王江

摘要：城市軌道交通信號系統(tǒng)的主要作用是保證列車運行的安全，為了使城市軌道交通更加完善，應(yīng)加強城市軌道交通信號專業(yè)與相關(guān)專業(yè)配合。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通? 信號專業(yè)? 配合

城市軌道交通信號系統(tǒng)在軌道交通安全中扮演中重要角色，列車的運行和指揮離不開信號系統(tǒng)，信號系統(tǒng)具有提高運輸效率的作用。城市軌道交通信號系統(tǒng)的組成部分為列車自動控制系統(tǒng)，列車自動系統(tǒng)由列車自動監(jiān)控系統(tǒng)、列車自動防護系統(tǒng)及列車自動運行系統(tǒng)3個子系統(tǒng)組成。3個子系統(tǒng)之間相互交換信息構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng)，使地面與車上控制達到有效結(jié)合。實現(xiàn)行車指揮、運行調(diào)整及列車駕駛自動化等多功能自動化立車自動控制系統(tǒng)。軌道交通工程不僅與機電設(shè)備專業(yè)相關(guān)，同時與土建專業(yè)、綜合管線專業(yè)及軌道專業(yè)息息相關(guān)。由于信號系統(tǒng)較為復(fù)雜，所以需要各專業(yè)之間相互協(xié)調(diào)配合，才能實現(xiàn)良好的應(yīng)用實施。

1 信號系統(tǒng)與土建專業(yè)的配合

軌道交通與土建專業(yè)緊密相連，信號系統(tǒng)的實施前提需要土建的輔助。信號電纜線路敷設(shè)的路徑和方式要采取全面衡量，電纜的路徑的選擇及走線方式均應(yīng)結(jié)合土建全面考量。在設(shè)計時，要根據(jù)業(yè)主的協(xié)調(diào)管理能力設(shè)定將信號的相關(guān)預(yù)留及預(yù)埋放在土建招標(biāo)范圍還是裝修招標(biāo)范圍。避免后期出現(xiàn)問題而重新改良，造成反復(fù)施工。如確定弱電電纜路徑在行車方向右側(cè)安放，弱電使用電纜支架層數(shù)等。

1.1 與建筑專業(yè)配合要點

車站、停車場的建設(shè)都涉及到建筑專業(yè)，所以信號系統(tǒng)的運行需要與建筑專業(yè)的配合。由于信號體統(tǒng)包含分設(shè)備集中站、非集中站、信號設(shè)備室、信號電源室、信號工區(qū)、信號值班室等。設(shè)備用房的位置、面積、載荷等應(yīng)與建筑專業(yè)進行配合進行合理設(shè)計。避免對門窗的忽略，對于凈空應(yīng)做全面考慮，以免出現(xiàn)凈空不夠?qū)е虏荒茏龅蹴數(shù)?。由于建筑專業(yè)人員對信號路徑并不了解，因此不能準(zhǔn)確判斷設(shè)備安裝相關(guān)問題。信號專業(yè)應(yīng)在設(shè)備用房確定后，提供信號預(yù)留預(yù)埋資料，對于后期設(shè)備的安裝、預(yù)埋的位置及預(yù)埋管的數(shù)量等都應(yīng)該明確。電纜路徑、及預(yù)留尺寸、數(shù)量等應(yīng)根據(jù)車站站型、系統(tǒng)的維護與檢修而定。對于地下車站及區(qū)間有人防門的地方預(yù)留及預(yù)埋位置和數(shù)量應(yīng)結(jié)合電纜走線方式與高度合理規(guī)劃。另外過軌預(yù)留及預(yù)埋的要點為：預(yù)留是在結(jié)構(gòu)內(nèi)還是軌道內(nèi)，以免后期出現(xiàn)不必要的紕漏。對于建筑圖的細節(jié)是決不能忽視的，本文將結(jié)合自身在鄭州市軌道交通1號線信號系統(tǒng)安裝工程項目部工作為例闡述建筑圖的細節(jié)，如具體結(jié)構(gòu)梁的方式、上翻或下翻是否對信號轉(zhuǎn)轍機等信號設(shè)備有影響、軌頂風(fēng)道的位置是否對預(yù)留孔影響、車站是否設(shè)置了弱電井等。地下車站有些扶梯安裝處墻面不允許安裝其他設(shè)備，以免后期此處需要裝修。筆者曾在工作中出現(xiàn)信號預(yù)留預(yù)埋沒有用上，需要另選其他地方鉆孔的狀況。其主要原因為專業(yè)之間沒有經(jīng)過協(xié)調(diào)和考慮全面，因此信號專業(yè)與建筑專業(yè)的配合是至關(guān)重要的。

1.2 與裝修專業(yè)配合要點

首先應(yīng)該對站臺層發(fā)車指示器、自動折返按鈕、緊急停車按鈕等的位置與具體安裝方式進行明確。發(fā)車指示器與緊急停車按鈕等設(shè)備電纜一般由吊頂進入直到設(shè)備安裝位置。信號設(shè)備用房裝修要點為：靜電地版面應(yīng)在公共區(qū)裝修地面以上300mm，信號設(shè)備的上空應(yīng)盡量不要安裝設(shè)備房間燈具及通風(fēng)空調(diào)設(shè)備，目的是防止水凝等對信號設(shè)備的影響。信號專業(yè)通過與接線專業(yè)的配合，對軌旁設(shè)備位置的安排時應(yīng)考慮與其他設(shè)備產(chǎn)生沖突，為人員的安全及后期相關(guān)設(shè)備的檢修提前做好預(yù)防。合理安排軌旁無線傳輸設(shè)備和接觸軌位置，避免兩者發(fā)生沖突。

