摘 要：本文論述了交通土建施工技術(shù)的重要性，詳細分析了交通土建施工技術(shù)質(zhì)量控制存在的問題，提出了控制交通土建施工技術(shù)質(zhì)量的具體措施以及施工中的注意事項，以供參考。

關(guān)鍵詞：交通；土建工程；技術(shù)質(zhì)量；控制

一、交通土建施工技術(shù)的重要性

交通土建施工技術(shù)意義重大，它能大大提高交通工程的質(zhì)量，增加施工方的效益，保障施工安全。從施工企業(yè)的角度來分析，對交通土建施工項目進行管理的主要目的是在節(jié)約成本的基礎(chǔ)之上按照合同要求的工程期限以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)要求把交通土建施工項目提供給業(yè)主，在對交通土建進行施工時需要結(jié)合內(nèi)外部生產(chǎn)要素采取綜合管理的方式，這樣才可以保證目標(biāo)的實現(xiàn)。交通土建施工技術(shù)管理需要涉及工程實施的具體過程，施工技術(shù)管理是根據(jù)保障技術(shù)的具體工作對工程成本實現(xiàn)有效的控制，因此在施工過程以及施工環(huán)節(jié)中不可能沒有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。特別是在施工環(huán)境非常惡劣、結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜、技術(shù)十分困難的條件下組織的交通土建施工。選擇的適合實際交通土建施工情況的施工技術(shù)可以對經(jīng)濟分析、橋梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化起到關(guān)鍵性的控制作用。

二、交通土建施工技術(shù)質(zhì)量控制存在的問題分析

（一）交通土建工程管理人員素質(zhì)比較低。目前，現(xiàn)場管理人員存在著職責(zé)不明確、工作不到位、管理不夠嚴(yán)格以及責(zé)任心不足的現(xiàn)象。隨著交通土建施工規(guī)模的擴大，管理人員出現(xiàn)嚴(yán)重不足的現(xiàn)象。從工人崗位中抽調(diào)參與管理工作的工作人員，由于文化素質(zhì)偏低，不能夠勝任交通土建工程的管理工作。招聘而來的大中專畢業(yè)生由于沒有實際的管理經(jīng)驗，對整個交通土建工程施工現(xiàn)場的控制和管理力度不能達到要求。

（二）沒有可操作的工程成本控制依據(jù)。一些交通土建工程項目的成本控制和其他施工工程成本控制的根本不同。許多施工企業(yè)對交通土建項目工程目標(biāo)成本的控制太簡單，僅作表面工作，部分施工企業(yè)僅僅是簡單地依據(jù)經(jīng)驗工程成本減少率確定目標(biāo)成本，對交通土建工程的施工條件、現(xiàn)場環(huán)境、工期以及項目工程成本的利潤空間的要求都沒有考慮，由于不同交通土建工程之間沒有任何的可比性，結(jié)果就導(dǎo)致到下一個項目工程還是這樣，這樣目標(biāo)成本就會永遠的停留在目標(biāo)上。

（三）交通土建工程方案以及施工圖紙不夠完善。建設(shè)方在項目選項、功能選定及方案論證階段考慮不周，把握不準(zhǔn)，施工已經(jīng)完成卻又要對交通土建工程功能和外觀造型進行修改，造成工程停工或是邊施工邊設(shè)計，圖紙按建設(shè)方意見反復(fù)修改，工地跟著不斷返工處理，浪費大量人力物力，使得施工管理無法按既定方案進行，造成管理人員思想煩躁工作厭煩。這些都給現(xiàn)場管理工作造成極大麻煩，增加了施工現(xiàn)場管理的難度，對項目管理產(chǎn)生了消極影響。若在施工的整體過程出現(xiàn)對成本的控制管理、管理施工配合方面的問題，都將會對工程成本、施工進度甚至工程的質(zhì)量等造成影響，最終出現(xiàn)效益降低的不良局面。

