郭志杰

摘要：本文在分析三江購(gòu)物配送中心作業(yè)流程的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)內(nèi)外物流載具類型與應(yīng)用場(chǎng)景，指出三江購(gòu)物連鎖超市發(fā)展物流載具標(biāo)準(zhǔn)化、單元化的必要性與發(fā)展建議，在企業(yè)互聯(lián)、信息互通、信用互認(rèn)、規(guī)則共建、資源共享、互利共贏的原則下，通過周轉(zhuǎn)筐、籠車、塑料托盤的搭配使用，真正發(fā)揮出單元化物流的整體效益。

關(guān)鍵詞：生鮮配送；單元化物流；標(biāo)準(zhǔn)化

引言：

單元化物流將托盤、貨架、叉車、集裝箱、料箱、輸送機(jī)、運(yùn)輸車輛等物流裝備有機(jī)地結(jié)合在一起，使貨物以單元化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的形式完成物流乃至供應(yīng)鏈過程，從而大幅提高物流與供應(yīng)鏈運(yùn)作效率，降低物流成本。集裝箱是國(guó)際物流單元化的成功案例之一，但在國(guó)內(nèi)的眾多物流中心中，物流的標(biāo)準(zhǔn)化、單元化還處于探索中，無論是載具的尺寸、材質(zhì)、樣式還是相應(yīng)的配套設(shè)施尚未實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化。

一、三江購(gòu)物配送中心發(fā)展單元化物流的必要性

三江購(gòu)物生鮮配送中心是服務(wù)于三江購(gòu)物160家連鎖超市的大型物流中心，經(jīng)過該中心作業(yè)的貨物多為生鮮農(nóng)產(chǎn)品，包括蔬菜、水果、肉禽類、凍日配品等。目前的該配送中心是被動(dòng)的接受供應(yīng)商送貨、按門店訂單分揀、人工搬運(yùn)與裝卸貨，整個(gè)作業(yè)過程中人力成本占據(jù)了近一半的費(fèi)用支出，作業(yè)模式較為傳統(tǒng)，嚴(yán)重影響了配送的效率，造成服務(wù)及時(shí)性不強(qiáng)、準(zhǔn)確性低，生鮮的損耗卻很大。例如，傳統(tǒng)的人工裝一車貨或卸一車貨大約需要45分左右，而使用籠車作業(yè)卻可以把裝卸時(shí)間控制在20分鐘以內(nèi)。目前的這種低效率的物流作業(yè)方式已經(jīng)成為了公司發(fā)展生鮮商品促進(jìn)連鎖超市轉(zhuǎn)型升級(jí)的負(fù)擔(dān)。為了實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化，從而提高物流配送的作業(yè)效率，生鮮配送中心只有將生鮮貨物規(guī)整為統(tǒng)一規(guī)格大小，再進(jìn)行收貨、分揀、存儲(chǔ)、配送，才能減少人工搬運(yùn)次數(shù)、降低損耗與成本，才能促進(jìn)物流作業(yè)整體效率的提升。

同時(shí)，單元化物流可以采用周轉(zhuǎn)筐代替?zhèn)鹘y(tǒng)的紙箱或塑料袋的包裝形式，減少商品對(duì)于包裝耗材的消耗，節(jié)約能源的同時(shí)也降低了商品物流環(huán)節(jié)的包裝費(fèi)用。由于周轉(zhuǎn)筐的通用性與可循環(huán)使用性也符合政府發(fā)展綠色物流、可持續(xù)物流的戰(zhàn)略要求。

二、單元化物流載具選取與應(yīng)用場(chǎng)景分析

1.周轉(zhuǎn)筐。周轉(zhuǎn)筐可分為可堆疊可套式、只可堆疊式、封閉式、鏤空式等。可堆疊可套式即可以裝載商品時(shí)相互疊放，又可以在空箱式相互嵌套在一起，節(jié)省裝載空間提升裝載率；而封閉式周轉(zhuǎn)筐主要應(yīng)用于肉、水產(chǎn)商品，以防止其中的油污或水漬滴落到其它商品上，從而造成生鮮商品的交叉污染問題；鏤空式周轉(zhuǎn)筐主要應(yīng)用與蔬菜、水果，便于其通風(fēng)透氣，防止推跌在一起造成中心商品的腐爛變質(zhì)等。周轉(zhuǎn)筐的尺寸在各個(gè)使用單位尚沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各企業(yè)根據(jù)自身需要進(jìn)行選擇定制，主要是在本企業(yè)內(nèi)部之間的流轉(zhuǎn)，通用性不強(qiáng)。

