鄭晶心

2015年3月8日，馬來(lái)西亞航空公司發(fā)布英文版MH370事件中期調(diào)查報(bào)告。

3月9日，紐約理工學(xué)院南京校區(qū)的四名大三、大四的學(xué)生決定為中國(guó)失聯(lián)者家屬翻譯這份報(bào)告。

后來(lái)，又有一位老師加入，五人組成了一個(gè)名叫“馬航中期報(bào)告翻譯接力小組”的團(tuán)隊(duì)。

在網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)大號(hào)召力下，最終，微博話題瀏覽量達(dá)100多萬(wàn)，團(tuán)隊(duì)獲得300多人響應(yīng)和支持，失聯(lián)者家屬傳來(lái)了致謝視頻！

在采訪過(guò)程中，團(tuán)隊(duì)表示不希望出現(xiàn)個(gè)人的名字：

“我們從未想過(guò)要改變這個(gè)世界，不過(guò)通過(guò)這件事情我們也意識(shí)到，如果每個(gè)人行動(dòng)力足夠，就可以讓這個(gè)世界變得更美好一點(diǎn)。”

想為失聯(lián)家屬們做點(diǎn)事

翻譯組原本是一個(gè)好朋友團(tuán)體，他們平時(shí)就有一個(gè)群保持著聯(lián)絡(luò)。馬航報(bào)告發(fā)布的第二天，很多關(guān)于這個(gè)報(bào)告的新聞出來(lái)了，其中一位同學(xué)看到后，就把馬航發(fā)布報(bào)告的網(wǎng)絡(luò)鏈接發(fā)到了群里。大家點(diǎn)開來(lái)一看，發(fā)現(xiàn)這是一份長(zhǎng)達(dá)584頁(yè)的全英文報(bào)告。報(bào)告分為三個(gè)部分，第一部分主要涉及飛機(jī)和整個(gè)報(bào)告的介紹，以及機(jī)長(zhǎng)等機(jī)組成員的信息，還有飛機(jī)零部件、黑匣子等飛行日志和飛機(jī)動(dòng)力部分的介紹。第二部分屬于陸空通訊，包括MH370消失前后各國(guó)空管與馬航公司之間的對(duì)話。第三部分則是貨物清單。

同學(xué)們因?yàn)槠綍r(shí)都是全英文授課，英語(yǔ)能力相對(duì)不錯(cuò)，可以大致看得懂報(bào)告內(nèi)容，但是那些失聯(lián)者家屬呢？同學(xué)們?cè)谌豪镉懻撈饋?lái)：“這樣一份全英文報(bào)告，涉及那么多航空領(lǐng)域?qū)I(yè)知識(shí)，家屬們?nèi)绾慰吹枚?？?/p>

有同學(xué)接著說(shuō)：“如果我是一名家屬，我一定想探究報(bào)告中的每個(gè)細(xì)節(jié)?！?/p>

馬上就有同學(xué)提出：“我們懂英語(yǔ)，不如為看不明白報(bào)告的家屬做點(diǎn)事吧？”

這個(gè)提議立即激發(fā)起同學(xué)們的熱血：“好！那就開始吧！”

經(jīng)過(guò)一番討論，一份倡議書擬了出來(lái)。起初，這份倡議書發(fā)布在翻譯組的人人網(wǎng)和朋友圈內(nèi)——

各位同學(xué)，這是個(gè)寧?kù)o的周末，又是個(gè)不平靜的周末。

一年前，載有我們祖國(guó)同胞的MH370航班失聯(lián)了。一年之后，馬航失聯(lián)者數(shù)百名家屬焦急的等待換來(lái)了英文版本的584頁(yè)調(diào)查報(bào)告。我們知道這份中期調(diào)查可能對(duì)尋找MH370來(lái)說(shuō)不算什么，但是我們相信各位家屬一定會(huì)期望從報(bào)告中得到哪怕一點(diǎn)點(diǎn)信息。

報(bào)告共584頁(yè)，為了讓我們的同胞能夠更好地看懂這份報(bào)告，我們希望各位同學(xué)和社會(huì)各界人士能夠加入我們，每人只需翻譯一頁(yè)，最后我們將匯總成一個(gè)非官方中文版本的調(diào)查報(bào)告，放在網(wǎng)絡(luò)上分享，靜候同胞們歸來(lái)……

