孫燕初

2015賽季的中國汽車場地越野錦標賽（COC）揭幕戰(zhàn)來到了四川宜賓的南溪區(qū)，萬里長江在這里畫出了一個大大的“幾”字形彎，坐落于北岸的南溪有著長江第一縣的美譽。越野賽場位于河灘上，抬眼望去長江之水觸手可及，大大小小的輪船往返穿梭，近岸的淺水處許多水鳥時聚時散。車手們都被長江迷人的景色所吸引，一時忘記了即將到來的激烈比賽。

今年的比賽規(guī)則調整雖然不多，但產(chǎn)生的影響力不小。汽油組和柴油組被定義為廠商組，而且賽車改裝規(guī)則進一步放寬。在南溪站中，柴油組的哈弗與陸風爭霸，汽油組則有奇瑞瑞虎、吉利、獵豹、卡威四支廠商隊角逐。

汽油廠商組的復賽中意外頻發(fā)，奇瑞瑞虎賽車隊的兩臺賽車都出現(xiàn)了致命的發(fā)動機故障，這使得獵豹汽車華南虎車隊看到了機會。盡管獵豹車隊莫若的賽車也出現(xiàn)了機械故障，但車隊還是有兩名車手進入最后的決賽當中。決賽的較量同樣激烈，匆忙處理好賽車故障的奇瑞瑞虎賽車隊17號車手陶鵬飛最終還是沒能在比賽中取得好成績，賽車行駛緩慢，停停走走，損失了不少時間。獵豹汽車華南虎車隊的63號車手白時銳雖然在右側側坡翻車，但賽車翻轉過來之后，仍然可以接著投入到比賽當中，最終華南虎車隊的兩名車手獲得了亞軍和季軍，而冠軍則落入到嘉禾興產(chǎn)吉利車隊的許建中懷里?？偟膩砜矗徒M各車隊的實力比較平均，沒有一支車隊擁有壓倒性優(yōu)勢。但到第二站湖北武穴比賽時情況可能要發(fā)生改變，屆時新加入COC的眾泰車隊也許會讓其他車隊頭疼。

在柴油廠商組中，哈弗車隊雖然實力強大，但老天仿佛要給他們一點小考驗，7號車手劉紅武雖然跑出了不錯的成績，但因為賽車點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題，沒有通過終點控制區(qū)，從而遺憾地與決賽擦身而過。不過在決賽當中，柴油改裝組仍然是哈弗車隊的天下，四人的決賽圈，哈弗的沈偉健、陸學斌和趙向前就占據(jù)了其中三席。趙向前和隊友陸學斌一起發(fā)車，彼此交替領先，雙雙飛躍雙邊橋，場面好不精彩。但終于趙向前以0.8秒之差力壓隊友獲得了今年的首座冠軍獎杯，陸學斌獲得亞軍。陸風汽車生活無限車隊的呂亦瑜在復賽中翻車，隊長何偉在決賽當中與哈弗車隊的沈偉健火拼了兩回合，但仍遺憾地與頒獎臺失之交臂，僅獲得第四名。從第一站比賽，也可以看出柴油組整年的趨勢，賽車和車手實力都較弱的陸風車隊難以撼動哈弗的地位，就成績來說，只要哈弗參賽，陸風車隊恐怕難以拿到冠軍。畢竟，賽車運動中，高產(chǎn)出需要高投入。

汽油改裝組也是一場經(jīng)典的對決，老狼賽車的楊帥把預賽中的出色表現(xiàn)延續(xù)到了復賽和決賽當中，特別是在決賽當中和力伴電池車隊的童振榮的成績只相差不到0.5秒，可以說是以微弱的優(yōu)勢奪得了本站比賽的組別冠軍，老狼賽車的另外一名車手荊華軍在最后一圈比賽中操控失誤遺憾退賽，僅獲得第四。力伴電池車隊在本站比賽并沒有達到最佳狀態(tài)，隊長韓魏在復賽當中出現(xiàn)機械故障，從而無緣決賽，隊友童振榮獲得亞軍。不過，這個組別場面上最為出彩的是獲得季軍的陳浩云，這名來自湛江的車手在最后一圈的比賽中，幾乎都是以飛躍的動作通過了雙邊橋、階梯坡、飛車臺等障礙，通過精彩的表現(xiàn)獲得了全場觀眾最為熱烈的掌聲。

南溪站比賽作為COC的揭幕戰(zhàn)，廣受關注。而在賽前發(fā)生的一場事故讓賽事蒙上了悲情色彩。科馬仕輪胎車隊賽前在賽場外的河灘上試車時遭遇翻車事故，車上兩人都沒有系安全帶也沒有戴頭盔，當場導致一死一重傷。大家在感到悲痛的同時，也都在反思。賽車運動時刻需要安全意識，松懈一分一秒，意外都會找上門。