（四）施工組織以及技術(shù)手段設(shè)備落后。項目施工設(shè)備陳舊老化，存在無法正常運轉(zhuǎn)現(xiàn)象。有的交通土建工程小，設(shè)備投入不足，工人作業(yè)處于手工原始狀態(tài)。由于材料供應(yīng)不及時，施工組織措施不合理，以及設(shè)備不能正常使用，造成工期拖延、信譽下降，在一定程度上增加了成本投入，降低了經(jīng)濟效益。

三、控制交通土建施工技術(shù)質(zhì)量的具體措施

（一）注意對施工人員素質(zhì)的控制。在對交通土建施工的過程中，一定要保證施工人員要遵守工作紀(jì)律以及施工要求，這樣就為交通土建工程提供有利的施工條件，而且在進行交通土建的施工過程中需要有強大的技術(shù)支持。人是工程的主導(dǎo)，人在整個交通土建工程中發(fā)揮的作用是不可替代的。因此在交通土建施工之前，總工程師以及相關(guān)的工作人員編寫交通土建工程質(zhì)量意識教育計劃；監(jiān)督單位和施工方要通過思想教育的方式來提高工作人員整體的質(zhì)量意識，通過開展各種類型的思想教育活動，使施工人員把嚴(yán)格的工程質(zhì)量意識認(rèn)真貫徹到實際工作中去。

（二）建立嚴(yán)格規(guī)范的工程標(biāo)準(zhǔn)體系。在交通土建施工中監(jiān)督部門應(yīng)該在整個施工過程中建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系。在交通土建施工中運用三級施工質(zhì)量評定的標(biāo)準(zhǔn)，并繪制交通土建施工中的三級質(zhì)量檢查評估表、全公路工程的質(zhì)量評估劃分表。工程檢驗及試驗、過程記錄用表均有交通土建施工監(jiān)管單位統(tǒng)一制定。監(jiān)督部門必須要對交通土建工程質(zhì)量進行的鑒定。監(jiān)理單位對公路的質(zhì)量檢測應(yīng)該保證科學(xué)公正的進行，監(jiān)督部門應(yīng)努力使對交通土建施工中質(zhì)量的檢測結(jié)果準(zhǔn)確可靠、科學(xué)、可信度高，這樣就能方便交通土建施工監(jiān)理單位對整個工程質(zhì)量進行科學(xué)嚴(yán)格的監(jiān)督管理。

（三）嚴(yán)把原材料的質(zhì)量關(guān)。在交通土建施工的過程中，工程的好壞與否取決于原材料。因此復(fù)測交通土建施工監(jiān)管的部門必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，將假冒偽劣的原材料在源頭上加以遏制。原材料好壞將直接影響到高速公路結(jié)構(gòu)的質(zhì)量及壽命，因此選擇好的原材料是工程質(zhì)量的第一步，也是至關(guān)重要的一點。因此監(jiān)管單位應(yīng)該嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，統(tǒng)籌建立規(guī)范科學(xué)準(zhǔn)確的三級監(jiān)測體系。

（四）科學(xué)的配制混凝土。在交通土建施工的過程中，科學(xué)的配合比是決定水泥混凝土抗壓強度的關(guān)鍵因素，如果在配置混凝土的過程中使用各個組分所用的量不同，則所配置出的混凝土的抗壓強度是完全不一樣的。因此要配制出滿足強度大、耐久性好、盡可能經(jīng)濟的混凝土，就要掌握科學(xué)的配制方法以及不同的施工條件合適的配合比。

四、交通土建工程施工的注意事項

施工前，項目部要對施工隊進行技術(shù)培訓(xùn)、安全教育和技術(shù)交底工作，提高施工隊伍素質(zhì)，對施工做到心中有數(shù)。所有施工人員要做到持證上崗。嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定設(shè)置防護，防護人員應(yīng)經(jīng)考試合格人員擔(dān)任，防護備品必須齊全。防護的設(shè)施應(yīng)該包括限制車高以及寬的門洞框、雙黃振動帶、車輛減速振動帶、警示牌以及防撞水箱等等。

總之，在交通土建的施工過程中明確嚴(yán)把工程施工的質(zhì)量關(guān)能夠有效地避免或者減少施工人員發(fā)生安全事故，保證交通土建施工的正常開展。

作者簡介：顧昊，江蘇汾灌高速公路管理有限公司。