馬洪根

一、西周道路建設(shè)及車輛制造

（一）道路建設(shè)

1.主要干線直達(dá)全國各地。西周的道路以周王室為中心向外圍延伸，通往各諸侯國，東南西北各個(gè)方向均設(shè)有主要干線。如西向及西南方向通往矢、散兩國；東向由鎬京通往成周、檜、譚、齊；南向由成周通往鄂、申、曾；東南向由成周至坯、蔡、（胡）；北向通往晉、刑、燕等。①《 西周史研究》，人文雜志編輯部 1984年版，第53頁。正如《史記》所言：“此天下之中，四方入貢道理均。”②王利器：《史記注釋（一）》，三秦出版社 1988年版，第62頁。

2.平坦寬綽。西周的主干道可容四馬并行，且平坦通暢?！对娊?jīng)》中有“四驪濟(jì)濟(jì)，垂轡沵沵，魯?shù)烙惺帯?；《小弁》中有“四牡騑騑，周道倭遲”；③《 西周史研究》，人文雜志編輯部 1984年版，第63頁。都是描寫行者乘著四馬駕的車，不停地奔馳在一眼望不到盡頭的寬闊大道上?！妒酚洝は谋居洝芬草d有：“武王之時(shí)，遂率戎車三百乘，虎賁三千人，甲士四萬五千人，以東伐紂?！笨梢娢髦艽蟮乐畬捑b。1999年考古工作者在周原岐邑遺址齊家進(jìn)行考古挖掘時(shí)，所發(fā)現(xiàn)的道路呈西北——東南走向，路面結(jié)實(shí)，中間略高，兩邊略低，寬達(dá)十米，并遺留有明顯凹狀車轍痕跡，轍寬二十厘米，深十厘米左右。并列八條車轍，可分四組，每組車轍輪距寬一點(diǎn)八二米。④《 西周史研究》，人文雜志編輯部 1984年版。這一考古發(fā)現(xiàn)，為我們提供了西周時(shí)期確有四馬并行大道的佐證。

3.道路兩旁設(shè)施齊全。一方面，在大道兩旁“樹之林以為阻固。”即種植樹木以“表道”和蕃蔽。另一方面，為了方便行人，還在道路兩旁設(shè)有亭舍、驛站及供食宿一類的設(shè)施?！兑葜軙ご缶劢狻罚骸氨匍_修道，五里有郊，十里有井，二十里有舍，……舍有委?！薄皫讎爸?，十里有廬，廬有飲食；三十里有宿，宿有路室，路宿有委；五十里有市，市有候館，候館有積。”⑤丁巖：《岐豐“周道”及相關(guān)問題》，《文博》2003年第4期。

4.種類繁多、等級不一。西周道路稱謂有道、徑、涂、路等，僅《散氏盤》銘文中，就提及原道、眉道、同道、桹木道、井邑道、芻道、逨道等。①《 西周史研究》，人文雜志編輯部 1984年版，第52頁?？芍^種類繁雜。在主要干道的等級方面，明確分為王城、諸侯、封都三個(gè)層次：“經(jīng)涂九軌，環(huán)涂七軌，野涂五軌?！h(huán)涂以為諸侯經(jīng)涂，野涂以為都經(jīng)涂?！编l(xiāng)村的田間小道則根據(jù)人口的多少和田地的狀況劃分?！胺仓我?，夫間有遂，遂上有徑；十夫有溝，溝上有畛；百夫有洫，洫上有涂；千夫有澮，澮上有道；萬夫有川，川上有路，以達(dá)于畿?！眳斡讶氏壬⑨尀椋簭?，寬大約四尺，只容人和畜牲步行；畛，寬六尺，可以過牛拉的大車；涂，寬八尺，可容一輛乘車通行；道，寬一丈六尺，可容兩輛乘車并行；路，寬二丈四尺，可容三輛乘車并行。遂，寬二尺，深二尺；溝，寬四尺，深四尺；洫，寬八尺，深八尺；澮，寬一丈六尺，深一丈六尺。遂之水流入溝，溝之水流入洫，洫之水流入澮，澮之水流入川。②呂友仁：《周禮譯注》，中州古籍出版社 2004年版，第197頁。使得道路相連、水流相通。

