張毅

摘 要：旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要意義。一個產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的同時必然會在過程中呈現(xiàn)諸多問題，傳統(tǒng)的大眾、觀光團(tuán)隊游已經(jīng)不適合時代的發(fā)展，隨著新型旅游方式的出現(xiàn)，越來越多的人民傾向于采用新型旅游方式，而這就使得一些旅游地區(qū)進(jìn)行旅游轉(zhuǎn)型。智慧旅游已經(jīng)成為我國旅游業(yè)發(fā)展的國家戰(zhàn)略，本文在智慧旅游背景下，以旅游交通為出發(fā)點，提出一系列優(yōu)化分析，以旅游大省——云南為例進(jìn)行具體的分析，促進(jìn)云南旅游轉(zhuǎn)型與發(fā)展。

關(guān)鍵詞：智慧旅游；旅游交通；云南

世界產(chǎn)業(yè)的發(fā)展傾向于以第三產(chǎn)業(yè)為主，其包括的內(nèi)容、范圍之廣，受到人們的廣泛關(guān)注。大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)的好處是包括以下幾個方面：增加人民就業(yè)機(jī)會，保護(hù)生態(tài)環(huán)境發(fā)展，以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高綜合國力。旅游業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的代表，加強(qiáng)其發(fā)展有著諸多方面的好處。我國的旅游資源豐富，在一定程度上促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的旅游業(yè)發(fā)展是以團(tuán)隊游為主要形式，但是隨著人們生活水平的提高以及觀念的改變，自駕游、自助游等新型方式已經(jīng)成為人們進(jìn)行旅游的首選。21世紀(jì)在科技技術(shù)不斷發(fā)展的前提下，人們已經(jīng)從信息化時代走向智能化時代，旅游產(chǎn)業(yè)越來越依托于信息化服務(wù)才能生存與發(fā)展。在這樣的一個形式下，人們在選擇新型的方式時首先要面臨的問題就是旅游線路問題，做好旅游線路也就等同于一件事情做好了一半，相對應(yīng)的作為旅游地區(qū)，要想吸引更多的顧客前來，就要做好旅游交通問題，因此要想實現(xiàn)智慧旅游，首先要實現(xiàn)交通智慧，如果旅游交通不智慧，何來智慧的旅游。

1 智慧旅游背景下的旅游交通體系優(yōu)化

智慧旅游是我國對旅游業(yè)發(fā)展的一項戰(zhàn)略，促進(jìn)旅游業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型與發(fā)展，是旅游信息化建設(shè)的一部分，具體有以下幾個方面的特點：第一，旅游信息服務(wù)的供給方式由群體化變?yōu)閭€性化；第二，面向終端旅游者需求的各種系統(tǒng)和平臺的有機(jī)整合和高效協(xié)同；第三，游客能夠隨時隨地獲取多樣化旅游信息，在這一過程中旅游交通是做好智慧旅游的第一步。傳統(tǒng)的旅游交通體系只注重于基礎(chǔ)設(shè)施方面，在智慧旅游背景之下的交通體系應(yīng)該更加注重除基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施之外的人性化服務(wù)、信息服務(wù)以及安全性等因素的考慮，因此旅游交通體系主要是由兩個方面構(gòu)成，一方面就是基礎(chǔ)設(shè)施帶來基礎(chǔ)服務(wù)滿足人們的基本需要，另一方面就是附加在這些基本需求之上的附加性服務(wù)來滿足人們更深層次的需求。為了實現(xiàn)旅游交通體系得到進(jìn)一步優(yōu)化，將智慧旅游的理念與旅游交通的體系進(jìn)行結(jié)合來實現(xiàn)優(yōu)化的目標(biāo)，其主要內(nèi)容就是利用智慧旅游提供的信息化服務(wù)，促使旅游交通信息服務(wù)優(yōu)化，來提升游客的滿意程度和體驗效果，與此同時，游客的行為又可以反作用與旅游交通體系，保證旅游交通體系得到穩(wěn)定的快速的發(fā)展，從而使旅游交通體系得到進(jìn)一步優(yōu)化。

