作者簡介：徐湘勻（1990-），女，貴州都勻人，研究生，研究方向：工業(yè)管理與物流。

摘要：在我國，少數(shù)民族主要集中在西北，西南等一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的地區(qū)，由于當(dāng)?shù)氐拿褡辶?xí)慣以及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相對落后，導(dǎo)致少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于我國東南沿海城市。本文從我國少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀入手，結(jié)合物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，分析了物流發(fā)展給少數(shù)民族地區(qū)帶來的積極作用和影響，以期為我國少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一定的理論參考。

關(guān)鍵詞：物流發(fā)展；少數(shù)民族地區(qū)；經(jīng)濟(jì)效益

前言：少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展一直以來都是我國經(jīng)濟(jì)學(xué)家研究的重要課題，少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也關(guān)系到我國國民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展態(tài)勢，因此，國家將推動少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作為了未來幾年的工作重點(diǎn)。另外，少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還關(guān)系到當(dāng)?shù)厝嗣竦纳钏?，對于社會穩(wěn)定和民族團(tuán)結(jié)也起到了至關(guān)重要的作用。2005年中旬，在北京召開了中央民族工作會議，黨中央在這次會議中提出了“盡最大能力推進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)實(shí)現(xiàn)小康”的號召，將少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的工作提到了議事日程上來。

一、 少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征

在本世紀(jì)初期的國內(nèi)人口普查中，我國的少數(shù)民族人口平均分布在三十多個省市地區(qū)，少數(shù)民族人口主要集中在我國的東北，西北以及西南地區(qū)，其中包括廣西，寧夏，新疆，內(nèi)蒙古和西藏五個具有省級行政級別的自治區(qū)和三十多個自治州，一百二十個自治縣。在少數(shù)民族較為集中的地區(qū)，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域性明顯，并以多種形態(tài)存在。在這些少數(shù)民族地區(qū)也混居著漢族居民，由于經(jīng)濟(jì)交往的日益頻繁，使少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)的單一性逐漸統(tǒng)一于多民族相互融合的經(jīng)濟(jì)活動。隨著社會主義經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)分布也變得復(fù)雜，單一性的民族經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)突出，傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)和鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的形態(tài)也普遍存在。

二、 現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

基礎(chǔ)設(shè)施對現(xiàn)代物流的發(fā)展來說，具有極其重要的作用。良好的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，關(guān)系著物流業(yè)是否能健康的發(fā)展。因此，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的前提就是良好的基礎(chǔ)設(shè)施保障。美、日、歐等國家和地區(qū)都是通過政府的支持和鼓勵完成了現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。良好基礎(chǔ)設(shè)施的重要作用首先體現(xiàn)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)提高了運(yùn)輸效率，通過陸路、海陸、空運(yùn)等方式，建立起來了完整、系統(tǒng)的運(yùn)輸方式和體系，加強(qiáng)了信息交流、貨物運(yùn)輸?shù)乃俣取Ｆ浯问菍ξ锪髻|(zhì)量的提高，通過實(shí)現(xiàn)智能化和機(jī)械化，大大提高了物流的質(zhì)量和服務(wù)，極大的減少了物流的勞動力投入，增強(qiáng)了物流業(yè)的整體競爭力[1]。

顯而易見，美、日、歐等國家和地區(qū)對物流業(yè)的發(fā)展給予了巨大的雞翅和鼓勵，尤其是日本，日本通過經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展，并為了保障物流業(yè)的健康發(fā)展，還頒布了相應(yīng)的法律，使得日本物流業(yè)保持了強(qiáng)盛的發(fā)展態(tài)勢以及持續(xù)不斷為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供動力的能力。政府的支持和鼓勵除了在政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，還應(yīng)該為物流業(yè)的發(fā)展提供足夠的空間和平臺，并進(jìn)行完整的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)制度，保障物流業(yè)健康發(fā)展的同時，實(shí)現(xiàn)物流持續(xù)為經(jīng)濟(jì)提供新鮮血液的作用。

隨著人們生活節(jié)奏不斷的加快、生活壓力的不斷提高，導(dǎo)致人們更傾向于電子商務(wù)，更加鐘情于網(wǎng)絡(luò)購物。這就為我國物流業(yè)的發(fā)展帶來強(qiáng)大的動力，我國擁有十幾億的人口優(yōu)勢，消費(fèi)水平以及消費(fèi)能力在國際上也占有一定的份額，因此，強(qiáng)大的電子商務(wù)市場的支持，支撐起來了我國現(xiàn)代物流業(yè)。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球電子商務(wù)的交易額從98年的450億美元到現(xiàn)在已經(jīng)突破了萬億大關(guān)，可見電子商務(wù)的發(fā)展，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶來了強(qiáng)大的動力。