翻譯組最初的設(shè)想是，他們?nèi)河?00多名同學(xué)，584頁(yè)報(bào)告，一人翻譯一頁(yè)，一兩天就能完成這項(xiàng)工作了。在發(fā)出倡議書之后，他們又建立了專門的微信群，很快就有同學(xué)陸續(xù)加入了進(jìn)來(lái)。翻譯組就根據(jù)同學(xué)們的進(jìn)群順序、報(bào)告的頁(yè)碼次序，每進(jìn)來(lái)一名同學(xué)就分配一個(gè)頁(yè)面。

在這期間，陸續(xù)有很多海外的同學(xué)也加入進(jìn)來(lái)，他們來(lái)自美國(guó)、新西蘭、澳大利亞等國(guó)家，因?yàn)闀r(shí)差的原因，翻譯組就把成員分成了白天工作小組和夜晚工作小組。白天工作小組負(fù)責(zé)分配國(guó)內(nèi)翻譯任務(wù)，夜晚工作小組則由身在紐約理工學(xué)院本部的同學(xué)負(fù)責(zé)，面向海外志愿者分配翻譯任務(wù)。這樣，整個(gè)群組24小時(shí)不間斷工作，效率得到了很大提高。

缺失的第93頁(yè)

翻譯組是從馬航官方網(wǎng)站整體打包下載的報(bào)告，就在陸續(xù)給網(wǎng)友們分配頁(yè)碼時(shí)，他們和部分網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)報(bào)告的第93頁(yè)缺失了。翻譯組馬上在微博上公布了這個(gè)疏漏，得到了很多網(wǎng)友的轉(zhuǎn)發(fā)，不少網(wǎng)友還@了馬航官微，遺憾的是，馬航官微并沒有回復(fù)。

可報(bào)告的翻譯工作還要進(jìn)行下去，經(jīng)過(guò)一番討論，翻譯組和網(wǎng)友們認(rèn)為也許在整體下載報(bào)告的過(guò)程中有疏漏，不如試試分頁(yè)下載呢？果然，通過(guò)一頁(yè)一頁(yè)的下載方式，終于找到了遺漏的第93頁(yè)?！斑@一頁(yè)的內(nèi)容主要是描述新加坡雷達(dá)的技術(shù)性內(nèi)容。也許就內(nèi)容來(lái)說(shuō)對(duì)家屬們并不是最重要的，但從報(bào)告的完整性來(lái)看，每一部分都很重要?！?/p>

報(bào)告完整了，頁(yè)面繼續(xù)被分配到網(wǎng)友們手中?！盎旧?，大家翻譯的時(shí)間都在一兩天左右，在這個(gè)時(shí)間內(nèi)，大多數(shù)同學(xué)和網(wǎng)友都把翻譯好的頁(yè)面?zhèn)髁嘶貋?lái)，但也有很多人在分配了頁(yè)面之后再也沒有了反饋?！庇谑牵g組還得重新梳理有哪些沒有被落實(shí)的頁(yè)面，并將它們一一重新分配給新加入的網(wǎng)友。

除了在整體上保障翻譯工作的順利開展，在具體翻譯的過(guò)程中，翻譯組又發(fā)現(xiàn)了一個(gè)更大的問(wèn)題，也是當(dāng)初完全沒有想到的一個(gè)問(wèn)題：“報(bào)告中涉及到太多航空知識(shí)的專業(yè)名詞和術(shù)語(yǔ)，沒有專業(yè)人士的指導(dǎo)，是無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確翻譯的。”與此同時(shí)，翻譯組發(fā)現(xiàn)后期加入微信群的同學(xué)越來(lái)越少了，分配出去的報(bào)告只有150多頁(yè)，還有幾百頁(yè)的內(nèi)容等待翻譯。

頁(yè)數(shù)多，人不夠，太專業(yè)，怎么辦？一個(gè)接一個(gè)的問(wèn)題就像攔路虎一樣擋住了前進(jìn)的路。朋友圈受眾小，翻譯組決定繼續(xù)擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)的力量。3月9日晚，他們?cè)谛吕宋⒉┌l(fā)起了一個(gè)“MH370中期報(bào)告翻譯接力”的話題：“希望584位同胞對(duì)應(yīng)584頁(yè)調(diào)查報(bào)告，每人翻譯一頁(yè)，是584個(gè)同胞對(duì)每一頁(yè)的檢視和審查，是對(duì)所有失聯(lián)同胞以及親人的一份責(zé)任和祝福，目前已經(jīng)翻譯了150頁(yè)，請(qǐng)大家接力！”