2.籠車?；\車又叫載貨臺(tái)車或物流臺(tái)車，周轉(zhuǎn)車，是一種安裝有四只腳輪的運(yùn)送與儲(chǔ)存物料的單元移動(dòng)集裝設(shè)備。常用于大型超市的物流配送或工廠工序間的物流周轉(zhuǎn)。物流籠車是物流業(yè)，生產(chǎn)業(yè)搬運(yùn)利器，可使生產(chǎn)線空間盡其運(yùn)作。物流臺(tái)車存放的產(chǎn)品陳列醒目，在運(yùn)輸中：一方面對(duì)物料的安全起到保護(hù)作用。另一方面不會(huì)使已分揀配備好的產(chǎn)品導(dǎo)致雜亂。裝卸十分省力；輪子通常設(shè)計(jì)為兩只定向輪，兩只萬向輪以方便人工推行，物流臺(tái)車可依據(jù)貨物設(shè)計(jì)承載重量。采用獨(dú)立隔板的分層設(shè)計(jì)使每層物流臺(tái)車所承載物體數(shù)量一致，易于儲(chǔ)存及周轉(zhuǎn)，數(shù)量化管理，清楚明了，按線輸送物料，快速正確，不會(huì)出錯(cuò)，組裝線上順手方便，提高工作效率，易放易拿對(duì)車間周轉(zhuǎn)使用大大地提高了人工操作能力，從而降低了生產(chǎn)物流成本。

3.托盤。托盤給現(xiàn)代物流業(yè)帶來的效益主要體現(xiàn)在：可以實(shí)現(xiàn)物品包裝的單元化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，保護(hù)物品，方便物流和商流。歐洲最早實(shí)行托盤流通的國(guó)家是瑞典（1947 年），其次是瑞士（1951 年），這兩個(gè)國(guó)家托盤聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)的成功，對(duì)歐洲其他國(guó)家產(chǎn)生了重大的影響，導(dǎo)致法國(guó)、德國(guó)等許多歐洲國(guó)家紛紛組建各自國(guó)內(nèi)的托盤聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)。在超市物流中心使用范圍最廣的是平托盤，利用數(shù)量也最大，通用性最好。平托盤又可細(xì)分為三種類型：第一類是根據(jù)臺(tái)面分類。有單面形、單面使用型、雙面使用型和翼型等四種；第二類是根據(jù)叉車叉入方式分類。有單向叉入型、雙向叉入型、四向叉入型等三種；第三類是根據(jù)材料分類。木制平托盤、鋼制平托盤、塑料制平托盤、復(fù)合材料平托盤以及紙制托。

由于托盤作業(yè)效率高、安全穩(wěn)定，尤其在一些要求快速作業(yè)的場(chǎng)合，突出利用托盤的重要性。

三、三江購(gòu)物生鮮配送中心發(fā)展單元化作業(yè)的建議

生鮮配送中心要發(fā)展單元化物流，從而全面大幅度的提升物流作業(yè)的效率與降低搬運(yùn)等作業(yè)成本，就要從多方面考慮。既要考慮企業(yè)內(nèi)部的便利性也要考慮生鮮上下游合作伙伴的意愿與要求；以組織推動(dòng)單元化物流載具的標(biāo)準(zhǔn)化與循環(huán)共用體系建設(shè)為核心，通過建立企業(yè)互聯(lián)、信息互通、信用互認(rèn)、規(guī)則共建、資源共享、互利共贏的合作機(jī)制，系統(tǒng)推進(jìn)配送中心的技術(shù)、設(shè)備、信息、管理和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新，不斷提升企業(yè)自身物流標(biāo)準(zhǔn)化水平。

1.進(jìn)行單元化載具選取

針對(duì)三江購(gòu)物生鮮配送中心蔬菜作業(yè)可以選取長(zhǎng)寬高尺寸為600cm*400cm*170cm的鏤空型小周轉(zhuǎn)筐，一方面適合門店對(duì)葉菜類的多品種、少批量訂貨要求，另一方面也避免因大量蔬菜堆疊引起的呼吸熱量無法及時(shí)散發(fā)，可大幅度提升生鮮商品品質(zhì)降低損耗率。水果由于訂單量相對(duì)較大，可以采用紙箱與周轉(zhuǎn)筐相結(jié)合的方式，針對(duì)冷庫(kù)存儲(chǔ)的反季節(jié)水果可以采用內(nèi)部帶緩沖隔層的紙箱進(jìn)行包裝搬運(yùn)，但紙箱的規(guī)格需要根據(jù)企業(yè)其它載具的規(guī)格進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，例如要求供應(yīng)商采用跟周轉(zhuǎn)箱長(zhǎng)寬相一致的規(guī)格，便于作業(yè)中的相互疊加碼放；對(duì)于紙箱的質(zhì)量也要進(jìn)行測(cè)試，箱子的材質(zhì)不能太薄、太軟，外表最好有一層塑料莫覆蓋，這樣才能防止在流通搬運(yùn)中的箱體破損、變形等，才能更好的保護(hù)商品不受碰撞與擠壓，降低搬運(yùn)中因包裝箱破損或變形帶來的重復(fù)碼放、重復(fù)換箱、裝箱等操作，提升流通作業(yè)的效率。

