鐘美榮

摘 要 以工作過程為導向對“國際海運代理實務”課程進行教學改革，通過結合學生個性特點，進行崗位定位引導，激發(fā)學生學習興趣，重構課程教學體系，確定課程教學模塊和教學內容，將海運代理的業(yè)務流程貫穿教學始終，并對考核方式進行了改革。

關鍵詞 以工作過程為導向 國際海運代理實務 教學改革

中圖分類號：G424?文獻標識碼：ADOI：10.16400/j.cnki.kjdks.2015.02.046

Secondary Vocational "International Shipping Agent Practice"

Teaching Reform Based on the Work Process

ZHONG Meirong

（Xiamen Industrial & Commercial Tourism School， Xiamen， Fujian 361021）

Abstract Take the working process as the guide to steer the educational reform of the course "Practices of International Shipping Agency"， and combining the students' personality so as to proceed the position-oriented instruction， inspire the students' passion in study， restructure the teaching system of the course， confirm the module and content of the teaching of the course， combine the practice of shipping agency with the teaching throughout and reform the method of evaluation.

Key words take the working process as the guide; practices of International shipping agency; educational reform

國際貨運代理行業(yè)是服務性行業(yè)，從業(yè)人員不僅要求具有極強的實踐能力，還要求有協(xié)作能力、溝通能力。作為中職物流管理、國際貿(mào)易和國際航運管理專業(yè)的專業(yè)課，“國際海運代理實務”課程的教學內容存在先修課程多（國際貿(mào)易理論與實務、航線地理、單證實務、報關實務等）、教學內容多、業(yè)務流程多、教學環(huán)節(jié)多等問題，如果采用傳統(tǒng)的教學方法，容易造成教師難教、學生難學的兩難問題。為了提高學生的學習積極性，提高課程的學習效果，筆者在以實際操作技能為教學重點的基礎上，以海運代理工作過程為導向，側重于學生協(xié)作能力、溝通能力的培養(yǎng)，在以下幾方面進行了教學改革嘗試。

1 以工作過程為導向，重構課程教學模塊

工作過程是指企業(yè)為了完成一項工作而進行的一個完整的工作程序。因此，以工作過程為導向的課程設計來自職業(yè)行動領域里的工作過程?；诠ぷ鬟^程導向，國際海運代理業(yè)務過程主要分為四大模塊：攬貨、操作一（訂艙、做箱、報關、報檢、配載、裝船）、操作二（貨物跟蹤）、操作三（費用結算與風險防范）。根據(jù)這四個模塊，可以將這些工作內容分解為三大工作崗位，下面就這些工作崗位，分析其相應具備的能力以及教學內容。

模塊一：攬貨。這項工作由貨代業(yè)務員完成，業(yè)務員要順利地攬到貨物，不僅要熟悉當?shù)刎涍\市場行情和各船公司航線及價格，還要具備與人溝通談判的能力。這就要求在教學內容上除了海運業(yè)務流程和航線知識等專業(yè)知識外，增加客戶談判技巧和客戶管理等內容。

模塊二：操作一（訂艙、做箱、報關、報檢、配載、裝船）。這項工作由單證員和操作員共同配合完成。單證員要熟悉各種貨運單據(jù)、通關單據(jù)的制作。操作員要熟悉各種業(yè)務流程：各船公司的訂艙流程、集裝箱及交接流程、報檢、報關流程、堆場、碼頭的運作流程、裝貨單、收貨單的簽發(fā)、理貨程序。單證員和操作員還須有團體協(xié)作能力，共同完成這項工作。在課程教學內容方面，注重各種貨運單據(jù)和業(yè)務流程的教學。

模塊三：操作二（貨物跟蹤）。這項工作由操作員完成。在貨物進入碼頭等待裝船后，操作員要隨時關注貨物的裝船情況。在課程學習時，利用模擬軟件，熟悉本地碼頭貨物跟蹤系統(tǒng)。

模塊四：操作三（費用結算與提單簽發(fā)）。操作員與相關單位進行費用結算。操作員須熟悉海運運費及其他費用的計算;會識別提單。

通過對海運代理工作崗位能力分析可以看出，學生在學習本課程的內容后，結合其他課程知識，就業(yè)的崗位可以從業(yè)務員、單證員和操作員中進行選擇。

2 結合學生個性特點，進行崗位定位引導

中職學生不管是學習基礎、學習積極性，還是性格特點方面都有很大的差異。學習好，學習積極性高的同學中，有外向、內向的，有表達能力強的，更多的是表達能力差的。針對這種現(xiàn)狀，在課程學習之前，我會利用一節(jié)課的時間，介紹課程所涉及的工作崗位及其能力要求，并引導學生按照自己的性格特點和自身的興趣愛好，選擇喜歡的工作崗位。英語基礎好的學生，如果性格外向，建議其選擇單證員和操作員;英語基礎好但是性格內向的學生，尤其是女生，建議其選擇單證員;英語基礎一般，但是性格外向的學生，建議其選擇業(yè)務員。通過工作崗位引導，學生在學習本課程的過程中，有了明確的目標。

