曾憲波+鄢志勇+胡曉勤

武漢市交通學校（以下簡稱“交校”）緊緊抓住國家加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的歷史機遇，深化改革，銳意創(chuàng)新，連續(xù)5年突破了市教育局下達的招生計劃，近六年在全國職業(yè)技能大賽中獲得7個一等獎，24個二等獎，20個三等獎，獲獎等次及數(shù)量均在全省中職學校名列前茅。近幾年，除升入高校繼續(xù)深造外，絕大多數(shù)畢業(yè)生在實習階段就被優(yōu)質企業(yè)預訂一空，呈現(xiàn)出“進出兩旺”的局面。簡玉麟說，交校辦學追求的是質量、規(guī)模和效益協(xié)調發(fā)展，讓每一名學生分享到學校改革發(fā)展的紅利，讓行業(yè)企業(yè)信任乃至佩服，捍衛(wèi)職業(yè)教育的尊嚴。

確立“適合每一個學生的教育”辦學價值取向

“職業(yè)學校的生源素質參差不齊，而社會用人和高校招錄是有門檻的，如何讓全部畢業(yè)生達到和超過門檻標準？”簡玉麟認為，“成人、成才、成功”教育可以創(chuàng)造適合每個學生的教育，這三者不是簡單遞進，而是螺線式提升，構成一個有機的統(tǒng)一體。

秉持立德樹人的教育理念，為把學生培養(yǎng)成為具有健全人格的適應現(xiàn)代社會發(fā)展需求的職業(yè)人，簡玉麟針對學生的個體差異，提出了“三階梯式”育人目標：培養(yǎng)合格公民所具備的人格——培養(yǎng)繼承傳統(tǒng)文化精髓的人格——培養(yǎng)具有時代創(chuàng)新精神的人格。由低到高，由最基礎到與時代精神接軌，分階段塑造人格，最終完成現(xiàn)代職業(yè)人的人格培養(yǎng)。

在簡玉麟看來，職業(yè)學校畢業(yè)的人才必須要具備較強的職業(yè)能力。為此，簡玉麟提出了職業(yè)能力培養(yǎng)路徑的“三段論”，即“認知體驗—實境訓練—崗位歷練”，將職業(yè)教育規(guī)律、學生身心成長規(guī)律和職業(yè)能力發(fā)展規(guī)律有機地結合起來?！罢J知體驗”是通過安排學生到企業(yè)開展認知實踐和在校接受模擬仿真教學，了解行業(yè)、企業(yè)和職業(yè)，明確崗位在哪里和崗位的要求，重在轉變學生在基礎教育中形成的學習方式、思維方式和行為方式；“實境訓練”就是在校內外仿真（真實）的職業(yè)環(huán)境中開展基于工作過程的學習活動，運用行動導向教學模式和模塊化的組織形式，重點突出技能訓練，實現(xiàn)“做中學，做中教”，幫助學生掌握基本理論、基本技能（技能組合）、基本方法和具備基本職業(yè)素養(yǎng)；“崗位歷練”就是讓學生在實際崗位上獲取工作經驗，提高獨立分析和解決實際問題的能力，逐步實現(xiàn)能力遷移，強化員工要求，熏陶企業(yè)文化，內化社會責任和質量意識。

在實際育人、育才的過程中，交通學校始終堅持“分層教學、分類遞進、分級達標”的“三分”人才培養(yǎng)范式?！耙粋€充滿失敗感的學生，通過我們三年教育培養(yǎng)，重新燃起希望，找回自信，發(fā)現(xiàn)新的目標，若干年后成為一個非常有成就的人，我們都有成功感。”

“我們絕不用一把尺子、一個標準去衡量所有學生，而是幫助每一個學生找準自己的定位，選擇適合自己的發(fā)展方向和成長路徑，真正讓每一個學生都能學有所獲?！焙営聍胝f，職業(yè)生涯規(guī)劃與指導是學生進校的“第一課”，班主任和班級素質導師會根據每個學生的實際和想法，為他們量身定制“成長路徑”。學校開設有普通中專班、“3+2”中高職銜接班和技能高考班，積極拓寬技術技能人才成長通道，為學生多樣化選擇、多路徑成才搭建了“立交橋”。

“滿足企業(yè)的今天，引領行業(yè)的明天”

當前我國職業(yè)教育改革已進入“深水區(qū)”，作為一名有著三十多年教育教學和管理經驗的老職教人，簡玉麟深有感觸。針對產教融合、校企合作的話題，他生動地比喻到，“魚兒離不開水啊，從一定意義上講職業(yè)教育就是因企業(yè)需要而存在，充分利用社會資源是職業(yè)學校辦學的法寶之一”。

