摘 要：隨著我國(guó)火電廠汽輪機(jī)組的安裝和運(yùn)行技術(shù)的不斷成熟，國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的不斷加快，火電廠汽輪機(jī)組的應(yīng)用和運(yùn)行的數(shù)量也逐漸增多，因此在今后的汽輪機(jī)工作的進(jìn)行中，應(yīng)該認(rèn)真研究調(diào)試工藝和工序要求，深入的了解汽輪機(jī)的主要工作特點(diǎn)，加強(qiáng)技術(shù)性人才的培養(yǎng)，保證火電廠汽輪機(jī)能夠正常、穩(wěn)定、高效的運(yùn)行。本文介紹了火電廠汽輪機(jī)運(yùn)行中常見(jiàn)故障，談了火電廠汽輪機(jī)運(yùn)行故障的對(duì)策技術(shù)。

關(guān)鍵詞：火電廠；汽輪機(jī)；故障

汽輪機(jī)是火電廠中最為常用的三大機(jī)械設(shè)備之一，其運(yùn)行穩(wěn)定性對(duì)整個(gè)火電廠機(jī)組運(yùn)行情況產(chǎn)生直接影響。近年來(lái)，我國(guó)火電廠的規(guī)模不斷擴(kuò)大，汽輪機(jī)在火電廠日常工作中的作用日益凸顯。同時(shí)，汽輪機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)的故障也逐漸增多，一旦對(duì)出現(xiàn)的故障沒(méi)有及時(shí)處理，很可能會(huì)造成整個(gè)電廠機(jī)組設(shè)備的癱瘓，將會(huì)給火電廠造成不可估量的損失。

一、火電廠汽輪機(jī)運(yùn)行中常見(jiàn)故障

（一）汽輪機(jī)軸承受損。汽輪機(jī)軸承出現(xiàn)的故障，往往是由兩方面原因造成：一是汽輪機(jī)自身質(zhì)量得不到有效保證，同時(shí)在汽輪機(jī)采購(gòu)階段，由于采購(gòu)人員缺乏一定鑒別能力，使汽輪機(jī)在實(shí)際工作中容易出現(xiàn)軸承磨損現(xiàn)象，最終導(dǎo)致汽輪機(jī)軸承出現(xiàn)故障；二是在汽輪機(jī)使用過(guò)程中，缺乏日常維護(hù)，對(duì)于水沖擊、溫度下降等情況沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行處理，軸承長(zhǎng)時(shí)間在缺油狀態(tài)下工作，同樣也會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)軸承損壞。

（二）汽輪機(jī)真空下降。汽輪機(jī)是火電廠中的重要設(shè)備，在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，受到摩擦生熱以及未及時(shí)保養(yǎng)等因素影響，會(huì)致使汽輪機(jī)產(chǎn)生真空下降現(xiàn)象。汽輪機(jī)真空有兩種形式：急速下降；緩慢下降。出現(xiàn)真空急速下降的原因，主要是循環(huán)泵在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中的總壓力為零，產(chǎn)生距離，最終出現(xiàn)真空急劇下降故障；而如果循環(huán)泵在循環(huán)過(guò)程中，含水量不足，或者進(jìn)、出口時(shí)水溫不能保持一致，很容易造成凝汽器堵塞，也可能會(huì)使水溫瞬時(shí)大幅度升高，降低汽輪機(jī)工作效率，壓力升高，進(jìn)而使汽輪機(jī)真空緩慢下降。真空下降故障出現(xiàn)后，會(huì)使汽輪機(jī)的部分零件在負(fù)荷壓力與溫度升高的影響下，出現(xiàn)損壞，進(jìn)而影響汽輪機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（三）汽輪機(jī)葉片損壞。汽輪機(jī)葉片損壞是汽輪機(jī)運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)的一種故障，由于汽輪機(jī)在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的多種故障會(huì)集中在葉片中，并以不同破損程度來(lái)呈現(xiàn)，但總體概括而言，汽輪機(jī)葉片受損主要有內(nèi)、外兩方面原因：內(nèi)在原因，主要是汽輪機(jī)生產(chǎn)廠商在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中，沒(méi)有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行制造，也可能是在生產(chǎn)、加工過(guò)程中，使用材料質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，整體上降低了汽輪機(jī)質(zhì)量，在實(shí)際工作中，導(dǎo)致葉片出現(xiàn)故障；而外在原因，是導(dǎo)致葉片受損的主要原因，比如，實(shí)際操作不當(dāng)、負(fù)荷過(guò)大及水擊等。

（四）機(jī)組燒瓦故障。由于平時(shí)主要采用油側(cè)壓大于水側(cè)壓的方法對(duì)機(jī)組冷油器進(jìn)行冷卻，當(dāng)油系統(tǒng)管道未出現(xiàn)漏油現(xiàn)象時(shí)，循環(huán)冷卻水會(huì)把冷油器中漏出來(lái)的油全部帶走，相關(guān)維護(hù)人員不能有效檢查冷油器的日常冷卻回水情況，隨著設(shè)備運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，冷油器的漏油量也會(huì)日益增加，導(dǎo)致油箱中的油位迅速下降，注油器不能吸上油。同時(shí)，由于主油泵的進(jìn)口油壓降低，出口油壓也會(huì)相應(yīng)降低，最終導(dǎo)致油系統(tǒng)瓦解。另外，機(jī)組燒瓦故障發(fā)生前，油箱中的油位就已經(jīng)出現(xiàn)下降現(xiàn)象，如果未能查明原因，只是簡(jiǎn)單用補(bǔ)充新油的方式加以解決，使機(jī)組長(zhǎng)期帶病工作，最終也會(huì)造成機(jī)組燒瓦故障的出現(xiàn)。