3 根據(jù)教學模塊，進行課程教學方法改革

3.1 調整基礎理論講授與案例教學的比重

由于國際貨運代理實務課程內容覆蓋面廣，涉及外貿(mào)知識、單證、貨物、集裝箱等，對學生的理論要求很高，學生不僅要熟練國際貿(mào)易實務的業(yè)務操作、貨運單證的繕制、集裝箱的拆箱、拼箱等實踐操作，還要掌握海運代理各種裝運形態(tài)貨物的進出口業(yè)務流程。在這些枯燥的理論課講授過程中，如果沒有生動實用的案例進行輔助教學，想讓學生掌握類似業(yè)務流程的教學內容，幾乎不可能。而這些案例，最好是切合當?shù)貙嶋H，筆者身處廈門港，教學中使用的案例包括其中涉及的單證，均以廈門港的為主。對學生而言，這些案例真實可信，更具有現(xiàn)實意義。案例教學雖然能在一定程度上激發(fā)學生的學習積極性。但是如果忽略了相關理論知識的講授，在實施案例教學時，就會出現(xiàn)教師自導自演的情景。為避免類似的情況出現(xiàn)，應妥善安排基礎理論課的講授與案例教學的比重。

3.2 情景模擬法的運用

國際海運代理實務涉及眾多的業(yè)務流程，如：集裝貨物的整箱貨進出口業(yè)務流程、雜貨班輪的進出口業(yè)務流程。在這些業(yè)務流程中，還帶有眾多的貨運單據(jù)。教師在講授這類知識點時，大多通過語言講授及簡圖表示進行描述。對于這類涉及者多、環(huán)節(jié)復雜的業(yè)務活動，光靠教師講授很難使中職學生集中注意力完成過程學習。而采用情景模擬、角色扮演的教學方法，可以一定程度激發(fā)學生的參與意識，對業(yè)務流程有更感性化的認識，使學生得到職業(yè)化的訓練。

3.3 軟件模擬實訓方法的運用

國際海運代理實務是實踐性很強的課程，如果只使用上述教學方法，教學過程很難達到教學的目的。事實上，很多的貨代業(yè)務都通過計算機平臺完成。目前，很多軟件公司參照貨代公司的軟件為藍本，開發(fā)了實用的海運代理實務教學實訓軟件。通過軟件實訓，學生能更好地掌握海運集裝箱進出口業(yè)務流程，運費核算，報關報檢業(yè)務流程等內容。

筆者基于海運代理工作過程的教學模塊，對教學內容及其相應的教學方式做了以下安排。

模塊一：攬貨。談判技巧和客戶管理，主要采用情景模擬法;海運業(yè)務流程和航線知識，主要利用案例教學進行理論知識講授。

模塊二：操作一（訂艙、做箱、報關、報檢、配載、裝船）。單證的制作和業(yè)務流程，主要采用軟件模擬實操，達到理實一體化。

模塊三：操作二（貨物跟蹤）。利用軟件進行貨物碼頭跟蹤系統(tǒng)的實訓。

模塊四：操作三（費用結算與提單簽發(fā)）。主要以案例教學為主，通過練習，掌握費用的計算和提單的繕制。

4 利用教學資源，改革教學手段

目前，很多中職學校在開設專業(yè)時，都在硬件上進行了很大的加強，如增加了電腦、投影儀，部分學校還針對課程配備了軟件的輔助教學。對于枯燥理論知識的教學，教師應充分運用所在學校的教學資源，利用投影，將難以實現(xiàn)的實訓教學，如：集裝箱的裝箱、拆箱，集裝箱的交接，貨物體積的計算原則等，以形象的信息化手段予以實現(xiàn)，提高學生對理論學習的積極性。對于雜貨、集裝箱整箱貨、拼箱貨出口貨物、進口貨物的業(yè)務流程，可以運用軟件予以加強。

中職學生由于英語基礎差，對于貨運單據(jù)有很強的排斥心理。根據(jù)學生的心理特點，結合學校現(xiàn)有的教學資源，筆者做出了以下教學改革。首先，從全中文的訂單委托書開始學習，利用投影儀將委托書展示，并印制紙質單據(jù)讓其填寫。然后進入中英文對照的十聯(lián)單，我從貨代公司拿回廈門港所使用的十聯(lián)單，并分發(fā)給同學。學習的過程，找出前后兩種單證相同的內容，并告知學生，雖然貨運單據(jù)很多是英文的，但內容大同小異，只要掌握了前面兩種，往后的提單、艙單都是在此基礎上延伸而成的。突破學生心理障礙后，單證繕制的學習變得積極些，但還沒有達到最好的效果，最后，這些單證的填制，在流程學習中，將用貨代軟件給予強化。

5 根據(jù)工作過程的不同階段，改革課程考核方式

傳統(tǒng)的國際海運代理實務課程的考核模式，主要以各種理論題型的考卷為主。而在現(xiàn)實中，這種考核方式已經(jīng)很難評價一位學生的實際能力?；谪洿墓ぷ鬟^程及其相應具備的工作能力，筆者將考核方式進行如下改革。

（1）傳統(tǒng)考核與小組考核相結合。攬貨報價：主要考核學生的溝通能力及對本地貨運市場行情掌握情況?？己朔绞椒譃閮煞N，一是傳統(tǒng)的理論題型考核，重點考查學生對運費核算、航線等理論知識點的掌握程度;二為實踐性考核，學生組成小組，每組在對船公司航線、運價本及掛靠港口進行分析后，派代表上臺做出報價說明。教師根據(jù)小組的表現(xiàn)，對該組成員作出專業(yè)能力、表達能力和綜合分析能力的評價。

（2）用信息化手段考核。對于業(yè)務流程類內容的考核，如果用試卷問答的方式，沒有多大的實踐意義。應充分運用模擬軟件，在模擬實訓室完成學習與考核。

總之，筆者從2005年開始從事“海運代理實務”課程的教學工作，根據(jù)多年在中職階段的教學經(jīng)驗來看，我們不僅要基于嚴謹?shù)墓ぷ鬟^程，還要充分分析中職學生的個性特點，這樣，才能將我們的教學理念和教學目標達成一致。

參考文獻

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