向外求援后，得到了網(wǎng)友們的熱烈響應(yīng)，大家紛紛轉(zhuǎn)發(fā)。很多人說(shuō)：“你們?cè)谧鲆患髮?shí)事、大好事，MH370家屬會(huì)感謝你們！”更多網(wǎng)友則報(bào)名增援，表示要盡一份自己的心力。隨著新浪微博的話題被轉(zhuǎn)發(fā)的人越來(lái)越多，不少機(jī)長(zhǎng)、飛行員、空管、機(jī)務(wù)人員、民航局的人員和專門翻譯航空知識(shí)的網(wǎng)友也加入進(jìn)來(lái)了，還有一些掌握馬來(lái)語(yǔ)、印尼語(yǔ)的人也成為這份工作的一分子。為此，翻譯組成立了兩個(gè)校對(duì)組，校對(duì)一組主要負(fù)責(zé)糾正語(yǔ)病、語(yǔ)序等，校對(duì)二組就由這70位左右專業(yè)人士組成，主要負(fù)責(zé)校對(duì)專業(yè)術(shù)語(yǔ)。就這樣，這場(chǎng)非官方的翻譯行動(dòng)在線上、線下漸漸白熱化起來(lái)。

啟用搜救室？還是激活搜救機(jī)制？

隨著工作的進(jìn)展，翻譯進(jìn)行到了自179頁(yè)起至556頁(yè)的陸空通訊部分。

當(dāng)大家對(duì)一個(gè)專業(yè)詞匯理解不同、翻譯不同、無(wú)法把握時(shí)，如何來(lái)判斷哪個(gè)翻譯更符合原意，更精準(zhǔn)又利于民眾理解呢？比如，cancel SID這個(gè)詞可以翻譯成“取消離場(chǎng)程序”，也可以翻譯成“取消標(biāo)準(zhǔn)離港程序”，到底采用哪一個(gè)呢？應(yīng)以什么標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判斷？

還有航空術(shù)語(yǔ)里的縮寫，英文轉(zhuǎn)換成中文，在從句很多的情況下，怎么翻譯順序比較合理？有成員在翻譯Activate SAR Room時(shí)，直譯就是“啟用搜救室”，但大家不明白，民航飛機(jī)哪來(lái)的搜救室？有網(wǎng)友說(shuō)這樣翻譯是對(duì)的，也有網(wǎng)友反對(duì)，說(shuō)這個(gè)詞的意思是“我們沒有那里的任何信息，所以我們現(xiàn)在要啟用搜救室（組織搜救）”，還有網(wǎng)友表示，啟用搜救室，實(shí)際上是激活這個(gè)體制。

到底是啟用搜救室，還是激活搜救機(jī)制，進(jìn)行這項(xiàng)翻譯的網(wǎng)友不能肯定，幸好有一位航空領(lǐng)域的專業(yè)網(wǎng)友站出來(lái)解答了疑問(wèn)：空管部門有一個(gè)SAR Room負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)軍方搜救力量，這個(gè)搜救部門平常只有一個(gè)聯(lián)絡(luò)人，但一般都由主任級(jí)別的人擔(dān)任，航空器失蹤后才會(huì)啟用這個(gè)機(jī)制。

面對(duì)這些問(wèn)題，翻譯組經(jīng)過(guò)多番實(shí)踐，決定以討論的方式來(lái)解決。他們先把拿不準(zhǔn)的內(nèi)容放到群組中討論，待校對(duì)組的專業(yè)人員翻看專業(yè)手冊(cè)、查資料后，斟酌出相對(duì)合適的詞語(yǔ)，再放到群里經(jīng)過(guò)大家的討論，最終選擇一個(gè)最令人信服的。比如上面提到的Activate SAR Room，大家最后決定采用“啟動(dòng)搜救機(jī)制”這個(gè)譯法。

這樣的討論每天都在進(jìn)行，大家都很審慎。翻譯時(shí)，大家常把自己想成失聯(lián)者的家屬，“我的親人就這么失聯(lián)了，我會(huì)想仔細(xì)研究研讀報(bào)告上的每一個(gè)字?！币虼耍@份報(bào)告里每一個(gè)字、每一個(gè)詞意思的確定都是非常謹(jǐn)慎的?！坝绕涫窃贛H370消失前后，對(duì)話的信息量非常大，這部分是失聯(lián)者家屬特別關(guān)注的，也能最直接地讓他們了解到當(dāng)時(shí)飛機(jī)與地面到底發(fā)生了什么?！?/p>

從報(bào)告內(nèi)容可以看出，飛機(jī)失去語(yǔ)音和雷達(dá)聯(lián)系后，ACARS（飛機(jī)通信尋址與報(bào)告系統(tǒng)）依然發(fā)了一次位置報(bào)告，所以最初馬航SOC（安全管理平臺(tái)）似乎并不是很擔(dān)心，直到后來(lái)飛機(jī)徹底沒消息了，雷達(dá)也都看不見，大家才開始著急起來(lái)。這部分內(nèi)容和一年前的消息一致，也解釋了為什么當(dāng)初有消息說(shuō)飛機(jī)還在飛，讓世人了解了真相。