（二）車輛?！吨芏Y》記載：西周制車工匠有車人、輪人、輿人、輈人等，其中最為關(guān)鍵的是車輪制造。輪人制輪中，首先是選好轂、輻、牙三個(gè)部件的木材，要求材質(zhì)優(yōu)良，并且砍伐須“得分時(shí)令”；榫卯大小要求整齊、美觀，連結(jié)牢固；厚度要求均勻、對稱規(guī)矩。車輛整體要求比例協(xié)調(diào)，油漆美觀得體。如“六尺有六寸之輪，綆參分寸之二”；“輪人為蓋，達(dá)常圍三寸”；“輪崇、車廣、衡長，參如一，謂之三稱”；“圜者中規(guī)，方者中矩，立者中縣，衡者中水，直者如生焉，繼者如附焉”；“六尺有六寸之輪，軹崇三尺有三寸也；加軫與轐焉，四尺也。人長八尺，登下以為節(jié)”；“輈有三度，軸有三理。國馬之輈，深四尺有七寸。田馬之輈，深四尺。駑馬之輈，深三尺有三寸”等等。③呂友仁：《周禮譯注》，中州古籍出版社 2004年版，第565頁。在車馬外型與配置方面，不同場合、不同用途、不同等級，車輛制造的規(guī)格、數(shù)量及其裝飾也不相同?！抖Y記》上說：“乘路，周路也”；“周之大赤”；“周人黃馬，蕃鬣”；“周騂剛”。④王夢鷗：《禮記今注今譯（上冊）》， 天津古籍出版社 1987年版，第425頁。說明周人祭車用玉輅，以白鬣的棕色馬或黃色的公牛駕車，上飾大紅旗。并且規(guī)定：“服車五乘，孤乘夏篆，卿乘夏縵，大夫乘墨車，士乘棧車，庶人乘役車?！薄对娊?jīng)》中描述的“四牡有驕，朱幩鑣鑣”；“駟驖孔阜，六轡在手，公子媚之，從公于狩”。說明公侯乘坐的是四匹馬拉的大車，駕車人手中握有六根韁繩。“故兵車之輪六尺有六寸，田車之輪六尺有三寸，乘車之輪六尺有六寸”⑤呂友仁：《周禮譯注》，中州古籍出版社 2004年版，第543頁。， 是說兵車制作與一般車輛大同小異，但有時(shí)“元戎十乘，以先啟行”⑥袁愈荌等：《詩經(jīng)今譯 》，貴州人民出版社 2000年版，第265頁。， 這是說兵車最多的可以多達(dá)十乘。

二、相應(yīng)的管理隊(duì)伍

（一）管理車輛的官員。根據(jù)《周禮》的記載，主要有以下種類。巾車：“掌公車之政令，辯其用與其旗物而等敘之，以治其出入”；典路：“掌王及后之五路，辯其名物與其用說”；車仆：“掌戎路之萃，廣車之萃，闕車之萃，蘋車之萃，輕車之萃”；戎仆：“掌王倅車之政，正其服”；道右：“掌前道車。王出入則持馬陪乘，如齊車之儀。自車上諭命于從車，詔王之車儀。王式，則下；王下，則以蓋從”；小司徒：負(fù)責(zé)按年度將各家財(cái)產(chǎn)包括“車輦”登記造冊，“以歲時(shí)入其數(shù)”等。而且，官員的建制和等級也有明確的標(biāo)準(zhǔn)，如“巾車，下大夫二人，上士四人，中士八人，下士十六人；府四人，史八人，工百人，胥五人，徒五十人”；“典路，中士二人，下士四人；府二人，史二人，胥二人，徒二十人”等等。⑦陳戍國：《周禮·禮儀·禮記 》，岳麓書社1989年版，第232頁。

（二）道路治安與警衛(wèi)人員。《周禮》中規(guī)定，野廬氏“設(shè)下士六人；胥十有二人，徒百有二十人。”其主要職責(zé)為：“掌達(dá)國道路，至于四畿。比國郊及野之道路、宿息、井、樹。若有賓客，則令守涂地之人聚柝之，有相翔者則誅之。凡道路之舟車轚互者，敘而行之。凡有節(jié)者及有爵者至，則為之辟。禁野之橫行徑逾者。凡國之大事，比修除道路者。掌凡道禁，邦之有大師，則令掃道路，且以幾禁行作不時(shí)者、不物者”①呂友仁：《周禮譯注》，中州古籍出版社 2004年版，第492頁。。除野廬氏外，還設(shè)專項(xiàng)管理人員，如，環(huán)人：“掌送逆邦國之通賓客，以路節(jié)達(dá)諸四方。舍則授館，令聚柝；有任器，則令環(huán)之。凡門關(guān)無幾，送逆及疆”；修閭氏：“禁徑逾者，與以兵革趨行者，與馳聘于國中者”；侯人：“各掌其方之道治與其禁令，若有方治，則帥而致于朝；及歸，送之于竟”。②呂友仁：《周禮譯注》，中州古籍出版社 2004年版，第389頁。司寤氏：掌夜間之禁行，“御晨行者，禁霄行者、夜游者”等等。③胡留元、馮卓慧：《西周法制史》，陜西人民出版社 1988年版，第76頁。