2 云南旅游交通體系的優(yōu)化措施

云南作為我國的旅游大省，是人類文明的發(fā)祥地之一，自身的旅游資源十分豐富，麗江、昆明、香格里拉等地區(qū)都是人們向往的旅游目的地，為了促進(jìn)云南旅游的發(fā)展，云南旅游轉(zhuǎn)型從云南的旅游交通入手，具體體現(xiàn)在對交通方面進(jìn)行優(yōu)化。傳統(tǒng)的云南旅游交通體系存在諸多弊端，主要為重視有形產(chǎn)品而忽視無形服務(wù)，信息服務(wù)能力有限，無法跟上游客的發(fā)展步伐，在這一情況之下，在智慧背景之下的云南旅游交通體系優(yōu)化可以根據(jù)以下幾個步驟得到實現(xiàn)。

2.1 云南實施“一帶一路”

“一帶一路”是指“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“海上絲綢之路”，它將充分依靠中國與有關(guān)國家既有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺，這一建設(shè)給我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)注入了新的活力，促進(jìn)我國與其他國家的合作關(guān)系，達(dá)到“一加一大于二”的整體效應(yīng)。國家“一帶一路”的重大戰(zhàn)略部署，對云南的交通建設(shè)也發(fā)揮著重要的作用。云南地理位置獨特，是連接南亞、東南亞、西亞和中國大陸的一個重要區(qū)域，正是因為云南處于這樣一個關(guān)鍵地位，是我國“一帶一路”戰(zhàn)略實施的一個重要環(huán)節(jié)，因此如何推動云南“一帶一路”的建設(shè)是我國需要思考的一個重大課題。

2.2 云南高鐵公路的建設(shè)

云南的地理位置較為偏遠(yuǎn)，而且云南不靠海，因此主要是靠鐵路、公路等交通運(yùn)輸手段。云南是我國目前尚未全面開通高鐵的省份之一，由于云南地勢特殊，地形地勢條件十分復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害類型多樣，因此給高鐵建設(shè)造成了不少的困擾。隨著國家越來越重視中西部的建設(shè)，云南的高鐵建設(shè)速度也逐漸加快，高速公路的建設(shè)在支持力度、資金投資以及建設(shè)規(guī)模方面都是完善的。云桂鐵路、滬昆鐵路已經(jīng)開始順利建造，有望在2016年正式開始運(yùn)營，到時候從上海到昆明從原來的30多個小時就可縮短為10多個小時，不僅節(jié)約了人們的時間和精力，而且隨著這兩條線路的開通，云南也可以列入我國的高鐵版圖，能夠為云南的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展帶來巨大的好處。

2.3 云南的“十三五”規(guī)劃內(nèi)容

“十三五”規(guī)劃對云南的要求就是希望云南省進(jìn)一步理清發(fā)展思路與工作重點，圍繞“一帶一路”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”等國家戰(zhàn)略，以全面建設(shè)小康為目標(biāo)，進(jìn)行四個交通建設(shè)，全面推進(jìn)交通優(yōu)化的基礎(chǔ)建設(shè)，把滇中地區(qū)、集中連片貧困地區(qū)作為重要的地區(qū)，深化交通體制改革，加大交通建設(shè)力度，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生的建設(shè)提供保障?！笆濉币?guī)劃對云南的交通建設(shè)提供了大力的支持，為了完善云南的交通網(wǎng)，云南省在“十三五”期間，將大力推進(jìn)“五網(wǎng)”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，要堅持交通先行，重點是加快發(fā)展金沙江黃金水道，構(gòu)建金沙江鐵路骨架網(wǎng)，建設(shè)沿江高等級公路，加強(qiáng)機(jī)場和航線建設(shè)，強(qiáng)化“水、公、鐵、空、管”各種運(yùn)輸方式的銜接。進(jìn)一步提升綜合交通運(yùn)輸體系對發(fā)展的支撐能力，將集中力量突破全省交通瓶頸制約。

云南是一個擁有豐富旅游資源的旅游大省，旅游業(yè)帶動了整個云南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為了促進(jìn)云南旅游轉(zhuǎn)型與發(fā)展，本文主要是從旅游交通這一角度，結(jié)合智慧旅游的相關(guān)理念，進(jìn)行交通體系的優(yōu)化，為旅游者的旅游提供方便，帶動旅游地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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