簡玉麟認為，學校在校企合作中有三種境界。最低境界就是企業(yè)需要人，學校負責提供，企業(yè)占有絕對的主動權，學校被動滿足企業(yè)的需要；其次就是企業(yè)與學校相互滲透，協(xié)同育人，共同建設，呈現(xiàn)校企雙主體，比較典型的就是訂單班的人才培養(yǎng)，學校較好地滿足了企業(yè)的需要；最高境界就是學校發(fā)揮自身的師資優(yōu)勢、科研優(yōu)勢與行業(yè)及行業(yè)中居于領導地位的企業(yè)合作共同引領行業(yè)發(fā)展。例如，我校積極參與全國機械行指委、全國交通行指委、中國汽車工程學會的活動，編制專業(yè)標準，開發(fā)汽車維修課程包，承辦各類競賽培訓，同神龍汽車公司和KONE電梯（中國）公司共同編寫員工培訓教材，這些在機械、汽車等行業(yè)引起強烈反響，也進一步提高了學校在這些行業(yè)中的影響力，得到了企業(yè)的認可，企業(yè)渴望與學校開展合作。神龍汽車、東風本田汽車、華燦光電、上海通用、豐田、斯比克、巴斯夫等諸多校企合作項目紛紛落戶學校，并建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，交通學校成為“通用AYEC項目優(yōu)秀學校”“東風雪鐵龍、東風標致企校合作優(yōu)秀培訓中心”和“SAE-博世汽車技師教學合作伙伴”。2012年，KONE電梯公司將原來“訂單班”式的合作上升到員工培訓項目，同時投入了價值近二百萬的實訓設施設備改善了學校辦學條件。今年，學校與KONE電梯、合康變頻兩家企業(yè)開展“現(xiàn)代學徒制”非學歷教育與學歷教育改革試點工作，以期更加深入地探索校企深度融合“一體化”機制的改革。

“走校企合作辦學之路，吸引優(yōu)質企業(yè)參與學校辦學，逐步形成合作機制，盡管這條路走得很艱難，但在這期間，我們受益無窮，形成了‘職業(yè)人才校企共育、重點專業(yè)校企共建、雙師隊伍校企共培、辦學成果校企共享的‘四共校企合作模式?！焙営聍胝f，“校企合作成功的案例之一就是同東風雪鐵龍標志汽車品牌的合作，讓我們能夠借助世界一流企業(yè)的優(yōu)勢，解決學校不能解決的問題。例如，雙師培養(yǎng)問題，實訓設施問題，新技術進課堂問題，學生高品質就業(yè)問題等等。與世界優(yōu)秀企業(yè)開展合作，更能夠用前瞻的理念，從培養(yǎng)模式、教學模式、評價模式、學校管理等各方面去實施改革。”

緊盯市場需求，把握現(xiàn)代經濟技術發(fā)展走勢，以國際化視野引領學校發(fā)展

簡玉麟在闡述其辦學思路時，“互聯(lián)網+”“信息化革命”“大數(shù)據時代”等時下鮮活的熱點網絡詞匯，不時被提及。作為一名中職學校校長，簡玉麟思想之活躍，視野之開闊，令記者眼前一亮。

談到對校長這一職務的認識，簡玉麟更有一番獨到的理解。他說，“一個善于改革、長于管理的校長，就是一名出色的企業(yè)CEO，他能將生產效益最大化，讓他的產品暢銷持久，讓他的品牌百年長青?！被谶@種理念，武漢市交通學校的發(fā)展戰(zhàn)略始終立足于市場需要，適應于國家經濟技術發(fā)展趨勢，“我們必須以前瞻性的、國際化的戰(zhàn)略眼光來引領學校的辦學行為”。

“中職學校培養(yǎng)的學生，必須具有扎實的專業(yè)技能和出色的職業(yè)素養(yǎng)，這些都是教不出來的，必須讓學生動手，在做中學，在學中做。”簡玉麟介紹，為了“真槍實彈”搞實訓，2007年學校斥資近60萬元，引進B737-800飛機訓練艙；2008年開辦汽車“4S”店，打造“前店后?！蹦Ｊ?；2009年購買三部模擬電梯；2011年通力電梯公司等企業(yè)捐贈實體電梯支持學校實訓室建設；2013年又斥巨資購高仿電梯、自動扶梯，并打造湖北省第一個自動扶梯實訓室。2014年，在學?！稊?shù)字化校園建設三年行動計劃》實施的基礎上，啟動學校智慧學習中心的建設，讓“互聯(lián)網+職業(yè)教育”的新思維融入學校教育。

建設實訓中心需要投入大量的人財物資源，沒有魄力不行。但在簡玉麟看來，為培養(yǎng)學生真正地掌握一技之長，再大的成本都是值得的。“現(xiàn)在我們的實訓基地，不僅具有最先進的實訓設備、最前沿的技術資料，更有最真實的職業(yè)情景，學生‘上學就是上崗?！?/p>