托盤尺寸可以選取長(zhǎng)寬為12000cm*1000cm，使其與蔬果周轉(zhuǎn)箱的尺寸相互吻合，每層可以碼放5個(gè)，其中橫的放3個(gè)，豎的放2個(gè)，周轉(zhuǎn)箱與托盤的結(jié)合使用可以提高物流效率。由于生鮮商品設(shè)計(jì)到食品安全問題，同時(shí)也為了適應(yīng)冷鏈作業(yè)下潮濕的環(huán)境，可以采用塑料托盤，避免選取木質(zhì)托盤后因作業(yè)環(huán)境較大濕度問題造成的托盤潮濕、發(fā)霉。同時(shí)木質(zhì)托盤與個(gè)別腐爛變質(zhì)的生鮮商品接觸，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)很臟，嚴(yán)重影響了生鮮食品的衛(wèi)生與安全。為了提升配送中心的機(jī)械化水平，降低叉車插入托盤的障礙，在可插入方上要選取雙向插入型。

在出廠時(shí)候便在物流周轉(zhuǎn)箱、托盤或籠車上嵌入RFID芯片，配送中心再把帶有感知芯片的標(biāo)準(zhǔn)物流載具租給農(nóng)戶，輔助和指導(dǎo)農(nóng)戶在田間地頭對(duì)農(nóng)產(chǎn)品按要求進(jìn)行分揀加工，再利用單元化物流理念組織裝卸與搬運(yùn)，最后直接把裝有農(nóng)產(chǎn)品的物流箱擺上貨架。即可減少流通環(huán)節(jié)，也可杜絕農(nóng)產(chǎn)品流通中的損耗，大大減少城市垃圾，還可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的雙向追溯，確保食品安全。

2.設(shè)計(jì)單元化作業(yè)流程

配送中心只是整個(gè)生鮮供應(yīng)鏈的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，在進(jìn)行配送中心流程設(shè)計(jì)的時(shí)候必須要上下游合作伙伴的作業(yè)流程考慮進(jìn)去，從而達(dá)到整個(gè)鏈條的高效與共贏。One Touch的概念，就是從頭到尾不需要倒箱，只接觸一次商品就實(shí)現(xiàn)蔬菜和水果從田間到貨架的運(yùn)輸，減少生鮮商品的損耗。運(yùn)作中可根據(jù)不同的蔬菜、水果品種提供不同載重的標(biāo)準(zhǔn)箱，如8公斤、10公斤及12公斤規(guī)格高度。流程設(shè)計(jì)為：供應(yīng)商提前向配送中心租借一定數(shù)量的周轉(zhuǎn)筐、托盤用于蔬果裝箱與碼放，送貨到達(dá)配送中心后，由叉車對(duì)碼放了貨物的托盤進(jìn)行卸貨，驗(yàn)貨人員對(duì)裝有貨物的周轉(zhuǎn)筐數(shù)量進(jìn)行驗(yàn)收，分播人員按訂單件數(shù)進(jìn)行分揀、裝籠車，平移發(fā)運(yùn)人員將分播完畢的籠車進(jìn)行裝車，門店將裝有貨物的籠車推進(jìn)店內(nèi)并清單籠車數(shù)量，空籠車及時(shí)讓送貨的車輛帶回配送中心，為了降低回收空載具的物流成本，周轉(zhuǎn)筐、籠車均為可折疊式，降低占用空間，提高車輛裝載率。

3.發(fā)展單元化載具租賃服務(wù)

由于配送中心每天的作業(yè)量波動(dòng)性較大，過節(jié)或促銷期間的量甚至是平日作業(yè)量的2倍以上，因此配送中心購(gòu)買的大量周轉(zhuǎn)筐、籠車、托盤平日有三分之一以上處于閑置狀態(tài)；而另一方面，上游供應(yīng)商使用一次性所料袋或紙箱進(jìn)行產(chǎn)品包裝，包裝耗材成本又居高不下。為了方便上游供應(yīng)商，提高生鮮供應(yīng)鏈的流通效率，與單元化載具的周轉(zhuǎn)利用率，配送中心發(fā)展載具租賃服務(wù)，進(jìn)行單元化物流的社會(huì)化運(yùn)作具有重大意義。

標(biāo)準(zhǔn)化載具租賃包括倉(cāng)儲(chǔ)、配送、清洗、維修、回收。三江購(gòu)物加工中心不僅購(gòu)買了很大數(shù)量的載具，也購(gòu)買了周轉(zhuǎn)筐一體化清洗設(shè)備，開發(fā)了載具發(fā)運(yùn)、回收的整個(gè)信息系統(tǒng)，建立了載具收發(fā)、維護(hù)的專屬人員，單元化物流載具的社會(huì)化運(yùn)作的內(nèi)部條件已經(jīng)具備。

綜上，生鮮配送中心借助標(biāo)準(zhǔn)化的載具發(fā)展單元化物流可以降低物流作業(yè)成本，縮減生鮮裝卸與分揀的時(shí)間，提升物流節(jié)點(diǎn)間銜接的效率，有利于企業(yè)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)生鮮食品的安全進(jìn)行全程監(jiān)控，使得各環(huán)節(jié)的物流操作更加透明化。總之，單元化物流在配送中心的使用與推廣不僅促進(jìn)了生鮮供應(yīng)鏈的整合也為企業(yè)大力發(fā)展生鮮連鎖經(jīng)營(yíng)提供保障。（作者單位：浙江萬里學(xué)院）

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