陳宏志

摘 要：隨著社會(huì)生產(chǎn)的不斷進(jìn)步，人們對物質(zhì)文化的需求進(jìn)一步提高，在滿足了基本的生活需求和安全需求之后，人們更渴望在舒適的服務(wù)、完善的制度和透明的平臺(tái)中去工作和學(xué)習(xí)，這就對服務(wù)類行業(yè)的運(yùn)營和管理提出了新的要求，高校后勤車輛管理也不例外。本文簡要闡述了高校后勤車輛管理的幾點(diǎn)實(shí)施現(xiàn)狀和改革對策，能夠在一定程度上改善高校后勤車輛管理的問題，為高校職工及學(xué)生出行提供方便，希望能夠引起大家的重視。

關(guān)鍵詞：高校后勤；車輛管理；注意的問題；實(shí)施現(xiàn)狀；改革對策

高校后勤車輛管理主要是針對高校后勤車輛的出行、運(yùn)營、維修、服務(wù)等做出的管理，高校后勤車輛管理的目的也是要保證后勤車輛在運(yùn)行過程中安全、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行和良好的服務(wù)態(tài)度，保證高校公務(wù)的正常進(jìn)行和教師的正常作息。良好的高校后勤車輛管理能夠提高高校的辦事效率、降低辦事成本、為高校樹立良好的形象，節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本的同時(shí)提高高校的影響力，對高校的發(fā)展無形中起著重要的作用，需要引起注意。但目前我國各大高校的后勤車輛管理中還存在著諸多問題，想要提高高校后勤車輛管理的效果，針對這些問題采取一定的改革對策解決這些問題。

1 高校后勤車輛管理的實(shí)施現(xiàn)狀

1.1 高校后勤車輛管理缺乏完善的制度

高校后勤車輛管理效果難以提升的另一原因是其管理缺乏完善的制度。因?yàn)楦咝ｎI(lǐng)導(dǎo)對后勤管理的不重視，嚴(yán)重導(dǎo)致了后勤車輛管理制度的不完善性。目前，各高校后勤車輛管理采取的方式一般仍是靜態(tài)式的，由人來操作的管理，對于車輛的使用情況、出入記錄、維修情況、使用時(shí)間、次數(shù)等仍然使用人工來記錄，沒有一個(gè)相對完善的、能夠清楚記錄車輛出入記錄及使用調(diào)備的平臺(tái)，這無疑加大了高校車輛管理人員的任務(wù)，也不能夠在第一時(shí)間了解車輛的動(dòng)態(tài)。而且這種記錄方式車輛使用的透明度較低，導(dǎo)致高校后勤車輛管理的效果難以提升，使用的滿意度相對較低[1]。

1.2 高校后勤車輛老化、運(yùn)輸任務(wù)不足

車輛老化、運(yùn)輸任務(wù)不足也是高校后勤車輛管理效果難以提升的主要原因。高?，F(xiàn)有的后勤車輛一般都是在學(xué)校需要后勤車輛時(shí)第一批購買的，由于高校領(lǐng)導(dǎo)對后勤車輛管理的不重視，其后勤車輛很少更換，現(xiàn)有的后勤車輛一般都使用時(shí)間較長，維修費(fèi)用也較重，而且近年來維修材料費(fèi)進(jìn)一步上漲，這也無疑加重了高校后勤車輛管理的經(jīng)費(fèi)負(fù)擔(dān)。再加上隨著教師經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，私家車的使用越加頻繁，直接導(dǎo)致了高校后勤車輛的運(yùn)輸任務(wù)下降。而且由于高校后勤車輛車型和載人的限制，很少能夠滿足高校科研及重要會(huì)議的要求，這就進(jìn)一步造成了高校后勤車輛管理的問題。

1.3 高校后勤車輛管理經(jīng)費(fèi)不足

高校后勤車輛管理難以提升的主要原因就是其管理經(jīng)費(fèi)不足。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，高校之間也存在著競爭，為了提升高校的知名度、接受更好的生源，高校一般將資金都用于科研、改善教學(xué)環(huán)境、提高學(xué)校硬件配置及學(xué)生住宿環(huán)境等方面，很少有將資金用于改善后勤管理、提高后勤管理制度的，這也就導(dǎo)致了高校后勤車輛管理的經(jīng)費(fèi)緊缺，其管理人員即使有心改善后勤車輛服務(wù)的條件及設(shè)施，也因?yàn)榻?jīng)費(fèi)的不足顯得有心無力。因此，想要提高高校后勤車輛管理的效果，就要給車輛管理配以合理的經(jīng)費(fèi)，不能只專注高?？蒲小⒔虒W(xué)質(zhì)量的提升，只有提升高校的綜合影響力，才能真正意義地提高高校的競爭力。