三、 現(xiàn)代物流發(fā)展對少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用

（一）有助于營造良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及運(yùn)作環(huán)境

一個行業(yè)的良性發(fā)展離不開相對應(yīng)的良好的運(yùn)作環(huán)境，少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)也是如此。對于少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作環(huán)境需求的正確了解是政府部門對其制定相應(yīng)的有效政策措施并有力進(jìn)行實(shí)施的重要前提。在我國的物流業(yè)發(fā)展歷程中，相應(yīng)的物流行業(yè)協(xié)會也隨之不斷崛起并有了長足發(fā)展。物流行業(yè)協(xié)會以其對物流業(yè)專業(yè)領(lǐng)域的解讀能力和深層次認(rèn)知為優(yōu)勢，能夠有效的推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)體系的建設(shè)，從而推進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)程和加快技術(shù)的推廣速度，能夠有效提高少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)的自律作用，物流企業(yè)是政府部門與少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間重要的溝通橋梁和聯(lián)系紐帶。我國的物流行業(yè)協(xié)會已經(jīng)得到國內(nèi)物流業(yè)的廣泛認(rèn)知和接納，致使其權(quán)威性得到有效的發(fā)揮。因此，對于良好的物流運(yùn)作環(huán)境的營造，政府要做的不僅僅是制定當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的政策、還要以物流企業(yè)的發(fā)展作為政策執(zhí)行的首要任務(wù)，更要打破傳統(tǒng)觀念，對物流行業(yè)協(xié)會進(jìn)行大力的宣傳和推廣，使之在少數(shù)民族地區(qū)得到認(rèn)可，形成強(qiáng)大的合力推動我國少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)在良好的環(huán)境下積極的運(yùn)作、不竭的發(fā)展[2]。

（二）有助于完善協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)一管理制度

作為工商產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)，同時具備與其他的產(chǎn)業(yè)能夠相存相融的性征，物流業(yè)必須與社會經(jīng)濟(jì)相結(jié)合而發(fā)展。物流業(yè)的本身也擁有著獨(dú)一無二的特征，尤其是物流業(yè)的系統(tǒng)性更是諸多行業(yè)所不具備的。其復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)節(jié)分屬多個不同的地區(qū)和部門進(jìn)行管理，各環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，對于其銜接性，以及良好的配合和協(xié)調(diào)的要求極高，以確保其高質(zhì)量的整合和一致。因此，在少數(shù)民族地區(qū)必須建立一個全國性的統(tǒng)一的物流運(yùn)行機(jī)制和體系來配合物流企業(yè)的發(fā)展，更大的實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的整體性利益，制定順應(yīng)其規(guī)律和自身特點(diǎn)的運(yùn)行政策。同時，基于對物流業(yè)管理的政府部門之間必須協(xié)調(diào)好職能和分工，對物流業(yè)運(yùn)行的規(guī)劃進(jìn)行有效的銜接。在個別地區(qū)進(jìn)行具體問題具體分析，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)總體規(guī)劃的適應(yīng)性。借此，以完善的協(xié)調(diào)機(jī)制和統(tǒng)一的管理制度使市場的秩序正?；?，避免惡性的市場競爭，最終實(shí)現(xiàn)少數(shù)民族地區(qū)協(xié)調(diào)機(jī)制的完善和統(tǒng)一管理，推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速有序發(fā)展[3]。

（三）有助于充分發(fā)揮少數(shù)民族區(qū)域優(yōu)勢，優(yōu)化資源配置

在物流業(yè)不斷興起的今天，我國的物流業(yè)由于起步晚、發(fā)展慢等一系列因素，面臨著巨大的國際競爭壓力。少數(shù)民族地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展必然要打破物流業(yè)發(fā)展的限制，鼓勵民營的物流企業(yè)的建立和發(fā)展，并出臺相應(yīng)的政策扶持其快速的發(fā)展，從一開始就站在較高的起點(diǎn)上。少數(shù)民族地區(qū)大部分交通設(shè)施配套建設(shè)滯后，政府大力提倡物流業(yè)的進(jìn)駐，將極大地完善當(dāng)?shù)亟煌ɑA(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，同時，還將鼓勵當(dāng)?shù)厝罕妳⑴c到物流業(yè)的民營模式。加大對物流專業(yè)知識的滲透、技術(shù)創(chuàng)新的支持，并不斷進(jìn)行推廣和應(yīng)用。物流業(yè)是現(xiàn)代社會中發(fā)展?jié)摿薮蟮男袠I(yè)之一，政府對其的扶持力度正在日益強(qiáng)化，因此，在少數(shù)民族地區(qū)發(fā)展物流業(yè)，政府將大量的資金。優(yōu)化物流業(yè)的體系，使少數(shù)民族地區(qū)的資源配置得到優(yōu)化，為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)I造出良好的經(jīng)濟(jì)和政策環(huán)境。

結(jié)論：我國少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對落后，需要注入新鮮的經(jīng)濟(jì)發(fā)展元素帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。現(xiàn)代物流是朝陽產(chǎn)業(yè)，少數(shù)名族地區(qū)的物流業(yè)的發(fā)展將得到政府的大力支持，物流業(yè)的發(fā)展將有助于營造良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及運(yùn)作環(huán)境，完善協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)一管理制度，充分發(fā)揮少數(shù)民族區(qū)域優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，進(jìn)而推動少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（作者單位：黔南民族師范學(xué)院）

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