二、火電廠汽輪機(jī)運(yùn)行故障的對(duì)策技術(shù)

（一）處理汽輪機(jī)軸承受損故障。通常情況下，汽輪機(jī)軸承主要起到推力與支撐作用，汽輪機(jī)軸承的好壞直接影響整個(gè)汽輪機(jī)機(jī)組的運(yùn)行情況。因而，需要對(duì)汽輪機(jī)軸承受損故障足夠重視，積極預(yù)防，及時(shí)檢修。火電廠工作人員可以通過(guò)以下幾個(gè)方面排除汽輪機(jī)軸承受損故障：首先，要提高預(yù)防意識(shí)，加強(qiáng)日常維護(hù)。在設(shè)備檢修前，需要暫停相關(guān)設(shè)備，在軸電流裝置設(shè)備安裝時(shí)，要有效測(cè)量溫度；其次，注重檢查，提高警惕性，防止雜物遺漏，當(dāng)軸承出現(xiàn)位移現(xiàn)象時(shí)，可以適當(dāng)減小汽輪機(jī)負(fù)荷；最后，要對(duì)日常檢修結(jié)果進(jìn)行核實(shí)，定期測(cè)試汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確保汽輪機(jī)安全運(yùn)行。

（二）處理汽輪機(jī)葉片損壞故障。在對(duì)汽輪機(jī)葉片損壞故障進(jìn)行處理時(shí)，需要考慮內(nèi)、外因。對(duì)于內(nèi)因，機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)單位需要合理設(shè)計(jì)葉片結(jié)構(gòu)，提高機(jī)械設(shè)備質(zhì)量?；痣姀S需要安排專門采購(gòu)人員，提高質(zhì)量鑒別能力，當(dāng)材料采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)后，需要加強(qiáng)對(duì)材料設(shè)備的驗(yàn)收工作，進(jìn)行測(cè)試與實(shí)驗(yàn)，當(dāng)結(jié)果達(dá)標(biāo)后，再投入生產(chǎn)；而對(duì)于外因，需要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備操作人員的技能培訓(xùn)，提高安全意識(shí)，使其按照程序，正確操作設(shè)備，同時(shí)，要加強(qiáng)日常檢修與保養(yǎng)，每次安檢時(shí)，不能忽略對(duì)葉片的檢查。

（三）處理機(jī)組燒瓦故障。機(jī)組燒瓦故障，屬于汽輪機(jī)油系統(tǒng)故障，主要是由于冷油器銅管出現(xiàn)漏油所致。油系統(tǒng)是汽輪機(jī)整個(gè)機(jī)組正常運(yùn)行的保障，該系統(tǒng)若出現(xiàn)故障，汽輪機(jī)就會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)失常，進(jìn)而會(huì)對(duì)整個(gè)汽輪機(jī)機(jī)組的運(yùn)行產(chǎn)生影響，甚至?xí)霈F(xiàn)嚴(yán)重機(jī)械故障。油位過(guò)高、過(guò)低或者油壓升降等都是油系統(tǒng)故障的表現(xiàn)，因而在日常使用中，要注重檢測(cè)與維護(hù)，做好清洗工作，避免油系統(tǒng)損壞與堵塞，保證油系統(tǒng)正常，確保汽輪機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。例如，在處理機(jī)組燒瓦故障時(shí)，首先，要保證油箱油位在規(guī)定范圍內(nèi)，定期檢測(cè)油箱低油位置，保證油箱報(bào)警系統(tǒng)與聲光訊號(hào)設(shè)備正常運(yùn)行，密切關(guān)注油箱油位變化，避免冷油器漏油造成燒瓦事故；其次，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油位出現(xiàn)降低現(xiàn)象時(shí)，要及時(shí)查明原因，當(dāng)原因不清晰時(shí)，嚴(yán)禁在低油位情況下運(yùn)行機(jī)器；最后，需要對(duì)冷油器中的冷卻回水定期取樣，進(jìn)行監(jiān)視與分析，以便掌握冷油器運(yùn)行情況，盡早發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

汽輪機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性，對(duì)整個(gè)火電廠機(jī)組運(yùn)行情況會(huì)產(chǎn)生直接影響，因而需要加強(qiáng)對(duì)汽輪出現(xiàn)故障及處理技術(shù)的研究。針對(duì)汽輪機(jī)出現(xiàn)的不同故障，采取有效對(duì)策，及時(shí)排除故障，提高汽輪機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性，進(jìn)一步提升火電廠經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1] 盧旭東.火電廠汽輪機(jī)故障技術(shù)分析[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2012（12）.

作者簡(jiǎn)介：張瑞剛，神華億利能源有限責(zé)任公司。