然而，當(dāng)大家翻譯到這段陸空對(duì)話時(shí)，幾乎人人都被帶入了當(dāng)時(shí)那種焦急尋找的緊張情境中。當(dāng)?shù)孛娌粩嘀貜?fù)“在哪里，請(qǐng)回答”、“在哪里，請(qǐng)回答”，卻一直得不到回答時(shí)。很多參加翻譯的同學(xué)，還有以前曾經(jīng)在機(jī)場(chǎng)工作放行（飛機(jī)起飛前執(zhí)行放行任務(wù)）過(guò)MH370的網(wǎng)友，都對(duì)我們說(shuō)：“每次翻譯、校對(duì)到這一部分，都非常心痛。心揪得緊緊的，呼吸不由自主地急促了起來(lái)，敲擊鍵盤的手指都變得僵硬了，仿佛自己現(xiàn)在的翻譯也是在呼喊，希望MH370可以聽得到，可以給出回應(yīng)。”可是，大家又必須要控制自己的情緒，因?yàn)橐s翻譯的進(jìn)度，所以往往在群里訴說(shuō)一兩句之后，群里又恢復(fù)了寂靜，大家都默默地干活去了。

在這個(gè)過(guò)程中，他們更切身體會(huì)到了家屬的心情?？紤]到陸空通訊最受關(guān)注，加上這部分的格式統(tǒng)一性和內(nèi)容也是整個(gè)報(bào)告中最完整的，翻譯組決定先期將這一部分內(nèi)容發(fā)布到網(wǎng)上。3月18日，《馬航MH370中期調(diào)查報(bào)告》陸空通信部分（報(bào)告179～556頁(yè)）非官方中文版（第一版）出現(xiàn)在微博，引起了極大的反響，很多網(wǎng)友留言：“感謝你們的無(wú)私相助！你們自發(fā)自愿把中期報(bào)告翻譯成中文，為了早點(diǎn)翻譯完，總是忙到凌晨幾點(diǎn)，那可是600多頁(yè)的報(bào)告??！不知道說(shuō)什么，感動(dòng)在心里！”還有網(wǎng)友留言：“失落的飛機(jī)，從未消失，它一直在那里等著我們?nèi)ひ?，總有一天?huì)重見天日，總有真相揭開的那一天。一周年，愿在另一個(gè)世界安好！”

為了同胞

經(jīng)過(guò)翻譯組全體成員23天的堅(jiān)持和努力，《馬航MH370中期調(diào)查報(bào)告》非官方中文完整第一版于3月31日全部完成。其間，翻譯群和校對(duì)群里的聊天內(nèi)容幾乎全是專業(yè)知識(shí)的交流和討論，幾十名航空界專業(yè)人士，包括機(jī)務(wù)、簽派、空管、飛行員、飛行和空管學(xué)員、飛行愛好者、法律翻譯等也都齊心協(xié)力，共同完成了報(bào)告的專業(yè)校對(duì)工作?！霸?jīng)，我們也就英文報(bào)告中的疑問(wèn)向馬航提出解答請(qǐng)求，但都沒有得到回復(fù)?，F(xiàn)在憑著眾人的智慧和力量，我們終于把這份報(bào)告的中文翻譯工作全部完成了。”就在臨近發(fā)布的時(shí)刻，翻譯組的同學(xué)們還在認(rèn)真負(fù)責(zé)地站好自己的最后一班崗，把網(wǎng)友翻譯的報(bào)告整合到一起，把最后的內(nèi)容排版完成，并做了最終校對(duì)。當(dāng)天深夜，他們把報(bào)告發(fā)布了到了網(wǎng)上。

4月2日，中國(guó)馬航MH370失聯(lián)者家屬給翻譯組發(fā)來(lái)了感謝信，信中，家屬們說(shuō)：“作為MH370乘客家屬，感動(dòng)于你們作為同胞獻(xiàn)出的愛心……你們給家屬帶來(lái)極大的安撫，即使尋親之路再曲折，我們都不會(huì)放棄。找到MH370、找到我們的家人，不但因?yàn)槟鞘俏覀兊闹劣H至愛，還因?yàn)橛心銈?！我們也需要找出事件背后的真相，避免類似事件的發(fā)生，不讓更多的人遭受我們的磨難！”

責(zé)任編輯：曹曉晨