2 與綜合管線及軌道專業(yè)的配合

為了合理的設(shè)置設(shè)備電纜走向，以便達到后期維修方便的目的。城市軌道交通信號專業(yè)須與綜合管線專業(yè)良好的配合。綜合管線專業(yè)所涉及的內(nèi)容主要包括通風(fēng)空調(diào)管道、通信、動力照明、生活用水及消防等，其所包含的內(nèi)容非常廣泛。地下站和高架站為城市軌道交通車站的兩個重要組成部分，信號系統(tǒng)電纜的傳輸依次為區(qū)間、信號設(shè)備室、車站站臺、各終端設(shè)備。在設(shè)計規(guī)劃與分工階段，綜合管線專業(yè)依據(jù)信號專業(yè)所提供的信號資料安排路徑和規(guī)劃尺寸。公共區(qū)所涉及到的專業(yè)較多且較為復(fù)雜，因此前期的合理規(guī)劃是非常必要的，若彼此單獨設(shè)計很可能在后期產(chǎn)生極大的沖突?？刹扇∮赡硨I(yè)統(tǒng)一施工，其他專業(yè)進行輔助設(shè)計并提供資料。設(shè)備區(qū)可進行協(xié)商施工，做好統(tǒng)一安排。車輛段、停車場是由信號專業(yè)給綜合管線專業(yè)提供資料，通信統(tǒng)一由通信專業(yè)負責(zé)，綜合管線專業(yè)統(tǒng)一布置信號主干電纜路徑，信號專業(yè)負責(zé)分支電纜路徑，盡量減少施工沖突與浪費，在實際施工過程中根據(jù)實際情況及時做出合理的調(diào)整。

對于列車的“超速”及信號反應(yīng)“遲滯”這兩方面的問題可由信號專業(yè)與軌道專業(yè)相互探討落實。對于信號設(shè)備道岔轉(zhuǎn)轍裝置，信號專業(yè)應(yīng)確認轉(zhuǎn)換的設(shè)計，設(shè)計分為分動或聯(lián)動兩種。并對道岔尖軌及基本軌的鉆孔位置進行確認，并提供給軌道專業(yè)。明確鋼軌絕緣節(jié)位置及其允許調(diào)整范圍，普通絕緣接頭的采購及安裝可由信號專業(yè)負責(zé)，而膠接絕緣接頭則交由軌道專業(yè)負責(zé)。絕緣接頭的使用原則為普通絕緣接頭應(yīng)用于車場線道岔，膠接絕緣接頭應(yīng)用于無縫線路、道岔絕緣結(jié)等。信號專業(yè)在道床范圍內(nèi)設(shè)置應(yīng)答器等設(shè)備時應(yīng)征求軌道專業(yè)意見。警沖標(biāo)的設(shè)置數(shù)量及原則及最小設(shè)置距離分別由信號專業(yè)和軌道專業(yè)提供，信號專業(yè)根據(jù)信號機位置及相關(guān)數(shù)據(jù)規(guī)劃安裝的具體位置。

3 城市軌道交通信號專業(yè)的重要性及與相關(guān)專業(yè)配合的意義

由于城市經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市軌道交通的反戰(zhàn)速度也是突飛猛進。人們對軌道交通信號設(shè)備的關(guān)注度越來越大，軌道交通信號系統(tǒng)的重要性也就不言而喻了。行車的運營效率和安全與信號系統(tǒng)的質(zhì)量息息相關(guān)，因此國家有必要培養(yǎng)更多的高素質(zhì)的信號專業(yè)人才。例如曾經(jīng)發(fā)生的地鐵列車側(cè)面沖撞事故的主要原因在于信號設(shè)計出現(xiàn)漏洞，信號系統(tǒng)發(fā)出錯誤指令，導(dǎo)致列車制動距離較近。因此為了保障軌道列車的運行安全，應(yīng)增強軌道交通信號系統(tǒng)，培養(yǎng)更多優(yōu)秀的信號專業(yè)人才。

為了加強協(xié)調(diào)管理，信號專業(yè)與相關(guān)專業(yè)的配合可有效滿足運行的可靠性及可用性，更為列車的安全運行奠定了基礎(chǔ)。信號專業(yè)與其相關(guān)專業(yè)的配合達到了信號系統(tǒng)的設(shè)計與車輛運行的協(xié)調(diào)一致，減少各項專業(yè)之間的沖突，滿足信號系統(tǒng)功能要求。城市軌道交通的建設(shè)期與運營期直接決定著信號系統(tǒng)的可行性。由于軌道交通屬于大容量運輸工具，因此系統(tǒng)的可靠性與安全性是非常重要的，通過信號系統(tǒng)與相關(guān)專業(yè)配合能夠更全面的考慮信號系統(tǒng)的安全可靠性，綜合管線專業(yè)可全面分析故障，指導(dǎo)系統(tǒng)安全。城市軌道交通由許多子系統(tǒng)組成，各專業(yè)的配合可調(diào)整各個系統(tǒng)間的接口關(guān)系。

4 結(jié)束語

城市軌道交通系統(tǒng)屬于大系統(tǒng)工程，其所涉及的專業(yè)較多，與各專業(yè)的協(xié)調(diào)配合是保障信號系統(tǒng)實施完善的關(guān)鍵。各專業(yè)間應(yīng)相互配合，協(xié)調(diào)設(shè)計，并將實際施工問題考慮全面，避免出現(xiàn)工程浪費與反復(fù)施工。

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