2 高校后勤車輛管理的改革對策

2.1 提高對后勤車輛的考核制度，加強(qiáng)節(jié)能降耗力度

想要提高高校后勤車輛管理的效果，首先就要提高對后勤車輛的考核制度，加強(qiáng)節(jié)能降耗力度。高校在加大科研力度、改善教學(xué)環(huán)境的同時(shí)，也要對后勤車輛的管理給予合理、充足的經(jīng)費(fèi)，這樣才能更好地保證車輛的使用壽命，降低損耗，達(dá)到降低整體使用費(fèi)用的效果。同時(shí)，高校后勤車輛管理處應(yīng)該針對出行的不同公務(wù)車輛的車型、行駛距離、耗油情況來制定嚴(yán)格的、合理的維修、耗油及司機(jī)補(bǔ)助定額，保證車輛使用的規(guī)范性，也要針對車輛的車型和使用情況定期保養(yǎng)車輛，盡量降低車輛的耗油量及使用損耗，延長車輛的使用壽命[2]。

2.2 建立完善的后勤車輛管理平臺(tái)，使用GPRS提高透明度

建立完善的高校后勤車輛管理平臺(tái)，提高車輛使用的透明度是提高高校后勤車輛管理的另一改革對策?？萍荚诓粩噙M(jìn)步，高校的工作方式也要與時(shí)俱進(jìn)，不斷完善。首先要放棄傳統(tǒng)的人工記錄方式，根據(jù)車輛的購買、使用情況，制定適合高校后勤車輛登記、注冊、審批、記錄出入時(shí)間、次數(shù)、維修、耗油、使用公里數(shù)的高校后勤車輛管理平臺(tái)，并在平臺(tái)及后勤車輛上裝置加上GPRS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，讓高校后勤車輛的使用情況及位置能夠一目了然，同時(shí)，也提高高校后勤車輛的使用透明度和管理透明度，提高高校后勤車輛管理的效果，改善現(xiàn)有的使用現(xiàn)狀。

2.3 擴(kuò)大后勤車輛使用的宣傳力度，提高車輛的使用需求

提高高校后勤車輛管理效果的另一措施是擴(kuò)大后勤車輛使用的宣傳力度，提高車輛的使用需求。由于教職工對高校后勤車輛使用需求的下降，導(dǎo)致了后勤車輛的運(yùn)輸任務(wù)不足，一部分后勤車輛閑置，但這些后勤車輛仍存在折舊費(fèi)和維修費(fèi)，加大了高校后勤車輛管理的費(fèi)用支出。因此，在后勤車輛滿足高?？蒲泻蜁?huì)議正常需求的前提下，高校后勤車輛可以滿足教師和學(xué)生團(tuán)體的私人需求，在節(jié)假日和開學(xué)前后，也可以利用后勤車輛開通高校的專屬線路，提高高校后勤車輛的使用需求，節(jié)約車輛的成本支出，進(jìn)而提高高校后勤車輛管理的效果[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，高校后勤車輛管理的實(shí)施現(xiàn)狀中存在著經(jīng)費(fèi)不足、管理制度不完善、車輛老化、運(yùn)輸任務(wù)不足等現(xiàn)象，這對高校后勤車輛管理的效果造成了嚴(yán)重的影響。因此，想要提高高校后勤車輛管理的效果，就要提高對后勤車輛的考核管理制度、提高節(jié)能降耗力度，建立完善的高校后勤車輛管理平臺(tái)、提高后勤車輛管理的透明度，同時(shí)，擴(kuò)大后勤車輛使用的宣傳力度，提高車輛的使用需求，全方位地提高高校后勤車輛管理效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊志強(qiáng)，韓斌.關(guān)于高職院校后勤車輛管理的實(shí)施現(xiàn)狀和改革對策[J].黑龍江省科技信息網(wǎng)，2014（06）：151-152.

[2]張麗娜，韓志浩.關(guān)于我校后勤車輛管理實(shí)施現(xiàn)狀和改革對策的探討[J].科技致富向?qū)В?013（20）：174-175.

[3]吳欣悅，王東東.高校后勤車輛管理制度的實(shí)施現(xiàn)狀和改革對策探析[J].科技咨詢信息，2013（18）：222-223.