（三）道路維護(hù)及服務(wù)人員。一方面要求周王室子孫對交通要道的平坦與暢通負(fù)總責(zé)?！捌缬幸闹?，子孫保之?！绷硪环矫嬉笠皬]氏、司險(xiǎn)、遺人、侯人等官員在維護(hù)好道路治安的同時(shí)，也要做好路面巡查維護(hù)保養(yǎng)工作。為了防止職能官員的瀆職，西周王室還不時(shí)派出臣僚巡視、檢查道治情況，“師雍父（省）道至于……”④呂友仁：《周禮譯注》，中州古籍出版社 2004年版，第65頁。省道，即巡視，檢查道路治理維護(hù)情況，確保路面質(zhì)量。在驛站管理與服務(wù)方面也有行夫：“掌邦國傳遽之小事，……凡其使者，必以旌節(jié)”⑤呂友仁：《周禮譯注》，中州古籍出版社 2004年版，第526頁。； 遺人：“掌其道路之委積”等。⑥呂友仁：《周禮譯注》，中州古籍出版社 2004年版，第170頁。

三、禮儀與規(guī)范

（一）行走禮儀與規(guī)范。關(guān)于西周行走禮儀及規(guī)范，《禮記》作了如下記述：一是步行不居中。“坐不中席，行不中道，立不中門”；“游毋居”，即不在路中間大搖大擺地行走；“道路，男子由右，婦人由左，車從中央”。⑦王夢鷗：《禮記今注今譯（上冊）》， 天津古籍出版社 1987年版，第195頁。二是行進(jìn)中車速適度與安靜。除非遇有戰(zhàn)事或緊急國事，一般情況下，要求車速平穩(wěn)、節(jié)奏而行，并禁止在路面大聲喧嘩、狂歌和嚎啕?！敖泻魢@嗚于國中者，行歌哭于國中之道者”⑧呂友仁：《周禮譯注》，中州古籍出版社 2004年版，第506頁。?！对娊?jīng)》所言“景行行止，四牡騑騑，六轡如琴”⑨袁愈荌等：《詩經(jīng)今譯 》，貴州人民出版社 2000年版，第366頁。， 正是對周人車行有序，車速平穩(wěn)而有節(jié)奏，六轡調(diào)和有如彈琴景象的生動(dòng)描述。三是進(jìn)入他人住宅時(shí)要謹(jǐn)慎：“將適舍，求毋固，將上堂，聲必?fù)P，戶外有二履，言聞則入，言不聞則不入，將入戶，視必下，入戶奉扃，視瞻毋回，戶開亦開，戶闔亦闔，有后入者，闔而勿遂，毋踐履，毋踖席，摳衣趨隅”。四是與師長同行要謙恭：“從于先生，不越路而與人言，遭先生于道，趨而進(jìn)，正立拱手，先生與之言則對，不與之言則趨而退”；“從長者而上丘陵，則必鄉(xiāng)長者所視，登城不指，城上不呼”；“父之齒隨行，兄之齒雁行，朋友不相踰。輕任便，重任分，斑白不提挈。君子耆老不徒行”。五是待客之時(shí)要禮讓：“凡與客人者，每門讓與客。主人入門而右，客人入門而左。主人就東階，客就西階。上于東階則先右足，上于西階則先左足”；“帷幕之外不趨，堂上不趨，執(zhí)玉不趨。堂上接武，堂下布武”。此外，在特殊場合下，亦應(yīng)遵守特定的禮儀規(guī)范，如“國君下齊牛，式宗廟。大夫士下公門，式路馬。步路馬，必中道”；“夜行以燭，無燭則止。女子出門，必?fù)砥涿妗钡?。⑩王夢鷗：《禮記今注今譯（上冊）》， 天津古籍出版社 1987年版，第11-13頁，第363頁。雖然《禮記》為孔子及儒家后學(xué)的集體創(chuàng)作成果，對周代禮儀的描述不無推測之辭，但周代是一個(gè)十分講究等級禮儀的社會(huì)，要求人的言行舉動(dòng)均應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)范要求和標(biāo)準(zhǔn)，因而周代行走禮儀規(guī)范應(yīng)是《禮記》的重要淵源之一。正如沈文倬先生言，“竊念三禮（指周禮、禮儀、禮記——作者注）之學(xué)傳自馬（融）、鄭（玄），學(xué)者蓋輒以禮學(xué)為典章制度者，蓋以周禮為禮之本”。①陳戍國：《周禮·禮儀·禮記 》，岳麓書社1989年版，第1頁。