2009年，學校同德國漢諾威中國中心合作，在全省率先開辦國際職教合作項目“中德汽車機電技術國際班”。簡玉麟說，為了搞好中德班的教學，學校極力調整“東西時差”，著力促進“水土相服”，在課程設置、教材選擇、教學方法運用及教學管理實施等方面做好理念引進和模式嫁接，提高中外合作辦學品質，探索符合校情的職教國際合作之路。打造了一支具有國際視野的教學團隊，選派三名教師赴德國培訓進修，聘用德方資深專家現(xiàn)場授課；建設中西結合的實訓基地，引入德國雙元制培養(yǎng)模式、專業(yè)教材和“滿師證書”，使專業(yè)建設與德國標準接軌。迄今共招收107名學生，已畢業(yè)兩屆學生中88.9%的學生通過德方考核，取得了歐盟認可的“滿師證書”，10名學生與德國企業(yè)簽訂了勞動合同，赴德國進一步學習培訓深造，其他絕大部分學生應聘到中德合資企業(yè)工作。通過中德班的開設，德國專家教學精細化、規(guī)范化的特色為我校專業(yè)教學起到了示范作用，很多先進的教學理念和教學方法正潛移默化地滲透到學校的日常教學中，“落地生根”。

在對職教規(guī)律的研究與摸索基礎上，簡玉麟結合職業(yè)教育的新任務、新要求，與學校領導班子一道深入研究破解了學校建設發(fā)展和改革創(chuàng)新中的一個個新問題，科學制定學?！笆濉币?guī)劃，明確了建設具有“大交通”特色、多元化多層次發(fā)展，國內一流的示范性職業(yè)院校的發(fā)展方向，構建了以汽車為主干，以電梯技術、航空服務為兩翼，圍繞物流服務、軌道交通、船舶建造、焊接技術、光電子專業(yè)群打造品牌特色專業(yè)的總體發(fā)展戰(zhàn)略。

簡玉麟十分注重專業(yè)規(guī)模的拓展，以實訓條件帶動專業(yè)發(fā)展。目前，交通學校已形成汽車、機電、商務管理、航空服務與旅游等五大專業(yè)板塊，建有四大基地、八個實訓中心，十個重點專業(yè)，一個國家職業(yè)技能鑒定所，專業(yè)數(shù)量達29個。幾年下來，交通學校打造了多個“第一”：湖北省第一個汽車運用與維修技術國家重點實訓基地、第一個現(xiàn)代化電梯技術湖北省重點實訓基地、第一個東風標致汽車維修技術培訓中心、第一家中職校園巴斯夫油漆培訓中心、我國第一個東風雪鐵龍鈑金技術實訓基地……

近兩年，簡玉麟積極推進“互聯(lián)網+教育”項目，構建智慧校園，逐步形成科學管理和有效教學支撐。同時，開始構思開設新能源汽車、車聯(lián)網和機器人運行與維護專業(yè)，并已安排教師開赴全球第一大汽車技術供應商德國博世公司（BOSCH）學習。這些決策曾一度遭到教職工的誤解：“既缺師資，又缺設備，也無同行可以借鑒，弄不好，可是‘賠了夫人又折兵喲。”簡玉麟力排眾議，他說，幾年前，我們船舶駕駛、內河航運專業(yè)不也是響當當?shù)膶I(yè)，隨著產業(yè)結構的調整如今不也遭淘汰?；ヂ?lián)網與新能源的結合將帶來新一輪汽車產業(yè)的革命。當前，學校汽車類專業(yè)發(fā)展雖好，若不能緊跟產業(yè)的新變化培養(yǎng)人才，未來幾年同樣會面臨新的發(fā)展難題?！敖梃b都是走人家的老路，我們要敢于第一個吃螃蟹，殺出一條血路，要將汽車類專業(yè)打造成全而精的拳頭專業(yè)”。

實踐是檢驗真理的唯一標準。車身修復、汽車鈑金專業(yè)自開辦以來，畢業(yè)生一直供不應求，一個畢業(yè)生至少有10家企業(yè)搶著“預訂”；2014年新開辦的汽車產業(yè)機器人運行與維護專業(yè)的新生剛進校就被李爾汽車零件公司等企業(yè)“搶訂”。

一個多小時的采訪，簡玉麟激情飛揚，侃侃而談。盡管武漢市交通學校的改革發(fā)展一直走在全省中職學校的前列，但是簡玉麟不敢有絲毫滿足和懈怠，他的大腦里總在不停地勾畫學校未來的發(fā)展圖景。“在瞬息萬變的時代，大浪淘沙，不進則退，只有緊跟時代和經濟社會發(fā)展的步伐，我們培養(yǎng)的人才將來才能與社會無縫對接，學校的辦學特色才會日益鮮明，學生才能在學校的改革發(fā)展中分享到更多的紅利?！焙営聍胝f。

責任編輯 鄢志勇