穩(wěn)定性和安全可靠性。因此，當(dāng)汽車在途中或遠(yuǎn)離修車地點遇到底盤的有關(guān)零件損壞時，應(yīng)針對不同情況，采用不同的急救方法將車開到有修車條件的地方，以保證運(yùn)輸任務(wù)順利完成。

1 離合器故障的急救

1.1 離合器不能分離

如果在途中，離合器出現(xiàn)分離不開的故障時，可先將變速器掛入空檔狀態(tài)，起動發(fā)動機(jī)后，應(yīng)將汽車推動起來，然后在不踩下離合器的條件下，掛入低速檔，使汽車加速行駛一段時間后，再改掛較高一級的檔位加速行駛。由于離合器不能分開，故應(yīng)在結(jié)合狀態(tài)掛入各種檔位，低速檔掛入高速檔時，應(yīng)先加速，然后退至空擋，再逐漸減速，用變速桿找到合適的時機(jī)掛入高一級的檔位。如果是由高速檔掛入低速檔，則可將車在較高轉(zhuǎn)速下摘入空檔，發(fā)動機(jī)不減速或適當(dāng)加速，用變速桿尋找適當(dāng)時機(jī)掛入低一級檔位。這種操作方法，駕駛員可以在平時汽車正常時練習(xí)，以備急用。

1.2 離合器分離不徹底

離合器分離不徹底是當(dāng)離合器踏板踩到底時壓盤與從動盤不能完全脫離接觸，從而導(dǎo)致柴油機(jī)至傳動系的動力傳遞不能徹底切斷。

1）先檢查離合器踏板自由行程，如過大應(yīng)調(diào)整。

2）檢查分離杠桿的高度及其有無折斷、彎曲、內(nèi)端面磨損。檢查分離杠桿支承是否松脫、折斷、銷子是否脫出等。如分離杠桿高度不符合要求應(yīng)調(diào)整。在途中無法更換零件時可采用以下方法暫時急用，待有條件時，再徹底修復(fù)。

（1）離合器分離杠桿如折斷—個，且分離杠桿為偶數(shù)時，可將折斷對面的杠桿調(diào)低，使該分離杠桿不起作用。這樣可使剩余的分離杠桿保持平衡而參與工作，不致使離合器發(fā)抖。

（2）如折斷不是一個，則應(yīng)重新布置分離杠桿的位置，使其均勻分布在圓周上(起作用的杠桿之間的夾角相等)。拆換分離杠桿時，首先將汽車停在平坦的路面上，拉緊手制動，將變速器掛入空檔位置，然后用撬棒撥轉(zhuǎn)飛輪，將離合器蓋的螺栓盡可能放松，旋出要拆的分離杠桿螺母；再用撬棒撬開離合器壓盤，拆下?lián)p壞的或需換位的分離杠桿和調(diào)整螺栓即可。如此法不能拆裝分離杠桿時，只能拆下離合器總成。離合器的分解與裝復(fù)應(yīng)用專用壓具，無壓具時可用以下方法：

用千斤頂將一車輪頂起，將離合器總成放在車輪下面，用一大小適當(dāng)?shù)哪緣K(或石塊、鐵塊)放在離合器分離杠桿或膜片彈簧爪下。將千斤頂落下，使車輪壓在木塊上，則離合器彈簧被壓縮，就可拆除離合器，分解離合器總成。裝復(fù)時也可采用同樣的方法。

1.3 離合器摩擦片打滑

1.3.1 離合器摩擦片因被油污造成打滑

（1）拆下飛輪殼蓋，擦干凈蓋內(nèi)的油污和其它雜物，將底部小孔堵好，倒入1～1.5升汽油，待離合器散熱后將蓋裝復(fù)。起動發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，并且不停地緩慢踏下和緩慢抬起離合器踏板，使離個器摩擦片和壓盤得到清洗，l～2min后停機(jī)，倒掉臟油，試用離合器，如果還不理想，則可再清洗一遍。

（2）先將離合器杠桿調(diào)高，以增大分離距離。然后使離合器處于分離位置。用薄鋼片纏上浸過汽油的棉布，插入從動盤與飛輪或壓盤之間，轉(zhuǎn)動飛輪即可擦掉油污。再用干凈棉布清除一次，用同樣的方法清除從動盤的另一面。清除油污后應(yīng)重新調(diào)整分離杠桿高度。