（二）限制通行與禁行。西周的限制通行與禁行主要適用于幾種情況：一是帝王出行或重大祭祀活動(dòng)時(shí)的禁行?！胺舶钪论媽m中廟 中，則執(zhí)燭”。蹕，即指帝王出行時(shí)清道，禁止行人來往?！叭艏郎搅?，則為主，而修除且蹕”。②呂友仁：《周禮譯注》，中州古籍出版社 2004年版，第43頁，第213頁。祭祀山林，是一種主祭，須整治好道路、祭場、祭壇，并且禁止閑雜人等通行。二是國家遇有重大事件時(shí)的戒嚴(yán)?！胺舶钪笫?，使其屬蹕”③呂友仁：《周禮譯注》，中州古籍出版社 2004年版，第458頁。?！叭魢写蠊剩瑒t致萬民于王門，令無節(jié)者不行于天下”④呂友仁：《周禮譯注》，中州古籍出版社 2004年版，第128頁。。三是移民和貨物運(yùn)送中的限制通行?！氨乳L”如遇比內(nèi)居民“徙于國中及郊，則從而授之。若徙于他，則為之旌節(jié)而行之。若無授無節(jié)，則唯圜土內(nèi)之”；商人在運(yùn)送貨物時(shí)，亦以“以璽節(jié)出入之”。⑤呂友仁：《周禮譯注》，中州古籍出版社 2004年版，第181頁。在通行證的管理方面，地域不同，則形式不一?！笆匕顕哂糜窆?jié)，守都鄙者用角節(jié)。凡邦國之使節(jié)，山國用虎節(jié)，土國用人節(jié)，澤國用龍節(jié)；皆金也，以英蕩輔之。門關(guān)用符節(jié)，貨賄用璽節(jié)，道路用旌節(jié)，皆有期以反節(jié)。凡通達(dá)于天下者，皆有節(jié)，以傳輔之。無節(jié)者，有幾則不達(dá)?！雹迏斡讶剩骸吨芏Y譯注》，中州古籍出版社 2004年版，第194頁。

（三）警衛(wèi)與迎送。西周的道路警衛(wèi)主要用于王室的安保和迎送禮儀。除了在天子門前“設(shè)梐枑再重”外，當(dāng)天子外出時(shí)，還“為帷宮，設(shè)旌門”；⑦王夢鷗：《禮記今注今譯（上冊）》， 天津古籍出版社 1987年版，第79頁。當(dāng)諸侯派其卿大夫來朝，小司徒應(yīng)命令有關(guān)部門，整治郊野沿線的道路，招待客人，“小賓客，令野修道委積”。⑧呂友仁：《周禮譯注》，中州古籍出版社 2004年版，第139頁。

值得說明的是，西周時(shí)期在重視陸路交通建設(shè)的同時(shí)，水上交通也有一定的規(guī)模?！对娊?jīng)》“邶風(fēng)·谷風(fēng)”中有：“方之舟之”；“淇水悠悠，檜楫松舟，駕言出游”；“泛泛楊舟，載沉載浮”。⑨袁愈荌等：《詩經(jīng)今譯 》，貴州人民出版社 2000年版，第264頁。說明此時(shí)船只以松、柏、檜木等材料制成。從船體形態(tài)看，周代已能造出多只船體構(gòu)成的船只，這種船只船體較大，上面可以建造廬舍，成為統(tǒng)治階級出游時(shí)的專用船只。對于乘船等級，西周規(guī)定，天子乘坐“造船”（多只船體構(gòu)成），諸侯乘坐“維舟”（ 由4 條船組成），卿大夫乘坐“方舟”（由兩條船并成），一般官吏乘坐“特舟”（為單體船），⑩金戈：《中國古代交通與水（下）》，《海河水利》2003年第5期。從而形成水陸并用的交通網(wǎng)絡(luò)。