1.3.2 離合器摩擦片燒蝕打滑

如摩擦片較厚，將燒蝕部分打磨光即可。否則可用石棉布或帆布數(shù)層(其厚度與原摩擦片厚度一致)，用銅絲或鐵絲等穿過鋼片上的孔，使其固定，但駕駛時起步要平穩(wěn)，換檔動作要迅速、準(zhǔn)確，盡量采用中速行駛和避免緊急制動。

2 鋼板彈簧故障的急救

2.1 整副鋼板彈簧折斷

若整副鋼板彈簧折斷，可找一塊木頭墊在車架和鋼板彈簧之間，用鐵絲將木頭捆扎牢固，用低速檔行駛到有條件的地方維修更換。

2.2 吊耳處折斷

若是吊耳處折斷，可用木塊頂在斷裂的地方，然后用鐵絲纏緊。

若折斷的地方靠近后吊耳，可用千斤頂將車架頂起，加一段舊鋼板，使鋼板后端長出后吊耳，然后用U形螺栓加一蓋板后用雙重螺母固定。如折斷的地方靠近前支架的一端，應(yīng)設(shè)法不讓前橫梁移位，若鋼板前后端的長度一樣，可將鋼板掉過頭來裝。若鋼板前后端的長度不一樣，可設(shè)法頂住鋼板或前軸，使其不能移動，再用u形螺栓予以固定。

若有維修條件，可將斷的鋼板兩頭用砂輪打成坡口，用電焊機(jī)堆焊，再用砂輪將焊接處打磨平整，最后裝復(fù)使用。鋼板彈簧修復(fù)后，行駛時應(yīng)注意選擇路面，控制車速，并常停車檢查木塊及鋼板彈簧固定的情況。

3 制動系統(tǒng)故障的急救

3.1 液壓制動軟管破裂

因制動軟管安裝位置不當(dāng)而產(chǎn)生刮擦或因使用年限太長、橡膠老化，都有可能導(dǎo)致液壓制動軟管破裂。行駛中如遇此種情況，應(yīng)立即停車修理，以免因制動失效釀成事故。如無配件，可取一塊合適的汽車內(nèi)胎橡膠，包在破裂處，然后用皮管金屬夾夾在內(nèi)胎膠皮處，并緊固鎖緊螺栓。也可用薄鐵皮或銅皮代替皮管金屬夾，然后用鐵絲纏緊，檢驗不漏氣后，即可應(yīng)急使用。如有快干膠之類的粘接劑，可將氣管打磨干凈后，粘補(bǔ)薄鐵皮、銅皮、膠皮等。

3.2 制動皮碗發(fā)漲

行車中，制動不靈，經(jīng)檢查是由于制動皮碗發(fā)漲所致，而又沒有備件，可將發(fā)脹的皮碗浸泡在80～100℃的熱水中10～15min，皮碗中所吸含的油污就會滲出一部分，因而皮碗的形狀和面積就會得到一定程度的恢復(fù)。若無開水，也可將其用布包好后投入散熱器中(關(guān)閉百葉窗，起動發(fā)動機(jī)，保持水溫在80～90℃)浸泡10～15min，效果也一樣。經(jīng)這樣處理后，即可裝復(fù)使用。

3.3 制動氣室膜片損壞

制動氣室膜片損壞，會引起制動跑偏或制動失效。在行駛途中遇到這種情況應(yīng)及時更換新的膜片，若無備用件時，可用汽車內(nèi)胎剪成與原膜片大小相同的圓形，覆蓋在原膜片背面。由于膜片固定孔較多，在代用橡膠上制孔不易準(zhǔn)確定位，可先在橡膠上每隔90°用剪刀剪成圓形固定孔，然后用四個螺栓，穿過這四個固定孔將膠皮固定在氣室上。再按原氣室殼體聯(lián)接孔的位置在橡膠上穿孔，每穿好—孔就用螺栓緊固，逐個穿，逐個緊固。待全部螺栓緊固后檢驗是否漏氣，如無漏氣，即可使用。